Je 250 W moči dovolj za Ebike?

Hitrost se pogosto omenja, ko govorimo o e-kolesih, vendar je poleg hitrosti moč verjetno najbolj vroča točka pogovora in prodajna točka v svetu e-koles.

Nekateri bi rekli, da je pri moči večja moč boljša. Toda če je temu tako, zakaj je toliko vrhunskih e-koles opremljenih z navidez manjšimi motorji? To postavlja vprašanje: ali je 250 W dovolj moči za ebike?

Obstaja več dejavnikov, ki določajo, koliko vatov potrebuje e-kolo, od vrste uporabljenega motorja do tega, kako je e-kolo zasnovano. Koristno je tudi vedeti, kaj proizvajalci opisujejo, ko govorijo o moči motorja in kako zakonodaja ZDA narekuje, kako močna so lahko e-kolesa. Ta članek se bo poglobil v temo kolesarske moči.

Nekateri so ugotovili: 250 W je običajno dovolj zmogljivo za številna e-kolesa. Čeprav je ta izjava za marsikoga nesprejemljiva, je na splošno 250-vatni motor dovolj za dobro pomoč pri poganjanju pedal. Ne pozabite, da je ebike še vedno kolo in po definiciji zahteva vsaj malo fizične moči.

Velikost motorja električnega kolesa: 250W do 750W
Motorji električnih koles so ocenjeni v vatih, v ZDA pa se motorji običajno gibljejo od 250 W do 750 W.
HOTEBIKE 750W električno gorsko kolo s skrito baterijo A6AH26

Vsekakor lahko najdete e-kolesa z vedno večjimi motorji, (E-kolesa HOTEBIKE 2000 W) toda ta razpon je tisto, kar običajno največ opazimo v poročilih o e-kolesih. Velikosti motorjev se pogosto povečajo ali zmanjšajo v večkratnikih 50W: 250W, 300W, 350W, 500W in 750W so primeri velikosti motorjev, ki jih pogosto vidimo.

Čeprav ni omejitev glede velikosti, ki jo lahko izdelate motor, ameriška zakonodaja narekuje velikost motorja za ebike. Poleg pedal in določenih omejitev hitrosti je standardna največja moč motorja za e-kolesa v ZDA omejena na 750 W. Motor lahko začasno proizvede več moči od tega in ta metrika se imenuje največja moč motorja.

Enostavno je najti e-kolesa, ki presegajo zakonsko omejitev 750 W, vendar ta kolesa zabrišejo mejo med e-kolesom in mopedi. Poročilo o električnih kolesih trdi, da je treba ta kolesa obravnavati, voziti in registrirati tako kot električna motorna kolesa. Obstajajo tudi e-kolesa, ki so zasnovana za uporabo na zasebnih zemljiščih ali območjih OHV, vendar ne ustrezajo definiciji e-kolesa, ki je zakonito na ulici.

Kdaj je dovolj 250W? Motorji srednjega pogona in pesta z največjo močjo so trenutno v modi, še posebej, če kupujete cenovno ugodnejše ebike.

Toda višja moč ni vedno enaka hitrejšemu električnemu kolesu. Pravzaprav imajo nekatera najbolj zmogljiva e-kolesa, ki sem jih preizkusil, 250 W motorje. Gre za to, kako to moč uporabiti na tleh.

Obstajata dve glavni vrsti motorjev za e-kolesa: pogonski motor pesta, nameščen na zadnjem ali sprednjem kolesu, in vmesni pogonski motor, ki se nahaja med ročici ročice spodnjega nosilca okvirja.

Kako delujejo električni motorji za kolesa?

SREDNJE POGONSKI MOTORJI: KO JE 250W POGOSTO DOVOLJ

Številni motorji ebike s srednjim pogonom so ocenjeni na 250 W. Običajno ti motorji poganjajo e-kolesa, ki veljajo za najmočnejša in najzmogljivejša e-kolesa na trgu. Proizvajalci motorjev za e-kolesa, ki so v ospredju zmogljivosti e-koles – Bosch, Brose, Shimano in drugi – proizvajajo visoko zmogljive 250 W motorje.
Motor s srednjim pogonom proizvede več moči z manjšo močjo z izkoriščanjem pogonskega sklopa kolesa. Zmogljivost, navor in hitrost kolesa se bodo spreminjali z izbrano prestavo, zaradi česar je najboljša izbira za visoko zmogljiva električna kolesa, kot so premium mestna električna kolesa, električna tovorna kolesa, eMTB in drugo.
Z manjšo porabo energije potrebuje motor manjšo baterijo in je na splošno lažji.
Ta zmogljivost in učinkovitost običajno prihaja z višjo ceno. E-kolesa s ceno na tisoče dolarjev pogosto uporabljajo motorje s srednjim pogonom.
Proizvajalci so zelo dobri pri izdelavi motorjev s srednjim pogonom 250 W, uglašenih za posebne aplikacije, kot so motorji z visokim navorom za električna tovorna kolesa in visokohitrostni motorji za potnike.

MOTORJI V PESTA: VEČ VATOV JE BOLJŠIH (VEČINAČNO)

Motorji pesta so tam, kjer običajno vidimo, da e-kolesa trčijo s 750 W zakonitimi velikostmi motorjev. Čeprav so na papirju močnejši, motorji v kolesih (najpogosteje privezani na zadnja kolesa) ne prenašajo moči skozi prestave in zahtevajo več moči, da ustvarijo podoben učinek kot nastavitev srednjega pogona. 750 W motor pesta in 250 W srednji pogon sta v resničnem svetu veliko bolj primerljiva, kot se zdi na papirju, zaradi razlike v načinu uporabe moči.
Ti motorji zahtevajo večje baterije in običajno povzročijo težje kolo.
Motorji na kolesih so verjetno najbolj priljubljena možnost, saj so običajno veliko cenejši od srednjega pogona. Skoraj vsak cenovno ugoden e-koles, ki smo ga preizkusili, ima vgrajene motorje. Obstaja nekaj izjem od tega pravila – kot so ultra-premium e-kolesa Stromer, ki jih poganja pesto, in lahka pesta Mahle eBikeMotion X35, ki jih najdemo na številnih visoko zmogljivih električnih cestnih kolesih.
Čeprav velja pravilo, da je več vatov boljše za e-kolesa, ki jih poganja pesto, smo vozili veliko 250 W pesto pogonov, ki so nam res zelo všeč. Ride1UP Roadster V2 je primer kolesa, kot je KBO Hurricane. Vse je odvisno od teže kolesa in načina uporabe. Na primer, 250 W za mestno kolo s pogonom na pesto, ki je lahko in zasnovano za vožnjo po ravnih območjih, bi lahko zadostovalo, medtem ko je 750 W morda bolj primerno za kolo, ki tehta 70+ funtov in je zgrajeno za bolj spremenljive oz. hribovitem terenu.

Pustite sporočilo