හොට්බයික්
පරිගණකගත සම්ප්‍රේෂණයන් මෝටර් බයිසිකල් ව්‍යාපාරය සඳහා ඉදිරි මාවතක්ද?
දළ විකුණුම් ඉහළ ගොස් ඇත! ඇමරිකාවේ පාපැදි වෙළඳාම නියත වශයෙන්ම ඉහළ යමින් තිබේ, විශේෂයෙන් දූවිලි පාපැදි සහ පැති දෙපස. යතුරුපැදි ව්‍යාපාර කවුන්සිලයේ සිල්ලර දළ විකුණුම් වාර්තාකරණය මත පදනම්ව, 50 ප්‍රාථමික මාස හය සඳහා ග්‍රයිම් පාපැදි දළ විකුණුම් 2020% ඉක්මවා ඇත. මාර්ග පාපැදි වල දළ විකුණුම් බොහෝ දුරට සමතලා වේ, කෙසේ වෙතත් වැදගත් ය. මාස 450,000 කට එක්සත් ජනපදය තුළ 12 ක් හෝ ඊට වැඩි නව පාපැදි පිරිනමනු ලැබේ. එය විශිෂ්ට ප්‍රවෘත්තියක් වන අතර, විශේෂයෙන් ම අතීතයේ දී වෙළඳාම තරමක් අඳුරු වූ බැවින් 2008-2009 වැනි අවපාතයෙන් මිදීමට අවසානයක් නොමැතිව පෙනෙන්නට තිබුණි.
පිටතට ගොස් සංචාරය කිරීමට අධිෂ් determined ාන කරගෙන සිටින මාස සහ මාස ගණනක් ඇතුළත සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන පුද්ගලයින් සමූහයකට දූවිලි පාපැදි වල නවතම විකුණුම්වල දළ විකුණුම් වැඩි දියුණු කිරීමට ඔබ ණය ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, අපි මෙහි දිගු කාලීනව බලමු. යතුරුපැදි කර්මාන්තය ඉතිරි කරන්නේ කුමක් ද? දිගු කාලීනද? මම කියන්නේ පරිගණක ගත සම්ප්‍රේෂණ. හා විදුලි යතුරුපැදි. එක් එක් විය හැකිය. බලන්න.
හොන්ඩා යනු ස්වයංක්‍රීයකරණය සම්බන්ධයෙන් වෙනත් බයිසිකල් නිෂ්පාදකයෙකුගේ ඉදිරි ක්‍රමයකි, නැතහොත් අතිරේකව හරියටම ඩීසීටී ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයන් වන අතර එය ස්වයංක්‍රීයව වේගයෙන් වෙනස් වන ප්‍රභේදයකි. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ ක්ලච් එකක් ක්‍රියා නොකළ යුතු අතර ගියර් මාරු කිරීම සඳහා ඔබේ තෙරපුම් ස්ථානය පවා වෙනස් නොකළ යුතුය. බයිසිකලය ඔබ වෙනුවෙන් එය කරයි. මත හොන්ඩාස් වම් පස ඇති බොත්තම් යුගලයක් සමඟ මාරුවීමේ තේරීම පවා ඔබට ලබා දෙනු ඇත. නැතහොත් ඔබ අත්පොතක් මිලදී ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සෘජු ඩීසීටී සම්ප්‍රේෂණයට තෙරපුමේ ඇඹරීමක් හැරුණු කොට අසරුවාගෙන් කිසිදු ඇතුල්වීමක් අවශ්‍ය නොවේ. සෑම වයස්ගත අනුග්‍රාහකයෙකුටම සහ සෑම වයස් කාණ්ඩයකම නව ධාවකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සම්බන්ධයෙන් මෙම ලක්ෂණයට විස්මිත විස්මයක් ඇති කළ හැකි යැයි මම සිතමි.
“මේ මොහොතේ අපි ඩීසීටී හැකියාව ඇති මාර්ගස්ථ පාපැදි තුනක් ලබා දෙනවා: අප්‍රිකා නිවුන්, රන් පියාපත්, සහ NC750, ”හොන්ඩා බයික්ස් හි කොලින් මිලර් සඳහන් කළේ, හොන්ඩා හි එස්එක්එස් සහ ඒටීවී වල ඩීසීටී සම්ප්‍රේෂණය effectively ලදායී ලෙස ඇති බවයි. “ඩීසීටී සම්ප්‍රේෂණය මුලින් ම ආරම්භ වූයේ 2009 දී අපගේ ඒටීවී යන්ත්‍ර අතර ය.”
එය අතිවිශාල වෙළෙන්දෙකි.
“දැන් අපි ඩීසීටී සම්ප්‍රේෂණ පාපැදි 20,000 කට අධික ප්‍රමාණයක් ඉදිරිපත් කර තිබෙන්නේ 1200 දී VFR2010 ගුවන් ගත වූ නිසා (එතැන් සිට එම අත්හිටුවීම නවතා දමා ඇත). සාමාන්‍ය දළ විකුණුම් මඟින් සම්පූර්ණ පාපැදි වලින් විශාල ප්‍රමාණයක් ඉදිරිපත් නොකෙරේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ රූපය දැකීමට පටන් ගන්නා ඩීසීටී හැකියාව ඇති විලාසිතා දෙස බැලීමෙන් පසු. ඩීසීටී ගෝල්ඩ් වින්ග් හි ආරම්භ වූ හේතුව නිසා දළ විකුණුම් වලින් 50% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඩීසීටී ය. ඩීසීටීයට එය සපයන ප්‍රතිවිරුද්ධ විලාසිතා දෙක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දළ වශයෙන් අප්‍රිකානු නිවුන් දරුවන්ගෙන් තුනෙන් එකක් සහ එන්සී 750 න් හතරෙන් එකක්ම පිරිනමනු ලැබේ. ”
මාර්ග රහිත හැකියාව පිළිබඳව වාක්‍ය ඛණ්ඩය එළියට එයි.
කැලිෆෝනියාවේ කොවිනා හි බර්ට්ස් මෙගා මාල් හි ගැනුම් සත්කාර විශේෂ special ජියොවානි පෙරෙස් පැවසුවේ “ගනුදෙනුකරුවන් බොහෝ දෙනෙකුට ඇත්ත වශයෙන්ම එය අවශ්‍යයි” කියාය. "එය නිරතුරුවම මෘදු, විශේෂයෙන් කඳුකරයේ සරල කරයි."
පෙරෙස්ට හොන්ඩාස් හි ඩීසීටී තේරුම් ගැනීමට හේතුවක් තිබේ.
“මගේ වම් අත නොමැතිකම නිසා ඔහු මෙම ක්ලච් එක මත මෙම දැනුම හාරා ඇත්තෙමි (ඔහු එය ඇෆ්ගනිස්ථානයේ හමුදාව තුළ අස්ථානගත කර ඇත). සේවාදායකයින් විශේෂයෙන් එම ඩීසීටී එක සොයමින් සිටිති. ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම විශේෂිතයි. ෆෙරාරි ඔවුන්ගේ සියලුම මෝටර් රථවල ධාවනය කරනවා වගේ ඉහළ මට්ටමේ සුපිරි මෝටර් රථවලින් ඔවුන් ඔවුන්ව දන්නවා. උණුසුම්ම වන්නේ NC750 DCT ය; ඔවුන්ට සැහැල්ලු බයිසිකලයක් අවශ්‍යයි, ඔවුන්ට ක්ලච් අවශ්‍ය නැහැ. ”
විදුලි බයිසිකල් යනු ඩීසීටී බයික් වලට සමාන සැලසුමක් වන අතර විදුලි බයිසිකලයක ක්‍රියා කිරීමට ක්ලච් වැනි දෙයක් නොමැති නිසා ඔබ තෙරපුම කරකවා යන්න.
“2019 දී දළ විකුණුම් (හි ශුන්ය යතුරුපැදි) එක්සත් ජනපදය තුළ 1,500 කට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් දක්වා වර්ධනය වූ අතර ප්‍රාථමික වශයෙන් යුරෝපයේ දහසකට වඩා වැඩි විය. ”සීරෝ විදුලි බයිසිකලය සම්බන්ධයෙන් MotorCyclesData.com සඳහන් කළේය.
අයිකන බයිසිකල් නිෂ්පාදකයා හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් සියලු විද්‍යුත් (සහ මාර්ග රහිත) පිළිබඳ බලාපොරොත්තු රාශියක් තබා ඇත සජීවී වයර් ම ne ් qu ොක්කා.
"එම සජීවී වයර් ක්ලච් එකක් නැති නිසා මාරුවීමක් වැනි දෙයක් නැත ”යනුවෙන් හාර්ලි ප්‍රකාශක ජෙනිෆර් හෝයර් පැවසීය. “එය තාර්කික සාප්පු හිමියන්ගේ එක් අංගයක් වන්නේ ලයිව්වෙයාර් හි සාමාන්‍ය කාර්යක්ෂමතාව වෙත ඇදී යාමයි: එහි ගමනේ පහසුව, ක්ෂණික වේගය, වේගවත් පිරිවැය සහ වෙනස් වේ.”
මම එක් එක් LiveWire සහ තවත් කිහිපයක් ධාවනය කර ඇත්තෙමි ශුන්ය විදුලි බයිසිකල් ඔවුන් සියල්ලන්ටම ආදරය කර ඇති අතර, විශේෂයෙන් පුනර්ජනනීය තිරිංග හැකියාවන් ක්‍රමානුකූලව කොන් වලට ලඟාවීම සඳහා සමාන ක්‍රමයකින් පහළට මාරුවීම සාම්ප්‍රදායික, මාරුවීමේ බයිසිකලයකින් සිදු කරයි.
කෙසේ වෙතත්, ඊට අමතරව මම අලුත්ම සංචාරය කිරීමට තවත් අවස්ථාවක් ලබා ගතිමි හොන්ඩා ගෝල්ඩ් වින්ග් මෑතකදී DCT සමඟ. මම වයසින් මුහුකුරා ගිය බවක් නොවේ - මට වයස අවුරුදු 61 යි. කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම මම සැනසිල්ල සහ චලනයේ පහසුව අවබෝධ කර ගතිමි රන් පියාපත්ඩීසීටී සම්ප්‍රේෂණය සපයා ඇත. හැකි තාක් දුරට ඔබට අළුත් ම ne ් qu ොක්කා හඳුන්වාදීමෙන් මතක් වනු ඇත ඔටෝවීක් අතීතයේ අවුරුදු දෙකක්, අලුත්ම 'වින්ග් නවතම 1,833cc (ලීටර් 1.8) දියර-සිසිල් පැතලි හයකින් බල ගැන්වේ. හොන්ඩා බලශක්ති සංඛ්‍යා එළිදක්වන්නේ නැත. එහෙත් දක්ෂ අනුමාන මඟින් එය 125 hp සහ 125 lb-torque එකක් තබා ඇත. කිලෝ 800 ක් පමණ බරැති යතුරුපැදියක් ඔබ එය පටවන ආකාරය මත රඳා පවතී.
මගේ චෙක් බයිසිකලය මුළුමනින්ම පටවා ඇති අතර, “නත්තල් උදේ ඔබේ ඉදිරිපස කාමර භූමිය මෙන් පටවා ඇත” යනුවෙන් මම සටහන් කළෙමි: වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, ස්පීකර් හතරේ ස්ටීරියෝ, ප්‍රතිලෝම, රත් වූ ග්‍රහණයන්, රත් වූ පිවිසුම් සහ පසුපස ආසන සහ තොරතුරු තොරතුරු ඔබ මෝටර් රථයකින් සොයා ගනීවි. වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් විද්‍යුත් වශයෙන් වැඩි කිරීමට සහ අඩු කිරීමට ඔබට හැකි වේ. නැමිය හැකි දර්පණ ඇත. ගමන් මලු මැදිරි තුනක් (ඒ කිසිවක් මගේ සම්පූර්ණ මුහුණ හිස් ආවරණ නඩත්තු කළ නොහැක, btw).
රවුන්ඩ් සිටි භාවිතා කිරීම තරු නැව් එන්ටර්ප්‍රයිස් ගුවන් නියමුවාක් මෙනි. ඒ නිසා සැපපහසුයි. අවතාර මාරුවීම නැවැත්වීමට ටික වේලාවක් ගත විය, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එහි නොතිබුණි, කෙසේ වෙතත් මම එම හැසිරීමෙන් මිදුණු වහාම එය පිරිසිදු ක ise ස් කළමනාකරණයකි (තවත් ලක්ෂණයක්, ක ise ස් කළමනාකරණය බයික්!). විශ්‍රාමික {ජෝඩු these මේවා සමඟ පොරබදමින් ඇමරිකාව සෙවීමට පිටත්ව යන්නේ මන්දැයි ඔබට දැකගත හැකිය.
එය සියලු ධාවකයින්ට සියලු ගැටලු විය නොහැක. මම කිසිසේත් එම ස්ථානයට නොපැමිණීම නිසා එය විකෘති කඳුකර අධිවේගී මාර්ගයක තල්ලු කර දැමුවෙමි. එහෙත් ඔවුන්ගෙන් තිදෙනෙකු ඇන්ජලීස් ක්‍රෙස්ට් ෆ්‍රීවේ හි ඉතා ඉහළින් මා දුටුවද, ඔවුන්ගේ යතුරුපැදි කරුවන්ට අපූරු දින චාරිකාවක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණි. එය ක is සර් බයිසිකලයක් මිස ක්‍රීඩා බයිසිකලයක් හෝ ක්‍රීඩා සංචාරක බයිසිකලයක් නොවේ.
මා සතුව තිබූ කාලය තුළ මම සැතපුම් 700 කට වඩා වැඩි දුරක් තැබූ අතර ඒ සියල්ලටම පාහේ ආදරය කළෙමි. එය ඉතා සුවපහසු වන ආකාරයේ බයිසිකලයක් වන අතර එමඟින් ඔබට එය මතට යා යුතු අතර පැහැදිලි හේතුවක් නොමැතිව පැහැදිලි මාවතක ගමන් කළ යුතුය. මම ක්‍රීඩා සංචාරකයෙකු තෝරා ගන්නා අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම මට මෙහි ඇති විස්මයන් දැකිය හැකිය රන් පියාපත් විශාල හා නැගී එන නරඹන්නන් සඳහා, මේ සියලු ළමා බූමරයන් අවුරුදු භාවිතා කරමින් ඔවුන්ගේ අමතර සුවපහසුව සඳහා විශ්‍රාම යන බැවින්. ඩීසීටී සම්ප්‍රේෂණයට ඒ සඳහා පමණක් සහාය විය හැකිය.
හොන්ඩා හි කොලින් මිලර් සඳහන් කළේ, “මෝටර් බයිසිකල් සේවාදායකයින් මුලින් ම ස්වයංක්‍රීය උපකරණ ඉල්ලුවේ නැත. කෙසේවෙතත්, වෙළඳපල සෑම විටම ඉහළ වෙළඳ භාණ්ඩ හා අත්දැකීම් දෙසට ගමන් කර තිබේ. “නව විලාසිතාවන් සහ නව විකල්පයන් සෑම විටම දළ විකුණුම් ඉඳිකටුවක් ගෙන ගොස් ඇත. හොන්ඩා හි ට්වින් ක්ලච් දැනුම වසර කිහිපයක සිට ඒටීවී වල ක්‍රියාත්මක වූ අතර මෙම නොකියූ අවශ්‍යතාවය සපුරාලීම සඳහා රෝද දෙකේ වෙළඳපොල තුළ නව්‍යකරණය කිරීමේ අවස්ථාව හොන්ඩා දුටුවේය. සම්ප්‍රදායිකවාදීන්ගේ මුල් ප්‍රතිරෝධය අභිබවා දූවිලි බයිසිකල්වල විද්‍යුත් ආරම්භයට අනන්‍ය වූ අතර නිත්‍ය ලක්ෂණයක් බවට පත්වීමට ටික කාලයක් ගත විය. ඩීසීටී දැනුම වෙළඳපල පිළිගැනීම ලබාගෙන ඇති අතර දැන් ඉල්ලුම වැඩිවෙමින් පවතී. වෙළඳපල අවශ්‍යතාවය සපුරාලීම සඳහා ඉදිරියට ගෙන යාම සඳහා අනාගත වෙළඳ භාණ්ඩ සඳහා ඩීසීටී සැපයිය හැකිය. අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය අපේක්ෂිත අනාගතය සඳහා වන දළ විකුණුම් සියල්ලම පාහේ සිදුවනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු. කෙසේ වෙතත්, DCT සිය කොටස සංවර්ධනය කිරීමට සහ ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්‍යතා වෙනස් කිරීමට සහාය වනු ඇත. ”
මෙම අන්තර්ගතය ආනයනය කරනු ලබන්නේ {කාවැද්දීමේ නම from වෙතින් ය. ඔබට සමාන අන්තර්ගතයන් වෙනත් ආකෘතියකින් සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවියෙන් අමතර තොරතුරු සොයා ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.
වැඩිදියුණු කිරීම් මගින් විවිධ පාපැදි නිෂ්පාදකයින් අතිරේකව උනන්දු වෙති.
සුසුකිහි ගැරට් කායි සඳහන් කළේ, “දහන එන්ජින්වල සිට විදුලි බලයෙන් ධාවනය වන බයිසිකල් සහ ස්කූටර වෙත මාරු කිරීම සම්බන්ධයෙන් රටාව අමතර විය යුතු බවයි. “ඊළඟ දශකය තුළ ප්‍රවාහනයේ බොහෝ වෙනස්කම් සිදුවනු ඇත. ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් නිසා විදුලි මෝටර සමඟ, ඒවා බොහෝ දුරට පරිගණක ගත කර ඇත්තේ මාරුවීමක් නොමැතිව ය. කළ හැකි තවත් එක් රටාවක් වන්නේ අත්පොත ග්‍රහණයෙන් හා සම්ප්‍රේෂණයන්ගෙන් යුත් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් යුත් මැනේක් විදුලි බයිසිකල් විය හැකි අතර එය සාම්ප්‍රදායික භාවිතයෙන් හා මාරු කිරීමේ විශේෂ ise තාවයෙන් සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් අතිරේකව සැබවින්ම දැනේ. ”
සමහර ජීවිත කාලය තුළ පාපැදි කරුවන්ට ඩීසීටී හෝ ඔටෝමැටික්ස් වෙත පිම්මක් පැනීමට හැකිය.
මෝටර් රථ පාපැදි ව්‍යාපාර කවුන්සිලයේ ටයි වැන් හුයිඩොන්ක් සඳහන් කළේ “මෝටර් රථ මිනිසෙකු ලෙස අත්පොත් සම්ප්‍රේෂණය අඩුවීම ඔබ දැක ඇති” බවයි. “අපාය, මම තල්ලු කළ සෑම ෆෙරාරි රථයකටම පැඩල් මාරුවීම් තිබූ අතර ඔවුන් මාරෙනෙලෝ හි අමතර වාහන කිසිවක් එම දොරටු මාරුව සමඟ නිපදවනු ඇතැයි මම නොසිතමි. හුදෙක් ස්කූටර නොව පාපැදි වල අමතර ස්වයංක්‍රීය වෙළෙඳපොළ විවෘත වේද? ඔබ උපකල්පනය කරයි. මම අළුත්ම ගෝල්ඩ් වින්ග් පැදවූ අතර එය මූලික වන්නේ එහි අමතර ක්‍රීඩා ස්වභාවය නිසා සාපේක්ෂව කථා කිරීම නිසා මට ආඩම්බරයෙන් හිමිකාරිත්වයක් ඇති බව පෙනේ. මම එකක් මිලට ගත්තා නම්, මට ඩීසීටී ම ne ් qu ොක්කා තෝරා ගත හැකිය. ඉතින් මොකක්ද ඒ කියන්නේ? ”
එය පවසන්නේ ස්වයංක්‍රීය, ඩීසීටී සහ සමහර විට මාර්ග රහිත විදුලි බයිසිකල් පවා දිගුකාලීන බවයි. නැතහොත් එහි කොටසක් ඉහළ යාමකට නොඅඩු විය යුතුය.
දැන් අපි ගමනට යමු!
මෙම අන්තර්ගතය 3 වන සමාජ රැස්වීමක් මගින් නිර්මාණය කර නඩත්තු කරනු ලබන අතර ගනුදෙනුකරුවන්ට ඔවුන්ගේ විද්‍යුත් තැපැල් ලිපිනයන් ඉදිරිපත් කිරීමට මෙම වෙබ් පිටුවට ආනයනය කරනු ලැබේ. ඔබට මේ පිළිබඳ අමතර තොරතුරු සහ සැසඳිය හැකි අන්තර්ගත තොරතුරු piano.io වෙතින් සොයාගත හැකිය