Hotebike
현대사회는 녹색환경보호를 요구하는 시대라고 할 수 있으며, 에너지절약, 생활환경, 녹색환경보호에 더욱 관심을 기울여야 합니다. 사회의 지속 가능한 발전을 달성하기 위해 저탄소 라이프 스타일을 옹호합니다. E-자전거는 환경 친화적이고 에너지 소비가 적으며 최고의 녹색 교통 수단입니다. 접을 수 있는 전기 자전거를 설계하면 사람들의 삶에 편리함을 가져다주고 더 나은 삶을 즐길 수 있습니다.
접이식 전기자전거(접이식 전기자전거; 전기로 작동되는 자전거를 접는 것) 영어로 YikeBike라고 하는 접이식 전기 자전거는 뉴질랜드의 자전거 애호가들이 발명한 접이식 소형 전기 자전거입니다.
전기 접이식 자전거는 혁신적인 전기 자전거입니다. 디자인 컨셉은 앞바퀴가 크고 뒷바퀴가 작은 구형 자전거에서 파생되어 독특한 느낌을 줍니다. 운전자는 스티어링을 하는 동안 손을 옆구리에 대고 똑바로 앉을 수 있으며 손가락으로 가속 페달과 브레이크를 조작하고 발을 단단히 고정할 수 있습니다.
풋스툴에서 최고 속도는 시속 12마일입니다. 라이더는 페달을 세게 밟지 않음으로써 많은 에너지를 절약합니다. 전기 접이식 자동차의 무게는 약 20파운드이며 80분 안에 최대 20%까지 충전할 수 있는 인산 리튬 배터리를 사용합니다. 자동차는 접이식 자전거와 전기 자전거의 이중 장점을 결합한 새로운 유형의 전기 자전거입니다. 100년 중반에 뉴질랜드, 영국 및 기타 유럽 국가에서 사용할 수 있도록 최초의 2010대의 전기 접이식 자동차가 준비되었습니다.
중국 시장에는 다양한 브랜드가 있습니다. 다음은 HOEBIKE 접이식 전기 자전거의 사진입니다.
시중에는 몇 가지 접이식 전자 자전거도 있습니다.
지침: 자전거를 타려면 똑바로 앉고 핸들 옆에 손을 대고 손가락을 사용하여 가속 페달과 브레이크를 조작하고 발판에 발을 단단히 고정하십시오. 좌석 디자인과 사양은 매우 사용자 친화적이며 라이더는 페달을 세게 밟을 필요가 없으므로 많은 체력을 절약할 수 있습니다. 정면에서 라이더는 시속 17km의 속도로 바 스툴에 앉아 있는 것처럼 보이며, 사람이 다리를 움직이지 않고 떠다니는 모습은 눈이 번쩍 뜨이는 광경입니다. 발명가가 자동차를 개발하고 개조하여 내부에 전기 모터를 장착하고 속도를 크게 높이는 데 XNUMX년이 걸렸습니다. 차도 소음이 거의 없었고 시동을 걸면 일반 전기우유트럭 같은 소리가 났다.
발명가들은 처음에 외발자전거를 설계할 계획이었지만 일반인이 타기에는 너무 어려워 앞바퀴는 크고 뒷바퀴는 작게 만들었다고 한다. 앞바퀴는 크고 뒷바퀴는 작은 자전거의 시제품이 빅토리안 런던에 등장했지만 라이더가 넘어져 다치기에는 너무 컸다. 그에 반해 그의 새로운 전기 접이식 자동차는 누구나 탈 수 있도록 더 작고 더 안전합니다. 자전거 타는 사람을 가르친 경험에 따르면 전기 접이식 자전거에 넘어진 사람은 없습니다.
개인 자전거 도구를 가지고 여행하는 것은 점점 더 많은 도시인들의 부담을 덜어주는 방법 중 하나가 되었습니다. 목적지까지 타는 것이 아니라 길을 따라가는 것입니다. 도착하면 자연과 가깝게 느낄 수 있도록 특정 시간에 탑승을 예약하십시오. Elway는 아주 잘 접혀 조용하고 쉽게 탈 수 있는 새로운 백팩 바이크를 내놓았습니다.
개별 도시 여행이 장기 여행과 단기 여행으로 확장되는 것은 지극히 자연스러운 일이다. 일상 속 스마트카의 등장은 이제 또 다른 사고방식을 제시한다. 차가 있으면 스마트 카를 트렁크에 접을 수 있는 한 문제를 해결하십시오. 여행 중에 접이식 자전거를 꿈꾼다면 가능합니다.
라이딩 성능은 모터, 배터리 및 통합 시스템과 분리할 수 없습니다. 이것은 모두 Hotebike 접이식 전기 자전거로 매우 훌륭합니다. 250W 허브 모터는 이동 시 강력한 힘을 제공하며, 차량 전후방 충격 흡수 시스템은 안정적이고 실용적인 느낌을 줍니다. 차량 제어 시스템은 전통적인 브레이크가 아닌 Hotebike의 지능화를 구현하지만 빅 데이터 알고리즘을 사용하여 고품질 프로그램을 정밀하게 출력하고 짧은 시간에 에너지 소비와 통과성의 균형을 실현합니다. 배터리의 분리형 모드는 충전의 번거로움을 줄여줍니다. 수입 리튬 배터리는 품질과 안전이 보장되며 용량과 충전 효과도 만족할 수 있습니다.
- 일반 전기자전거는 바퀴가 커서 접기가 어렵다. 엘리베이터, 버스 및 주거용 건물과 같은 일부 특수한 장소에서는 출입을 위해 전기 자전거가 필요합니다. 접는 전기 자동차는 차체의 다른 상황에 따라 부분적으로 또는 모두 접을 수있는 특별한 상황을 고려하여 조정할 다른 상황에 따라 더 이상 전기 자동차를 엘리베이터로 옮길 필요가 없습니다. 차체 접힘, 편의성을 높입니다. 전기 자동차를 자가용 트렁크에 넣어야 하는 경우 완전히 접혀야 하며 바퀴는 바퀴와 평행한 위치로 접힐 수 있습니다.
- 또한 자전거 바퀴의 안정성도 고려해야 합니다. 주행 속도가 느리면 너무 큰 바퀴는 차체의 폴딩에 도움이 되지 않으며 폴딩 후 큰 공간을 차지합니다. 따라서 편의성을 향상시키기 위해 이 접이식 전기 자동차는 16인치 휠 디자인을 사용하여 안정성을 향상시킬 뿐만 아니라 차체의 속도를 향상시킬 뿐만 아니라 접는 데 더 도움이 됩니다.
- 접는 방법은 두 가지 시나리오에서 사용할 수 있습니다. 첫 번째는 걷기 접기입니다. 두 번째 폴딩 및 보관 형태는 디자인 슬라이드의 후면 부분과 연결의 큰 치아 플레이트 부분 중간에 있는 자동차 때문에 바퀴가 슬라이딩 폴딩, 프레임과 평행한 위치로 슬라이딩될 수 있으므로 전체가 자전거를 쉽게 보관할 수 있도록 프레임 크기로 접었습니다.
- 휴대성 및 설치 문제를 고려하여 배터리는 keng 배터리 모듈 배터리를 채택합니다. 설치 모델에 대한 제한이 없으며 모든 배치에 충분한 전력 공간만 필요합니다. 배터리는 일정한 무게가 있기 때문에 너무 높게 놓으면 안정적이지 않습니다. 따라서 배터리는 풋 페달 위의 프레임에 놓고 편의상 핸들을 빼냅니다.
- 분리형 안장의 단점을 개선하기 위해 안장 위치를 조절하여 자전거 타는 사람의 피로를 완화할 수 있습니다. 접는 방법은 두 가지 시나리오에 사용할 수 있습니다. 첫 번째는 걷는 접기입니다. 뒷바퀴가 회전되어 앞바퀴와 평행한 위치로 접힌 다음 핸들을 끌어서 걸을 수 있습니다. 프레임의 위치는 단순히 임시 상품을 배치하는 데 사용할 수 있습니다. 두 번째 폴딩 및 수납 형태는 뒷바퀴 프레임 부분이 미끄럼틀과 자동차가 연결되는 큰 치판 부분 중앙에 설계되어 있기 때문에 바퀴가 슬라이딩 폴딩이 가능하고, 프레임과 평행한 위치로 슬라이딩이 가능하고, 전체 자전거 접는 프레임의 크기를 수용하기 쉽게 합니다.
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