Hotebike
Jūsu velosipēda spieķi ir jūsu riteņa galvenās sastāvdaļas, tie ir plāni metāla stieņi vai stieples, kas izstarojas no centrālās rumbas (kas griežas ap asi) uz ārējo malu (uz kuras ir piestiprināta riepa). Elektrisko velosipēdu spieķu bojājumu iemeslus, bojājumu mazināšanas metodes un to, kā izvēlēties piemērotus un izturīgus spieķus, lūdzu, izlasiet šajā nodaļā esošo spieķu iegādes rokasgrāmatu, mēs jūs informēsim par visu saturu!
Spieķi parasti ir vītņoti caur caurumiem rumbas atlokā un piestiprina malu caur mazām misiņa sprauslām, kas pieskrūvējas uz vītnēm spieķa galā. Spieķi ir piestiprināti pie loka zem sprieguma, un šo spriegojumu noregulē, pieskrūvējot vai atskrūvējot sprauslas. Pareizi noregulēts ritenis griezīsies „pareizi” un var izturēt slodzi braukšanas un pedāļu kustības laikā, nemainot formu.
Kāpēc jūsu velosipēda spieķi nepārtraukti plīst? Kā to apturēt? Tas nav nekas neparasts, un braucēji saka, ka tas galu galā notiks, tāpēc vislabāk ir zināt urbi. Spieķi nav joks (piedodiet man par to), jo tie uztur visu riteni, kā arī uztur jūs taisnā līnijā un virzās uz priekšu.
Kāpēc salūst velosipēda spieķi?
Jūs braucat pārāk smagi. - Ja tu esi tas braucējs, kurš bezbailīgi ietriecas katrā apmalē ar maksimālu spēku un vēl spēcīgāk nobrauc no apmales, tev būs vajadzīgs tam paredzēts velosipēds. Ja tavējais turpina saspiesties kā spageti, iespējams, tas tev ir nepareizs dizains. Vēlāk šajā rakstā es sniegšu ieteikumus par pieņemamu cenu, kas var atbilst jūsu vajadzībām.
Ritenis ir slikti uzbūvēts. - Bieži vien dizaineri sagriež stūrus, un cena to atspoguļos, ja šķiet, ka jūsu spieķi saliecas katrā grūdienā. Es vadīšu šī raksta sākumā, sakot: ja šomēnes esat salauzis vairāk nekā 4 spieķus (kas šobrīd notiek ar daudziem braucējiem), ieguldiet labākos riteņos. Nemēģiniet tos labot, runājot ar spieķiem, kā to dara arī daudzi. Noteiktā brīdī ritenis būs pārāk tālu, lai to labotu, un atpirkšana būs kārtībā.
Jūs esat pārāk smags šim velosipēdam. - Jūsu spēlē nav kauna, daudzi cilvēki, kas spiež spieķus, ir 6'7 collu futbolisti, kas sver 250 mārciņas vai vairāk. Ja tas tā ir jūsu gadījumā, jums, iespējams, ir riteņi ar pārāk maziem spieķiem. Ieguldiet augstākā kvalitātē un augstākā spieķu daudzumā. Tas galu galā varētu visu labot jūsu vietā.
Vai tā ir labā puse? - Ja pamanāt, ka bojājumi īpaši nāk no vienas puses - tā var būt labā puse, kas atsitas pret ķēdes pilienu un kaseti. Šādā gadījumā jums būs nepieciešami piedziņas puses spieķi, lai novērstu turpmākas problēmas. Bezmaksas padoms šeit: nomainiet visus labās puses spieķus uzreiz, lai jums nebūtu jāatgriežas pa vienam. Tas ietaupīs galvassāpes, un jūs man pateiksit vēlāk.
Tas ir tikai lēts velosipēds. - Ja braucat pa pilsētu, ietriecoties kalnu velosipēda apmalēs ar mazāk spieķiem, nekā nepieciešams, spieķi labosit daudz biežāk. Bet jūs esat šeit, lasot šo rakstu, tāpēc jūs saņemat punktus par mēģinājumu sevi izglītot. Ja spieķi salūst pārāk bieži, ieguldiet augstākās klases ritenī, lai izvairītos no galvassāpēm.
Klimats var salauzt jūsu spieķus
Smieklīgs jūsu kopīgās runas vaininieks pārtrauc varbūt jūsu dzimto pilsētu.
Ja jūs dzīvojat vietā ar augstu sālsūdens saturu gaisā, mitrumu vai biežu lietusgāzi - tas ietekmēs jūsu velosipēdu. Pārliecinieties, ka velosipēdu uzglabājat sausā vietā, prom no elementiem, jo rūsa to nodrošinās un spieķi sāks lūzt pirms laika.
Pārliecinieties, ka jūsu spieķi ir no nerūsējošā tērauda, jo tas palīdzēs jūsu klimatam. Tas nav pilnīgi imūns pret ūdeni, bet noteikti ir imūns nekā citi materiāli.
Novērst sava velosipēda koroziju un pārdomāti uzglabājiet. Tam nevajadzētu būt problēmai, ja vien velosipēdu ienesat iekšā, garāžā vai varbūt ūdensizturīgā nojumē.
Cik lai pievilktu spieķus
Spiķi kādā brīdī nogurdinās, tāpat kā visi metāli. Jūs varat tos labot līdz dažām reizēm, it īpaši, ja jau esat ieguldījis kvalitatīvā ritenī, par kuru zināt, ka tajā ir palikusi dzīvība. Nemetiet to ārā, vienkārši ziniet, kā tos uzturēt.
Regulāri pārbaudiet riteņus un pielāgojiet tos ceļa tipam un reljefam.
Tas nav grūti, un tehnika ir līdzīga ģitāras spēlēšanai. Ievelciet to tā, it kā jūs atskaņotu piezīmi, un ievērojiet, vai katra skaņa ir salīdzinoši līdzīga. Jūs dzirdēsiet, ka piezīme ir saplacināta un skanēs ārpus skaņas, ja tā ir vaļīga. Tas ir spieķis, kas jāpievelk.
Nepārvelciet arī riteņu spieķus, jo tas var izraisīt vairāk spieķu lūzumu. Jūs sajutīsiet perfektu berzi, kurai vajadzētu izklausīties melodiski un saskanēt ar citu spieķu piķi.
Kā izvēlēties pareizos elektriskā velosipēda spieķus
Dažādiem riteņu veidiem un braukšanas disciplīnām ir pieejami dažāda veida spieķi, tādēļ, ja jums ir nepieciešams nomainīt salauztu spieķi vai būvēt riteni no nulles, jums būs jāzina, kāds tips jums nepieciešams.
Vispārīgi runājot, jo vairāk ritenim ir spieķu, jo vairāk slodze tiek sadalīta un ritenim jābūt stiprākam. Un otrādi, mazāk spieķu nozīmē vieglāku riteni, tāpēc riteņbūvētājam ir jāpanāk līdzsvars starp vēlamo izturību un vieglo svaru.
Standarta riteņi tiek būvēti, izmantojot j-spieķus, ar izliekumu vienā galā, kur spieķis iederas riteņa rumbas malā, lai gan daži ražotāji piedāvā riteņus ar taisni izvelkamiem spieķiem, kas ievietoti speciāli izstrādātos rumbos-tiem nav izliekuma.
Spieķi var būt vienkārša izmēra, kas nozīmē, ka tie ir vienāda biezuma visā garumā; saspiests (kas ir plānāks vidū) vai aero profils.
Jūsu riteņa pareizais spieķis lielā mērā būs atkarīgs no divām lietām - izmēra un paredzētā braukšanas veida.
Paredzētais braukšanas veids: labas kvalitātes vispārējas nozīmes spieķus var izmantot, lai izgatavotu riteņus praktiski jebkurai disciplīnai, jo spieķu skaits un modelis nosaka riteņu izturību vairāk nekā spieķu tips (vairāk par spieķu saitēm skatīt zemāk). Tomēr dažu veidu plāni, viegli spieķi, kas paredzēti ātrai, vieglai riteņpāru izveidei, nav ieteicami lieljaudas riteņu konstrukcijām, savukārt taisni velkami spieķi un rumbas nav saderīgi ar “standarta” j-līkuma spieķiem.
Izmēri: Spieķi ir dažāda garuma, lai tie atbilstu plašajam tirgū pieejamo riteņu izmēru klāstam - no 20 ”BMX riteņiem līdz pat 29” MTB stīpām. Tomēr nav standarta izmēru diapazona, jo jāņem vērā arī rumbas un loka izmēri - nepieciešamais spieķu garums nav riteņa rādiuss, bet gan attālums no rumbas atloku caurumiem līdz spieķu caurumiem loka. Pievienojiet dziļas sekcijas apmales un platu atloku rumbas, un jūs redzēsit, kāpēc tas ir sarežģīti. Plašāku informāciju par dažāda veida spieķiem un to paredzētajiem lietojumiem skatiet zemāk.
Parastie spieķu veidi
Taisna izmēra spieķi: tie ir vienāda platuma visā garumā (parasti 2 mm vai 14 gabarīti). Vienkāršus un lētus, vienkārša izmēra spieķus bieži izmanto, lai izveidotu riteņus, kur svara taupīšana nav problēma, piemēram, lieljaudas BMX, MTB vai tūrisma velosipēdu stīpas. Biezāka šķērsgriezuma dēļ tie piedāvā nedaudz stingrāku braukšanu.
Samll padomi: Cik spieķu uz velosipēda riteņa: 12G, 13G, 14G spieķi
G attiecas uz guage. Tas ir impērisks apaļo lietu biezuma mērs. Un jo mazāks skaitlis, jo lielāks diametrs.
“Parastie” spieķi ir 14 g, tad ir spieķi, kas ir biezāki (13 g), un tauku spieķi, kas ir 12 g.
Viena spieķa spieķi: šie spieķi ir nedaudz biezāki spieķa kaklā (rumbai vistuvākajā daļā), lai nodrošinātu lielāku izturību un stingrību, veidojot disku bremžu riteņus, un smagākām darbībām. Tie ir nedaudz smagāki par spieķiem ar dubultu vai vienkāršu gabarītu.
Spieķi ar divām pusēm: tie ir vieglie spieķi, kas vidū ir plānāki (piemēram, no 2 mm līdz 1.8 mm un atkal līdz 2 mm), lai ietaupītu svaru un samazinātu braukšanas stīvumu, neapdraudot riteņu izturību. Spieķi ar divām pusēm ir vieglāki un dārgāki par vienkāršiem vai vienpusējiem spieķiem, un to plānākajā formā (piemēram, līdz 1.5 mm) var nebūt piemēroti braukšanai ar MTB.
12G spieķi ， 13G spieķi
Aero asmeņu spieķi: tiem ir saplacināts šķērsgriezums, lai samazinātu vēja pretestību. Velosipēdiem ar laiku un uz sacensībām orientētiem šosejas velosipēdiem.
Taisni velkami spieķi: tiem nav “j-līkuma” izliektajā (rumbas) galā, jo ideja ir tāda, ka, novēršot līkumu, tiek novērsta iespējamā riteņa konstrukcijas vājā vieta, kā arī tiek ietaupīts svars, jo spieķi ir daļēji īsāki ( kas veido riteni ar aptuveni 20 spieķiem). Viņiem ir nepieciešams īpašs centrs.
Cik spieķu uz velosipēda riteņa
Riteņus var sasiet ar dažādu spieķu skaitu, lai ietekmētu to izturību un svaru. Jo vairāk tiek izmantoti spieķi, jo vairāk tiek sadalīta slodze, un stiprākam jābūt ritenim.
Tomēr mazāk spieķu nozīmē vieglāku riteni, tāpēc īpaši efektīvu riteņu ražotāji ir cītīgi strādājuši, lai izstrādātu spieķu konstrukcijas un spieķu modeļus, kas samazina nepieciešamo spieķu skaitu, neapdraudot izturību vai sānu stingrību-stingras, dziļas sekcijas aero attīstība riteņbraukšanas riteņu diskiem bija liela nozīme.
Piemēram, BMX riteņiem parasti tiks izmantoti 36 spieķi. Motociklu braukšanai trekā 32 spieķi ir kļuvuši par pieņemtu standartu ar vieglākiem sacīkšu riteņiem ar 28 vai 24 bedrīšu urbšanu. Ekstrēmāki braukšanas stili prasa lielāku spēku, tāpēc AM, Enduro, DH un FR riteņpāros ir plaši izplatīti 36 spieķi, savukārt visprasīgākie lēcienu un ielu braucēji var izvēlēties līdz pat 48 spieķiem, lai tiktu galā ar triecieniem, ko rada asfalts un betons.
Šosejas velosipēdiem, kur izturība nav šāda problēma, standarta spieķu skaits ir 24. Tomēr lielākā daļa veiktspējas ceļu riteņpāru tagad ir radiāli savītas. Šāda veida riteņi parasti tiek būvēti ar dziļas sekcijas diskiem, izmantojot mazāk spieķu-18 vai mazāk uz priekšējā riteņa un 20 aizmugurē (lai izturētu papildu spēkus, ko rada pedālis).
Ebikes ar kvalitatīviem spieķiem
Hotebike 26 collu līdz 29 collu kalnu velosipēdi un pilsētas velosipēdi priekšējo riteņu spieķiem izvēlas 13G un aizmugurējo riteņu spieķiem-12G. Katrā ritenī ir 36 augstas kvalitātes nerūsējošā tērauda spieķi. Ja jūs interesē mūsu elektriskie velosipēdi, komplekti vai spieķi, lūdzu, sazinieties ar mums.
Vēlu tev visu to labāko!
Atstāj mums ziņu