Извештај за возење електричен тркачки велосипед: Само што ни недостасуваше тоа

Електрични планински велосипеди се секојдневни посетители на редакцијата со години. Ние ги истресовме од пакување контејнери и ги ставивме повторно, принудувајќи ги во лифтови и автомобили. Писателката тестирана на уличен велосипед е под влијание на тешки и тешки проблеми, а нејзината аверзија кон моторизацијата во сцената на возење велосипед е соодветно прекумерна. Без оглед или поради оваа примарна перспектива, требаше да се стремиме на тркачки велосипед со електрична помош. Сосема новото Е-Патување за Скот Адикт е корисно. Тркачки велосипед е само парче алатки за спортски активности. Електричната помош звучи апсурдно за повеќето велосипедисти. И, сè повеќе и повеќе производители носат варијанти на пазарот.

Дизајнот на Е-Патување внимателно се потпира на RC Professional идентификуван од Тур де Франс. По геометрија, тој се разликува маргинално како резултат на продолжено меѓуоскино растојание и едвај подолга цевка за глава. На прв поглед, не е јасно дали е тоа традиционален или електричен модел. Единствено управувачката единица во рамките на високата цевка и моторот на центарот во задното тркало размислуваат за специјалитетот. Моторот се крие од комплетот за запчаници и сопирачката за дискови, батеријата е скриена во долната цевка. Највисокиот манекен беше ставен да се погледне во иридентна повеќебојна боја, која ги менува од виолетова во зеленикава, потпирајќи се на појавата на сонце и аголот на гледање. Полн со алатки Shimano Dura Ace, заедно со дигитално менување на брзината. Во мерењето S, велосипедот тежи 11 килограми кога е во можност да се сопне со педалите и неговото лично седло. Тој е многу поголем од традиционалниот тркачки велосипед, но пријатно благ во споредба со различните електрични тркачки велосипеди. Колку што е можно побрзо во седлото, тежината не претставува проблем. Не само аеродинамичката оптимизација на јаглеродното тело и прекумерните профили на бандажите од производителот на личен дел на корпорацијата, Syncros, придонесуваат за ова. Рачката на Syncros со вграденото стебло може да биде дизајнирана и за аеродинамика. Грип и безбеден, дополнително е привлечен поглед. Сите кабли се поставени внатре и единствено се појавуваат уште еднаш на ланецот, со цел велосипедот да направи естетски и уреден впечаток.