nei Reglementer erlaben E-Bikes bis zu 750 Watt

Den US Nationwide Parkservice (NPS) huet einfach hir Regele aktualiséiert fir elektresch Vëloe sou vill wéi 750W ze kodifizéieren wéi autoriséiert an all landeswäit Parken déi Plaz Vëloe scho erlaabt sinn.

Déi fonkelnei Reegelen, gëschter op der Nationwide Parks Service Websäit gepost, iwwerdroen fir den Dekret vum US Sekretär vun der Inside Finale yr ze hëllefen, ze soen datt all E-Bikes an allen US Nationalparke sollen erlaabt sinn.

Trotzdem stellen déi fonkelnei NPS Reegelen e puer Aschränkungen duer, e puer dovu sinn anscheinend widderspréchlech.

Zum Beispill registréieren d'Regelen déi dräi Lektioune vun elektresche Vëloen an den USA, bestehend aus Klasse 1 E-Bikes mat Pedalhëllef eleng sou vill wéi 20 km / h (32 km / h), Klass 2 E-Bikes mat Drosselmanagement sou vill wéi 20 km / h (32 km / h), a Class 3 E-Bikes mat Pedal hëllefen esou vill wéi 28 km / h (45 km / h). All dräi Lektioune kënne Motore sou vill wéi 750W Energie ëmfaassen.

D'Regele soen datt de Nationwide Park "Superintendents autoriséiere kënnen E-Bikes ze benotzen déi an engem vun dëse Lektioune falen."

Trotzdem ginn d'Regele méi spéit weider datt "Superintendente spezifesch Lektioune vun E-Bikes op eng aner Manéier kéinte verschaffen. Zum Beispill, e Superintendent kann eng spezifesch Autobunn oder e Wee op Klass-1 E-Bikes eleng opmaachen, oder kann d'Klass 1 an d'Klass 2 E-Bikes awer net Klass 3. aktivéieren. "

D "Regelen dann zousätzlech Staat datt" D'Intent vun de Regelen ass Gäscht ze erlaben Gebrauch vun E-Vëloen fir Transport an Erhuelung zu enger Moud wéi konventionell Vëloen ze maachen. Folglech verbidden d'Regele Bedreiwer vu Class 2 E-Bikes de Motor ze benotzen fir den E-Bike fir e längeren Zäitraum ze dreiwen ouni eraus ze trëppelen, ausser op Plazen déi oppe sinn fir ëffentlech Autosbenotzung. "

Also et schéngt wéi d'Persounepark Superintendente besonnesch Persoune Entscheedunge maache kënnen iwwer wéi eng Lektioune vun elektresche Vëloen duerch déi Parken erlaabt sinn, an datt Klass 2 E-Bikes och verbuede kënne ginn hir Drosselen ze benotzen. Déi meescht Klasse 2 E-Bikes liwweren zousätzlech Pedalhëllefmanagement, och wann dëst net fir en E-Bike erfuerderlech ass fir sech als e Klass 2 E-Bike an den USA ze qualifizéieren.

Elektresch Vëloen hu sech zu ëmmer méi verbreete Websäiten op Fräizäit- a Mountainbike-Weeër entwéckelt. Elektresch Vëlo Brutto Verkaf wuesse scho Joer, och wärend konventionell Vëlo Brutto Verkaf zréckgaang ass.

De Verkaf war scho méi séier am spéiden 2019 a fréien 2020, awer d'COVID-19 Pandemie an déi uschléissend Fräizäit dobausse resultéierend vu ville Leit, déi an der Residenz schaffen, huet zu héijen Ofsaz vun E-Bikes gefouert.

Ausserdeem hunn eng Rei Fuerschunge bewisen datt d'Gesondheet op engem elektresche Vëlo ka praktesch sou vill kierperlech Übung presentéieren wéi en traditionelle Vëlo, a vill Ëmstänn ass bewisen als Konsequenz zu méi Bewegung wéi en traditionelle Vëlo wann Reider fannen datt Dir extra Zäit verbréngt. fuert als Resultat vun erhiefter Freed.

Vill budgetorientéiert elektresch Veloen hu virdru puer Méint gestart fir op d'Erhéijung vum E-Bike Brutto Verkaf ze kapitaliséieren. Déi gréissten E-Bike Firma an Amerika, Rad Power Bikes, huet virun net all ze laanger Zäit den $ 999 RadMission elektresche Vëlo gestart.

D'999 $ RadMission gouf duerch déi lescht E-Bike Erhéijung gestart

Eng aner massiv elektresch Velosfirma, Pedego, lescht Woch huet hiren niddregste Präis E-Bike iwwerhaapt, de $ 1,499 Pedego Element.

An neien elektresche Vëlo-Start Lectric Ebikes huet matgedeelt iwwer US $ 20M Akommes an nëmmen iwwer engem Joer vun hirem $ 899 Fettreifen-E-Bike, dem Lectric XP, geréckelt. De Betrib net viru laanger Zäit huet eng nei Versioun vum populäre E-Bike mat engem Schrëtt-duerch Kierper gestart.