hotbike
Snelheid wordt vaak genoemd als we het hebben over e-bikes, maar afgezien van snelheid is kracht waarschijnlijk het meest populaire gespreks- en verkoopargument in de ebike-wereld.
Sommigen zouden zeggen dat als het om vermogen gaat, meer wattage beter is. Maar als dat het geval is, waarom zijn dan zoveel high-end e-bikes uitgerust met schijnbaar kleinere motoren? Dit roept een vraag op: is 250W genoeg vermogen voor een ebike?
Er zijn verschillende factoren die bepalen hoeveel wattage een e-bike nodig heeft, van het type motor dat wordt gebruikt tot hoe de e-bike is ontworpen. Het is ook handig om te weten wat fabrikanten beschrijven als ze het hebben over motorvermogen en hoe de Amerikaanse wet dicteert hoe krachtig e-bikes kunnen zijn. Dit artikel gaat dieper in op het onderwerp fietskracht.
Sommigen hebben ontdekt: 250W is meestal krachtig genoeg voor veel e-bikes. Hoewel deze verklaring voor veel mensen onaanvaardbaar is, is de motor van 250 W over het algemeen voldoende om de berijder een goede ondersteuning te bieden bij het trappen. Onthoud dat een ebike nog steeds een fiets is en per definitie op zijn minst een beetje fysieke kracht vereist.
Grootte elektrische fietsmotor: 250W tot 750W
Elektrische fietsmotoren hebben een vermogen van watt en in de VS variëren de motoren doorgaans van 250W tot 750W.
HOTEBIKE 750W elektrische mountainbike met verborgen batterij A6AH26
Je kunt zeker e-bikes vinden met grotere en grotere motoren, (HOTEBIKE 2000W e-bikes) maar dit bereik zien we meestal het meest in e-bike-rapporten. Motorafmetingen gaan vaak omhoog of omlaag in veelvouden van 50W: 250W, 300W, 350W, 500W en 750W zijn voorbeelden van motorafmetingen die we vaak zien.
Hoewel er geen limiet is aan de grootte die u een motor kunt maken, dicteert de Amerikaanse wet wel de grootte van een ebike-motor. Afgezien van pedalen en bepaalde snelheidslimieten, is het standaard maximale motorvermogen voor e-bikes in de VS beperkt tot 750 W. Een motor kan tijdelijk meer vermogen produceren dan dit, en deze metriek wordt het maximale vermogen van de motor genoemd.
Het is gemakkelijk om e-bikes te vinden die de wettelijke limiet van 750 W overschrijden, maar deze fietsen vervagen de grens tussen e-bikes en bromfietsen. Het Electric Bike Report stelt dat deze fietsen net als elektrische motorfietsen moeten worden behandeld, bereden en geregistreerd. Er zijn ook e-bikes die zijn ontworpen voor gebruik op privéterrein of in kop-staartgebieden, maar die voldoen niet aan de definitie van een straatlegale e-bike.
Wanneer is 250W genoeg? Mid-drive vs. naafmotoren met maximaal vermogen zijn op dit moment een rage, vooral als u op zoek bent naar een meer betaalbare ebike.
Maar een hoger wattage staat niet altijd gelijk aan een snellere elektrische fiets. Sommige van de krachtigste e-bikes die ik heb getest, hebben zelfs motoren van 250 W. Het gaat erom hoe je die kracht op de grond kunt toepassen.
Er zijn twee hoofdtypen motoren voor e-bikes: een naafaandrijfmotor gemonteerd op het achter- of voorwiel en een tussenliggende aandrijfmotor die zich tussen de krukarmen van de trapas van het frame bevindt.
Hoe werken elektrische fietsmotoren?
MIDDEN AANDRIJFMOTOREN: WANNEER 250 W VAAK GENOEG IS
Veel mid-drive ebike-motoren hebben een vermogen van 250 W. Meestal drijven deze motoren e-bikes aan, die worden beschouwd als de krachtigste en best presterende e-bikes op de markt. Fabrikanten van e-bikemotoren die voorop lopen op het gebied van ebike-prestaties - Bosch, Brose, Shimano en meer - produceren krachtige 250W-motoren.
Een middenmotor produceert meer vermogen met minder wattage door gebruik te maken van de aandrijflijn van de fiets. De prestaties, het koppel en de snelheid van de fiets veranderen met de versnelling die je kiest, waardoor het de beste keuze is voor hoogwaardige elektrische fietsen zoals hoogwaardige elektrische forenzenfietsen, elektrische bakfietsen, eMTB's en meer.
Door minder stroom te gebruiken, heeft de motor een kleinere batterij nodig en is deze over het algemeen lichter.
Aan deze prestaties en efficiëntie hangt meestal een hoger prijskaartje. E-bikes met een prijs van duizenden dollars gebruiken vaak mid-drive motoren.
Fabrikanten zijn erg goed in het maken van 250W mid-drive motoren die zijn afgestemd op specifieke toepassingen, zoals motoren met hoog koppel voor elektrische bakfietsen en hogesnelheidsmotoren voor forenzen.
NAAFMOTOREN: MEER WATT ZIJN BETER (DE MEESTE TIJD)
Naafmotoren zijn waar we e-bikes meestal zien botsen met 750W legale motorformaten. Hoewel ze op papier krachtiger zijn, brengen in-wheel-motoren (meestal vastgemaakt aan de achterwielen) geen kracht over via versnellingen en hebben ze meer kracht nodig om een soortgelijk effect te produceren als een opstelling met middenaandrijving. De 750W-naafmotor en 250W-middenaandrijving zijn in de echte wereld veel meer vergelijkbaar dan ze op papier lijken, vanwege het verschil in hoe het vermogen wordt toegepast.
Deze motoren vereisen grotere batterijen en resulteren meestal in een zwaardere fiets.
In-wheel motoren zijn waarschijnlijk de meest populaire optie, omdat ze meestal een stuk goedkoper zijn dan mid-drives. Bijna elke betaalbare ebike die we hebben getest, heeft in-wheel motoren. Er zijn een paar uitzonderingen op deze regel, zoals de ultra-premium naafaangedreven Stromer e-bikes en de lichtgewicht Mahle eBikeMotion X35-naven die te vinden zijn op veel krachtige elektrische racefietsen.
Hoewel de vuistregel is dat meer watt beter is voor een hub-aangedreven ebike, hebben we veel 250W hub-drives gereden die we echt heel erg leuk vinden. De Ride1UP Roadster V2 is een voorbeeld van een fiets zoals de KBO Hurricane. Het hangt allemaal af van het gewicht van de fiets en hoe deze wordt gebruikt. Een 250W voor een stadsfiets met naafaandrijving die lichtgewicht is en ontworpen is om in vlakke gebieden te rijden, kan bijvoorbeeld voldoende zijn, terwijl een 750W misschien meer geschikt is voor een fiets die 70+ pond weegt en is gebouwd om meer variabele of heuvelachtig terrein.
Laat een bericht achter