Надминување на пандемијата со велосипеди, овие жени од Филипини им пркосат на чудовишта на патот

„Баго ако сумакај, дагадасал ако“. (Порано отколку што патувам, се молам).

Тоа е ритуалот на Дајана Теофило, домашна англиска тренерка и моторџија од Каинта, Ризал, секогаш кога ќе треба да се упати на автопат со својот велосипед.

Не е важно дали таа вози велосипед на работа или до продавачот на намирници, или дали се случува продолжено патување или само брза обиколка низ метрополата. Во секое време се моли за нејзината безбедност - и за различни моторџии како неа да дојдат неповредени на нивните локации.

„Без оглед на тоа колку се обидувате да бидете безбедни, сепак може да се појават надворешни елементи. Се надевам дека сите моторџии ќе бидат во ред, дека ќе дојдеме до работа и ќе одиме дома безбедно “, спомена Дијана зборувајќи во мешавина од англиски и филипински јазик.

Дијана започна да вози велосипед за да работи едноставно последниот јануари. Нормално може да и требаат два до 4 часа патување од работа во светската метропола Бонифацио, Тагуиг, за да се пресели во Каинта. Секој ден, спомена таа, ќе се откриеше во наплив и расположението да висеше на конец. Секојдневно патување ја правеше брза и едноставно грижлива.

„Тоа беше мојот сопруг кој влијаеше врз мене. Тој е моторџија BMX, па спомна да купиме мотор, така што и ти ќе вежбаш “, спомена Дијана. „Откако почнав да работам, бидејќи те исцрпуваат како замена за вежбање, едноставно го спиеш“, спомена таа.

Сè повеќе Филипинци се свртија кон возење велосипеди на свое место како начин на транспорт откако претседателот Родриго Дутерте го позиционираше Лузон и различни области на зголемениот групен карантин (ECQ) последниот март како резултат на пандемијата COVID-19. ECQ ја запре работата на масовниот транспорт, што ја остави возачката јавност малку можност да стигне до местото каде што одат - персоналот на фронтот на борбата против КОВИД-19 и неколку вработени во не-јавниот сектор добиваат шатлови или ги користат нивните многу сопствени автомобили.

Под изменетиот ECQ веќе имало велосипеди, велосипеди и електрични скутери дозволено на патиштата што поттикна многумина, од потреба, да се справат со машината со две тркала при заокружување. Во ан Анкетен извештај конечен може 17, продавачите и дистрибутерите на велосипеди објавија пораст на бруто продажбата преку блокадата.

Пред-пандемијата, Ивон, вработен во кредитниот рејтинг и асортиман, нормално ќе го земеше УВ-спецификот на нејзиното патување за да работи од Каинта до Мандалујунг.

Меѓутоа, кога од неа и нејзините колеги требаше да се пријават за работа поголема од три месеци во минатото, таа немаше друга алтернатива да се покаже на велосипедизмот.

Таа ги имаше своите стравови како што се очекуваше. Ивон спомена дека конечно возела мотор кога била сепак во нејзината младост. Таа спомена дека е вклучена, можеби и треба веќе заборавено, да открие како да патува еден или можеби ќе треба проблем во самата рамнотежа. Таа дополнително не беше навикната да вози велосипедизам на примарните патишта.

„Порано размислував, дали може да се справам со тоа? Моите другари дури и ме поучуваа: 'Дали си во можност да го сториш тоа? Бидејќи евентуално би се срушиле на автопат за некое време и јас спомнав, јас всушност немам алтернатива “, спомна Ивон на филипински јазик.

Божествената Кампос, мајка на две дами, дополнително беше принудена да се смени на велосипедизам во услови на пандемија. Како медицинска сестра на факултетот поврзана со јавните колеџи во Сан Матео, Ризал, Божествена започна да се радува на тоа како ќе дојде до нејзината работа, треба да биде потребно да се пријави телесно по ECQ.

Првично купила е-велосипед, но двапати се обидела да сврти на автопатот Маркос за да го постигне своето место за одмор - и двапати се открила дека не може да го стори тоа.

Во текот на овие моменти, Дивајн спомена дека забележала возачи на велосипеди кои носат велосипеди на пешачкиот мост и помислила: „Колку се среќни моторџиите. Едноставно, требаше да ги носат своите велосипеди, нема лоша работа “.

За 2 недели, таа размислуваше за тоа дали може или не може да се занимава со велосипедизам од Пасиг до Сан Матео. Таа потоа стигна овде низ целата веб-страница на Fb на МНЛ се движи, веб-базирана група која се залага за благосостојбата на велосипедистите и пешаците во Метро Манила, и се лоцираше желна за преклопни велосипеди.

„Купив е-велосипед [тогаш] следниот ден кога открив каков било кој промовира велосипеди што можат да се преклопуваат“, спомена таа. „Тоа е откако го започнав [моето] патување со велосипед“.

Пинај велосипед патник

Постојат тотално различни заедници на Fb посветени на филипинските моторџии, како на пример Тропанг жени моторџии Падјак Пинај, меѓу другите. Дајана, Дивајн и Ивон претходно беа прикажувани на објавите на Падјак Пинај, што најчесто ги осветлува филипинските патници за велосипеди во метрополата.

Три месеци по карантин, araарамија „Гери“ Амарнани реши да ја постави веб-страницата Пинај велосипед патник на Fb - веб-базирана безбедна област посветена на филипинските патници за велосипеди. Таа дополнително воспостави не-јавна група на Fb, соседството Пинај велосипед-патник, со колегите-колеги за патување со велосипед што ги запозна од МНЛ се движи и Карен Силва-Крисостомо.

Во согласност со Гери, таа ги истакнува приказните и сведочењата на членовите на населбата Пинја велосипед патници на веб-страницата. Таа дополнително споделува инфографици за препораки за возење велосипед, главно засновани врз нејзината експертиза како патник со мотор, а исто така објавува приказни од различни страници како Падјак Пинај и Мобилен во МНЛ откако ќе функционираат девојки моторџии.

„Не е натпревар за мене од различни страници, едноставно ми треба да се појават филипински патници за велосипеди [за] за да можеме дополнително да охрабриме различни девојки да возат велосипед“, поучува Гери ПОДНЕСУВАЕ.

„Пандемијата стигна овде и многу девојки беа, на некој начин, принудени да патуваат преку велосипед“, додаде таа. „Тоа е посебна одлука во случај да бидете принудени да направите една работа поради сигурни ситуации (наспроти) што треба да ги сторите. Потешко е ментално, а исто така и телесно “.

Во моментов, веб-страницата има над 3,500 следбеници од нејзиното зачнување во јуни минатата година и се претвори во енклава за Филипини, моторџии и не-моторџии, за да ги споделат своите предизвици и пресвртници во патувањето со велосипеди и да ги охрабрат и инспирираат да го проверат велосипедизмот.

За Гери, поминаа скоро шест години откако започна да вози велосипед на работа. Како и Дијана, таа беше импресионирана од нејзиниот сопруг, кој порано патуваше во двомодален пат. Тој би возел велосипед од куќата во Макати и ќе паркирал во Ајала порано отколку со автобус до Парашаке, на местото каде што претходно работел.

„Секој пат кога ќе дојдеше дома, [тој] ме информираше за ова чувство на слобода, додека возењето велосипед. Бидејќи една девојка на породилно отсуство, која 24/7 се грижи за дете и дои, многу копнеев [за] тоа чувство “, спомена таа. „Па така, му дадов упатство дека треба да возам велосипед за да работам откако ќе помине породувањето“.

И тој или таа го стори тоа. Оттогаш таа не запре.

Недисциплинирани возачи, недостаток на ленти за мотори, вознемирување

Возењето велосипед во метрополата не носи опасности. Освен недостаток на ленти за мотори во некои области, моторџиите дополнително мора да се грижат за непослушните и агресивни возачи. За дами моторџии, може дополнително да постои спектар на сексуално вознемирување и срамота по тело.

Едноставно конечно на 23 август, медицинска сестра, Ренц ayејсон Перез, управувал велосипед кога го удрил црн пикап на аголот на улиците Падре Бургос и Марија Ороса во Манила.

Перез беше исфрлен на дното како резултат на влијание и беше прогласен за безживотен при пристигнувањето во заедничката болница во Филипините. Возачката сила на автомобилот во тоа време избега од местото на настанот, иако сопственикот на автомобилот им се предаде на властите на 28 август.

Дајана му дала инструктор на Инквирер дека имало прилики кога требало да разговара и да се спротивстави на возачите, додека возењето велосипед, особено оние што се сметаат за неподготвеност да го делат автопатот.

„Дури и кога сум на патеката за велосипеди, сепак се закачувам, па затоа влегов во борба со возачот поради тоа. Второ, велосипедите. Честопати немам проблем ако сега треба да го делиме автопатот, сепак прашање е велосипедите што сакаат да ве исечат “, спомена Дијана.

Околности како овие се познати кај многу девојки, кои имаа оправдано учество во справувањето со недисциплинирани возачи.

„Овие во автомобилската индустрија, PUV и велосипеди. Мнозинството се добри двигатели [но] овие [кои] се опасни, опасни се всушност опасни. Викаат, ве иглаат, возат близу вас, ви удираат од рака, ве малтретираат, обично сексуално, како да ве повикуваат. Главно, не им е грижа [за] патници за велосипеди или пешаци “, спомна Гери.

Како застапник за велосипедизам, Гери спомена дека верува дека трајно заштитени, врвни врски за велосипеди со врвен квалитет, како оние во Данска, мора да се ставаат во градовите за да бидат пријателски наклонети кон велосипедизмот.

Ивон самата вешти се здоби со возач на теренец веднаш штом возеше велосипед во Ортигас.

„Тоа беше знак за одење и автомобилската автомобил покрај мене ме удри толку гласно. Јас викав: 'Ти си неучтив!' како резултат на купив изненаден. Тешко е откако ќе ве зачудат, бидејќи не се балансирате “, спомна Ивон.

За Divine, се чини како возачите да не ги почитуваат моторџиите.

„Дури и пешаците не се почитуваат, како повеќе моторџии?“ таа спомна. „Предвидени се да го делат автопатот. Едноставно, бидејќи сте во моторно возило не значи дека сте крал на автопатот “.

Дајана дополнително ја сподели својата експертиза да биде физички засрамена како џиновска девојка што велосипеди. Постојат прилики, спомена таа, кога може да вози велосипедизам и да може да се сретне со неоправдани повратни информации од ловелџии на улица.

„Еј, госпоѓице, тоа е добро! Changeе се претворите во роговиден од возење велосипед бидејќи сте огромни “или„ Ох, гумата е пуштена како резултат на тоа што возачот е тежок “. Кога тоа ќе се случи, јас едноставно ги игнорирам, не се борам повторно, сепак за жал, така е “, спомена Дијана.

Предности на велосипедизмот

Без оглед на злоупотребите, овие филипински моторџии би биле вешти на автопат, очигледен е еден фактор: тие не се доволни за да престанат да возат велосипедизам, особено кога предностите се поголеми од опасните работи.

Откако започна да вози велосипедизам, Дијана спомена дека сега има дополнително време за себе, сопругот и нејзините миленици. Таа имаше дополнително лоша тежина, стана дополнителна будност и центрирање и беше подготвена да економира дека во секој друг случај ќе потрошеше на цени.

Гери спомена дека се чувствува посилно и дека нејзината издржливост е подобрена од возењето велосипед. „Јас не правам патувања со велосипед за да фрлам вишок килограми, но гледајќи ги моите претходни фотографии, сега изгледам повисоко“, спомена таа. „Тоа дополнително ми заштеди пари. Многу моќен фактор е времето! Дополнително време за моето домаќинство. [За] триесет минути, јас сум дома “.

Во случајот на Дивајн, нејзината најстара ќерка се радува на велосипедизмот поради неа.

„Таа планира да вози велосипед [исто така], затоа го купи својот личен велосипед што може да се склопи“, спомна Дивајн. „Тоа се претвори во еден вид врски за нас секој викенд. Сè додека таа нема работа, ние возиме колективно “.

Ивон спомена дека сега не доаѓа доцна на работа, поради возење велосипед. Дополнително заврши чуда за нејзината вознемиреност и и овозможи да развие повисоки навики за спиење. Дополнително и се допаѓа што е подготвена да се грижи за атмосферата како резултат на велосипедизмот го намалува загадувањето на воздухот.

Непосветен може да открие дека велосипедизмот е застрашувачки на подот, но сепак грижата, во сите новонастанати проблеми, по правило, се појавува како стандарден одговор.

„Сите луѓе го доживуваат тоа, вие најпрво се плашите, но како што одминува времето, вие ја зајакнувате вашата самодоверба“, предложил Божествен. „Тие не знаеја се додека не се изборат. Е започнат прво по улиците на нивното соседство, а потоа конечно ќе излезат на автопатот “.

Дајана додаде дека на дамите на тешкиот аспект не треба да им пречи доколку некогаш се обесхрабрат да направат обид за возење велосипед.

„Тоа е еден добар воз како резултат на тоа што веќе го квалификував, така што е добро за нашите тела“, спомена таа. „Ако им е упатено дека се масти или се подложени на затемнување на телото, па што? Не ги забележувај овие. Велосипедизмот е за секого, велосипедизмот е отворен за секого “. СО ИЗВЕШТАЈИ ОД КРИКСИЈА ПОДАЛУВАЕ И НИКА Г.ВАЛЕНЗУЕЛА

TSB

Научете последователно

БИРАЕ НА УРЕДНИЦИ

НАЈДОБРА