жариште
Кога започнуваат врнежите од снег во есенската и зимската сезона, повеќето велосипедисти тивко ќе ги вратат своите велосипеди во гаражата. Дали би било поинаку ако ти кажам дека всушност можеш да возиш а велосипед на снежен ден? Сè додека има густи масти, сè е можно.
Да бидам прецизен, ова е електричен велосипед специјално дизајниран за возење на снег, опремени со гуми со исклучително широк дијаметар на лизгање - обични електрични велосипеди имаат дијаметар на гума од околу 6.35 см, а масните гуми можат да достигнат од 10 до 13 см. Зголемувањето на контактната површина помеѓу ултра широките гуми и подлогата го намалува притисокот (мислам дека треба да биде помеѓу 34-69 kPa), така што возачот може да вози по мека земја како што се песок, кал или снег по своја волја.
Прототипот на дебел велосипед може да се пронајде уште во 1980-тите години на минатиот век, кога enthusубителите на велосипедот со трева започнаа бес на планински велосипедизам на песок и снег!
Во 1986 година, францускиот инженер Jeanан Науд возеше низ пустината Сахара со специјални гуми по мерка на Мишелин. Во скоро исто време, трката Идитабајк, која се одржа веднаш по познатата трка Идитабајк на Алјаска, го разбуди ентузијазмот кај голем број велосипедисти, а ентузијастите ја изменија својата опрема за да ги прилагодат Барањата за возење на снег.
Во исто време, велосипедистите на дина во Ново Мексико, САД започнаа да произведуваат снежни велосипеди опремени со гуми со голем дијаметар и возеа сè до Алјаска во 1990-тите години на минатиот век. Во 2005 година, официјално беше пуштен во продажба вагон со име Пагсли, произведен од компанија наречена Surly Bikes во Минесота. Ова беше првиот масовно произведен автомобил со масни гуми. Неговиот дизајнер Дејв Греј го разработи дизајнерскиот концепт на овој автомобил вака: „Модел погоден за натпревар, диви истражувања, планински велосипедизам, земјоделско или индустриско производство, лов / риболов / потрага по храна, погон на електричен мотор, кружни велосипеди за возење велосипед, патување , планински велосипедизам / кампување “.
Затоа, во строга смисла, автомобилот со густи гуми не е нова работа; но вистина е дека не е препознаен сè додека не се врати силно во очите на луѓето во последниве години. Асошиејтед Прес објави дека гумите за маснотии се „најпотенцијалниот сегмент на пазарот во индустријата за велосипеди“; Магазинот „Отворено“ го нарече „најжешкиот тренд во возењето велосипед“ и го спореди со „Диви возила управувани од луѓе“
За велосипедистите најголема атракција е што конечно можат да продолжат да возат во зима. Без разлика дали сакаат да возат во градот по своја волја, или одат на снег или на дивината за да уживаат во повозбудливите искуства, масните гуми можат да одговорат на побарувачката. И не само тоа, овој нов спорт привлекува и други curубопитни велосипедисти, како оние skiубители на скијање, кои сметаат дека велосипедизмот е порелаксирачка и пријатна зимска активност.
Во минатото не беше лесно да се најде електричен велосипед со масни гуми. Има само неколку продавници кои продаваат вакви производи и има многу малку залихи (во повеќето случаи само една или две). Сега, можете да купите масна гума електрични велосипеди со попуст на официјалната веб-страница на топол мотор. Ако немате електричен велосипед со масна гума што ви се допаѓа, можеби би се обиделе жариште прва
Во минатото, ваквите сцени беа незамисливи за велосипедистите: возење на снег, минување низ голи шуми од топола; или возење велосипед по удолница на терен полн со пречки, заселен меѓу бујната шума. Се чини дека само оние нордиските велосипедисти едвај можат да ги контролираат овие места. Но, во денешно време, возењето дебела гума со дијаметар од скоро 13 см може лесно да помине низ снегот. Ова е она што го правиме, ова е јавање на снег, супер жешко!
Поради појавата на маснотии, масните гуми отсекогаш биле во фокусот на вниманието. Масните гуми секогаш го привлекуваат вниманието на минувачите. Кога се возите во толпа облечени во тешки скијачки одела и чизми за снег, стапката на пофалби е супер висока. На крајот на краиштата, секој има стереотип дека велосипедизмот е спорт што може да се изведува само во топло време.
Во скијачкиот центар Гранд Тарги во Вајоминг, велосипедизмот на снег стана популарен спорт. Одмаралиштето изгради велосипедска патека покрај четирите скијачки патеки специјално за enthusубителите на велосипедизмот на снег. Оваа велосипедска патека полна со нордиски стил е долга 15 километри.
Висок и слаб млад човек се појави опуштен кога возеше електричен велосипед со големина на мотор со дебели гуми. И покрај тоа што обилно задишав и се потев, сепак бев скоро 10 метри зад него. Моето чукање на срцето беше толку брзо што моето мало срце беше пред влечење. експлодира. Дури и ако опремата е полесна, возењето велосипед по угорница на снегот е сепак многу физичка задача, а да не спомнувам и тежината на овој велосипед не е мала. Носејќи неколку слоеви зимска облека, облечен во скијачки шлем и тешки чизми за снег, плус ранец, целата тежина е зголемена за 45 кг. Оваа тежина ја прави оваа активност воопшто не е лесна.
Мразот и снегот на надморска височина од 2377 метри го нарушија моето веќе тешко дишење. Вилијам постојано kindубезно застануваше и чекаше да го следам за да ми помогне да го продолжам нормалниот ритам на дишење. Гледајќи возач многу помлад од мене, задишан и борејќи се да помине покрај нас, моето самопочитување се чувствуваше малку подобро.
Горенаведениот опис на тешкиот нагорен пат може да биде тешко да се добијат нови ентузијасти за јавање на снег. Најголемото задоволство од возењето велосипед отсекогаш било задоволството од слободата кога се спуштате по планината слободно да се справувате со остри кривини и да отскокнувате горе-долу.
Со цел да се обезбеди доволно влечење за да се обезбеди пријатно искуство со возење, гумите нема да бидат преполни - околу 35 до 103 kPa. Замислете го чувството да седите на столче со топче, што е многу слично на чувството да седите на дебела гума. Спротивно на тоа, при возење на друмски велосипед, тесните гуми носат висок притисок (758 kPa), а вибрациите што ги чувствува возачот на велосипедот ќе бидат соодветно посилни.
Андерсон во упатството истакна дека треба да се обидете да ја следите централната линија на патот кога возите. Тој потсети дека снегот од двете страни на патот е помек, а велосипедот лесно се заглавува. Подоцна, Андерсон лично ги демонстрираше опасните ситуации што можат да се случат кога се вртите премногу брзо или претерувате.
Додека го извади снегот во ушите, тој се кикотеше и рече: „За среќа, тоа беше меко слетување“. Тој остави совршен впечаток врз мене во снегот - јавач на снежен ангел.
За Андерсон, дебелите гуми му даваат друг начин да оди длабоко во шумата во зима. Ако возењето велосипед продолжи со својот бавен тренд на развој, возачот може да оди во друга крајност. Исто како што скијачите на почетокот ги погледнаа ентузијастите од аикидо, ,убителите на скијањето исто така ќе се соочат со прашањата и предизвиците на традиционалното јавање на снег. Меѓутоа, доколку овие традиционални skiубители на скијањето имаат можност да доживеат велосипедизам на снег, оние што возат со моторни санки или уживаат во мразот и снегот со помош на санки ќе го најдат бесконечното задоволство на велосипедите. Во моментов, тие се уште се во состојба на curубопитно чекање и гледање.
Hotebike продава електрични планински велосипеди, ако сте заинтересирани, кликнете на жариште официјална веб-страница за прегледување