හොට්බයික්
දකුණු කැලිෆෝනියාවේ සිට පැමිණි ලිතියම් සයිකල් 73 දී SUPER2016 විදුලි යතුරුපැදිය නිර්මාණය කළේ සුවිශේෂී සාර්ථක කික්ස්ටාර්ටර් ව්‍යාපාරයකින් පසුවය. එතැන් සිට, ඔවුන් අන්තර්ජාලයේ ජනප්‍රිය විදුලි බයිසිකලය බවට පත්වී ඇති අතර, එය බොහෝ දෙනෙකුගේ සිත් රිදවයි.
දේවානුභාවයෙන් යුත් මෝස්තරයේ වින්ටේජ් යතුරුපැදි මෝස්තර නාගරික ක is ස් සහ මාර්ගයෙන් බැහැරව යන සීරීම් යන්ත්‍රවල සුවිශේෂී සංකලනයකි. 4 ″ පළල් ටයර් යනු වැලි, හිම, මඩ හෝ නගර වීදි වේවා ඔබට ඕනෑම තැනක ගමන් කළ හැකිය. සුපර් 73, කුඩා යතුරුපැදියකට සමාන අවම විදුලි බයිසිකලයක් වන අතර එය ප්‍රායෝගික ඊ-බයික් වලට වඩා මිල අධිකය. ආකර්ෂණීය ඊ-බයිසිකලය ඔවුන් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ගැඹුරු සාක්කු සහිත ස්නායුවකට පහර දුන් අතර, එබැවින් ඔවුන් ව්‍යාපාර සඳහා විදුලි කරත්ත සෑදීමෙන් හැරී එම මුදල් සියල්ලම සුපර් 73 සෑදීම සඳහා යොදවා ගත්හ.
සුපර් 73 ඉසඩ් ශ්‍රේණි
සුපර් 73 යනු දකුණු කැලිෆෝනියාවේ විලාසිතාවයි. මෙම විදුලි බයිසිකල් කුඩා බයිසිකල් මෝස්තරයට වැඩි අවධානයක් යොමු කරන අතර විදුලි මොපෙඩ් හෝ යතුරුපැදියකින් නගරය වටා විශාලනය කිරීමේ හැඟීම ලබා දෙයි. නමුත් සම්පූර්ණ අංගසම්පූර්ණ සුපර් 73 ඊ-බයික් බොහෝමයක් ඩොලර් 2k හෝ ඊට වැඩි ගණනකින් ආරම්භ වන අතර, සමාගමේ ප්‍රවේශ මට්ටමේ ආකෘතිය වන $ 1,150 Super73-Z1 වෙතින් ඔබට සමාන අත්දැකීමක් ලබා ගත හැකිදැයි බැලීමට මට අවශ්‍ය විය.
Super73-Z1 විදුලි බයිසිකල් තාක්ෂණික පිරිවිතර
මෝටරය: 500W නාමික, 1,000W උපරිම පසුපස හබ් මෝටරය
ඉහළ වේගය: පැයට කි.මී. 32 (පැයට සැතපුම් 20)
පරාසය: කිලෝමීටර් 32 (සැතපුම් 20) සැබෑ ලෝකයට සැතපුම් 12-15 ට ආසන්න නමුත්
බැටරි: පැනසොනික් සෛල සහිත 36V 11.6Ah (ඉවත් කළ නොහැකි)
ගාස්තු කාලය: පැය 6-7
බර: 25.4 kg (56 lb)
උපරිම බර: 125 kg (275 lb)
රාමුව: වානේ
රෝද: අඟල් 20 අඟල් 4 මේද ටයර්
තිරිංග: ටෙක්ට්‍රෝ යාන්ත්‍රික තැටි තිරිංග
අමතර: කෙසෙල් ආසනය, මාපටැඟිල්ල, LED බැටරි මීටරය, කික් ස්ටෑන්ඩ්
Super73-z1 ඊ-බයික් වීඩියෝ සමාලෝචනය
Super73-Z1 ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය බැලීමට පහත මගේ වීඩියෝ සමාලෝචනය බලන්න.
හිස් ඇටකටු, අත්‍යවශ්‍ය දේ පමණි
ඔබ දකින පළමු දෙය නම් සුපර් 73-ඉසෙඩ් 1 අත්‍යවශ්‍ය අවශ්‍යතා සඳහා ඉවත් කර ඇති බවයි. විදුලි පහන්, ෆෙන්ඩර්, අත්හිටුවීම, පෙඩල් ආධාරක, ගියර් මාරුව, අං…. කිසිවක් නැත! මා ඉහත සඳහන් තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්හි “අමතර” කොටසට කික් ස්ටෑන්ඩ් එක පවා ඇතුළත් කළේ මා බැරලයේ පතුල සීරීමට ලක් කළ බැවිනි.
ඒ නිසා ඔබ මේ සඳහා යන්නේ විසිතුරු උපකරණ හෝ විශේෂාංග විශාල ප්‍රමාණයක් නොමැති බව දැනගෙනයි.
නමුත් ඔබට ලැබෙන්නේ දැරිය හැකි හා විනෝදජනක කුඩා මොපෙඩ් විලාසිතාවේ ඊ-බයිසිකලයක්. බයිසිකලය පැයට සැතපුම් 20 (පැයට කි.මී. 32) දක්වා ඉහළ නංවන අතර මේදය සහිත වීදි ටයර් ඇති අතර එමඟින් ඔබට සැබවින්ම හැරීම් වලට නැඹුරු වී බාධක ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි (ට්‍රොලි ධාවන පථවල මෙම ටයර් නැති නොවේ!). කෙසෙල් ආසනය වෙනස් කළ නොහැකි නමුත් ඔබට වඩාත් සුවපහසු ස්ථානයක් සොයා ගැනීම සඳහා ඉදිරියට හෝ පසුපසට ගමන් කළ හැකිය. ඔබ වාඩි වී සිටින්නේ කොතැනද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, මන්ද ඔබ මේ කාරණය එතරම් දුරට යොමු නොකරනු ඇත. පෙඩල් කිරීම ඉතා අමුතුයි. කඳුකරයට ප්‍රමාණවත් තරම් අඩු හෝ උපරිම වේගයෙන් පදික වේදිකාවට උදව් කිරීමට තරම් උස නැති එකම ආම්පන්නයක් ඇත. නමුත් 36V සැකසුමකින් මා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි බලයක් සහිත කඳු නැගීමට මෝටරය ශක්තිමත්ය.
මෙහි ඇති ලොකුම දිනුම් ඇදීම බයිසිකලයේ විලාසයයි. ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම සුපර් 73 වෙත හිස හරවන්න; එය ඉතා ආකර්ෂණීය මෝස්තරයකි. සුපර් 73-ඉසෙඩ් 1 හි ඇති සිසිල්ම දෙය නම් එය වඩා මිල අධික බව පෙනේ. දැන් එහි මිල සුපර් 1,395 හි ඩොලර් 73 කි. නමුත් මම ඔබට නිර්දේශ කරන්නේ ඇමේසන් මත ඔබට ඩොලර් 250 ක් ඉතිරි කර එය ඩොලර් 1,150 කට ලබා ගත හැකි බවයි. මෙය හොඳ පෙනුමක් ඇති බයිසිකලයක් සඳහා විශාල මිලක් (සහ පදින්න තරම් විනෝදයක්!). ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම මිනිසුන්ගේ අවධානය දිනා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, “ඇස්ට්‍රෝ ඔරේන්ජ්” මාදිලිය වෙත යාම ගැන සලකා බලන්න.
පෙඩල් කිරීම නිෂ් uti ල වුවත්, මම එය අතපසු කළේ නැත. සුපර් 73-ඉසෙඩ් 1 යනු සාමාන්‍ය බයිසිකලයකට වඩා යතුරුපැදියක් මෙන් දැනෙන, පසුගාමී, ක ise ස් වටා ඇති බයිසිකලයකි. එය 2 වන පන්තියේ ඊ-බයිසිකලයක් බැවින් (පැයට සැතපුම් 20 කට සීමා වේ), 3 වන පන්තියේ ඊ-බයික් වලට වඩා බොහෝ ස්ථානවල එයට අවසර ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම එය සුපර් 73 හි අනෙකුත් ඊ-බයික් තරම් විසිතුරු නොවනු ඇත. ඔවුන් ඩොලර් 3,500 කට පුදුමාකාර පූර්ණ අත්හිටුවීමේ ඊ-බයිසිකලයක් එළිදක්වා ඇති අතර ඔවුන්ගේ S1 සහ S2 පවා වැඩි පරාසයක්, ඉහළ බලයක් සහිත ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් සහ රසික අංගයන්ගෙන් ආරම්භ වන්නේ සුපර් 73-ඉසෙඩ් 1 ට වඩා දෙගුණයක මිලිනි. මම සුපර් 73-එස් 1 ට කැමතියි, මාව වැරදියට තේරුම් ගන්න එපා. මම පසුගිය වසරේ එය සමාලෝචනය කළ අතර පිපිරීමක් සිදු විය. නමුත් $ 2k + ට වඩා වැඩි වීම සුපර් 1,150-Z73 සඳහා ඩොලර් 1 ට වඩා විශාල කැපවීමකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ මෙහි ලයිට් සහ එල්සීඩී ඩිස්ප්ලේ වැනි අංග අතහැර දමන්නේ නැත, ඔබ පරාසයද අත්හරියි. එය බොහෝ විට මෙම බයිසිකලයේ විශාලතම අවවාදයයි - එයට විශාල පරාසයක් නොමැත. කර්මාන්තයට සාපේක්ෂව 418Wh බැටරිය සාමාන්‍යයට වඩා ටිකක් අඩු වන අතර අඟල් 4 ක් පළල මේද ටයර් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් කිසිදු ප්‍රයෝජනයක් ලබා නොගනී. සමාගම පවසන්නේ ඔබට සැතපුම් 20 ක පරාසයක් ලබා ගත හැකි නමුත් එය ඉහළ වේගයට වඩා අඩු අගයකින් මැනිය හැකි බවයි. සැතපුම් 20 ක පරාසයක් තිබිය හැකිද? ෂුවර්. නමුත් කවුද ඒ වගේ පදින්නේ?
සැබෑ ජීවිතයේ දී, ඔබ වැඩි කාලයක් තෙරපුම සමඟ ගත කරන විට, ඔබ සැතපුම් 15 (කිලෝමීටර 25) ට වඩා වැඩි පරාසයක් දකින්නේ නැත. එය තදින් පහර දෙන්න, එවිට ඔබට ඊටත් වඩා අඩුවෙන් ලබා ගත හැකිය. එබැවින් දුර ගමන් සඳහා ඔබට දිගු දුර බයිසිකලයක් අවශ්‍ය නම්, එය එසේ නොවේ. පරාසය කෙටි වනවා පමණක් නොව, බැටරිය ඉවත් කළ නොහැක. ඔබට එය බයිසිකලයෙන් අය කිරීමට සිදුවේ, එයින් අදහස් කරන්නේ බොහෝ අය සඳහා ගරාජය අය කිරීම බවයි.
නමුත් නගරය වටා සැරිසැරීමට, වැරදි ධාවනය කිරීමට හෝ දේශීය බෝඩ් වෝක් හෝ කණුවක ගමන් කිරීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට, සුපර් 73-ඉසෙඩ් 1 යනු ඔබ වෙනුවෙන් එය කරන බයිසිකලයයි. එය වෙනත් ඊ-බයික් තරම් විසිතුරු නොවුනත්, මිල නිසා මට ඒ සියල්ලටම සමාව දිය හැකිය. ඔබට රසික ඊ-බයිසිකලයක් ලබා ගත හැකි නම්, සුපර් 73 ඉහළ මට්ටමේ පාපැදි පිරිනමයි. නමුත් සෑම ඩොලරයක්ම අපට හැකි තාක් දුරට දිගු කිරීමට අවශ්‍ය අයට, සුපර් 73-ඉසෙඩ් 1 ස්ථානයට පැමිණේ.
සුපර් 73 එස් සීරීස්
1960 දශකයේ සිට සම්භාව්‍ය කුඩා බයිසිකලයකට සමාන පෙනුමක් ඇති බාලදක්ෂ එස් 1 වඩාත් නවීන අනුවාදයක් වන අතර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් වෙනුවට විදුලි මෝටරයක් භාවිතා කරයි. මෝටරය පසුපස රෝදයේ ඇත, එය සන්නද්ධ හබ් මෝටරයක් වන අතර ව්‍යාජ ගෑස් ටැංකිය ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා බයිසිකලයක ගෑස් ටැංකියක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බැටරිය සතුව ඇත.
විශාල ඉදිරිපස හෙඩ් ලයිට් පෙනුම වැඩි කරයි, නමුත් විශාල, විග්ලි තාපදීප්ත බල්බයක් වෙනුවට එය දීප්තිමත් ආකර්ශනීය LED ය. එස් 1 තොගය කෙටි සෑදලයකින් යුක්ත වන නමුත් රාක්කයේ පිටුපසට විහිදෙන එකක් සඳහා විකල්පයක් ඇත.
“ඔබේ වයස අවුරුදු 10 ක් වන විට, සමහර විට ඔබට එය කෙසේ හෝ අත්හදා බැලිය යුතුය.”
රාමුව සහ දෙබල ගෘහස්ථව සාදා තිබුණද, හෙඩ්සෙට් සහ පහළ වරහන වැනි දෘඩාංග වලින් බොහොමයක් තරමක් සම්මත පාපැදි කොටස් වේ. මිලිමීටර් 135 ක පළලකින් යුත් ax න ඇක්සලය සහිත ඉදිරිපස කේන්ද්‍රය අනිවාර්යයෙන්ම මේද බයික් සඳහා සාදා ඇත. ටැංකියකට සමාන කළ හැකි සමස්තයක් වශයෙන් ගොඩනංවන ගුණාත්මක භාවයකින් යුත් මේ සියල්ලම ලස්සනයි. රාත්තල් 70 ක් පමණ වන විට, එය ඔබ බොහෝ දුරට ඔසවා තැබීමට ඉඩ ඇති දෙයක් නොවේ, නමුත් එහි වොට් 500 ක ව්‍යවර්ථ මෝටරයක් ඇත. ඔබ කුඩා රෝදයක් මත හබ් මෝටරයක් දැමූ ඕනෑම වේලාවක ඔබට විශාල ව්‍යවර්ථයක් ලැබෙන අතර අඟල් 20 රෝද මෙම බයිසිකලයේ ඇති බව සනාථ කරයි.
බයිසිකලය කෙටි ආසනයක් සහ පහසු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා රාක්කයක් සමඟ සම්මත වේ. ගනුදෙනුකරුවන්ට ආසනයක් ඉල්ලා සිටිය හැකිය. අභිරුචි වර්ණ පිළිවෙලට කළ හැකි වුවද, ඔබට පැතලි කළු හෝ සුදු තෝරා ගත හැකිය. ඔවුන්ගේ තොග ඔලිව් (පැරණි මිලිටරි වාහන යැයි සිතන්න) ඇත්තෙන්ම හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර දීප්තිමත් රෝස පැහැයෙන් යුත් ගනුදෙනුකරුවකු සඳහා එක් අභිරුචි තීන්ත රැකියාවක් අපි දුටුවෙමු. අභිරුචි වර්ණ ඇත්ත වශයෙන්ම මිලට එකතු කරයි. බයිසිකලය බොත්තම් ටයර් වලින් සම්මත වන නමුත් ඔබට ඒවා සිහින් ටයර් සඳහා මාරු කළ හැකි අතර, ඔබ අඩි 6 ට වඩා උස නම්, අමතර දිගු ආසනය දක්වා ඉහළ නැංවීමට ඔවුන් නිර්දේශ කරයි.
වොට් 500 ක හබ් මෝටරයකට තනි ආම්පන්නයක් සවි කර ඇති අතර මෙය ඉතා ඉක්මන් බයිසිකලයක් බවට පත් කරයි.
සකස් කළ හැකි ක්‍රෙසන්ට් ඉස්කුරුප්පු ඇණ, පෙඩල් රැන්ච්, ප්‍රමාණයේ හෙක්ස් රැන්ච් සහ තිරිංග රෝටර් බෝල්ට් සවි කිරීම සහ තද කිරීම සඳහා මිලිමීටර් 1 ටෝක්ස් රැන්ච් ඇතුළු බයිසිකලය ඔබ වෙත නැව්ගත කර ඇත්නම් එය එකලස් කිරීම සඳහා බාලදක්ෂ එස් 4 හොඳ මෙවලම් කට්ටලයක් සමඟ පැමිණේ. ඔබට එය එකලස් කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට එය කැලිෆෝනියාවේ ටස්ටින් හි දී ලබා ගත හැකි නම්, ඔවුන් එය ඔබ වෙනුවෙන් ඩොලර් 75 කට සම්පුර්ණයෙන්ම එකලස් කරනු ඇත.
14.5-Ah බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීමට පැය තුනක් පමණ ගත වන අතර විශාල පරාසයක් පොරොන්දු වේ. මෙම බයිසිකලය සංචාරක බයිසිකලයක් සඳහා ඔබේ තේරීම නොවිය හැකි නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම ශෛලිය හා යම් කාර්ය සාධනයක් වේ. සැතපුම් 30 ක දුර පරාසය බොහෝ මිනිසුන්ගේ ගමනාගමනය සඳහා අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි විය යුතුය. පාලකය කියවීමට ඉතා පහසු වන අතර ඒකාබද්ධ මාපට ඇඟිල්ලෙන් කාර්යක්ෂමව ස්ථානගත කර ඇත. පෙඩල් සහාය ද කේඩන්ස් සංවේදකය හරහා ලබා ගත හැකිය.
බාලදක්ෂ එස් 1 සෘජුවම ඉලක්ක කර ඇත්තේ ඉතා ආකර්ෂණීය විදුලි බයිසිකලයක් අවශ්‍ය අය සහ වැඩි අවධානයක් ලබා ගැනීමට අකමැති අයයි. එක්තරා වයස් මට්ටමක සිටින අයට සඟරා රාශියක දැන්වීම් වල තිබූ කුඩා බයිසිකල් මතක තබා ගත හැකි අතර, ඒවා අපගෙන් සමහරෙකු සතුව තිබූ අතර අපෙන් සමහරෙකු ඒවා ලබා ගැනීමට කැමති විය. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වූයේ තණකොළ කපන එන්ජිමකිනි. මෙය පිරිසිදු විදුලි ය. එය ආරම්භ කිරීමට අදින්න ලණුවක් නැත! පැරණි කුඩා බයිසිකල් මෙන් නොව, මෙය මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ පැතලි, පදික මාර්ග සඳහා ය. සිනිඳු, චික් මගියෙක්. මෙම බයිසිකලය සඳහා වැඩිහිටි හා තරුණ / හිපස්ටර් පරම්පරාවන්ගෙන් සමාන උනන්දුවක් ඇති බව පෙනේ.
මෙම බයිසිකලයට නැගීම ඉතා පහසුය. එය තරමක් පහත් වන අතර විශාල පෑඩ් ආසනයක් ඇත. සංදර්ශකය, පාලකය සහ මෝටරය බෆැන්ග්හි සිට ඇති බව පෙනේ, නමුත් එය ලෙක්ට්‍රික් සයිකල් හරහා ලබාගෙන ලිතියම් ලෙස හංවඩු ගසා ඇත. දර්ශනය සහිත තෙරපුම සහ පාලකය සැබවින්ම ශක්තිමත් වන අතර ඔබට දකුණු පැත්තේ පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි පරිදි එය ස්ථානගත කළ හැකිය. බයිසිකලයට කේඩන්ස් සංවේදකයක් ඇති බැවින් ඕනෑම පෙඩල් ආදානයක් ක්ෂණිකව බලය ආරම්භ කරයි. ඔබ කැමති නම් ඒ වෙනුවට තෙරපුම භාවිතා කළ හැකිය. පළල් පෙඩල් මුලදී ටිකක් අමුතු විය හැකි බැවින් තෙරපුම යන්නට යයි. බල ආධාරක මට්ටම් අතර විශාල වෙනසක් ඇති බවක් නොපෙනුණි, එබැවින් තෙරපුම ඇත්ත වශයෙන්ම වේගය පාලනය කිරීමේ වඩාත් නිවැරදි ක්‍රමයකි. තිරිංගවල කටවුට් ස්විචයන් ඇති අතර ටයර්වල පුළුල් ස්පර්ශක පැච් සමඟ ඉක්මන් නැවතුම් ඉතා පහසුය.
ඕනෑම මේද ටයර් බයිසිකලයක් මෙන්, ටයර් පීඩනය ඉතා වැදගත් වේ. යෝජිත පරාසය 20-30 psi උපරිම 35-psi වේ. හොඳ යෝජනාවක්. වැඩි පීඩනය, අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය. බයිසිකලයේ ඇති එකම අත්හිටුවීම ටයර්වල සහ පෑඩ් අසුනේ ඉතා සුළු ප්‍රමාණයක් තිබීම නිසා ඔබට කොතරම් දුෂ්කර ගමනක් අවශ්‍යද යන්නත් එය සන්සුන් කළ යුතුය. අඩු පීඩනය පෘෂ් on ය මත පදනම්ව වඩා හුරුබුහුටි ගමනක් හා වඩා හොඳ ග්‍රහණයකට සමාන වේ.
ටයර්වල නල ඇති අතර, ඔබට තට්ටු නිවාසයක් ලැබෙන්නේ නම් එම නල ප්‍රභව කිරීම පහසු නැත. අඟල් 20 × 4 ටයරයකට සරිලන පරිදි නලයක් සොයා ගැනීමට බයික් සාප්පු යනු අපහසු ස්ථානයකි. එකක් සොයා ගැනීමට ඔබට යතුරුපැදි සාප්පුවකට යාමට සිදු විය හැකිය. පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි ආදේශකයක් අවශ්‍ය නිසා අපට එක් අවස්ථාවකදී එක් නළයක් ඇලවීමට සිදු විය.
මෙහි බැලීමට කිසිදු අත්හිටුවීමක් නොමැත. විශාල ටයර් තවමත් තරමක් හුරුබුහුටි ගමනක් සඳහා සපයයි. බයිසිකලය බොහෝ මාර්ගයෙන් බැහැරව භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර නැත, නමුත් එය අපගේ ටෙස්ට් ධාවකයෙකුට එය කළ හැකි දේ දැකීමෙන් වළක්වා නැත. ඔහු එය මවුන්ටන් පාපැදි පරීක්ෂණ සඳහා භාවිතා කරන මාවතක ගෙන ගිය අතර, මිනිත්තු 20 ක දැඩි නැගීමකින් පසු, හබ් මෝටරය අධික ලෙස රත් විය. මිනිත්තු පහක් වාඩිවීමට ඔහු ඉඩ දුන් අතර, එය නැවත ආරම්භ කර ඉදිරියට යාමට තරම් සිසිල් වී තිබුණි. එය සමාගම නිර්දේශ කරන දේ නොවේ, නමුත් ඔබේ වයස අවුරුදු 10 ක් එළියට එන විට, සමහර විට ඔබට එය කෙසේ හෝ උත්සාහ කිරීමට සිදුවේ.
සුපර් 73 ආර් ශ්‍රේණිය
ආර්-සීරීස් මුල් සුපර් 73 විදුලි බයිසිකල් සැලසුම ගෙන එය අධික වේගයෙන් ධාවනය කරයි. ඒ කියන්නේ බලවත් මෝටරයක්, විශාල බැටරියක්, පූර්ණ අත්හිටුවීම, උසස් තත්ත්වයේ සංරචක, ඒකාබද්ධ තාක්ෂණික / ස්මාර්ට් විශේෂාංග සහ ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරයකි.
අපි මෝටරයෙන් පටන් ගනිමු. එය 750W අඛණ්ඩ ඒකකයක්, නමුත් එය නාමික 750 වොට් - 750W නමින් පමණක්. බල මාතයන් හතරෙන්, පළමු මාදිලි තුන මඟින් මෝටරය 1,200W ට උපරිම වේ.
සුපර් 73 ආර්-සීරීස් නැව් 2 පන්තියේ ඊ-බයික් සැකසුමක් සහිතව පැයට සැතපුම් 20 (පැයට කි.මී. 32) ඉහළ වේගයකින් සහ ක්‍රියාකාරී අත් තෙරපුමකින් යුක්ත වේ. නමුත් තවත් ධාවන ක්‍රම තුනක් මඟින් 1 වන පන්තියේ ක්‍රියාකාරිත්වය (පැඩල් සහය සීමිත 20 mph), 3 වන පන්තිය (පැඩල් සහය පැයට සැතපුම් 28) සහ අසීමිත ප්‍රකාරය (සම්පූර්ණ 2,000W උපරිම බලය සහ තෙරපුම් පාලනය පැයට සැතපුම් 28 දක්වා) ලබා දෙයි. සුපර් 73 පැහැදිලිවම සඳහන් කරන්නේ අන්ලිමිටඩ් ප්‍රකාරය පොදු මාර්ග සඳහා නොව පුද්ගලික දේපල සඳහා භාවිතා කරන බවයි. සුපර් 73 ඇත්ත වශයෙන්ම අන්ලිමිටඩ් ප්‍රකාරයේ ඉහළම වේගය “28mph +” ලෙස ලැයිස්තුගත කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ යතුරුපැදි කරුවන් ඊටත් වඩා ඉහළ වේගයකින් පුදුමයට පත් විය හැකි බවයි. “පැයට සැතපුම් 20” සුපර් 73 එස් 1 මා පැයට සැතපුම් 25 ක් දක්වා ගෙන ගිය බව සලකන විට, ආර්-සීරීස් අධි වේගයෙන් වේගයෙන් ධාවනය වන බව දැනගැනීමෙන් මම කම්පාවට පත් නොවෙමි.
සුපර් 960 ආර්-සීරීස් හි 73 Wh බැටරිය විදුලි බයිසිකල් කර්මාන්තයේ දක්නට ලැබෙන විශාලතම බැටරි වලින් එකකි. එය 21700 ලී-අයන බැටරි සෛල වලින් නිමවා ඇති අතර පැයට සැතපුම් 40 (පැයට කි.මී. 64) වේගයෙන් තෙරපුම පමණක් ක්‍රියාත්මක කිරීම යටතේ සැතපුම් 20 (කි.මී. 32) දක්වා පරාසයක් සැපයීමට තරම් විශාලය. ඔබේම පෙඩල් ආධාරයෙන් එක් කරන්න, බයිසිකලයට උපරිම සැතපුම් 75 (කි.මී. 120) දක්වා ළඟා විය හැකිය.
සුපර් 73 ඊ-බයිසිකලයේ පෙර සංස්කරණ මෙන් නොව, ආර්-සීරීස් පූර්ණ අත්හිටුවීමක් ලබා දෙයි. තෝරා ගැනීමට වෙනස් මාදිලි දෙකක් ඇත, ආර් බේස් මොඩලය සහ ආර්එක්ස් ප්‍රිමියම් මොඩලය, සහ සෑම එකක්ම තරමක් වෙනස් අත්හිටුවීම් සැකසුමක් ඇත.
ආර්එක්ස් ප්‍රිමියම් මාදිලියට වෙනස් කළ හැකි ප්‍රතිලෝම ඉදිරිපස කම්පනයක් සහ පසුපස දඟර පිග්ගීබැක් මොනොෂොක් ඇතුළත් වේ. ඔබ නොදැන සිටියා නම්, අපි මෙහි කතා කරන්නේ සැහැල්ලු විදුලි යතුරුපැදි මට්ටමේ අත්හිටුවීමක් ගැන ය. විශාල ප්‍රමාණයේ භ්‍රමණයන් මත 4-පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් ඩිස්ක් තිරිංග, බලවත් LED හෙඩ් සහ ටේල් ලයිට්, සුපර් 73 හි හිමිකාරීත්වයේ අඟල් 5 ක පළල ටයර් සහ පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුගේ ආසනයක්, මගී පාද ඇණ, ස්මාර්ට්ෆෝන් ඇඟවීම් සඳහා අයිඕටී සම්බන්ධතාවය වැනි විශේෂාංග සඳහා විකල්ප ඇතුළත් වේ. සොරකම්-විරෝධී අනතුරු ඇඟවීම්, අං, හැරවුම් සං als ා සහ තවත් දේ.