Vai riteņbraukšana ir karaliskais ceļš uz veselību un fizisko sagatavotību?

GET jūsu velosipēds ir pavisam jaunu iestāžu ziņojums ar solījumu, ka velosipēdistu un gājēju iniciatīvām ik gadu visā tā laika posmā var piešķirt 360 miljonus eiro.

Fianna Fáil, Wonderful Gael un nepieredzējušās sociālās apvienošanās koalīcijas veltījums var redzēt pat 10% no visiem transporta kapitāla fondiem, kas atvēlēti riteņbraukšanas iniciatīvām, kas ir jaunākais signāls, ka tas ir zelta riteņbraukšanas perioda sākums.

Pašreizējos mēnešos mēs esam aptvēruši divus riteņus, piemēram, nekādā gadījumā agrāk. Visā Covid-19 pandēmijas maksimuma laikā velosipēdu mazumtirgotāji visā valstī ziņoja, ka viņi cīnījās, lai saglabātu pieprasījumu pēc zīmolu pērieniem jauniem un lietotiem velosipēdiem, kuru akcijas ir izsmeltas daudzos veikalos. Tiek ziņots, ka Donnybrook Bikes Dublinā tirdzniecība ir uzlabojusies par 500%, savukārt Marry Bikes (Co Mayo) minēja bērnu un pieaugušo bruto pārdošanas apjomus velosipēdi saglabājās pīķa laikā, pat pēc būtības visierobežotākajā bloķēšanas intervālā.

Korķa elektrisko velosipēdu mazumtirgotājā Metropolis View Wheels bruto pārdošanas apjomi bija “par 70%, iespējams, par 75% uzlabojušies”, jo zinātkāres sprādziena dēļ velosipēdu mazumtirgotāji cīnījās par drošu piegādi.

Un, tā kā mēs cīnījāmies bez ieejas sporta zālēs un atpūtas centros, brīvības un veselības apburšana, izmantojot divus riteņus, pamanīja mūsu entuziasmu par riteņbraukšanas spirāli. Sport Eire veiktā aptauja atklāja, ka vairāk nekā 510,000 220,000 pieaugušo minēja, ka viņi brauc ar velosipēdu vismaz tik ātri, cik nedēļā Might, kas ir 12 XNUMX pieaugums identisku intervālu pēdējos XNUMX mēnešos, kas var nozīmēt tikai izcilas ziņas mūsu labklājībai un mūsu vidukļa līnijas. Ilgi, vai tas varētu turpināties.

Riteņbraukšana ir vairāk nekā veids, kā iegūt formu - tas var arī uzlabot jūsu psiholoģisko pašsajūtu, imunitāti un pat pagarināt mūžu. Šeit mēs aplūkojam katru mazo lietu, ko pedāļi var (vai nevar) darīt jūsu labklājībā:

Nerēķinieties ar rezultātiem vienā dienā

Jo smagāks jūs esat, papildus vitalitāte, kas nepieciešama ķermeņa manevrēšanai - daļēji tāpēc jebkurš vilciens izskatās kā darbietilpīgs darbs, kad jums ir jāzaudē daudz svara. Dotajā stundā noteiktā tempā riteņbraukšanas ir efektīvs kaloriju izsmidzinātājs, tomēr būtībā tas nav visefektīvākais. Indivīdam, kurš sver 100 kg, braukšana ar saprātīgu ātrumu stundu sadedzinātu ap 500 enerģijas. Ātra pastaiga kādam ar identisku svaru patērētu 400 enerģijas un skriešana 700 enerģijas stundā. Trīs reizes nedēļā jums vajadzētu braukt ar velosipēdu 60 minūtes trīs reizes, lai vienkārši izmantotu 1500 enerģijas.

Jums būs jābrauc ar velosipēdu papildus, nekā skrienat

Braukšana ar velosipēdu un braukšana ir brīnišķīgi kardiovaskulāro vilcienu veidi, taču, tā kā jūs atbalstāt un maināt savu ķermeņa uzbūvi, kad esat palaists (un sēžat uz segliem ar motociklu), operēšana izmanto papildu vitalitāti, lai nosegtu vienādus attālumus. Vilcienu fiziologi aprēķina, ka kā parasts īkšķa noteikums, velosipēds būs jāveic trīs reizes vairāk, nekā jūs skrienat uz līdzīgu kaloriju sadedzināšanu.

"Jo stingrāk jūs nodarbināt, jo ātrāk jūs sasniegsiet rezultātus," saka veselības treneris Mets Roberts. "Ieskaitot kalnus vai īslaicīgus ātruma uzplūdus, jūs varat pārstrādāt jūsu cikls tieši uz laiku, kas ir efektīvs. ”

Tas nav izveidojis jūsu kaulus

Kauls ir rezidējošs auds, uz kuru reaģējot pieaugs simtiem un spēki, pieaugot stiprākam. Lai vilciens pagarinātu kaulu enerģiju, tam jāietver ķermeņa masas novirzīšana no apakšas ar secīgiem lēcieniem un grūdieniem - un riteņbraukšana to nemēģina. Pēdējo 12 mēnešu laikā pētnieki no Norvēģijas Sporta zinātņu fakultātes un Norvēģijas Olimpiskā treneru centra Oslo vērtēja agresīvo velosipēdistu un skrējēju skeletus.

Visi sportisti ēda svara zaudēšanas plānu, kas bija pietiekams, lai palīdzētu kauliem, taču viņu kaulu blīvums bija ievērojami atšķirīgs, velosipēdistiem bija plānāki kauli nekā skrējējiem. Aizmugurējā līnija? Braukšana ar velosipēdu ir jauka jūsu koronārajā sirdī un plaušās, tomēr iemieso dažus svarus nesošus vingrinājumus - svara celšanu, izlaišanu, operēšanu -, lai jūsu kaulus spicinātu.

Ņem vērā savu augstāko ķermeņa uzbūvi

Riteņbraukšana nodrošina jūsu četrgalvu un sēžas muskuļa grupas, kā arī mazākā mērā muskuļu grupas kāju samazināšanās laikā. Tomēr augstāka ķermeņa uzbūve lielā mērā paliek neapstrīdēta. "Braukšana ar velosipēdu ir maz ticama, lai uzlabotu kardiovaskulāro pašsajūtu un kāju muskuļu enerģiju, tomēr nav tik jauka augstāka ķermeņa uzbūvei," saka Roberts. "Pārliecinieties, ka jūs novēršat nelīdzsvarotību ar lielu pretestības darbu rokām, krūtīm un pleciem."

Tas ir sava veida līdzeklis

Braukšana brīvā dabā stundu nedēļā dod lielas priekšrocības, kas mazina stresu, ievērojot vilcienu psihologus. Džeimss Bīls, kurš vadīja Austrumlondonas koledžas analīzi, pieņēma darbā 11 vīriešus vecumā no 34 līdz 52 gadiem, kuriem bija divu gadu pieredze riteņbraukšanā vismaz stundu nedēļā par tā saukto „zaļo riteņbraukšanu” pa nepieredzējušajiem rajoniem un laukos. Neviens no vīriešiem nepieminēja, ka viņus ir motivējuši konkurenti, tomēr viņu uzlabotie stresa diapazoni, kā rezultātā viņu velosipēdi “izkļuva no visa tā”. "Nepieredzējuši riteņbraukšana apvieno tīras vides svarīgās īpašības - estētiku, mierīgas emocijas un iespēju izpētīt - ar ķermeņa problēmu potenciālu, un tas izraisīja augstāku psiholoģisko labsajūtu," saka Bīls.

Priekšrocības var atsvērt gaisa piesārņojuma negatīvās puses

Pēc tam, kad braucat ar velosipēdu pa pilsētām, nav iespējams izvairīties no dažām neapšaubāmi bīstamām gaisā esošām daļiņām. Piekļūšana klusākām ielu ielām vai plānošana izmantot veltītus velomaršrutus var palīdzēt samazināt publicitāti līdz gaisa piesārņojumam, tāpat kā sejas masku nēsāšana, tomēr pat tad, ja pārvietojaties pa pilsētu, var būt pierādījums, ka labklājība priekšrocības, ko rada pedāļa nobīde starp gaisa piesārņojuma briesmām.

2016. gada pētījums, kuru vadīja Kembridžas koledžas Pārtikas režīma un vingrinājumu analīzes centra (CEDAR) un Medicīnas analīzes padomes epidemioloģijas nodaļas pētnieki, ziņoja, ka pat Deli, iespējams, vispiesārņotākās planētas pilsētas, cilvēki vēlētos pārvietoties 5 stundas nedēļā ātrāk nekā gaisa piesārņojuma briesmas atsver labklājības priekšrocības.

Tas palielina jūsu imunitāti

2018. gada gados vecāku riteņbraucēju pētījums, kas tika veikts Birmingemas koledžā, atklāja, ka viņi ne tikai vecāki par pārējiem iedzīvotājiem (viņu ķermeņa uzbūves tauki un holesterīna līmenis ar vecumu neuzlabojās, un vīriešiem testosterona līmenis bieži samazinās) ar vecumu palika pārmērīgs), bet papildus tam ir jaunāka imūnsistēma.

Orgāns, kas pazīstams kā aizkrūts dziedzeris, kas liek T-šūnām iegūt pilnvērtīgu imunitāti, ar vecumu mēdz samazināties, tomēr pētnieki ziņoja žurnālā Novecojošā šūna ir pierādīts, ka ilgtermiņa iesācēju riteņbraucēji vecumā no 55 līdz 79 gadiem, kuriem tika veiktas laboratoriskas pārbaudes, ir pierādījuši, ka tie nodrošina tikpat daudz T-šūnu kā jaunāki cilvēki.

Tas ir veids, kā locītavām (tomēr skatieties uz ceļiem)

Tā rezultātā tas nav svars un jūsu papildu kilogrami tiek atbalstīti seglos, riteņbraukšana, tāpat kā peldēšana, ir patīkamāka ceļgaliem nekā darbojas. Tomēr velosipēdisti parasti nav izturīgi pret ceļa problēmām. Parasti tie ir rezultāti, kad segli tiek novietoti uz nepiemērotas augšdaļas, kā rezultātā gurni sasveras un ceļa locīšana pagarinās. Rezultāta kairinājums patellofemoral (PF) telpā, kas atrodas uz ceļa ieejas.

"Viens no izplatītākajiem atpūtas velosipēdistu vai jaunpienācēju bojājumu cēloņiem ir slikti novietoti segli," saka fizioterapeits Fils Bērts. “Iestatiet seglu pakāpi kopā ar gūžas kaulu. Vislabāk, ja ceļam ir “smalks” ceļgals, kurā nav pārāk daudz ceļa. ” Iestatiet stūri par grādu kopā ar segliem. ”

Maz ticams, ka tas sagrauj vīriešu seksuālo labsajūtu

Vīriešu riteņbraucēji iesaistījās tajā, ka pārmērīgs laiks seglos ietekmēs viņu efektivitāti gultas telpā un var vienkārši atslābināties. Daži pētnieki ir atklājuši, ka mikrotrauma starpenē un stress no segliem samazina asins kustību uz dzimumlocekļa, izraisot īslaicīgu erektilās disfunkcijas.

Tomēr 2018. gada pētījums Uroloģijas žurnāls iesaistot 2,774 riteņbraucējus vīriešus, 539 peldētājus un 789 skrējējus, viņu seksuālā un urīniskā pašsajūta ir salīdzināma.

Pārmērīgas intensitātes velosipēdistiem bija augstāks erekcijas rādītājs nekā zemas intensitātes velosipēdistiem, un stāvēšana ārpus segliem pārsniedza 20% gadījumu, savukārt riteņbraukšana ievērojami pazemināja dzimumorgānu nejutīguma procentus.

Turklāt ir pierādīts, ka intensīva riteņbraukšana divdesmit četras stundas pagarina prostatas specifiskā antigēna (PSA) diapazonu asinīs. Londonas Koledžas skolas pētnieku 2014. gada pētījumā vīrieši, kas vecāki par 50 gadiem, kuri brauca ar velosipēdu ilgāk par 9 stundām nedēļā, bija paaugstināts prostatas drauds lielākajai daļai vēža gadījumu. Neskatoties uz to, pētnieki minēja, ka nav iemesla un ietekmes, un ka velosipēdu vīriešiem vēža maksa ir trīs reizes mazāka nekā parastajiem iedzīvotājiem.

Tas pārspēj pastaigas uz darbu

Otago koledžas, Melburnas koledžas un Oklendas koledžas pētnieku pētījums, kas tika izdrukāts Vispasaules Epidemioloģijas žurnāls janvārī atklāja riteņbraukšanas 13 gadus ilgā pētījuma laikā piepilsētas iedzīvotājiem mirstība samazinājās par 15%. Analizējot informāciju par 3.5 miljoniem cilvēku, 80% Jaunzēlandes darbspējīgā vecuma iedzīvotāju Dr Caroline Shaw no sabiedrības labklājības nodaļas Otago koledžā saka, ka pētījums neatklāja saistību starp pastaigām uz darbu un atlaidi mirstība.