전기 자전거 체험 : 호기심 많은 초보자를위한 전기 자전거 가이드

나는 온도가 100도 이내이거나 얼어 붙을 때조차도 종종 내 자동차를 창고에서 꺼내지 않는 내 전자 자전거를 운전하는 것을 정말 좋아합니다. 나는 비, 눈, 그리고 종종 오프로드를 탔습니다. 애리조나 주 세도나는 산악 자전거를 타지 만 자전거 친화적이지 않습니다.
"white line path")가 좋아합니다. 4 백만 명이 넘는 Phoenix의 극히 일부가 시원한 산을 위해 계곡의 온기를 피하기로 결정했을 때, 우리는 단순히 넘어져 버립니다.

나는 통근자는 아니지만 대부분의 날을 좋아하는 장소로 여행합니다. 수십 개의 등산로; 에스프레소 아울렛; 도서관; 양조장 그리고 음악 장소. 나의 일반적인 여정은 방법으로 2 ~ 4 마일이지만 10 마일까지 다양합니다.

다음은 주요 전자 자전거 결정에 대한 필자의 견해입니다.

나의 첫 번째 e- 바이크는 350W 리어 허브 모터, 단일 속도, 거대한 700c 휠, 5 가지 범위의 페달 어시스트 만 있고 스로틀이없는 기본 하드 테일 산악 자전거였습니다. 그러나 1,200 년에 걸쳐 750 마일 이상을 주행 한 후에는 완전히 다른 유형을 선택했습니다. 20W 모터; XNUMX 인치 지방 타이어; 스로틀 및 페달 도움. 이는 이유.

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에너지 산업

많은 Euro-e-bike가 250 와트에서 350 와트의 모터를 공급하는데 이는 유럽의 거의 평평한 도시에 고품질입니다. 그러나 우리 도시는 언덕이 많고 350W 모터는 완만 한 등급에서는 충분하지만 점진적으로 발생하는 긴 등급에 적합합니다.

자전거가 약 18mph에서 최고를 기록했기 때문에 프라임 페이스도 일반적으로 어려움이었습니다. 다시 한 번, 유럽과 혼잡 한 도시에 대한 품질이 높았지만 일반적으로 사이트 방문자와의 속도 차이를 줄여야했습니다.

대부분의 저렴한 전자 자전거에는 리어 허브 모터가 있지만 미드 드라이브, 입구 허브 모터 및 사 륜구동 자전거도 있습니다. 나는 내 리어 허브 모터가 완전히 수용 가능하다는 것을 발견했지만 결코 미드 드라이브를 타본 적이 없으므로 한 가지가 부족할 수도 있습니다.

조절판

Peddle help는 행상 할 때만 모터 에너지를 제공합니다. 그러나 일반적으로 나는 중단에서 시작하는 것과 같이 매의 노력에 대부분의 운동 에너지를 추가하는 것을 좋아합니다. 아니면 페달을 밟지 마십시오. 스로틀은 매우 유용합니다.

타이어

나는 상당히 활기찬 반면, 나는 주당 15 마일의 자전거와 함께 주당 약 25 마일에서 20 마일을 하이킹합니다. 4 인치 지방, XNUMX 인치 확장 타이어는 무게 중심 감소와 추가적인 안정성을 제공합니다. 직경이 큰 바퀴는 작은 바퀴보다 높은 장애물을 처리하지만 대도시 거리에서는 문제가되지 않습니다.

지방 타이어는 더 넓고 더 큰 구름 저항의 가치로 견인, 제동 및 고급 스러움을 위해 거리에 추가 고무 (더 큰 접촉 패치)를 배치합니다. 그렇기 때문에 거리 자전거에는 날씬한 고압 타이어가 있고 산악 자전거에는 지방 타이어가 있습니다.

결국 전기 자전거에서 구름 저항은 큰 상황이 아닙니다. 일반적인 속도 (인력 자전거는 평균 10-12mph 인 반면 e-biking은 약 50 % 더 빠름)는 견인력과 제동력이 더 중요합니다. 노비 4 인치 확장 지방 타이어와 공기 스트레스가 5PSI에서 10PSI까지 낮아진 덕분에 저는 눈 속을 탔습니다.

대안이 있다면 튜브리스 타이어가 달린 오토바이를 원할 것입니다. 일반적으로 튜브 타이어보다 더 신뢰할 수 있기 때문입니다. 현재 튜 블리스 타이어는 20 인치 팻 타이어 바이크 중에서는 드물지만 앞으로는 바뀔 것입니다.

보안

도시를 돌아 다니는 많은 자전거 라이더들은 사고 이야기를 가지고 있습니다. 그러나 나는 여행 할 때마다 보안을 고려합니다.

전자 자전거에는 기본 배터리로 전원이 공급되는 입구와 미등이 있어야하며 항상 켜진 상태로 여행해야합니다. 일부 조명은 상당히 엉성하므로 추가 기능으로 제조 단위 조명을 늘리는 것에 대해 부끄러워하지 마십시오.

경적은 매혹적이지만 압도적 인 대다수는 너무 시끄 럽거나 (보행자를 무서워하는) 너무 온화하거나 (운전자가들을 수없는) 두 가지 종류로만 제공됩니다. 기존의 자전거 벨은 AirPod의 튜닝에 신경 쓰지 않는 보행자에게 좋습니다. 

저는 보통 여름철에 눈에 잘 띄는 재킷을 입었고, 서늘한 기후에서는 케블라 직물로 만든 자전거 재킷을 입었습니다. 여름에는 통풍이 잘되는 자전거 헬멧을 쓰고 시원한 달에는 풀 페이스 자전거 헬멧을 추가로 착용했습니다. 유럽인들은 출퇴근을 위해 헬멧을 자주 쓰지 않지만 자전거를 잘 아는 운전자가 있습니다. 미국에서는 많지 않습니다.

브레이크

디스크 브레이크는 전기 자전거에 널리 사용되며 필수입니다. 유압식-기계식-디스크 브레이크는 자체 조정이 가능하기 때문에 선호됩니다. 브레이크 패드는 비용이 많이 들거나 교체하기 어렵지 않지만, 전자 자전거 속도가 증가하고 자전거가 무거워 지므로 각각 1,500 마일 정도 교체 할 것입니다.

프레임

과거의 차원을 고려할 두 가지 요점 : 접기와 계단식. 대부분의 디스트리뷰터는 스 티어드 라이더 탑을위한 스프레드를 제공하지만, 다리 크기도 필요합니다. 대부분의 프레임은 "스탠드 오버"상단을 지정하며 몇 인치의 여유가 필요할 수 있습니다. 

많은 20 인치 팻 타이어 자전거가 추가로 접 힙니다. 좋은 제안처럼 보이지만 대부분은 너무 무거워서 60kg 이상이어서 접은 후에도 운반 할 수 없습니다. 나는 결코 내 접이식 자전거를 접거나 내 차에 싣는 시도를하지 않았습니다. 접이식 및 휴대 성이 필요한 경우 Brompton 또는 30lb e-scooter를 생각해보십시오.

나는 현재의 e-bike가 단계적인 디자인이 아니라는 것을 후회합니다. 일반적으로화물이 너무 많아서 다리를 던지는 것이 문제가됩니다. 세계에서 가장 큰 홍보용 자전거 인 Honda SuperCub는 단계적인 디자인을 가지고 있습니다. 나는 이제 그 유형이 왜 좋아하는지 이해합니다.

예배

전자 자전거는 일반적으로 입구 변속기 (거리 자전거에 널리 퍼져 있음)가 없어 유지 보수가 줄어 듭니다. 전기 모터는 매우 신뢰할 수 있지만 허브 모터의 측면에서 튀어 나온 케이블에 대한 안전을 찾으십시오. 전기 자전거는 페달 자전거보다 유지 보수가 거의 필요하지 않습니다.

대부분의 자전거 매장은 전자 자전거에서 작동하지만 법적 책임에 관련되거나 고급 자전거를 대상으로하는 일부는 그렇지 않다는 점을 명심하십시오. 자전거 요소는 상당히 표준화되어 있으므로 구성 요소를 얻는 것은 간단합니다.

업그레이드

일반적으로화물을 운반해야 할 가능성이 높으므로 랙이 필수입니다. 나는 다시 선반을 가지고 여기에 왔는데, 거기에 식료품 가방을 넣을만큼 충분히 큰 몇 개의 접이식 바구니를 연결했습니다. 하나는 자전거 자물쇠, 임의의 물건 및 노트북을 운반하기 위해 펼쳐져 있습니다. 반대쪽은 일반적으로 접혀 있습니다. 습한 기후에서는 방수 패니어와 함께 가십시오.

나는 서스펜션 시트를 세우고 크고 쿠션이있는 자전거 시트를 추가했습니다. 페달링은 의무 사항이 아니므로 힘들고 가느 다란 거리 자전거 좌석에서 멀리 떨어지십시오. 올려 놓은 서스펜션 시트는 시트 상단에 몇 인치를 추가 할 수 있으므로 처리하거나 계단을 통과 할 수있을만큼 유연해야합니다.

모션 활성화 리어 마일드를 추가했는데, 이는 한 달 정도면 충전하는 것 외에 기억할 것이 없기 때문에 매우 도움이됩니다. 애드온 혼이 설정을 완료합니다.

테이크

나는 주차장이나 사이트 방문자를 무시하는 편안함을 정말로 좋아하지만 주로 운전을 좋아합니다. 단순히 즐겁습니다.

환경 적 원인도 있지만 이것이 생각의 전성기는 아닙니다. 긍정적으로, 내 자전거의 재활용 센터로 운전하면 성능상의 이점을 얻을 수 있지만 그럼에도 불구하고 아무도 나를 보지 않아도 여행의 이점을 얻습니다.

오늘날 자전거는 독특한 수요로 재미를 느끼고 있습니다. 많은 사람들에게 전자 자전거는 가장 다재다능한 대안이 될 것입니다.

좋은 추천과 함께 한 번 더 촬영하려면이 최초 고객 비디오를 시도하십시오.

피드백을 환영합니다. 나는 훨씬 더 유연하고 즐거운 전기 스탠드 업 스쿠터 나 e- 스쿠터를 사려고합니다. 하나를 사용하는 사람들을 위해 피드백 내에서 전문 지식에 대해 듣고 싶습니다.