E-Bike의 반 직관적 특성 : 성장하는 운동 자원

개인이 패션을 확장하기 위해 방향을 전환함에 따라 전기 자전거의 상승은 통근보다 훨씬 큽니다. ... [+] 기차

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두 번째로 떠오르는 전기 자전거 시장의 출퇴근 추첨을 무시하십시오. 또한 라이더가 더 빨리 산을 올라갈 수 있도록 도와주는 산악 자전거 선택으로 e-bike의 급증하는 호기심을 간과하십시오. 2020 년에는 모든 자전거가 두 번째를 차지하고 각 클래스보다 e-bike가 추가되는 반면, 전문가들은 기차 용 e-bike가 있기 때문에이 지역 내에서 핵심 채택을보고 있습니다. 물론, 그 페달 지원 시스템은 확실히 개인이 더 내구성있는 작업을하도록하고 있습니다.

TeslaTSLA의 전직 프로그램 감독자이자 Specialized 세계 광고 및 마케팅 책임자 인 Ian Kenny는“전자 자전거는 상당히 흥미롭고 반 직관적 인 문제를 일으 킵니다. “일반적으로 전기 자전거를 타는 개인은 추가 열차를 타고 있으며 일반적으로 더 멀리 운전하고 있습니다. 브랜드 스 패킹 신입 라이더에게 e- 바이크는 여행에 대한 건설적인 인상을 즉시 남기는 상상할 수없는 영향을줍니다.”

이는 라이더에게 페달을 밟을 때 시속 20 마일의 추가 부스트를 제공하기 위해 전기 모터를 사용하는 이러한 페달 보조 방식으로 보드 전체에 적용됩니다. REI Co-op Manufacturers의 제품 기술 및 디자인 부문 부회장 Isabelle Portilla는 "우리는 의심 할 여지없이 개인이 기차 용 전자 자전거를 얻는 것을보고 있습니다.이 분석이 도움이됩니다. 전기 자전거를 가지고있는 우리 중에는 평소보다 더 많이 여행하는 경향이 있지만 그럼에도 불구하고 관상 동맥 충전이 진행됩니다.”

PeopleForBikes의 주 및 네이티브 커버리지 디렉터 인 Morgan Lommele은 잘 문서화되어있는 사람들이 출퇴근을 원하지만 기차에 추가하여 증가하는 인구 통계 학적 운전 전자 자전거를보고 있다고 말합니다. 그녀는 과거 몇 년 전만해도 건강이나 사고로 인해 운전이 제한되었던 사람들이 전기 자전거로 전환하는 것이 가능했다고 말합니다. 그럼에도 불구하고 우리 모두는 확실히 여행하는 반면, 인구 통계는 계속 발전했습니다.

새로운 REI Co-op Cycles eCTY 2.1 및 eCTY 2.2는 기본적으로 전기 자전거를 모델에 전달합니다.

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“사람들은 본질적으로 실제 지구력 전문 지식을 찾지는 않지만 야외에서 재생산 할 수있는 힘이 필요합니다.”라고 Lommele는 말합니다. "나는이 패턴이 단순히 발전 할 것이고 지금 운전하는 사람들은 나중에 여행 할 것이라고 생각합니다."

NPD 그룹의 정보는 현재까지 전기 자전거 총 판매가 142 % 증가하여 330 억 XNUMX 천만 달러를 넘어서고 기존 자전거 총 판매 점유율을 앞 지르고 있음을 보여줍니다. 주요 제조업체 Specialized 및 Trek과 Trek의 Electra 라인이 이끄는 e-bike 개발은 게임 전반에 걸쳐 공정성을 만듭니다.

NPD 그룹의 스포츠 활동 인 Dirk Sorenson은“각 전자 자전거 생산 업체 및 소매 업체와 이야기 할 때 두 개의 쇼핑 팀이 가장 자주 언급됩니다. “나이가 많은 라이더들은 자전거 운전과 관련된 잠재적 인 문제에 대한 고려를 완화하면서 e- 바이크를 재미있게 즐기는 것처럼 보입니다. 거대한 언덕이나 그냥 배수되는 지점과 같은 지점은 전기 자전거로 최소화됩니다. 실제로 수업 내에서 견고한 예비 개발을 만든 것은이 그룹입니다. 이제 전자 자전거는 더 광범위한 쇼핑객 그룹에서 생각하고 있습니다. 이 전자 자전거 구매자 그룹은 실제로 표준 자전거 구매자입니다. 그들은 e-bike 페달 도움이 오토바이의 즐거운 기능임을 인정하고이 노하우로 오토바이 구매를 개선하기로 결정합니다. 이 새로운 그룹은 실제로 산악 자전거, 고속도로 주행 및 다양한 특정 자전거 주행 경험에 특화된 전자 자전거 개발을 추진했습니다. "

그리고 그것이 우리가 점점 더 다양 해지는 것을 보는 이유입니다. 교통 중심의 전자 자전거는 항상 방정식의 일부가 될 것이지만 산악 자전거, 자갈 운전, 경로 운전 및 기차는 완전히 새로운 초점을 맞췄습니다. Sorenson은 "이러한 특정 디자인이 더욱 우아하게 변함에 따라 전기 자전거 총 판매가 모멘텀을 달성 할 것이라고 믿습니다."라고 말합니다.

이를 위해 Co-op Cycles는 2.1 월에 모델 최초의 전자 자전거 CTY e2.2 및 CTY eXNUMX를 출시했습니다. REI 홈 모델의이 새로운 전자 자전거 선택은 고속도로 및 경로 선택을 열어 개인의 체격이 기존 자전거 타기를 허용하지 않는 경우에도 여행 할 수 있도록하고 개인이 배우자 또는 더 잘 맞는 동료와 함께 지탱할 수 있도록합니다. "Co-op Cycles에서 우리는 개인을위한 자전거를 만들고, e-bike 노하우를 통해 추가 개인이 두 바퀴를 타고 나가고, 추가로 이동하거나, 추가로 운반하거나, 단순히 여행 중에 리프트를 타고 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다."Portilla 말한다. “우리는 모든 연령대와 기술의 사람들이 전기 자전거에 열광하는 것을 좋아합니다. 이는 전기 자전거의 결과로 단순히 여행하는 것만으로도 즐겁습니다. 이 자전거는 또한 출퇴근 속도를 높이고, 확장 된 경로를 분류하거나, 우리가 함께 여행 할 수있는 다양한 기술을 허용하는 데 도움이 될 수 있습니다.”

완전히 새로운 REI Co-op Cycles e-bike는 성공적인 경로 선택으로 모델의 CTY 라인을 강화합니다.

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Co-op Cycles CTY 라인 내에서 REI 모델은 모터 및 배터리에 대해 Shimano와 파트너 관계를 맺었으며 내장 랙, 입구 서스펜션 및 내장 조명을 포함했습니다. Portilla는 주로 협동 조합 이웃과 공감하는 것에 기반하여 도로를 발전시킬 것으로 기대한다고 말합니다. “e-bike가 Co-op Cycles 라인과 일치하는지 여부를 알아보기 위해 우리는 먼저 많은 회원과 직원을 만나 e-bike에 대한 아이디어에 대해 만났습니다. 전기 자전거입니다.”라고 그녀는 말합니다. "그런 다음 많은 제안이 우리의 디자인 과정에 내장되어 있습니다."

대부분의 주에는 전자 자전거를 자전거로 정의하는 법적 지침이 있으므로 고객이 여행 할 장소를 더 쉽게 알 수 있고 수용도를 높일 수 있습니다. 그리고 배터리와 모터 노하우가 계속해서 향상되고 자전거에 매끄럽게 내장됨에 따라 많은 사람들이 e- 바이크와 구별되지 않기 때문에 Lommele은 "빠르고 생동감있는"기술 개발을보고 있습니다.

Sorenson은 체육관과 웰빙 골프 장비가 여러 지역에서 몇 달 동안 문을 닫았 기 때문에 고객은 건강 선택으로 고가의 성능 지향 자전거에 돈을 쓰고 싶어 할 수 있다고 말했습니다.

make use의 혼합은 유일하게 진행되며 추가로 레크리에이션으로 이어진다 고 Lommele은 말합니다. "매년 새로운 패션이 새로운 기능으로 등장하고 있습니다."라고 그녀는 말합니다. "당신은 단지 어떤 자전거에서 더 멀리 발견하고, 나가서 하루 종일 여행 할 수 있고, 모터 바이크에서 여분을보고 여분을 볼 수 있으며, 매년 변경되는 노하우로 인해 변화와 배터리 수명에 대해 결코 두려워하지 않을 것입니다."