Trek's Allant + 7S е вжештениот спијач на велосипеди

Во рамките на автомобилскиот свет, постои одредена класа автомобили општо позната како „прагови“. Овие се прилично обични камионџии или еко-кутии што се појавуваат во домаќинството кои спакуваат удар под хаубата и можат да засрамат многу автомобили со ефикасност. Размислете за застарениот Ford Taurus SHO, вие сте навивачки застарен караван Гранд Сафари со Кливленд V8 под хаубата или застарениот Крајслер 1957 на баба од 300 година со монструмот FirePower V375 со 8 КС. Затоа, таа цело време рано се стекнуваше со црквата. Се чинеше скромен, сепак автомобилската автомобилизам ќе ви замине задни светла во трка со влечење едноставно откако ќе се изнасмеете. Така е и со електричниот велосипед „Алант 7+ С“ со благо однесување. Се чини како типичен удобен патнички патнички патник - сè додека не започнете со педалирање.

Техника и дизајн

на 3,899 американски долари Алант 7+ С. е велосипед од класа III, што подразбира дека тој единствено обезбедува енергија доколку педалите, нема прицврстување на гасот на палецот или зафат на вртење. Цврсто и елегантно алуминиумско тело ја држи вградената батерија од 500 вати на час, која треба да се врати од телото за да се наполни, што е малку вознемирувачко. Барем некои LED диоди на батеријата ви даваат одредена индикација за степенот на трошоците, додека се цеди. Педалите од типот MTB се поврзани со сигурен погонски систем Shimano HG9 Alivio со 200-брзински и менувач што во никој случај не промаши. Зад-осветлениот LCD контролер на Bosch Purion седи после левиот зафат, давајќи едноставен менаџмент при поставување користејќи само палец и покажувајќи темпо, различни и некои различни метрики. Лесно, но ефикасно.

Рачките се дефинитивно тенки, но на одличен начин, а Shimano влегува во хидраулични сопирачки од 180мм и заден механизам брзо забрзува. Влезната вилушка SR Suntour Mobie25 ги натопи ударите и прилагодувањата за претходно вчитување на опциите, а исто така и заклучувањето, сепак ми се допадна неспокоеното патување како во планински велосипед со играчката вилушка. Одвојна решетка и LED светло за глава и опашка сферично ја склучуваат зделката со пакет 54 фунти. Средниот погонски мотор на Bosch (детали под) е вграден во заградата и силеџија за нив, тоа е 10-годишнината од нивната технологија за средно погон - и тоа открива. Како и да е, бидејќи е средно монтирање и треба да игра добро со педалите, има малку вител, додека тоа ве придвижува на рид.

Користење на експертиза

Клучот за Allant + 7S е во таа ознака „S“. Овој модел на Алант 7 се смета за еден од најсилните мотори на Bosch, варијанта „Efficiency Velocity“ на нивниот потврден систем за средно погон што исфрла вртежен момент од 75Nm или 55 фунти-нозе. За велосипед, тоа е (опасна фраза) -тон. И открива при возење.

Поставен на најголемо засилување од одвојната батерија од 500Wh, Allant забрзува за кратко време и го задржува туркањето, колку што е наведено 32 км / ч. Сега веројатно би претпоставиле „огромна зделка, тоа не е многу брзо“, а во автомобилската индустрија, не е. Како и да е, на велосипед, тој трепери близу до Warp 10. Велосипедите од Класа III се претпоставува дека оставаат со брзина од 28 км / ч, но јас не се жалам во однос на понатамошната брзина; овој фактор е поттик за патување и има убава енергија. Во главна брзина на удолница одблизу, бев дури во позиција да го удирам со брзина од 39 милји на час (со единствена гравитација, помагајќи ми на педалата), а Алант беше безживотно безбеден и во целосна управа. Дополнително отиде up ридот на шишен клип.

Во рамките на станот, обично требаше повторно да бирам со степенот за помош за да остане во текот на новите граници на 20 км / ч во многу населби, па затоа беше добро да излезете на примарните патишта и да го отворите. Дури и со панелите исполнети со намирници на задната решетка, забрзувањето беше брзо, а енергијата за искачување по ридот е врвна - јас дури предадов многу различни е-велосипеди, што всушност ги има насекаде во Портланд.

Заклучок

Општо, Trek Allant + 7S е вистинска зделка за спиење. Се чини како критичен патник и тоа е. Удобно е, успешно, добро градено и едноставно е да се патува. Добро сакаат, исто така. Со 3,899 американски долари не е ниска цена, сепак цело време плаќате малку повеќе за дополнителна енергија, а погонскиот систем на BosS на 7S доаѓа како шампион. Електричните велосипеди се однесуваат на продолжување на вашето различно патување, без разлика дали преку помош на педал или гас, што овој велосипед не ви го обезбедува.

Сепак, нека не ве залажува да размислите дека на Алант му недостасува една работа со тоа што нема можност за слободно управување, не е така. Велосипедите со гасови се уредни, но тие понекогаш не обезбедуваат близу до ефикасноста што ја има овој точак на славината, обично со долг удар. Ако случајно претпоставите велосипеди за гас се наменети за измамници или мрзливи возачи, тогаш токму тука е вашиот велосипед. Важно е да се педалира за да се испорача објектот, меѓутоа додека го правите тоа, дополнително добивате секој воз и енергија за проширување на очите. Тоа е еден од виталните успешни е-велосипеди што ги испитав до денес.

Трек Алант + 7С Велосипед Класа III: MSRP и како што е тестирано: 3,899 УСД

Aзаем:

• Непречен дизајн, развој со висок квалитет

• Огромна енергија, пријатно патување

• Стабилни хидраулични сопирачки

• Вклучени се решетки и светла

• Масивна батерија што се одвојува во рамка

Арерт:

• Скапи

• Задниот благ нема трепкање или благо сопирање

• Од тежок аспект, сепак, директен за педалата

• Батеријата треба да се врати од телото за да се скапи