жариште
Секој сака да вози планина велосипеди, па дали сте размислувале за одржување? Ако сакате да ја задржите убавината и добрите перформанси на планински велосипед, неговото одржување е многу важно. Обично, не само што треба да обрнете внимание на навремено чистење, туку и да обрнете внимание на правилниот метод на чистење. Покрај тоа, не треба да се остава едноставно дневно одржување, за да може да биде подобро Одржување.
По период на возење, планински велосипед ќе стане валкан. Ако го оставите сам долго време или само го миете неселективно, тоа неизбежно ќе влијае на доброто работење на планински велосипед прекувремено. Се разбира, само чистење не е доволно. Одржување во нормален живот Исто така е многу важно, па како детално да се одржува планинскиот велосипед?
Всушност, за овие проблеми не се потребни стручни техничари, ниту пак ви се потребни професионални алатки. Ако знаете одреден метод, можете да се справите со одржувањето на планински велосипеди дома. Ајде да ги разгледаме двата аспекти на чистење и одржување
Како да исчистите планински велосипеди
Ако сакате да одржите a планински велосипед добро, прво мора да го исчистите на место и да ги исчистите сите дамки на телото, со цел да ја покажете неговата убава страна и да го направите последователното одржување поефикасно, па што да направам? Како за чистење? Генерално, може да се подели на следниве два чекори.
Целокупно чистење
Доколку сакате да го исчистите планинскиот велосипед, прво треба да извршите грубо чистење на истиот, за последователното чистење да биде подобро.
Ова обично се прави со пиштол за вода под висок притисок. Внимавајте водата да не ја прилагодувате на висок притисок. Ова ќе го олесни миењето на лабавата нечистотија и слично, но поголем притисок на водата може да предизвика нечистотија да ја гребе бојата или дури да ја измие. Влегувањето во автомобилот ќе влијае на деловите, а потоа и на перформансите на планинскиот велосипед.
Водата треба да се прилагоди да прска, а потоа да се испрска целиот автомобил за да се отстрани нечистотијата заглавена на планинскиот велосипед за последователно чистење. Може да се концентрира на рамката, педалите и тркалата за чистење, но внимавајте да не брзате до долната заграда или делови за лежишта. На овие места, упадот во вода е многу табу. Бидете внимателни при миење.
Чистење на партиции
По едноставно миење како целина, секоја област е внимателно поделена и исчистена една по една за да се осигура дека нема да има пропусти, за да се обезбеди чистота на целото возило.
Чистење на рамки за автомобили
По целокупното перење во предниот дел, поголемиот дел од почвата на рамката ќе омекне. Ако нема омекнат, можете да употребите партал или сунѓер да натопите во вода и да го истурите на овие места, а потоа да го избришете со партал за лесно отстранување на нечистотијата.
На некои места, како што е долната заграда на рамката, полесно е да се собере прашина. Обрнете посебно внимание при чистење. Откако ќе ја измиете калливата вода на врвот со чиста вода, истурете малку детергент на крпата, избришете го, а потоа исчистете го на рамката. Кога има прашина, само избришете ја напред и назад неколку пати.
Не користете силни детергенти како прашок за перење, бидејќи многу рамки за планински велосипеди се направени од алуминиум. Алкалните компоненти содржани во прашокот за перење хемиски ќе реагираат со алуминиум. По долго време, на рамката ќе се појават ознаки, што ќе влијае на естетиката.
Центар за тркала, центар на тркала, чистење на торбите за седишта
По првичното перење, треба да се отстрани најголемиот дел од нечистотијата и другите дамки на гумата. Ако има цврста адхезија, можете да користите четка за чистење. Четката може да биде малку потешка за поефикасно четкање од песок и прашина на гумата.
При чистење на работ, не користете четка. Можете да користите партал или сунѓер за чистење. За тврдоглави дамки, можете да користите детергенти и други средства за чистење кои ќе ви помогнат да ги исчистите. Внимателно избришете ги перничињата на сопирачките на работ Звуците може лесно да се чистат
За центар, едноставно избришете го со чиста крпа. Кога ги миете цевката за седиштето и торбата за седиштето, внимавајте да не се влева матна вода во цевката на седиштето долж јазот помеѓу цевката за седиште. Под торбата за седишта, матната вода честопати лета најмногу. Каде и да е, ве молиме внимателно избришете ја калта со партал.
Бирајте, предниот бирач, задниот бирајте чист
Структурата на бирачот со прсти е сè уште релативно комплицирана. Во деловите за подмачкување има повеќе путер. Можете да користите чиста крпа за нежно да ја избришете при чистење; и за предните и задните бирани, можете да користите цевка за вода или пиштол за вода за да го исплакнете просторот помеѓу предниот и задниот дел за да ги измиете песокот и чакалот заглавени во него, а потоа избришете ги дамките од маслото со партал + детергент.
Чистење на предната вилушка, педалата, сопирачките
Кога ја чистите предната вилушка, обидете се да избегнете остатоци од вода. Најдобро е да се исцеди водата на парталот и да се избрише внатрешната цевка на предната вилушка. Ако има нечистотии на предната вилушка по одреден период на употреба, можете нежно да го избришете со памук.
За педалите и сопирачките, можете да продолжите да користите цевки за вода или пиштоли за вода под висок притисок за внимателно испирање. Само измијте ја нечистотијата и песокот на нив. За педалите, рулетот, менувањето напред и заден дел и мала нечистотија на водечкото тркало, можете да користите четка за чистење.
Стоматолошки диск, чистење на замаец
Забен диск, масло за подмачкување со замаец е оставено на такви додатоци, кои лесно можат да се лепат на прашина. Може да се каже дека ова е највалканиот и најтешкиот дел од планинските велосипеди. Затоа, мора да бидете претпазливи кога ги чистите.
За стоматолошки диск и замаец, партали или сунѓери не можат да одат длабоко, можете да користите тврда четка со долга рачка за да се справите. Прво потопете ја четката со течност за чистење, ставете ја четката на забниот диск и замаецот, а потоа свртете го чудакот, по неколку вртења, продолжете Променете ја брзината напред и назад, оставете ја ланецот да ја напушти првичната позиција на забниот диск и замаецот, потоа нанесете ја четката на земја за да го исчистите оригиналниот дел под ланецот и на крај измијте ја преостанатата течност за чистење.
Секако, ако го расклопите планинскиот велосипед, можете да го отстраните и задното тркало и да го исчистите замаецот. При расклопување, обрнете внимание на релаксирање на задната сопирачка за да спречите сопирање да го стисне тркалото.
Чистење на синџири
Овој дел од ланецот е исто така многу валкан. Покрај прашината што ја апсорбира маслото за подмачкување, ќе се налее и многу песок кога се вози. При чистење, прво исчистете ги лисјата и останатата нечистотија заглавена во неа, а потоа вратете се на ова место два начина на чистење за чистење на тврдоглавата маст.
Една од нив е да користите керозин, да го натопите керозин на партал, да го завиткате ланецот и да го повлечете назад, да го ширите керозинот рамномерно на ланецот, да почекате некое време, ќе откриете дека маслото се раствора и лебди, а потоа користете чиста крпа Завиткајте го ланецот, свртете го чудакот и избришете го лакот чист.
Вториот е да се користи средството за чистење. Спреј го средството за чистење на ланецот. Пред маслото да се раствори скоро и средството за чистење да не биде суво, само завиткајте го ланецот со партал и избришете го. Со цел да се избегне прскање на средството за чистење на гумите и на други места, гумата може претходно да се покрие со партал.
Како да одржувате планински велосипеди
Ако сакате да го продолжите работниот век на планински велосипед и да ги задржите неговите перформанси, не е доволно само да бидете чисти. Нормално, мора да обрнете внимание на неговото одржување, па како да го одржувате?
Слојот за галванизација на планински велосипед треба да се избрише со сува крпа и да се премачка со неутрално масло; филмот за боја на каросеријата на автомобилот треба да се избрише со метла за пердуви. Не бришете со масло или изложувајте се на сончева светлина. За автомобили обложени со лак, восокот за автомобил не треба да се користи за полирање, што ќе предизвика да се излупи бојата. Покрај овие основни операции, мора да обрнете внимание и на подмачкувањето и одржувањето на цевководот, предното бирање, сопирачката и ланецот.
Одржување на предниот и задниот бирач
Предниот менувач е комбинација од менувачот што ја прилагодува положбата на ланецот на педалот, а задниот менувач е менувачот што ја прилагодува положбата на ланецот на замаецот. По чистењето на предните и задните споеви на менувачот, најдобро е да капете масло за подмачкување; На водечкото тркало, можете да внесете лубрикант во него со шприц.
Исто така, забележете дека има неколку ограничени завртки на предниот и задниот менувач, H и L, H е висока завртка, L е ниска завртка, нивното значење е да се спречи ланецот да падне од малата плоча или мала мушичка, ако може да се смени во Најголема и најмала, нема да падне од ланецот, овие завртки не треба да се движат.
Ако ланецот падне од големата плоча или од големиот лет, затегнете го H. Ако не може да се закачи, олабавете го H. Ако ланецот падне од малата плоча или малиот лет, затегнете го L. Ако не може да биде повлечен Кога ќе се спушти, само лабава L; но ако другите брзини не се менуваат правилно, не ги прилагодувајте. Треба да наместите неколку пластични завртки за фино подесување или да го затегнете кабелот.
Одржување на сопирачките
После одреден период возење, перничињата на сопирачките ќе се истрошат повеќе или помалку. Доколку условите дозволуваат, најдобро е да ги отстраните сопирачките и да ја исчистите нечистотијата и другите нечистотии на сопирачките, а потоа да ставите путер како подмачкување.
Ако перничињата на сопирачките се истрошени, треба да ги поставите сопирачките и да ги прилагодите. Пред да ги поставите сопирачките, ставете малку путер на сопирачките во положбата на сопирачката на рамката, и обрнете внимание на изворите на сопирачките при нивно поставување. Испакнатата точка треба да се вметне во втората дупка на рамката.
Постојат 3 мали дупки на V сопирачката на рамката. Првата дупка има најголема сила на сопирање, а третата е најмала. Кога стегате сопирачка за време на дебагирање, можете да ја видите положбата на подлогата на сопирачката на работ. Ако е исклучено, затегнете го. Користете ја шестоаголната шајка за да ја олабавите подлогата за сопирачките под состојбата на сопирачката, прилагодете ја рампата за сопирање во соодветна положба и затегнете ја шестоаголната клинка на подлогата за сопирачките.
Одржување на синџири
Ако планинскиот велосипед има ниски перформанси на менување брзина, ланецот има запчест заб или ланецот прави ненормален звук, на ланецот му треба одржување. Нормално, мора да го исчистите ланецот откако ќе го користите планинскиот велосипед.
По чистењето, ланецот треба да се подмачка и да се одржува. Ако е полесно да се управува, поставете го ланецот на најмалиот пар тркала и најмалата состојба на тркалото пред планинскиот велосипед да се окова. На овој начин ланецот е лабав и работата ќе биде попогодна. По отсекувањето Не е лесно да се игра. Внимавајте да не прскате случајно кога подмачкувате. Најдобро е да користите партал за да го блокирате ланецот под него и да нанесете масло на горниот дел од ланецот.
работи на кои им треба внимание
Знајте како да чистите и одржувате планински велосипеди. Кога користите планински велосипеди, сè уште има многу детали на кои треба да се обрне внимание, како што се вообичаените навики за возење и фреквенцијата на одржување итн., За да можат да се одржуваат планинските велосипеди повеќе. Следниве детали Дојдете и разгледајте.
Фреквенција на одржување
Општо земено, планинските велосипеди треба да се бришат еднаш неделно, а запчаникот, ланецот и замаецот на склопот на менувачот треба да се бришат по секое возење. Подмачкувањето треба да се врши на секои 50-100 километри или еднаш неделно; обрнете внимание да ги проверите и затегнете завртките на секој дел и прилагодете ги краците на работ. Аксијалниот замав и радијалното истекување на работ се контролираат во рамките на 0.5 mm, а затегнатоста на звукот е во основа иста.
Исчистете еднаш на секои 300 километри (користете средство за чистење ланци или керозин) и извршете одржување на маслото по чистење; при возење 3000 ~ 5000 километри, предните, средните и задните оски, главата на цевките и педалата се целосно расклопени. Откако ќе се избрише чисто и провери дали има дефекти, додадете маснотија на база на литиум за одржување; покрај тоа, обрнете внимание на влажното и калливо опкружување за возење, чија фреквенција на одржување е поголема од онаа на сувите и асфалтните патишта.
Пред секое возење, проверете дали се нормални структурата на менувачот, комплетот на тркалата, долниот држач и механизмот на сопирачката. Доколку се открие некоја абнормалност, отстранете ја на време пред да јавате.
Добри навики за возење
Кога наидувате на нерамни патишта каде што има јами, возете со мала брзина за да избегнете олабавување на завртките и лизгачки токи под силни вибрации. Не возете со голема брзина или во кривини за време на секојдневното возење. Обидете се да избегнете брзања за време на возењето. Сопирајте, избегнувајте да возите на земја со железо или стакло и избегнувајте дупчење на внатрешните и надворешните гуми.
Друга работа што треба да се забележи е дека гумите на планински велосипеди мора да бидат надувани правилно, затоа што ако гумите не се надуени доволно, тоа ќе ја зголеми отпорноста на возење, ќе биде потешко да се вози, а надворешниот wallид на гумите исто така е склон кон напукнување.
Ако планинскиот велосипед е надуен премногу, тркалата ќе ја изгубат еластичноста. Willе почувствуваат насилни удари за време на возењето, што ќе го намали искуството со возење. Покрај тоа, гумите ќе бидат премногу напрегнати, предизвикувајќи оток и скратување на слојот на внатрешниот кабел. Serviceивотен век.
Развијте навика за чистење и одржување на планински велосипед, за да се обезбеди неговиот работен век. Треба да се напомене дека водата на планинскиот велосипед мора да биде сува пред да може да се управува, особено водата на некои делови како што се синџири и ланци. Изведете одржување по сите суви.
Hotebike се продава електрични велосипеди, ако сте заинтересирани, кликнете на жариште официјална веб-страница за прегледување