Ciclismul este drumul regal către sănătate și fitness?

GET in your bike este mesajul noilor autorități, cu promisiunea că 360 de milioane de euro ar putea fi alocate anual inițiativelor de ciclism și pietoni pe parcursul perioadei sale de timp.

O dedicație a coaliției Fianna Fáil, Wonderful Gael și a adunării sociale fără experiență poate vedea chiar și 10% din întregul fond de capital de transport alocat inițiativelor de ciclism, cel mai nou semnal că acesta este începutul unei perioade de aur pentru ciclism.

În lunile actuale am îmbrățișat două roți ca niciodată înainte. De-a lungul vârfului pandemiei Covid-19, comercianții cu amănuntul de biciclete din întreaga țară au raportat că s-au străduit să mențină cererea de biciclete noi și second-hand, cu acțiuni epuizate în multe magazine. La Donnybrook Bikes din Dublin, s-a înregistrat o îmbunătățire a comerțului cu 500%, în timp ce Marry Bikes, Co Mayo, a menționat vânzările brute de copii și adulți biciclete a rămas la un vârf chiar și în esență cel mai restrictiv interval de blocare.

La Metropolis View Wheels, un comerciant cu amănuntul de biciclete electrice din Cork, s-a înregistrat o „îmbunătățire cu 70%, poate cu 75%” a vânzărilor brute odată cu explozia de curiozitate, care a lăsat comercianții cu amănuntul de biciclete care se luptă să furnizeze în siguranță.

Și în timp ce ne-am luptat cu intrarea în săli de sport și centre de agrement, fermecarea libertății și sănătății prin două roți ne-a remarcat entuziasmul pentru spirala ciclismului. Un sondaj realizat de Sport Eire a descoperit că mai mult de 510,000 de adulți au menționat că merg pe bicicletă cel puțin imediat pe săptămână în Might, o creștere de 220,000 în intervalul identic din ultimele 12 luni, ceea ce poate implica doar vești excelente pentru bunăstarea noastră și pentru talie. Mult timp ar putea continua.

Ciclismul este mai mare decât o modalitate de a intra în formă - poate crește bunăstarea psihologică, imunitatea și poate duce chiar la o viață extinsă. Aici, aruncăm o privire la fiecare lucru mic pe care îl poate (sau nu) poate face pedalarea în bunăstarea ta:

Nu conta pe rezultate într-o singură zi

Cu cât ești mai greu, vitalitatea suplimentară necesară pentru a-ți manevra corpul - motiv pentru care orice tren pare a fi o muncă laborioasă atunci când ai o mulțime de greutate de pierdut. Într-o oră dată la un tempo dat, ciclism este un blaster eficient de calorii, însă nu este în esență cel mai eficient. Pentru o persoană care cântărește 100 kg, mersul cu bicicleta la o viteză rezonabilă timp de o oră ar arde aproximativ 500 de energie. Plimbarea rapidă pentru cineva cu greutatea identică ar folosi 400 de energie și jogging 700 de energie pe oră. Ar trebui să circulați timp de 60 de minute de trei ori pe săptămână, pur și simplu pentru a utiliza până la 1500 de energie.

Va trebui să circulați suplimentar decât alergați

Ciclismul și funcționarea sunt tipuri minunate de tren cardiovascular, totuși, deoarece vă susțineți și vă schimbați fizicul odată ce alergați (și stați pe o șa pe o motocicletă), operarea folosește o vitalitate suplimentară pentru a acoperi distanțele identice. Antrenorii fiziologi calculează că, ca regulă generală, va trebui să ciclezi de trei ori mai mult decât alergi pentru o arsură de calorii similară.

„Cu cât ești mai angajat, cu atât vei obține rezultate mai rapide”, spune antrenorul pentru sănătate Matt Roberts. „Inclusiv dealuri sau explozii tranzitorii de viteză vă pot reface ciclu chiar într-un exercițiu suplimentar eficient în timp. ”

Nu te-a construit oasele

Osul este un țesut rezident care reacționează la creșterea în sute și forțe, crescând mai puternic. Pentru ca trenul să extindă energia osoasă, acesta trebuie să conțină deplasarea greutății fizice de jos cu salturi secvențiale și zguduituri - iar ciclismul nu încearcă acest lucru. În ultimele 12 luni, cercetătorii de la Facultatea Norvegiană de Științe Sportive și Centrul Norvegian de Coaching Olimpic din Oslo au privit scheletele bicicliștilor și alergătorilor agresivi.

Toți sportivii au consumat un plan de slăbire suficient de sănătos pentru a ajuta oasele, dar densitatea lor osoasă a fost vizibil complet diferită, bicicliștii având oase mai subțiri decât alergătorii. Linia din spate? Ciclismul este plăcut în inima și plămânii coronarieni, totuși întruchipează un exercițiu care suportă greutatea - ridicarea greutăților, săriturile, operarea - pentru a-ți condimenta oasele.

Luați în considerare fizicul dvs. superior

Ciclismul vă alimentează cvadricepsul și grupurile musculare gluteale și, într-o măsură mai mică, grupurile musculare din picioarele în scădere. Cu toate acestea, fizicul superior rămâne în mare parte necontestat. „Ciclismul este improbabil pentru îmbunătățirea bunăstării cardiovasculare și a energiei musculare a picioarelor, totuși nu este atât de plăcut pentru fizicul superior”, spune Roberts. „Asigurați-vă că remediați dezechilibrul cu sarcini de rezistență pentru brațe, piept și umeri.”

Este un tip de remediu

Ciclismul în aer liber timp de o oră pe săptămână aduce mari avantaje de ameliorare a stresului, în concordanță cu psihologii trenului. James Beale, care a condus analiza Colegiului din East London, a recrutat 11 bărbați cu vârste cuprinse între 34 și 52 de ani, care aveau doi ani de experiență în ciclism pentru cel puțin o oră pe săptămână, așa-numitul „ciclism verde”, din zonele neexperimentate și mediu rural. Niciunul dintre bărbați nu a menționat că au fost motivați de concurenți, totuși de limitele de stres îmbunătățite, rezultatul „scăpării de toate” pe bicicletele lor. „Ciclismul neexperimentat îmbină calitățile importante ale mediului pur - estetic, emoții de calm și o oportunitate de explorare - cu potențialul unei probleme corporale și care a dus la o bunăstare psihologică mai mare”, spune Beale.

Avantajele pot depăși negativele poluării aerului

Nu pot scăpa unele particule din aer fără îndoială periculoase, semnificativ odată ce mergeți cu bicicleta în orașe. Respectarea străzilor cu fațetă mai liniștită sau planificarea utilizării traseelor ​​dedicate ciclismului ar putea ajuta la reducerea publicității la poluarea aerului, la fel ca și purtarea măștilor faciale, cu toate acestea, chiar și în cazul în care faceți ciclism în funcție de zonele orașului, ar putea exista dovezi că avantajele compensării pedalei printre pericolele de poluare a aerului.

O cercetare din 2016 condusă de cercetători de la Centrul pentru regimul alimentar și analiza exercițiului (CEDAR) și Unitatea de epidemiologie a Consiliului de analiză medicală de la Colegiul din Cambridge a raportat că chiar și în Delhi, probabil cele mai poluate orașe de pe planetă, oamenii ar dori să circule cu bicicleta Cu 5 ore pe săptămână mai devreme decât pericolele de poluare a aerului depășesc avantajele bunăstării.

Îți crește imunitatea

O cercetare efectuată în 2018 pe bicicliști mai în vârstă, efectuată la Colegiul din Birmingham, a descoperit că aceștia nu îmbătrânesc doar mai mult decât restul locuitorilor (grăsimile fizice și nivelurile de colesterol nu s-au îmbunătățit odată cu înaintarea în vârstă și la bărbați variază testosteronul, care adesea scade cu vârsta, a rămas excesiv), dar în plus au un sistem imunitar mai tânăr.

Un organ cunoscut sub numele de timus, care face ca celulele T să fie dorite pentru o imunitate sănătoasă, tinde să se micșoreze odată cu vârsta, totuși cercetătorii au raportat în jurnal Celula de îmbătrânire s-a dovedit că bicicliștii începători pe termen lung cu vârste cuprinse între 55 și 79 de ani, care au fost supuși controalelor de laborator, au dovedit că furnizează la fel de multe celule T ca oamenii mai tineri.

Este tip pentru articulații (cu toate acestea, urmăriți-vă genunchii)

Datorită faptului că nu suportă greutatea și kilogramele în plus sunt susținute de șa, ciclismul, cum ar fi înotul, este mai bun față de genunchi decât să funcționeze. Cu toate acestea, bicicliștii nu sunt de obicei rezistenți la problemele genunchiului. În mod normal, acestea sunt rezultatul poziționării șalei pe partea superioară nepotrivită, ceea ce determină înclinarea șoldurilor și extinderea flexiei genunchiului. Rezultatul este iritarea spațiului rotofemoral (PF) propriu-zis la intrarea genunchiului.

„Una dintre cauzele pe scară largă de deteriorare a bicicliștilor de agrement sau a celor nou-veniți la joc este o șa prost poziționată”, spune fizioterapeutul Phil Burt. „Setați-vă șa să fie gradată împreună cu osul șoldului. Cel mai bine este să aveți un genunchi „delicat”, cu o cantitate excesivă de genuflexiune. ” Așezați-vă ghidonul cu gradul împreună cu șaua. ”

Este puțin probabil să distrugă bunăstarea sexuală a bărbaților

Bicicliștii de sex masculin implicați că o cantitate excesivă de timp în șa va avea un efect asupra eficienței lor în camera de pat poate relaxa direct. Unii cercetători au descoperit că microtrauma către perineu și stresul din șe scad mișcarea sângelui către penis, provocând disfuncție erectilă momentană.

Cu toate acestea, o cercetare din 2018 în cadrul Jurnalul de Urologie implicând 2,774 de cicliști de sex masculin, 539 de înotători și 789 de alergători au descoperit că bunăstarea lor sexuală și urinară este comparabilă.

Bicicliștii cu intensitate excesivă au avut scoruri de performanță erectilă mai mari decât bicicliștii cu intensitate scăzută și au ieșit din șa mai mult de 20% din timp, în timp ce ciclismul a redus considerabil procentele de amorțeală genitală.

S-a dovedit, de asemenea, că ciclismul intens extinde gamele de antigen specific prostatei (PSA) în sânge timp de douăzeci și patru de ore, o cercetare din 2014 efectuată de cercetători de la College School din Londra a solicitat bărbaților cu vârsta peste 50 de ani care au mers cu bicicleta mai mult de 9 ore pe săptămână. o amenințare crescută a majorității cancerelor de prostată. Cu toate acestea, cercetătorii au menționat că nu a existat niciun declanșator și nici un impact și că bărbații cicliști au avut o majoritate a cancerului de trei ori mai scăzută decât cea observată la locuitorii normali.

Bate să te plimbi la serviciu

O cercetare a cercetătorilor de la Colegiul din Otago, Colegiul din Melbourne și Colegiul din Auckland, care a fost tipărită în cadrul Revista mondială de epidemiologie în ianuarie descoperit ciclism navetistii au avut o reducere de 13% la mortalitate prin cercetarea de 15 ani. Analizând informații de la 3.5 milioane de oameni, 80% dintre locuitorii în vârstă de muncă din Noua Zeelandă, dr. Caroline Shaw, de la divizia de bunăstare publică de la Colegiul din Otago, spune că cercetarea nu a descoperit nicio afiliere între plimbarea la serviciu și o reducere în mortalitate.