Связанные с велосипедными тормозами (Часть 1: Типы тормозов)

Связанные с велосипедными тормозами (Часть 1: Типы тормозов)

Существует много типов электрических велосипедных тормозов, и все они имеют свои преимущества и недостатки. Торможение - очень важный аксессуар в велосипеде. Это тормозная система велосипеда. Эффективность торможения хорошая или плохая, что влияет на наш коэффициент безопасности при езде.

Базовые знания о тормозах: тормоза контролируют скорость, а не только парковку; передние тормоза имеют лучший тормозной эффект.

Типы велосипедных тормозов: стояночный тормоз, реверсивный тормоз, суппортный тормоз, V-тормоз, дисковый тормоз и т. Д. В настоящее время наиболее часто используются V-образные и дисковые тормоза. Дисковые тормоза делятся на линейные и масляные диски. Важно выбрать хороший тип тормоза в соответствии с вашими потребностями.

Далее в основном представлены V-образные и дисковые тормоза.

1.V-образный тормоз

Тормозной суппорт и V тормоз. Они приводят тормоз в действие через тормозной трос, образуя тормозные колодки и стальной фрикционный тормоз. Они имеют преимущества: легкий вес, простую конструкцию, простоту обслуживания и лучший тормозной эффект, чем удерживающий тормоз. V-образные тормоза имеют недостатки: тормозной эффект стального кольца, окрашенного маслом или грязью под дождем, будет уменьшаться, и нецелесообразно длительно зажимать тормоз. Может быть использован для отдыха и дорожных транспортных средств.

2. Дисковый тормоз

Hotebike-х электрические велосипеды обычно используют дисковые тормоза.

Существует два типа дисковых тормозов, один - механический дисковый тормоз, а другой - гидравлический дисковый тормоз. Они тормозятся действием зажима и диска, закрепленного на ступице. Структура дискового тормоза сложна, и специалисты по ремонту должны ее ремонтировать. Обладает хорошей стабильностью и производительностью. Обычно необходимо обратить внимание на защиту диска.

Механический дисковый тормоз должен тянуть тормозной трос для привода суппорта, чтобы диск (тормозной диск) зажимал диск для достижения эффекта торможения. Хотя механические дисковые тормоза тяжелее, чем V-образные, они не предъявляют требований к окружающей среде и имеют лучшую общую производительность.

Гидравлические дисковые тормоза используют масло в качестве среды для приложения давления к тормозному рычагу. Давление проходит через масляную трубу через суппорт, толкая поршень в суппорте и приводя диск (тормоз) в зажим диска. Гидравлические дисковые тормоза имеют высокую чувствительность и высокую тормозную способность.

Практика использования тормоза:

1. Как правило, тормозной рычаг горного велосипеда представляет собой двухпальцевый тормозной рычаг. Положите на него указательный и средний пальцы при езде. Если есть чрезвычайная ситуация, вы можете немедленно затормозить. Есть также много райдеров, которые оставляют свои указательные пальцы для переключения и используют только средние пальцы для управления тормозами, так что переключение и торможение могут быть выполнены одновременно.

2. Первое, что мы узнаем, это контроль тормозного усилия. Медленно ознакомьтесь с тем, сколько тормозного усилия можно приложить для контроля тормозного эффекта и предотвращения блокировки. Когда вы ознакомитесь с соотношением между силой торможения и эффектом торможения, вы можете с уверенностью использовать передний тормоз.

3. Вы можете овладеть технологией переднего тормоза, практикуя быструю парковку, обращая внимание на изменение центра тяжести кузова и контролируя его при торможении.

Вы должны обратить внимание на безопасность при езде.