hotebike
În legătură cu frânele pentru biciclete (partea 2: Utilizați frânele în siguranță)
Fie că este vorba de o bicicletă urbană sau de o bicicletă montană, frânarea este o componentă indispensabilă. Este vorba despre siguranța întregului proces de echitatie. Dacă nu sunteți atent, va apărea un accident de circulație.
1. Rolul frânei
Mulți oameni au neînțelegeri cu privire la rolul frânelor. Frânăm pentru a controla viteza bicicletelor electrice, nu doar pentru a ne opri.
2. Cu ce roată corespunde frâna de mână stânga și dreapta?
Mulți oameni ar trebui să știe că există o frână de mână pe fiecare parte a bicicletei. Dar știți ce roată sunt frânele din față și din spate?
Poziția pârghiilor de frână față și spate ale frânei de mână ar trebui să fie determinată în conformitate cu legislația, obiceiurile și utilizarea efectivă a țării în care se vinde bicicleta. În China, maneta de frână din față este în dreapta, maneta de frână din spate este pe stânga, frâna de mână stânga frânează roata din spate, iar sistemul de frână din dreapta deplasează roata din față.
De fapt, frâna frontală are un efect de frânare mai bun. Mulți începători preferă să folosească frânele din spate și mai puțin frânele din față, deoarece se îngrijorează că folosirea frânelor din față va determina călcarea înapoi. De fapt, frâna frontală este mai sigură în multe situații și puteți învăța să folosiți rapid frâna din față.
3. De ce folosim în principal frâne frontale?
Frâna din față va avea un efect de frânare mai bun. Viteza de control depinde în principal de forța de frecare dintre roată și suprafața drumului. Forța de frecare este proporțională cu presiunea aplicată de roată pe suprafața drumului. Când se folosește frâna față, presiunea pe roata față și suprafața drumului este consolidată datorită relației de inerție, iar efectul de frânare este crescut. Folosirea frânei din spate nu are un astfel de efect, iar atunci când se utilizează frâna din față, presiunea roților din spate pe suprafața drumului este mult redusă, iar forța de frecare devine foarte mică.
Când coborâm în jos, doar frâna din față are o forță de frânare suficientă, deoarece greutatea vehiculului și a corpului uman se află în mare parte pe roțile din față, iar frecarea dintre roțile din față și suprafața drumului crește. Cu toate acestea, roata din spate are o presiune foarte mică pe suprafața drumului, forța de frecare devine mai mică, efectul de frânare este foarte slab, iar roata din spate se va bloca și aluneca cu o forță de frânare mică.
Mulți oameni consideră că este mai sigur să frâneze roțile din față și spatele împreună. Dar, de fapt, o astfel de abordare este mai probabil să producă fenomenul „flicking”! Deoarece forța de decelerare a roții din față este mai mare decât forța de decelerare a roții din spate, dacă frâna din față încă frânează atunci când roata din spate alunecă, aceasta va face ca roata din spate să treacă peste roata din față. În acest moment, forța frânei spate trebuie redusă imediat sau frâna spate trebuie eliberată complet Pentru a restabili echilibrul.
4. Lucrurile la care trebuie să acordați atenție înainte de a utiliza frâna față:
În timpul unei opriri de urgență, corpul trebuie să se deplaseze înapoi și în jos, în combinație cu frânele. Acest lucru poate împiedica roata din spate să ridice roțile din spate și chiar persoanele care zboară din cauza centrului de greutate al frânelor.
Frânele din față nu trebuie utilizate când rotile din față se rotesc. După calificare, puteți utiliza ușor frânele față.
Când există un obstacol în față, încercați să evitați utilizarea frânei din față.
În mod normal, frâna din spate este utilizată în principal ca funcție auxiliară. Când se folosește frâna din față, este mai bine să controlați ușor frâna din spate.
5. Când folosiți frâna roții spate?
De cele mai multe ori frânele roților din spate sunt utilizate doar ca auxiliare, dar pentru a opri bicicleta trebuie utilizate următoarele cazuri speciale:
1) Drum umed și alunecos
Drumurile umede și alunecoase sunt ușor de cauzat alunecarea roților, iar alunecarea roților din spate este ușor de a restabili echilibrul, așa că trebuie să folosiți frâna spate pentru a opri bicicleta;
2) Drum accidentat
Pe drumurile accidentate, roțile sunt probabil să sară de pe sol. Când se folosește frâna față, roțile din față vor fi blocate;
3) Când roata din față perforează
Dacă întâmpinați o puncție bruscă a pneului pe roțile din față și utilizați în continuare frâne față, anvelopele se pot rupe de janta de oțel, ceea ce poate provoca răsturnarea mașinii.
6. Abilități de frânare
Când utilizați biciclete electrice frâna față dreaptă, corpul persoanei trebuie să se aplece înapoi pentru a împiedica corpul să zboare înainte din cauza inerției;
La întoarcere, folosiți frâna, centrul de greutate trebuie să se deplaseze spre interior, iar unghiul de înclinare al corpului trebuie să fie mai mare decât unghiul de înclinare al bicicletei pentru a menține echilibrul;
Pe drumurile generale, când nu există griji cu privire la alunecarea roții din față, frâna frontală controlată de mâna dreaptă este cea principală, iar frâna din spate controlată de mâna stângă este auxiliară; Frânele frontale sunt completate.
