hotbike
Hydrauliczny hamulec tarczowy odznacza się doskonałym wyczuciem dłoni, stabilną pracą, dobrą liniowością, dużą siłą hamowania i innymi zaletami, dlatego jest preferowany przez wielu graczy górskich, cieszy się bardzo dużą popularnością. W świecie rowerów górskich hamulce hydrauliczne stały się standardem w każdym samochodzie i zawsze dziwne jest, gdy nie używasz hamulców.
Chociaż hydrauliczny hamulec tarczowy pełny, stabilna praca, ale jeśli tarcza jest krzywa, łatwa do wytworzenia nienormalnego dźwięku i wpływa na normalną pracę tłoka, efekt hamulca musi być znacznie zagrożony. Tutaj pokażę ci, jak poprawić bezkształtny dysk (ta sztuczka działa tylko w przypadku lekko zdeformowanych dysków i nie jest zalecana w przypadku mocno zdeformowanych dysków.
Istnieje kilka typowych przyczyn nieprawidłowego dźwięku dysku:
Tłoki odbijają się nierównomiernie po obu stronach
Suwmiarki nie są wyśrodkowane
Tarcza jest zdeformowana (tarcza lub olej do tarczy)
Wysokość ramy i siedziska hamulca tarczowego nie jest jednakowa na obu końcach
Jeśli odbicie tłoka jest niespójne po obu stronach, możemy użyć narzędzia do resetowania tłoka lub uszczelki tłoka, aby zresetować położenie tłoka. Jeżeli położenie tłoka po obu stronach powyższej operacji nadal jest nierównomierne, zaleca się jednokrotnie wyczyścić ściankę tłoka, jeśli nie przyniesie to skutku, zaleca się wymianę pierścienia uszczelniającego tłok i zatankowanie hamulca.
Mimośrodowe położenie zacisku może powodować wypychanie tłoka w różnych położeniach, co jest jedną z przyczyn nieprawidłowego hałasu hamowania. Powyżej zaciski znajdują się we właściwej pozycji, tak że tarcza i tarcza muszą być wypoziomowane i jednakowo oddalone od siebie.
Jeśli zacisk nie znajduje się w położeniu środkowym, możemy poluzować śruby na obu końcach zacisku, aby kilkakrotnie wyregulować, aż zacisk zostanie wyśrodkowany w poziomie.
Środowisko pracy hamulca jest bardzo złe, na ściance tłoka pozostanie wiele kawałków gruzu, kurzu, brudu również przylgnie do powyższego, jeśli te plamy nie wyczyszczą się w czasie, czas będzie miał wpływ na odbicie tłoka.
Jeśli nierówny tłok wydaje się odbić, możesz najpierw zdjąć zacisk, a następnie delikatnie skręcić hamulce, wypuścić cztery tłoki na zewnątrz o pewien stopień (tłok nie w pełni uruchomiony lub tłok spadnie, wystarczy napełnić olej), a następnie użyć czystą szmatką lub brudem z ręcznika papierowego, aby wytrzeć ściankę tłoka, tłok z powrotem do pierwotnego położenia, zaciski ponownie włożyć do samochodu, a następnie obserwować, czy sprężynowanie tłoka wróciło do normy.
Wciąż mamy do czynienia z jedną z najczęstszych okoliczności, jest to brak kształtu tarczy, pochylenie lewej i prawej strony powoduje hamulec, aby wydać niezwykły dźwięk. To normalne, że dysk po dłuższym czasie lekko się odchyla, o ile go nie pocierasz, nie ma potrzeby, aby się zbytnio zaplątał. Ale jeśli odchylenie dysku jest poważniejsze, konieczna jest ręczna interwencja w celu dostosowania.
Marka, która wiele robi narzędzie do konserwacji rowerów, ma specjalne narzędzie, które rozwija tarczę regulacyjną, ale osoba czuje, że to narzędzie niekoniecznie jest próbowane, częstotliwość użytkowania nie jest wysoka, można kupić, nie kupić. Zamiast tego użyj klucza, którego można używać nie tylko do regulacji tarczy.
Aby skorygować tarczę, należy najpierw znaleźć pozycję odchylenia, obrócić koło i uważnie obserwować pozycję odkształcenia tarczy, a następnie zaznaczyć odkształcenie czarnym pisakiem olejowym.
Po znalezieniu miejsca do huśtania użyj dysku, aby skorygować narzędzie, aby przechylić miejsce w przeciwnym kierunku, aby złamać, delikatnie wymuszaj, unikaj za wszelką cenę zbyt dużej siły, w przeciwnym razie dysk będzie łamał się coraz bardziej ukośnie, ostatecznie trudny do złamania naprawic.