жариште
Поврзано со сопирачки за велосипеди (Дел 2: Безбедно користете сопирачки)
Без разлика дали станува збор за градски или планински велосипед, сопирањето е неопходна компонента. Станува збор за безбедноста на целиот процес на возење. Сообраќајна несреќа ќе се случи ако не бидете внимателни.
1. Улогата на сопирачката
Многу луѓе имаат недоразбирање за улогата на сопирачките. Сопираме за да ја контролираме брзината на електричните велосипеди, не само за да застанеме.
2. На кое тркало одговара левата и десната сопирачка?
Многу луѓе треба да знаат дека има рачна сопирачка од секоја страна на велосипедот. Но, дали знаете на кое тркало се сопираат предните и задните сопирачки?
Позицијата на рачките на предната и задната сопирачка на рачната сопирачка треба да се утврди во согласност со законодавството, обичаите и вистинската употреба на земјата каде што се продава велосипедот. Во Кина, рачката на предната сопирачка е десно, рачката на задната сопирачка е лево, левата сопирачка го сопира задното тркало и системот на десната сопирачка Движете го предното тркало.
Всушност, предната сопирачка има подобар ефект на сопирање. Многу почетници претпочитаат да користат задни сопирачки и помалку предни сопирачки затоа што се грижат дека со користење на предните сопирачки ќе се преврти петицата. Всушност, предната сопирачка е побезбедна во многу ситуации и можете да научите брзо да ја користите предната сопирачка.
3. Зошто користиме главно предни сопирачки?
Предната сопирачка ќе има подобар ефект на сопирање. Контролната брзина главно зависи од силата на триење помеѓу тркалото и површината на патот. Силата на триење е пропорционална на притисокот што го применува тркалото врз површината на патот. Кога се користи предната сопирачка, притисокот врз предното тркало и површината на патот се зајакнува поради инерцијалниот однос, а ефектот на сопирање е зголемен. Употребата на задната сопирачка нема таков ефект, и кога се користи предната сопирачка, притисокот на задните тркала на површината на патот е значително намален, а силата на триење станува многу мала.
Кога се спуштате надолу, само предната сопирачка има доволна сила на сопирање, бидејќи тежината на возилото и човечкото тело е претежно на предните тркала, а триењето помеѓу предните тркала и површината на патот се зголемува. Сепак, задното тркало има многу мал притисок врз површината на патот, силата на триење станува сè помала, ефектот на сопирање е многу слаб, а задното тркало ќе се заклучи и ќе се лизне со мала сила на сопирање.
На многу луѓе им е побезбедно да ги сопираат предните и задните тркала заедно. Но, всушност, ваквиот пристап е поверојатно да произведе „треперење“ феномен! Бидејќи силата на забавување на предното тркало е поголема од силата на забавување на задното тркало, ако предната сопирачка сепак сопира кога ќе се лизне задното тркало, тоа ќе предизвика задното тркало да помине покрај предното тркало. Во тоа време, силата на задната сопирачка мора веднаш да се намали, или задната сопирачка мора целосно да се ослободи за да се врати рамнотежата.
4. Работи на кои треба да обрнете внимание пред да ја користите предната сопирачка:
За време на итна застанување, телото треба да се движи назад и надолу заедно со сопирачките. Ова може да спречи задното централно тркало да ги крева задните тркала, па дури и луѓето да летаат надвор поради тежиштето на сопирачките.
Предните сопирачки не треба да се користат кога се вртат предните тркала. Откако ќе вежбате, можете малку да ги користите предните сопирачки.
Кога има пречка напред, обидете се да избегнете употреба на предната сопирачка.
Нормално, задната сопирачка главно се користи како помошна функција. Кога се користи предната сопирачка, подобро е малку да се контролира задната сопирачка.
5. Кога да се користи сопирачката на задното тркало?
Поголемиот дел од времето, сопирачките на задните тркала се користат само како помошни, но следниве специјални случаи мора да се користат за да се запре велосипедот:
1) Влажен и лизгав пат
Влажните и лизгави патишта лесно се предизвикуваат лизгање на тркалата, а лизгањето на задните тркала е лесно да се врати рамнотежата, затоа мора да ја користите задната сопирачка за да го запрете велосипедот;
2) Нерамен пат
На нерамни патишта, тркалата веројатно ќе скокаат од земјата. Кога се користи предната сопирачка, предните тркала ќе бидат заклучени;
3) Кога ќе се пробие предното тркало
Ако наидете на ненадејна пункција на гумата на предните тркала и сепак ги користите предните сопирачки, гумите може да се отцепат од челичниот раб, што може да предизвика превртување на автомобилот.
6. Вештини за сопирање
При користење на електричен велосипед предна сопирачка исправена, телото на лицето треба да се наведнува наназад за да се спречи телото да лета напред поради инерција;
Кога вртите, користете ја сопирачката, тежиштето мора да се движи навнатре, а аголот на наклон на телото мора да биде поголем од аголот на наклон на велосипедот за да се одржи рамнотежата;
На општите патишта, кога нема грижа за лизгање на предното тркало, главната е предната сопирачка контролирана од десната рака, а задната сопирачка контролирана од левата е помошна; Предните сопирачки се дополнети.
