жариште
Преглед на електричен велосипед „Рад“ и преглед на велосипед со масни гуми за моторцикл
Преглед на електричен велосипед Рад
Во текот на изминатите неколку години, електрифицираните велосипеди или „велосипеди“ брзо зрееја. Електричните битови се чисто интегрирани, тегови паѓаат, перформансите растат, а цените се намалуваат. Сите добри работи, да бидете сигурни. Всушност, сега доаѓа до точката каде што е тешко да се открие дали велосипедот е воопшто велосипед, интеграцијата станува толку лесна.
Потоа, тука е RadRover 5 од Rad Power Bikes, што не остава сомнеж за тоа што станува збор.
Назад пред коронавирусот и лудилото КОВИД-19 да паднат на сите нас, јас поставував прегледи за ebike со надеж дека ќе добијам неколку модели пред да пристигне летото. Се обидувам да резервирам велосипеди кои имаат нова технологија, вообичаен дизајн или некоја друга карактеристика за издвојување. Rad Power Bikes беше првиот кој одговори на моето барање и ми го испрати својот класа II RadRover 5, булдожер со засистен маст, крупен и без изговори на електричен велосипед кој има заден мотор со врв од 750 вати, и 4-инчни широки гуми со копчиња кои се возат на тркала толку големи што речиси изгледаат глупаво. За малку. Дали прикажува некој нов напреден дизајн? Нови технологии? Не навистина, не. Но, тони став? Тоа, го има во изобилство. RadRover 5 е една голема забавна машина која се осмелува да се прашувате што може да биде електричен велосипед и што може да направи.
Техника и дизајн
RadRover 5 е голем, тежок велосипед каков што и прилега на нејзината мисија: Во основа да биде сила на природата кога се вози. Наклонетата рамка на тврдата опашка на велосипедот со тежина од 69 фунти, изградена од алуминиум од 6061 година, е робусна и естетски пријатна и вклучува вилушка за суспензија RST со претходно вчитување и, убаво, заклучување со движење. Широки гуми од 4 инчи од 26 инчи се соодветно Kenda Juggernauts, и вклучуваат облоги отпорни на дупки и рефлектирачка лента на страничните allидови, што помага при ноќна прегледност бидејќи велосипедот е во суштина мат црна боја. Механичките дискови сопирачки 180мм напред и заден ги забавуваат работите и имаат добра моќност, но клучното е внимателното поставување.
Заден менувач Shimano SL-TX7-50R со 7 брзини го дели просторот со моторот Bafang од 750 вати во задниот центар, а основниот, но корисен LCD панел на решетките прикажува битови на податоци вклучувајќи информации за брзина, трипметар, статус на батерија и мотор излез во вати. Постојат пет нивоа на асистенција и опција за без помош (ниво нула) што го одржува системот ebike на интернет и следи растојание доколку одлучите дека сакате сериозен тренинг само со употреба на моќност на педалот. И наместо гас на палецот, RadRover 5 има пресврт во внатрешноста на десната управувач, како мотоцикл. Зафатот е прогресивен (повторно, како гас за мотоцикл), така што можете прецизно да додадете која било количина на енергија на моторот над она што го додава претходно поставеното ниво на асистенција на вашиот педал на ниво на моќност 4 и подолу. Ниво 5 („Моќност“ на ЛЦД-дисплејот) е секако максимално.
Велосипеди за електрични масни гуми RadRover 5 електрични масни гуми
Една мала контролна подлога за вклучување на напојувањето, прилагодување на нивото на асистенција и вклучување на опциите за приказ е на левата лента, како и aвоно за велосипед. Има LED светло и заден LED заден фар со светло за сопирање, кое исто така се преместува во изборната задна решетка што доаѓа заедно со мојот велосипед. Предните фарови треба да бидат посветли, а светлосната шема е квадрат, па можеби таму е потребно преиспитување. Ако велосипедот е вклучен, се активира светлото на задната сопирачка, карактеристика што треба да ја има секој велосипед според мене. Може да се постави да трепка, но сепак работи цврсто кога ќе сопрете во сопирачките. 7.7V, 48 Ах (14 Wh) батерија со 672 фунти и ќелии Samsung 35E ги напојува моторот и електриците, а Рад вели дека е добра за 800 циклуси на полнење и опсег помеѓу 25 и 45 милји во зависност од употребата. Батеријата е модуларна и вози во носач каде што обично седи шише со вода и може брзо да се заклучи или отклучи со клуч што треба да се испушти. Дополнителни батерии за продолжување на возењето чинат 545 УСД.
Возење искуство
Рад Ровер 5 не е некое чудо од лесна категорија. На основа од 69 фунти, тоа е големо, тешко и е изградено како Мајк Тајсон во својот врв. Пристигна делумно склопено и по половина час со неколку вообичаени алатки, го имав вклучено предното тркало, масните браници на своето место, прицврстената задна решетка, поврзаните светла, прилагодено седиште и батеријата дополнета. Јас сум во Орегон, па не е изненадувачки за почетокот на март, почна да врне кога закопчав прилагодувајќи го велосипедот според мојата големина. Јас сум исто така прилично типично големо момче кое сака тако и плескавици со 6 стапки 1, 225 фунти, па затоа го ценев поголемиот вкупен профил на RadRover 5: Одлично ми одговараше.
Но, за волја на вистината, јас отсекогаш имав малку потсмев за она што мислев како оние глупави супер-масни уморни велосипед-работи што изгледаа повеќе како тркачки модни изјави за велосипед, отколку практичен превоз. Возењето на редовен (не-придвижувачки) „дебел велосипед“ на пријател пред неколку години ги потврди моите сомневања: беше бавен, тежок, нездрав и заморен за возење. Но, дајте му идеја за возење по Пат повеќе став како во планински велосипед и додајте електричен мотор, особено цврста фабрика од 750 вати, и сè се менува.
Моторот на центарот Bafang од 5 вати на RadRover 750 е скоро тивок, испушта само мало вртење бидејќи ве забрзува заедно со 80Nm вртежен момент. Заедно со 7-брзинскиот заден менувач Shimano управуван со менувач на тастатурата на десната управувач, не е проблем да се погоди 20 милји на час во станот, вклучително и искачување по разумен рид. Дваесет гранки на велосипед со оваа големина со овие дебели, широки гуми се чувствуваат многу побрзо од 20 км / ч на обичен велосипед, сензација засилена со бучава од гумите додека големата машина се фаќа по патот.
ХОТБИЛКИ Дебела гума Преглед на велосипеди
48V 750W Електричен велосипед со масти гуми Моќен планински велосипед со батерија LG
Мотор: 48V 750W запчести мотор
Батерија: скриена батерија 48V 13AH (LG)
Максимална брзина: 40km / h
Макс опсег (режим PAS): 60 км-80 км (35-50 милји) по полнење
Гума: 26 * 4.0 инчен гумен маст
Макс. Оптоварување: 150kgs
Време на полнење: 5-7 часа
Менувач: Shimano 21 брзина
Сопирачка: Сопирачка на диск Tektro 180
рамка за велосипеди:
Класична рамка за велосипеди од алуминиумска легура, сопствена мувла, независен развој, дизајн на патент.
ebike батерија:
Криењето на батеријата од литиум во рамката е отстранлива, со што е лесно да се полните одделно од велосипедот. Тоа е повеќе модерно и удобно.
Електронски систем за контрола на велосипед
Дизајн и производство од нас самите. Мултифункционален LCD дисплеј со голем екран прикажува многу податоци како што се: далечина, километража, температура, напон, итн. Доаѓа со порта за полнење на мобилен телефон од 5V 1A USB на LED предните светла за практично полнење на телефонот при возење.
Велосипедски механички дел:
Предните и задните механички сопирачки од 160 дискови обезбедуваат поголема сигурност на сите временски запирања, што ве одржуваат безбедни од какви било итни случаи. Брзината на брзината на Shimano 21 ја зголемува моќта за искачување, поголема варијација на опсегот и поголема прилагодливост на теренот. Предната вилушка на алуминиумската суспензија, направете го вашето возење поудобно.
Гуми:
Гуми од 26 инчи, дебелината е 4 инчи, помеѓу предната суспензија и огромниот волумен на воздух во гумите, A6AH26F вози прилично удобно на разновиден терен.
Доколку сте заинтересирани за електрични велосипеди, можете да ја посетите веб-страницата за да разгледате различни електрични велосипеди. Верувам дека ќе ви донесе изненадувања. Веб-страница: https://www.hotebike.com
48V 750W Електричен велосипед со масти гуми Моќен планински велосипед со батерија LG