Hotebike
Двухколесный электровелосипед Rungu приносит критическую энергию бездорожью
Хотя Rungu называют электронным велосипедом, он определенно представляет собой электрический трайк с запатентованной двойной вилкой внутри входа и 26-дюймовыми колесами. Двойное колесо у входа обеспечивает дополнительную устойчивость даже на самой сложной местности, дополнительное сцепление и приподнятый контактный пол, что позволяет летать по мягкому песку или снегу (до 9 дюймов / 22.8 см), может выдерживать густую грязь. и свободный гравий, и по камням без проблем.
Благодаря рулевому управлению Ackerman сдвоенные колеса на входе отодвигаются на 9 дюймов (22.8 см). Колесная база длиннее, чем у обычного велосипеда с толстыми шинами, что обеспечивает низкую середину тяжести и позволяет водителю не касаться колес на крутых поворотах. Rungu может похвастаться тем, что конфигурация с двумя колесами - это то, что отличает его от других электронных велосипедов с толстыми шинами.
И это еще не все, чем может похвастаться Рунгу с этим байком. В результате он легче, чем ATV и не требует топлива, дорогостоящего обслуживания или влечет за собой дополнительные цены, тем не менее, он, тем не менее, обладает способностью буксировки 300 фунтов (136 кг) и достаточно мягок, чтобы преодолевать препятствия, он действительно мог бы быть приемлемым, дополнительным удобным Квадроциклы и мотоциклы. Таким образом, он отлично подходит для бездорожья, поисковиков или для использования в армии.
Rungu действительно предлагает целую линейку трициклов, основанную в основном на идентичной идее удлиненной колесной базы с конфигурацией сдвоенных входных колес. Некоторые из них неэлектрические (Kilimanjaro и Juggernaut), они обычно созданы для того, чтобы представить вам реальное упражнение при поездках по бездорожью, а некоторые другие - электрические (Dualie, Dualie XR и Juggernaut electric). Любая мода абсолютно настраивается в зависимости от того, для чего вы хотите.
В самой мощной конфигурации, доступной на Dualie XR, вы получаете двигатель со средним приводом Bafang мощностью 1,120 Вт и две съемные литий-ионные батареи 52 В 15 Ач, которые рассчитаны на 32 мили (51.4 км) бездорожья только за счет крутящего момента. , по единой цене. Возьмите этого зверя по шоссе или воспользуйтесь функцией помощи при педалировании, и вы получите вдвое большую разницу. Высокая скорость составляет 23 миль / ч (37 км / ч), при полной поддерживаемой массе 332 кг (150.5 кг) и, как известно выше, 300 кг (136 кг) буксирного веса. Сам байк весит около 110 кг (49.8 кг).
Обладая способностью преодолевать 40% уклон, Rungu всегда верен в любой ситуации. Энергия торможения передается тройными гидравлическими тормозами, тогда как независимая подвеска передних колес делает даже самые неровные дороги более плавными.
Говоря о ухабистых поездках, приближение к такой опасной местности означает некоторую уверенность по отношению к квартирам. Rungu предлагает покрышки APF (Anti-pinch Flat), которые обычно используются для более тяжелых товаров, модели XR (дополнительные варианты).
Такая суровая проходимость по бездорожью обходится недешево - вы можете увидеть Рунгу, исследуемого в калифорнийском Rubicon Path, в одном из многих фильмов, доступных на обратной стороне веб-страницы. Цена на нижний неэлектрический манекен начинается с 2,599 долларов, тогда как электрическая модель начинается с 4,399 долларов. Тем не менее - и прямо здесь, чтобы надеяться, что вы сядете за это - вы обнаружите, что заплатили бы целых 7,349 XNUMX долларов за электрическую модель высшего класса.
