hotebike
Polaris kéint elektresche Vëlo produzéieren fir mam Harley-Davidson ze konkurréieren
Als Äntwert op de Polaris CEO Scott Wine, kéint d'Firma och zréck an d'elektresch Vëloszone kommen.
An déi fonkelnei Polaris / Zero Motorcycles Partnerschaft, déi dës Woch ugekënnegt gouf, kéint de Wee sinn, wéi se et maachen.
Déi eenzegaarteg Partnerschaft tëscht Null Motocycletten a Polaris géif déi lescht op d'elektresch elektresch Drive-Experience gesinn. Dat unerkannten Zil ass eng Sammlung vun Off-Road Elektroautoen nieft elektresche Schnéimobiler ze liwweren, alles ënner dem Polaris Modellprabbeli.
Polaris erwaart d'Entloossung vun hirem éischten elektreschen Off-Road-Auto produzéiert aus der fonkelneier Partnerschaft mam Tipp vun de folgenden 12 Méint. Um Enn erwaart Polaris e fonkelneien EV an all senge Produktklassen bis 2025 ze hunn.
En elektresche Vëlo gouf an der Ukënnegung am Ufank net geschwat, awer elo schéngt de Polaris CEO Scott Wine fäeg d'Konzept z'ënnerhalen.
Wéi de Wäin an engem Interview mat Yahoo Finance definéiert huet:
"Null huet bestätegt datt se verstinn wéi se dat maachen. Si hunn déi bescht verkaaft elektresch Vëloen op der Äerd. A positiv hu mir Diskussiounen iwwer Vëloen. Wéi och ëmmer, mir gesinn esou eng Chance elo an Offroad-Autoen a Schnéi. Mir hu gesot, loosst eis dat eng Zäit auserneen setzen. "
Wärend de Wäin bestätegt huet datt d'Partnerschaft mat elektreschen Offroad-Autoen ufänkt, ass hie weider gaang mat engem Dialog vun der Polaris Evaluatioun vum Harley-Davidson LiveWire Elektromotorrad, dee spéider d'lescht Joer hir kommerziell Verëffentlechung hat awer dunn direkt an en Hick mat der Fabrikatioun gerannt. .
Den Harley-Davidson huet d'Produktioun vun alle LiveWire elektresche Vëloe kuerz ënnerbrach ier se erëm ugefaang hunn nodeems se erausfonnt haten datt de Problem geléist gouf.
Polaris besëtzt Indian Bikes, déi net allze laang den Numm eFTR fir en elektresche Moto markéiert hunn.
Trotzdem huet hiren éischten elektresche Mannequin (ënner gesinn) sech als pint-Gréisst Offer fir Kanner erausgestallt.
Diskussioun iwwer den Harley-Davidson LiveWire mat Yahoo Finance, Wäin zousätzlech ausgeschafft iwwer Polaris 'Potenzial fir op de Maart ze kommen:
“Wéi och ëmmer, mir sinn einfach iwwer de Wee vun eiser Laangstreckeplanung gaang. An ech kann Iech matdeelen datt et tatsächlech e bëssen Dialog war iwwer wéi Elektrifizéierung am Indeschen ausgesäit. Duerno si mir begeeschtert datt wann dee Punkt kënnt datt mir de richtegen Associé kruten fir dat passend Mëttel ze maachen.
Wat eis Frënn zu Milwaukee [Haaptsëtz vum Harley-Davidson] qualifizéiert sinn ass absolut d'Erklärung datt mir ewech vun elektreschem bliwwe sinn, als Resultat datt mir d'Chance net gesinn hunn de Präis erof ze kréien an ze variéieren an d'Effizienzstad Plaz wollt et sinn. A wann deen Dräieck richteg ass, huet den Zero et erausfonnt. A mir si frou mat hinnen ze verbannen. “
Wéi och ëmmer, mir sollten awer net drop zielen datt e LiveWire-würdege Rivale vu Polaris oder Indianer all Moment séier ze gesinn ass.
Wäin steet fest datt d'Zero / Polaris Partnerschaft als éischt op Off-Road Autoen oppasst. An en Deel vum Grond ass d'Expertise déi Polaris schonn am elektresche Vëlosgeschäft aus hirer Zäit huet houfreg déi elektresch Vëlosfirma Brammo ze besëtzen.
Zero huet seng elektresch Vëlosfäegkeet mat Vëloe just wéi den Zero SR / F ugewisen
Als Wäin zousätzlech definéiert iwwer dem Polaris säi potenziellen Neirentrée an den elektresche Vëlosgeschäft:
„Mir hunn e puer Expertise kritt. Mir hunn de Brammo fir eng Zäit gehéiert, sou datt mir feststellen wéi lästeg et an elektresche Vëloe besonnesch ass. An dofir sinn en Deel vun der Erklärung mir beandrockt, als Resultat vum Zero huet tatsächlech ugefaang e puer vun dësen Themen erauszefannen a reduzéieren déi nervös Nervositéit well se hinnen e bëssen extra Zäit op der Autobunn ubidden.
Wéi och ëmmer, en Deel vun der Erklärung datt mir mat eisen Offroad-Autoen ufänken, ass als Resultat vum Shopper Benotzermuster, egal ob et Multi-Hektar Besëtzer oder Baueren a Ranner sinn, déi fir den Dag erausginn, Si passen an der Variatioun datt mir d'Geleeënheet mat dësen éischten Autoen hunn. Also mir sinn eigentlech begeeschtert vun der Plaz wou mir sinn. Eigentlech wäert d'Infrastruktur, wéi Dir am Automotive gesinn hutt, weider entwéckelen. An dat kann extra Alternativen fir eis an eiser Stroossentreprise kreéieren. Wéi och ëmmer richteg, mir erwaarden an Offroad-Autoen a Schnéi, mir hunn eng onheemlech Alternativ kritt fir e puer Wäert fir eis Perspektiven an Aktionären ze schafen. "
Electrek's Take
Géif de Polaris en elektresche Vëlo bauen faszinéierend? Komplett.
Wéi och ëmmer, ech sinn net sécher wéi äifreg Zero kéint sinn fir een aneren on-road elektresche Vëlo vun engem seriéise Modell der Kombinatioun bäizefügen. Plus, verschidde Firmen hunn hiren Aa op d'Konkurrenz mam LiveWire gehat an hunn awer no bei deem Zil zréckzekommen.
Wärend Zero Zwilling Sport Elektro Bikes a Supermotoe produzéiert genau wéi den Zero DSR an Zero FX, dës Moud sinn net méi wahrscheinlech fir Patrone mat de meeschte vun de kommende Polaris kommende elektreschen ATVen, Snowmobiles a verschiddenen Off-Road elektresche Bikes ze konkurréieren.
Polaris fänkt zweifelhaft mat elektreschen Off-Road Autoen un
Awer en elektreschen Indianer? Sou héich wéi dat kéint sinn, sécher gesäit den Zero wéi dat an hirem eegene Brutto Verkaf kéint erofgoen.
Trotzdem, wann et hinnen finanziell de Präis war, gesinn ech en elektreschen Indianer poséierend faszinéierend Konkurrente fir den Harley-Davidson LiveWire.
Awer berécksiichtegen datt den Harley-Davidson LiveWire schonn en enormen elektresche Vëlo ass. Bestëmmt, vill vun de Vëlosmedien wëllen et panéieren, awer déi aktuell Kritik schéngt de Wäerter ze sinn. (Déi zweet allgemengst Kritik ass variéieren, awer Kontrollen hunn bewisen datt et schéi géint déi meescht Zero Vëloen openee stécht duerch verschidden Effizienz.)
Ass et de LiveWire deier? Bestëmmt.
Wéi och ëmmer, ass et zousätzlech e gutt technesche Vëlo mat onvirstellbar Effizienz? Komplett.
Mir hunn et scho virum Zero Top-of-the-Line Offere getest, an d'Vëloe sinn iwwerraschend matenee verbonne mat Effizienz a variéieren. De LiveWire Präisser extra, awer zousätzlech bitt méi grouss héich Qualitéit, also ass et e bësse vun engem Opschwong iwwer Wee wien de méi héije Vëlo huet.
Awer wann Null hëllefe kéint en extra Cruiser Modell elektreschen Indianer produzéieren deen direkt mat engem LiveWire zu engem reduzéierte Wäert konkurréiere kéint, da kann dat elektrescht Vëlosgeschäft tatsächlech nach zousätzlech rëselen.