Kontraproduktívna povaha elektronických bicyklov: rastúci zdroj cvičení

Vzostup elektrobicykla je asi väčší ako dochádzanie, pretože jednotlivci sa uchýlili k rozšíreniu módy … [+] vlak

REI

V druhom rade zanedbajte dochádzanie na trh rastúceho trhu s elektronickými bicyklami. Okrem toho prehliadnite narastajúcu zvedavosť elektronických bicyklov, pretože voľba horského bicykla pomáha jazdcom stúpať na horu skôr a umožňuje im obyčajný prechod dole. Zatiaľ čo všetky bicykle majú v roku 2020 sekundu a e-bicykle navyše než v každej triede, odborníci vidia v tejto oblasti zásadné prijatie, pretože ide o elektrobicykel na vlak. Tento asistenčný systém pedálov určite tlačí jednotlivcov k tomu, aby pracovali odolnejšie.

„Elektrické bicykle robia pomerne fascinujúce a neintuitívne problémy,“ hovorí Ian Kenny, hlavný špecialista na reklamu a marketing vo svete a bývalý vedúci programu spoločnosti TeslaTSLA. "Jednotlivci, ktorí si výletia na e-bicykli, bežne dostanú vlak navyše, jazdia zvyčajne navyše a ďalej." Pre úplne nových jazdcov majú elektrobicykle taký nepredstaviteľný vplyv, že vo vás okamžite zanechajú konštruktívny dojem z vašej cesty. “

To je prípad celej dosky s týmito módmi s pedálovým asistentom, ktoré používajú elektromotory na zabezpečenie zvýšenia jazdcov pri šliapaní až na 20 míľ za hodinu. „Nepochybne vidíme jednotlivcov, ako dostanú elektrobicykel do vlaku,“ hovorí Isabelle Portilla, divízna podpredsedníčka divízie REI Co-op Manufacturers pre techniku ​​a dizajn výrobkov, „a analýza tomu pomáha. Z nás s elektrobicyklami máme tendenciu zvyčajne extra zakopávať, a napriek tomu si rozbehnú koronárny srdcový náboj. “

Morgan Lommele, riaditeľka štátneho a natívneho spravodajstva PeopleForBikes, tvrdí, že zaznamenáva rozširovanie demografických údajov o jazde na elektronických bicykloch z dôvodu dobre zdokumentovaného nárastu počtu ľudí, ktorí chcú dochádzať za prácou, ale navyše za vlakom. Hovorí, že už len niekoľko rokov v minulosti bolo možné demografické zmeny na e-bicykloch, ktoré boli obmedzené v jazde pohodou alebo nehodami. Zatiaľ čo títo z nás určite napriek tomu zakopávajú, demografická situácia sa naďalej vyvíjala.

Úplne nové kooperačné cykly REI eCTY 2.1 a eCTY 2.2 sprostredkujú e-bicykle modelu po prvýkrát.

REI

„Ľudia v zásade nehľadajú skutočné odborné znalosti v oblasti vytrvalosti, potrebujú však energiu na to, aby boli vonku a znovu sa tvorili,“ hovorí Lommele. "Cítim, že tento vzorec sa bude jednoducho vyvíjať a ľudia, ktorí jazdia teraz, zakopnú neskôr v živote."

Informácie od skupiny NPD ukazujú, že medziročný nárast hrubých tržieb na elektrokolo vzrástol o 142%, čo predstavuje nárast o 330 miliónov dolárov a predstihne vývoj podielu na hrubom predaji konvenčných bicyklov. Vývoj elektronických bicyklov, vedený hlavnými výrobcami Specialized a Trek, spolu s linkou Trek Electra vytvára spravodlivosť počas celej hry.

„Pri rozhovoroch s každým výrobcom a predajcom elektronických bicyklov sú najčastejšie spomínané dva nákupné tímy,“ hovorí Dirk Sorenson, športové aktivity skupiny NPD Group sledujú vládneho riaditeľa a obchodného analytika. „Zdá sa, že starší jazdci sa na elektronických bicykloch bavia, pretože zmierňujú svoje úvahy o potenciálnych výzvach spojených s jazdou na bicykli. Body ako obrovské kopce alebo len odvodnenie sa pomocou elektrobicykla minimalizujú. Je to táto skupina, ktorá v skutočnosti vytvorila rozsiahly predbežný vývoj v rámci triedy. Teraz o elektronických bicykloch uvažuje širšia skupina nakupujúcich. Táto skupina kupujúcich elektronických bicyklov je vlastne štandardným kupujúcim bicyklov. Pomoc s pedálom e-bike uznávajú ako príjemnú funkciu na motorke a týmto know-how sa rozhodli vylepšiť svoju kúpu na motorku. Táto nová skupina skutočne posunula vývoj v oblasti elektronických bicyklov, ktorý by mohol byť obzvlášť zameraný na horské bicykle, jazdu po diaľnici a rôzne konkrétne skúsenosti s jazdou na bicykli. “

A preto vidíme stúpajúcu rozmanitosť. Elektrické bicykle zamerané na prepravu budú vždy súčasťou rovnice, avšak horská cyklistika, jazda po štrku, jazda po cestičkách a vlak dostali úplne nové zameranie. „Pretože sa tieto konkrétne dizajny menia na mimoriadne elegantné,“ ráta Sorenson, „rátam s tým, že hrubý predaj e-bicyklov bude pokračovať, aby dosiahol dynamiku vonku.“

Spoločnosť Co-op Cycles v septembri uviedla na trh prvý e-bike modelu CTY e2.1 a CTY e2.2. Tento nový výber e-bicyklov z domáceho modelu REI otvára možnosti pre cesty a cesty, umožňuje jednotlivcom zakopnúť, aj keď ich fyzický stav neumožňuje konvenčné bicyklovanie, a zaisťuje, aby jednotlivci vydržali s manželmi alebo vhodnejšími spolupracovníkmi. „V Co-op Cycles vyrábame bicykle pre jednotlivcov a know-how pre e-bike umožňuje ďalším jednotlivcom vystúpiť na dvoch kolesách, ísť ďalej, nosiť ďalšie alebo sa jednoducho baviť príjemným výťahom na svojej ceste,“ Portilla hovorí. „Sme radi, že ľudia všetkých vekových skupín a schopností sú nadšení pre elektrobicykle, a preto sú elektrobicykle jednoducho príjemné na výlety. Tieto bicykle môžu tiež pomôcť pri dochádzaní, vytriedení predĺženej cesty alebo spoločným zakopnutím o rôzne zručnosti. “

Úplne nový e-bike REI Co-op Cycles podporuje úspešnú voľbu v rade CTY modelu.

REI

V rámci rady Co-op Cycles CTY model REI uzavrel partnerstvo so spoločnosťou Shimano pre motor a batériu a obsahoval zabudovaný stojan, vstupné odpruženie a zabudované svetlá. Portilla hovorí, že očakáva, že sa bude vyvíjať cesta predovšetkým na základe toho, čo rezonuje s družstevnými susedmi. „Aby sme zistili, či sa e-bicykle zhodujú alebo nezhodujú s líniou Co-op Cycles, stretli sme sa najskôr s mnohými našimi členmi a pracovníkmi o ich nápadoch na e-bicykloch, okrem toho, s čím by mali rátať e-bike, “hovorí. "Mnohé z týchto návrhov sú potom zabudované do nášho kurzu dizajnu."

Pretože väčšina štátov má právne smernice, ktoré definujú e-bicykle ako bicykle, zákazníkom uľahčuje spoznanie miesta, na ktoré zakopnú, a zvýši ich akceptáciu. A keďže know-how v oblasti batérií a motorov sa neustále zlepšuje a integruje sa do bicykla bez problémov, takže toľko z nich sa nedá odlíšiť od elektronických bicyklov, Lommele vidí „rýchly a živý“ technologický rozvoj.

Sorenson hovorí, že s telocvičňami a blahobytom golfového vybavenia, ktoré boli mesiace zatvorené v mnohých oblastiach, by zákazníci mohli mať mimoriadny záujem utrácať peniaze za lacnejšie a výkonovo orientované bicykle ako voľbu zdravia.

Miešanie využití bude iba pokračovať, prenesením ďalších do rekreácie, hovorí Lommele. "Každá jednotlivá nová móda vyskakuje s novými funkciami," hovorí. "Môžete len objaviť ďalej na akomkoľvek bicykli, vystúpiť a zakopnúť celý deň a môžete robiť niečo navyše a vidieť navyše na motorke a nikdy sa nebudete tak báť variácií a výdrže batérie kvôli každoročnému zmene know-how."