hotebike
De Christini lancéiert AWD Ebikes mat enormer Energie vu Bafang Motoren
Allradfuerspezialist Christini huet e fuschneie Variant vun Ebikes agefouert an, sécher, si charakteristesch korrekt Zwee-Radundriff.
De Christini huet AWD Vëloe fir bal zwanzeg Joer gemaach (de Modell mécht Vëloen och) sou datt en Transfer an ebikes an aller Wahrscheinlechkeet inévitabel war.
Déi ganz nei Variatioun huet en 27.5in Hardtail an eng Rei aner Fats Bikes. All ginn ugedriwwe vun engem mëttlere Bafang Motorsystem, deen 1,000W oder 1,500W plazéiert (behaapt) - Figuren, déi dës vun normale Stroosselegal Ebikes an Europa kafen.
Den AWD System entsprécht deem wat op dem Christini onmotivéierte Vëloe benotzt gëtt, an et ass e faszinéierend Stéck Design.
Dat hënnescht Rad gëtt konventionell vun der Vëlo Kette gedréckt an et schéckt Energie an den Aganksrad iwwer e System vun Achs.
Variéiert Fats Bikes kënne fonnt ginn. Dat ass d'Fats 5 Extrem Drive. Christini
Den AWD vum Hardtail ass liicht méi einfach dank dem Frame Design. Christini
D'Aarbechte vum AWD System si faszinéierend. Christini
All d'Ebikes baséieren op héich ugedriwwe Bafang Systemer. Christini
Op e puer Modeller leeft een eenzege Schaft vum hënneschten Ausfalen an duerch de lénke Sëtzplang / Top Tube, deen een eenzege kontinuéierleche Tube ass. Dëst féiert e kuerzen Zwëschenwelle am Kappröhre iwwer e Schräghandwierk, deen dann e Schaft dréit, dee mat engem Gabelbeen iwwer eng ganz kuerz Kette leeft.
Anerer schaffen um selwechte Prinzip, awer den Haaptachs kinkelt wann et vu Sëtzplaz an Uewerröhre passéiert, mat universelle Gelenker déi d'Richtung änneren.
D'AWD kann iwwer e Barmontage-Schalter un- an ausgeschalt ginn, a wann et ageschalt ass, kléngt et wéi wann et e bësse funktionnéiert wéi d'Systemer déi a ville modernen AWD Autoen benotzt ginn, an de Fuert op d'Frontrad schécken wann et gebraucht gëtt, sou wéi Zuchbéischt. kontrolléieren.
Wéi dem Christini säin AWD System funktionnéiert
De Christini erkläert säi System wéi follegt:
"E Stéiermontage Schalter kontrolléiert d'AWD" Shift on the Fly "Kupplung. Wann d'Kupplung engagéiert ass, verschlësselt déi hënnescht Spiralgäng mam hënneschten Hub an d'Kraaft gëtt iwwer intern Wellen an de Forward Spiral-Gang-Set transferéiert, deen de Christini Freehub féiert.
“Wéinst engem liichte Gangdifferential gëtt dat viischt Rad net aktiv op glatterem Buedem ugedriwwen. Wéi och ëmmer, de Moment wéi dat hënnescht Rad rutscht, gëtt d'Kraaft direkt op dat viischt Rad transferéiert. Ähnlech wéi de Moment wou de viischte Rad ofgebremst gëtt, wéi beim Schloen vun engem Fiels oder ufänkt an engem Eck ze wäschen, ginn d'Kraaft an d'Zuchkraaft op dat viischt Rad transferéiert.
“Den Effekt ass fantastesch. Amplaz ze stëllen wann dat hënnescht Rad rutscht - dat viischt hänkt un an Dir klëmmt weider. Amplaz vun enger glatter Root auszekucken - de Christini AWD verfollegt direkt driwwer. Amplaz de Frontend an engem Off-Camber Eck auszewäschen - dat viischt Rad wuertwiertlech et de Wee duerch den Tour.
„De Christini AWD ass einfach dee beschten Mountainbike klammen um Maart mat den erstaunlechen Downhill Virdeeler. Wann e viischt Enn stécht, hält d'Rad sech op, hält net méi op a fänkt u mat drécken. Mat dem AWD System, soubal d'Rad ufänkt ze stëllen, gëtt d'Kraaft un d'Frontrad geliwwert, an zwéngt et ze dréinen. Mat dem viischte Rad ënner Kraaft ass et bal net méiglech de Frontend auszewäschen. "
Wann eppes dovu schwéier ze verfollegen ass, kuckt dëse Video fir eng visuell Demonstratioun vun der Mechanik:
Dem Christini seng Ebikes kënne fonnt ginn direkt vum Hiersteller mat Käschte beginn bei $ 4,795, a weltwäiten Transport ass dobaussen.
Sidd Iech bewosst datt d'Vëloe als Vëloen a Groussbritannien klasséiert kéinte ginn (an, mir huelen un, de Rescht vun Europa) als Resultat vun hiren Energieausgänge an dem Mangel u Tempo-Limiter, setzen se dobaussen déi üblech Ebike-Klass.
Dëst implizéiert datt Dir nëmmen eng Christini Off-Road erlieft hutt, wou d'Motorrad erlaabt ass, an d'Stroossnotzung wier nëmmen erreechbar am Fall wou Dir et fäerdeg bréngt iwwer déi verschidden Hoops ze sprangen fir een als Autobunn ze registréieren.
Loosst dat auserneen an d'Wourecht datt et diskutabel ass ob iergendeen wëll en AWD Vëlo, den Tech kéint ganz interessant sinn a mir wëllen et definitiv probéieren.