Genze elektrinis dviratis ir HOTEBIKE Commuter Electric Bike apžvalga

Genze elektrinių dviračių apžvalga

GenZe 200 serijos elektrinis dviratis

„GenZe 200“ serijos el. Motociklą varo galinis stebulės variklis, kurio nominali galia yra 350 vatų, nors spėju, kad jis išleidžia arčiau 500 vatų didžiausios galios.

Ši energija tiekiama iš 36 V ir 350 Wh baterijų, sumontuotų rėmelyje ir nuimamų iš šono. Akumuliatorius turi stebėtinai mažą formos faktorių, tačiau, naudojant pedalą, jis gali būti 30–50 mylių (48–80 km) atstumas arba 15–18 km (25–30 mylių) greičiu su tiesioginiu droseliu. Negalėčiau pavadinti baterijos „kišenės dydžio“ tikriausia forma, bet tiesiogine to žodžio prasme galiu įsidėti ją į bet kurios mano turimų džinsų kišenę. Tai praverčia, jei turiu dvi rankas, kuriose pilna maisto prekių, ir vis tiek noriu atsinešti bateriją į savo butą, kad ją įkrautų.

Grįžę į dviratį, vos galite pasakyti, kad akumuliatorius yra. Jį atiduoda tik nedidelis griebtuvas, esantis šalia viršaus, o įkrovimo prievadas apačioje. Priešingu atveju atrodo, kad tai yra paties kadro dalis.

Tiems iš jūsų (kaip aš), kurie nori rankinio droselio, „GenZe 200“ serijos el. Dviratis taip pat turi tai. Galite įjungti 5 pedalo padėjimo lygius arba nuleisti jį į 0 lygį, kad įjungtumėte sukimo droselį. Taip pat galite valdyti dviratį visiškai analogiškai be jokios elektros pagalbos.

„GenZe“ yra daug veržli ir pasižymi geru pagreičiu. Jame yra mechaniniai diskiniai stabdžiai, kurie yra vienas iš nedaugelio dalykų, kuriuos norėčiau pamatyti atnaujintus. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai būtų buvę naudingi, nes jų priežiūra nereikalinga.

Laimei, atrodo, kad „GenZe“ mechaniniai stabdžiai veikia puikiai, todėl važiuojant jų nereikėjo per daug reguliuoti. Be to, turite nepamiršti, kad tai yra 2 XNUMX USD kainuojantis dviratis (ar daugiau su papildomais priedais), o tokios įmantrios funkcijos kaip sulčių stabdžiai apsunkintų šios kainos taško pasiekimą.

Dviračiui trūksta pakabos, todėl jį geriausia naudoti gatvėje. Tai nereiškia, kad negalima jo važiuoti ant kelių ar dviejų, kaip neseniai išmokė „Yamaha“ elektrinis žvyrinis dviratis.

Tiesą sakant, „GenZe“ esančios didesnės „Schwalbe Big Apple“ padangos reiškia, kad žvyrkeliai turėtų jaustis dar lygesni, net ir be pakabos.

Galinės pakabos nebuvimas yra tas pats, kaip kursuojant su priemiestiniais e-dviračiais. Kartais įmonės mėtysis ant pigios pakabos šakės, kad galėtų pabandyti jus apgauti „komforto“ rinkodaros triukais. Galų gale dėl pigių pakabos šakių pedalai nėra tokie efektyvūs ir dažnai yra pirmas dalykas, kuris sugriūva. Tam tikra prasme man atrodo gaivu matyti tokį dviračio geros kokybės standžią šakę. Padangų pakanka įprastai kelio vibracijai sugerti, o kiekvienas savo svorio vertas lenktynininkas vidiniuose vamzdeliuose daro viską, kad bet kokiu atveju būtų išvengta skylių.

„GenZe“ ekranas yra ryškus ir aiškus, nors jis ant dviračio sumontuotas gana žemai. Būdami integruoti į viršutinį vamzdelį, niekada neturėsite jaudintis, kad kas nors pavogs dviračio ekraną. Bet tai taip pat reiškia, kad jūs turite žvelgti žemyn, nei paprastai, kad patikrintumėte greitį, akumuliatorių, maitinimo pagalbos lygį ir kt.

Su 8 pavarų skaičiumi „GenZe 200“ serijos el.

Pats dviratis yra tvirtai pastatytas ir jaučiasi daug tvirtesnis nei ekonomiški e-dviračiai. Viskas apie dviratį jaučiasi kokybiškai, lygiai taip pat, kaip jūs norite pamatyti kasdieniniame motociklininke. Nėra pigių plastikinių pedalų ar stabdžių svirtelių - „GenZe“ šiam dviračiui pasirinko tik tinkamą sunkiųjų dviračių įrangą. Tai apima daugelį dalykų, kurie lemia dviračio našumą, tačiau nepadidina išlaidų, pavyzdžiui, tvirtą dvigubą centrinį atraminį stendą ar vandens butelių viršelių įtraukimą. Gebėjimas nešti vandens buteliuką stebėtinai sunku rasti ant daugelio elektrinių dviračių, patikėkite tuo ar ne.

Iš esmės visas dviratis yra tiesiog gerai apgalvotas ir tvirtai sukonstruotas. Ir tai nėra atsitiktinumas. „GenZe“ juos dėl tam tikrų priežasčių kuria. Įmonės dviračiai dažnai naudojami pramonėje. Miesto dviračių dalijimosi programose, tokiose kaip „Ford“ „GoBike“, kaip platforma naudojami „GenZe“ dviračiai.

Tiesą sakant, „GenZe“ ką tik paskelbė apie naują „raktų“ elektroninių dviračių parko paslaugą, pagrįstą jų elektriniais dviračiais. El. Dviračiai iš esmės yra identiški vartotojui, kaip kad aš važiavau. Tačiau jie yra papildyti funkcijomis, įskaitant IoT technologiją, skirtą padėti nepriklausomiems operatoriams lengvai paleisti ir palaikyti nuomojamų, įmonių ar bendrai naudojamų el. Dviračių parką.

Įmonės, teikiančios pristatymo paslaugas, įskaitant „Postmates“ ir „Doordash“, jau naudoja „GenZe“ el. Dviračius savo elektrinių dviračių pristatymo parkuose, o dabar „GenZe“ daro tai dar lengviau kitoms įmonėms pritaikyti savo technologijas.

Yra priežastis, kodėl šios bendrovės nenaudoja pigių elektroninių dviračių, kuriuos galima rasti „Amazon“. Bendrovėms, kurios naudoja dviračius pristatymams, reikia kažko tvirtesnio, kuris galėtų atlaikyti visą dieną, kasdien. Tai man patinka „GenZe“ el. Dviratis, tai yra tvirta mašina, kuria galiu važiuoti kasdien, stipriai ją stumdamas, nesijaudindamas, ar dviratis laikysis.

Tikrasis nugalėtojas yra išmaniųjų telefonų programa
Kad ir koks įspūdingas būtų dviratis, pridedama programėlė galbūt dar šaunesnė. Jis buvo sukurtas iš dalies atsižvelgiant į tai, ko išmoko iš didelio kompanijos „GenZe 2.0“ motorolerių parko.

Peržiūrėdamas „GenZe 2.0“ motorolerį gyriau galingą ir patogią programėlę, palaikančią motorolerį. Taigi galite įsivaizduoti mano jaudulį, kai radau, kad „GenZe“ dviratis naudoja beveik identišką programą!

Iš programos galite atlikti daugybę dalykų, pradedant dviračio nustatymų koregavimu, tikrinant jo vietą žemėlapyje, baigiant įspėjimais, jei kas nors sugadina dviratį. Jūs netgi galite uždaryti dviratį nuotoliniu būdu, kad išvengtumėte būsimo vagies.

Programa taip pat siūlo GPS navigaciją su posūkiais po posūkio. Tai užtikrins, kad jus važiuos tik dviračiams tinkamais keliais.

Vis dėlto dažniausiai naudoju paprastiems dalykams, pvz., Patikrinti akumuliatoriaus įkrovos lygį. Nemalonu išeiti iš buto ir patikrinti akumuliatoriaus įkrovos lygį. Naudodamasis programa galiu žinoti, kiek man liko akumuliatoriaus ir ar galiu pasiekti tikslą nepalikdamas patogios sofos.

„HOTEBIKE“ priemiestinių elektrinių dviračių apžvalga

„EBike 36V 350W Assist Adult Electric Bikes“ - paslėpta baterija A6AH26

Padanga: „Kenda 26 * 1.95“ padanga
Diskinis stabdys: priekinis ir galinis „Tektro 160“ diskiniai stabdžiai
Baterija: 36V 10AH paslėpta ličio baterija
Ekranas: daugiafunkcis LCD ekranas
Variklis: 36V 350W variklis be šepetėlių
Maksimalus greitis: 30km / h (20 mylių)
Pavara: „Shimano 21“ greitis su perjungikliu
Valdiklis: 36V 350W intelektualus valdiklis be šepetėlių
Priekinė šakė: priekinė aliuminio lydinio šakutė

A6AH26 Geras dizainas su paslėptu akumuliatoriumi ir iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip įprastas kalnų dviratis!

1. Paslėpta nuimama vandeniui atspari baterija
2. Nepriklausomas MTTP patentuotas dviračio rėmas
3. „Outlook“: elektrinis dviratis, kuris atrodo kaip įprastas

„ebike“ rėmas:
Klasikinis aliuminio lydinio kalnų dviračio rėmas, nuosavas pelėsis, nepriklausoma plėtra, patento dizainas.
„ebike“ akumuliatorius:
Ličio akumuliatoriaus gaubtas rėmelyje yra nuimamas, todėl jį lengva įkrauti atskirai nuo dviračio. Tai madingesnė ir patogesnė.
Elektroninė dviračių valdymo sistema ：
Projektavimas ir gamyba patys. Daugiafunkcinis didelio ekrano skystųjų kristalų ekranas rodo daugybę duomenų, tokių kaip atstumas, rida, temperatūra, įtampa ir kt. Komplekte yra 5 V 1A USB mobiliojo telefono įkrovimo prievadas LED žibintuose, kad būtų patogu telefoną įkrauti važiuojant.
Mechaninė dviračio dalis:
Priekiniai ir užpakaliniai mechaniniai 160 diskiniai stabdžiai suteikia patikimesnę stabdymo jėgą bet kokiomis oro sąlygomis ir apsaugo jus nuo bet kokių avarijų. „Shimano 21“ greičio pavara padidina kopimo į kalną jėgą, didesnį atstumo kitimą ir didesnį reljefo pritaikomumą. Priekinė šakinė pakaba iš aliuminio legiruoto lydinio, padarykite jūsų važiavimą patogesnį.

36V 350W Šepetėliai be šepetėlių, elektrinis dviračio variklis
36 V paslėptas ličio akumuliatorius A6AH26 elektrinis dviratis
Galingas imitacinis sinusinės bangos sinchroninės bangos valdiklis EBIKE

Didelio ekrano vandeniui atsparus daugiafunkcis LCD ekranas
Siūlant skaitmeninį ekraną ir įmantrią išvaizdą, galima valdyti visas jūsų „ebike“ funkcijas

„Shimano“ sujungtos stabdžių svirtys ir pavarų perjungiklis
Lengvai keičiamas greitis, stabdant galima išjungti elektrą