motociklas
Greitis dažnai minimas, kai kalbame apie ebike, tačiau, be greičio, galia yra bene karščiausias pokalbių ir pardavimo taškas ebike pasaulyje.
Kai kas pasakytų, kad kai kalbama apie galią, daugiau galios yra geriau. Bet jei taip, kodėl tiek daug aukščiausios klasės motociklų yra su iš pažiūros mažesniais varikliais? Tai kelia klausimą: ar 250 W pakanka ebike?
Yra keletas veiksnių, lemiančių, kiek vatų reikia e-dviračiui, pradedant nuo naudojamo variklio tipo ir baigiant e-bike sukūrimo. Taip pat naudinga žinoti, ką gamintojai apibūdina kalbėdami apie variklio galią ir kaip JAV įstatymai nurodo, koks galingas gali būti elektroninis motociklas. Šiame straipsnyje bus giliai pasinerta į dviračio galios temą.
Kai kurie pastebėjo: 250 W paprastai yra pakankamai galingas daugeliui e-bike. Nors daugeliui šis teiginys yra nepriimtinas, apskritai 250 W variklio pakanka, kad vairuotojas galėtų gerai padėti pedalus. Atminkite, kad ebike vis tiek yra dviratis ir pagal apibrėžimą reikalauja bent šiek tiek fizinės jėgos.
Elektrinio dviračio variklio dydis: nuo 250 W iki 750 W
Elektriniai dviračių varikliai vertinami vatais, o JAV variklių galia paprastai svyruoja nuo 250 W iki 750 W.
HOTEBIKE 750W elektrinis kalnų dviratis su paslėpta baterija A6AH26
Tikrai galite rasti motociklų su vis didesniais varikliais, (HOTEBIKE 2000W E-dviračiai) tačiau šis diapazonas yra tai, ką dažniausiai matome elektroninių dviračių ataskaitose. Variklio dydžiai dažnai didėja arba sumažėja 50 W kartotiniais: 250 W, 300 W, 350 W, 500 W ir 750 W yra dažnai matomų variklių dydžių pavyzdžiai.
Tačiau, nors variklio dydis neribojamas, JAV įstatymai diktuoja motociklo variklio dydį. Be pedalų ir tam tikrų greičio apribojimų, standartinė didžiausia variklių galia, skirta ebike, JAV ribojama iki 750 W. Variklis gali laikinai pagaminti daugiau galios nei ši, ir ši metrika vadinama maksimalia variklio galia.
Nesunku rasti motociklų, viršijančių legalią 750 W ribą, tačiau šie dviračiai išryškina ribą tarp e-bike ir mopedų. Elektrinių dviračių ataskaitoje teigiama, kad šie dviračiai turėtų būti traktuojami, važinėjami ir registruojami kaip ir elektriniai motociklai. Taip pat yra dviračių, skirtų naudoti privačioje žemėje arba OHV zonose, tačiau jie neatitinka gatvėje legalaus dviračio apibrėžimo.
Kada užtenka 250W? Vidutinės pavaros ir stebulės varikliai su maksimalia galia šiuo metu yra populiarūs, ypač jei perkate pigesnį motociklą.
Tačiau didesnė galia ne visada prilygsta greitesniam elektriniam dviračiui. Tiesą sakant, kai kurie iš galingiausių mano išbandytų motociklų turi 250 W variklius. Viskas apie tai, kaip tą galią pritaikyti žemei.
Yra du pagrindiniai motociklų variklių tipai: stebulės pavaros variklis, sumontuotas ant galinio arba priekinio rato, ir tarpinis variklis, esantis tarp apatinio rėmo laikiklio švaistiklio.
Kaip veikia elektrinių dviračių varikliai
VIDUTINĖS PAVAROS VARIKLIAI: KAI DAŽNAI UŽtenka 250 W
Daugelis vidutinės pavaros „ebike“ variklių yra 250 W. Paprastai šie varikliai varo ebike, kurie laikomi galingiausiais ir našiausiais motociklais rinkoje. E-dviračių variklių gamintojai, esantys ebike našumo priešakyje – Bosch, Brose, Shimano ir kiti – gamina didelio našumo 250 W variklius.
Vidutinės pavaros variklis sukuria daugiau galios su mažesne galia, naudodamas dviračio jėgos pavarą. Dviračio našumas, sukimo momentas ir greitis keisis priklausomai nuo jūsų pasirinktos pavaros, todėl jis bus geriausias pasirinkimas didelio našumo elektriniams dviračiams, tokiems kaip aukščiausios kokybės priemiestiniai elektriniai dviračiai, elektriniai krovininiai dviračiai, eMTB ir kt.
Naudojant mažiau energijos, variklis reikalauja mažesnės baterijos ir paprastai yra lengvesnis.
Šis našumas ir efektyvumas paprastai būna susijęs su didesne kaina. E-dviračiai, kurių kaina siekia tūkstančius dolerių, dažnai naudoja vidutinės pavaros variklius.
Gamintojai labai gerai gamina 250 W vidutinės pavaros variklius, pritaikytus konkrečioms reikmėms, pvz., didelio sukimo momento variklius elektriniams krovininiams dviračiams ir greitaeigius variklius, skirtus priemiestyje.
stebulės VARIKLIAI: DAUGIAU vatų yra geresni (Dažniausiai)
Stebulės varikliuose dažniausiai susiduriame su 750 W legalių dydžių varikliais. Nors popieriuje galingesni, ratuose sumontuoti varikliai (dažniausiai pririšti prie galinių ratų) neperduoda galios per pavaras ir jiems reikia daugiau galios, kad būtų sukurtas panašus efektas, kaip ir vidutinės pavaros sąrankoje. 750 W stebulės variklis ir 250 W vidutinė pavara yra daug labiau palyginami realiame pasaulyje, nei atrodo popieriuje, nes skiriasi galia.
Šiems varikliams reikia didesnių baterijų, todėl dviratis paprastai yra sunkesnis.
Varikliai su ratais yra bene populiariausias pasirinkimas, nes jie paprastai yra daug pigesni nei vidutinės pavaros. Beveik kiekvienas mūsų išbandytas nebrangus motociklas turi variklius su ratais. Yra keletas šios taisyklės išimčių, pvz., itin aukščiausios kokybės stebulėmis varomi „Stromer“ motociklai ir lengvi „Mahle eBikeMotion X35“ stebulės, randamos daugelyje didelio našumo elektrinių plento dviračių.
Nors galioja nykščio taisyklė, kad stebule varomam motociklui geriau naudoti daugiau vatų, mes važinėjome daugybe 250 W stebulės pavarų, kurios mums labai labai patinka. „Ride1UP Roadster V2“ yra tokio dviračio, kaip „KBO Hurricane“, pavyzdys. Viskas priklauso nuo dviračio svorio ir naudojimo būdo. Pavyzdžiui, gali pakakti 250 W galios miesto dviračiui, kuris yra lengvas ir skirtas važinėti lygumose, o 750 W gali labiau tikti dviračiui, kuris sveria daugiau nei 70 svarų ir yra sukonstruotas taip, kad galėtų valdyti įvairesnius kalvotas reljefas.
Palikite mums žinutę