Polaris mohol vyrábať elektrický motocykel, aby konkuroval Harley Davidson

V reakcii na generálneho riaditeľa Polaris Scotta Winea by sa spoločnosť mohla vrátiť aj do oblasti elektrických bicyklov.

A úplne nové partnerstvo Polaris/Zero Motorcycles oznámené začiatkom tohto týždňa by mohlo byť spôsobom, akým to robia.

Jedinečné partnerstvo medzi spoločnosťami Zero Motorcycles a Polaris by umožnilo, aby Polaris čerpal z predošlých skúseností s elektrickým pohonom. Uznávaným cieľom je dodať okrem elektrických snežných skútrov aj kolekciu terénnych elektrických áut, všetko pod modelovým dáždnikom Polaris.

Polaris predpokladá, že do konca nasledujúcich 12 mesiacov bude vydaný svoj prvý elektrický terénny automobil vyrobený z úplne nového partnerstva. Nakoniec Polaris očakáva, že do roku 2025 bude mať vo všetkých svojich produktových triedach úplne nový EV.

O elektrickom bicykli sa v rámci oznámenia pôvodne nehovorilo, no teraz sa zdá, že generálny riaditeľ Polaris Scott Wine dokáže tento koncept zabaviť.

Ako Wine definoval v rozhovore pre Yahoo Finance:

"Zero potvrdil, že rozumejú tomu, ako to urobiť." Mali najpredávanejšie elektrické bicykle na svete. A pozitívne, viedli sme diskusie o bicykloch. Takúto šancu však teraz vidíme v terénnych automobiloch a snehu. Spomenuli sme, že to na nejaký čas odložíme.“

Zatiaľ čo Wine potvrdil, že partnerstvo sa začne s elektrickými terénnymi automobilmi, pokračoval v dialógu o hodnotení elektrického motocykla Harley-Davidson LiveWire spoločnosťou Polaris, ktorý bol komerčne uvedený koncom minulého roka, ale potom sa dostal do škandál s výrobou. .

Harley-Davidson nakrátko pozastavil výrobu všetkých elektrických bicyklov LiveWire skôr, ako sa obnovil po tom, čo zistil, že problém bol vyriešený.

Polaris vlastní spoločnosť Indian Bikes, ktorá ešte nedávno označila názov eFTR pre elektrický motocykel.

Napriek tomu sa ich prvá elektrická figurína (pozri nižšie) ukázala ako veľká ponuka pre deti.

V diskusii o Harley-Davidson LiveWire s Yahoo Finance, Wine ďalej rozpracovalo potenciál Polarisu vstúpiť na trh:

„Išli sme však jednoducho cestou nášho dlhodobého plánovania. A môžem vás informovať, že v skutočnosti sa viedol malý dialóg o tom, ako vyzerá elektrifikácia v Indii. Potom sme nadšení, že ak príde ten bod, že sme dostali správneho spolupracovníka, aby to urobil vhodnými prostriedkami.

Naši kamaráti v Milwaukee [ústredie Harley-Davidson] ovládajú absolútne vysvetlenie, že sme sa vyhýbali elektrike, v dôsledku čoho sme nevideli šancu znížiť cenu a zvýšiť variáciu a efektivitu miesto, kde chcelo byť. A keď má ten trojuholník správny, Zero na to prišiel. A sme nadšení, že sa s nimi môžeme spojiť.“

Napriek tomu by sme sa však nemali spoliehať na to, že čoskoro uvidíme rivala z Polaris alebo Indianu hodného LiveWire.

Spoločnosť Wine je presvedčená, že partnerstvo Zero/Polaris bude v prvom rade venovať pozornosť terénnym automobilom. Jedným z dôvodov sú odborné znalosti, ktoré má Polaris v oblasti elektrických bicyklov už od čias, keď hrdo vlastnili firmu na výrobu elektrických bicyklov Brammo.

Zero preukázalo svoje schopnosti elektrických bicyklov s bicyklami, ako je Zero SR/F

Ako ďalej Wine definovalo o potenciálnom opätovnom vstupe Polarisu do biznisu s elektrickými bicyklami:

"Dostali sme nejaké odborné znalosti." Brammo vlastníme už nejaký čas, takže vnímame, aké je to problematické najmä pri elektrických bicykloch. A to je dôvod, prečo časť vysvetlenia, na ktorú sme zapôsobili, v dôsledku toho, že nula skutočne začala určovať niekoľko z týchto problémov, a znižovať tak rozdielnu nervozitu, pretože im ponúkajú trochu času navyše na diaľnici.

Avšak časť vysvetlenia, že začíname s našimi terénnymi automobilmi, je výsledkom vzorov používania kupujúcich, či už ide o vlastníkov viacerých hektárov alebo farmárov a farmárov, ktorí sa chystajú tento deň vyraziť, alebo nie, zhodujú sa vo vnútri variácií, ktoré budeme mať pri týchto prvých automobiloch príležitosťou. Takže sme vlastne nadšení z miesta, kde sme. V skutočnosti sa infraštruktúra, ako ste videli v automobilovom priemysle, bude ďalej rozvíjať. A to nám môže vytvoriť ďalšie alternatívy v našom podnikaní na cestách. Akokoľvek správne teraz očakávame v terénnych automobiloch a na snehu, dostali sme neuveriteľnú alternatívu na vytvorenie určitej hodnoty pre našich potenciálnych zákazníkov a akcionárov.“

Electrek's Take

Bola by konštrukcia elektrického bicykla Polaris fascinujúca? Úplne.

Nie som si však istý, ako veľmi by sa Zero mohlo tešiť na pridanie ďalšieho cestného elektrického bicykla zo seriózneho modelu do tejto kombinácie. Navyše, rôzne korporácie mali záujem súťažiť s LiveWire a musia sa k tomuto cieľu vrátiť.

Zatiaľ čo Zero vyrába dvojité športové elektrické bicykle a supermotá rovnako ako Zero DSR a Zero FX, tieto módy nie sú s väčšou pravdepodobnosťou súťažiť o patrónov s väčšinou pripravovaných elektrických štvorkoliek, snežných skútrov a rôznych terénnych elektrických bicyklov Polaris.

Polaris nepochybne začne s elektrickými terénnymi automobilmi

Avšak elektrický Ind? Akokoľvek lepšie to môže byť, Zero určite vidí, ako by to mohlo znížiť ich vlastné hrubé tržby.

Napriek tomu, ak by to bolo pre nich finančne náročné, mohol by som vidieť elektrického Inda predstavujúceho fascinujúcich konkurentov pre Harley-Davidson LiveWire.

Berte však do úvahy, že Harley-Davidson LiveWire je už teraz obrovským elektrickým bicyklom. Isté, mnohé cyklistické médiá si to želajú posunúť, ale zdá sa, že jedinou skutočnou kritikou je značka hodnoty. (Druhou najčastejšou kritikou je variácia, kontroly však preukázali, že sa dobre vyrovná väčšine bicyklov Zero prostredníctvom rôznej účinnosti.)

Je LiveWire drahý? Istý.

Je to však navyše dobre konštruovaný bicykel s nepredstaviteľnou účinnosťou? Úplne.

Už sme to testovali oproti špičkovým ponukám Zero a bicykle sú prekvapivo príbuzné z hľadiska účinnosti a líšia sa. LiveWire si pripláca, no navyše ponúka vyššiu vysokú kvalitu, takže je trochu na pohad, kto má vyšší bicykel.

Ale keď Zero môže pomôcť pri výrobe ďalšieho modelu cruiseru Electric Indian, ktorý by mohol okamžite konkurovať LiveWire so zníženou hodnotou, mohlo by to ešte viac otriasť biznisom s elektrickými bicyklami.