жариште
Она што Јуван Мек Грегор и Чарли Бурман го гледаат во ретровизорот
Двајца мажи се забавуваат со убав ден решени да тргнат на своето трето патување во текот на животот. После Долготраен метод Сферичен во 2004, Долгиот метод надолу во 2007 година, време е за Долг метод. Еван Мек Грегор и Чарли Бурман патуваат низ Јужна и Централна Америка на грбот на прототипот на електрични Харли-Дејвидсон со патиштата што им фрлаат доволно предизвици. Овој пат тие поминуваат 13,000 милји во текот на 100 дена од 16 гранични премини и 13 нации, почнувајќи од градот Ушуаја на врвот на Јужна Америка. Токму ова е она што двајцата мажи го советуваа t2 за името на видеото.
Двајцата сте поминале стотици километри низ годините. Што ве научи патувањето за пријателството?
Јуан Мекгрегор: Сега во секое време разговаравме за тоа да бидеме доверливи едни со други и лесни едни со други, и се чувствувам порано отколку што го направивме примарното патување, некаде учиме дека е важно да се има храброст да се биде доверлив и ако една работа едноставно не е правилно, кажи дека не е соодветно и обично е тешко да се направи ова, на крајот на краиштата. Како и да е, чувствувам дека сфативме дека нема ниво во седење, да се влошуваме едни со други. Најдобро е едноставно да го извадите на отворено и да кажете една работа и секој да го испробаме ова. Чувствувам дека имаме подеми и падови, колку и да се поголеми од нешто, едноставно сме тука едни за други.
Чувствувам дека има прилики кога еднаш ќе можеме да се научиме. Тоа е многу добро пријателство; Чувствувам дека едноставно многу правилно се учиме. Низ велосипедско патување од три месеци или 4 месеци, редовно сте еден со друг; користите последователни едни на други, проверувате право во одморалиштето колективно и исто така поставувате шатори колективно. Без оглед на тоа, колективно сте на редовна основа. Сите избори ги правите колективно, како на пример „местото оди последователно“. Па, на крајот на краиштата, ќе има моменти, ако едноставно треба да бидете сами и вие. Ние сме во состојба да се насетиме едни со други… кога е моќно и го користиме, е ладно и влажно или кога користите ноќно време… тоа се овие потешки случаи, си помагаме едни на други; ние едноставно се чуваме. Тоа е навистина карактеристично пријателство.
Чарли Бурман: Ми недостигаш човек. Се запознавме околу 25 години во минатото на филмски сет. Секој од нас играше во филм ... секој едноставно ги имаше своите први деца. Имам на ум нашиот прв дијалог… за велосипедите и 25 години подоцна, сепак, испраќаме едни на други белешки од типот: „Не би сакале ли да го купите овој мотор?“ И ние едноставно ви обезбедивме три месеци колективно користење на мотори и, сепак, испраќаме едни на други фотографии од мотори што посакуваме.
Сметам дека е од суштинско значење за луѓето да имаат жар - интерес ... да користат коњи или да се качуваат или да користат велосипеди или без разлика дали е тоа. Тоа е врвно за душата. И, ако најдете сродна душа со која ќе можете да споделите поврзани искуства со… оној кој ужива во нив исто како и вие, тогаш тоа е форма на натпревар направен во рајот всушност. По што ќе имаат можност да одат надвор и да се направи 3-то големо патување колективно и експертиза нации, луѓе и култури по оброци и јазици. Како што споменав, тоа е прилично одлично; тоа е навистина карактеристична и посебна врска. Чувствувам дека имаме многу среќа.
Дали имаше одреден степен ако се двоумевте во врска со електричните Харлис, одреден степен ако требаше да го менувате форматот?
Јуан Мекгрегор: Беше долготраен тек на решавањето да се продолжи електрични велосипеди. Ни требаше малку време да го разгледаме. Рас Малкин, нашиот продуцент, се појави во мислата. Се чувствувам многу рано откако решивме да го направиме патувањето, се чинеше дека можеби ќе одиме на електрични велосипеди. Вие разбирате дека тоа е на долг рок, и тоа може да биде резултат на тоа што Рас може да биде многу посакуван за прашања што не се завршени порано од ... тој е некако доволно истуркан. Така, тој ја исфрли мислата и ние едноставно некако ја прегазивме и почнавме да сакаме во неа. Чарли е одличен добар пријател кој направи доста мотор турнеја со електричен велосипед во Австралија. Како и да е, тој ни се покажа прилично корисен кога станува збор за зборување за начинот на кој го правите тоа и дека е важно да се претпостави на поинаков начин. Тоа е посебен начин на размислување… за полнење на велосипедот. Сепак, додека разговаравме за тоа, се претвори како успешен настан ... едноставно требаше да го сториме тоа на електрични велосипеди.
Веднаш штом решивме да работиме електрични, тогаш требаше да ги откриеме велосипедите што може да ги патуваме. Испитавме само неколку тотално различни велосипеди и Харлис. Едноставно, сме многу возбудени што се грижиме за Харли-Дејвидсон, како резултат на тоа што е толку огромен модел. И модел за кој не би помислиле да бидете на водечката граница на електричното нешто, го препознавате; станува збор за големи пулсирачки бензински V-близнаци. Бевме ентузијастички како резултат на тоа што беа толку ентузијастички, што обично се чинеше дека се залагаат за ова.
Тогаш требаше да научиме да го сториме тоа и го сторивме тоа, некако на копита… Мислам дека велосипедите биле прототип и ги замоливме да го прикажат во патнички велосипед со поставување поголема суспензија. Чарли многу се грижеше за нив и служеше за да утврди што би сакале и поголема суспензија на задниот и предниот дел, правејќи го велосипедот зголемен; поголем екран на екранот, редизајнирајте го седиштето. Тие го испратија велосипедот по кој требаше да одиме, ние требаше да научиме да го користиме… како методи за справување со траењето на батеријата, што навистина беше форма на кул. Моторџиите ќе можат да видат како се бориме со него, по што доаѓаме до фрази со него. Чувствувам дека тоа е пријатна приказна лак.
Од суштинско значење е да имате сретнато многу луѓе во текот на целиот пат. Секоја секунда што стои горда и ве тера да бидете задоволни да сакате повторно?
Чарли Бурман: О, да, има толку многу моменти. Кога и да патувате електрични велосипеди, го препознавате теренот што едноставно го користите, се претвора во елемент и ветровите на главата стануваат елемент. Тогаш може да има за tailив, што е зад вас… прави ваква разлика да се спуштате надолу и слично stuff. Бевме горе во Боливија и тоа беше најтешко со тоа што го направивме ... неколку ужасни патишта и голема брановидност на патиштата и длабок чакал и песок. Ги разбирате сите проблеми што ги мразат моторџиите и немаше сина оваа тешка термална када со овие три момци (сите моторџии) во неа. Влеговме во водата. Беше прилично студено во прекумерната надморска височина и разговаравме далеку, а ние од сина светлина сфативме дека секој од нас има идентични точки, вие ги препознавате со ветрот на ветрот, удирањата на ветрот, удолнините ... Откако ги направивме двата патувања порано, користевме мотори со бензин; ние во никој случај не ги имавме овие искуства. Значи, овие мали сеќавања на собранието луѓе го прават тоа многу особено.
Долг метод премиерно ќе се прикаже на 18 септември на Apple TV +
Кои се вашите херои во мотоциклизам во реалниот живот?
Јуан Мек Грегор: Ефикасно, привлекува внимание. Да се фокусираме на тотално различните области на велосипедизмот. Како една од нашите инспирации за вршење на овие патувања во прв план беше британски новинар наречен Тед Симон, кој напиша водич во рамките на Седумдесеттите години, наречен Патувања на Јупитер. Чувствувам дека тој дополнително напишал за Неделни прилики or Неделен прилог весник. Во '72 година, тој тргна на своето патување откако јас бев едногодишно. Тој не беше моторџија, сепак определи еден од наједноставните начини да се експертизира светот што може да биде повторно на велосипед, па затоа доби мотор од Триумф. Тој напиша за списанието што го чувствувам. Чувствувам дека водичот започнува во Индија и тој е на патот по кој повторно… препознавате дека е на улица три и пол години и започнува со тој да седи под дрво; му снема бензин и седи под дрвото и тоа започнува со тоа што тој ќе рече: „Јас сум многу милји од каде и да е, но сум заштитен во рамките на информациите… во апсолутна сигурност дека некој ќе пристигне да им помогне. И неколку луѓе се вртат на велосипед. Тој повторно ќе се качи на велосипедот и човекот ќе го однесе до нафтена станица. Тоа е прекрасно дело. Тој е малку легенда кога станува збор за патувањето, мотоциклизмот.
На трките, Валентино Роси беше мој херој како резултат на тоа што едноставно го гледавме на најсовремената мотор тркајќи на тој начин неколку години и тој е толку извонреден лик. Тој е дрзок и неверојатно. И тој е тука секоја недела… тој е пред 41 година… премногу претходен за да може да го испроба ова, но тој е наш херој.
После тоа, одејќи кон нашето детство, Бери Шин беше вид на наш тркачки херој откако бевме млади, и Чарли имаше среќа да го познае Бери малку.
Чарли Бурман: Да, како што треба, тој навистина разговараше со мојот сопруг! Порано бев во ресторан и бевме со еден куп соработници на едно биро. И, седевме на крајот од бирото како резултат на тоа што стигнавме овде доцна, а на различната маса беа Бери и Дејмон Хил. Како и да е, одев колку што одев во тоалет и штом еднаш дојдов овде, тој седеше на мојот стол и разговараше со сопругата. „Значи, Оливие (Бурман), ти си добра дама, дали сакаш да дојдеш во Австралија со мене?“ Го потчукнав по рамото и спомнав дека знам дека не сака да оди заедно со тебе, сепак јас! Тоа беше мојата експертиза со Бери Шин.