hotbike
Christini lëshon biçikleta AWD me energji të madhe nga motorët Bafang
Specialisti i drejtimit të të gjitha rrotave Christini ka prezantuar një ndryshim të ri të makinave dhe, sigurisht, ato karakterizojnë saktë drejtimin me dy rrota.
Christini ka bërë biçikleta AWD për gati njëzet vjet (modeli bën edhe biçikleta) kështu që një transferim në ebikes ishte me gjasë i pashmangshëm.
Ndryshimi i ri përmban një bisht 27.5 inç dhe një numër biçikletash yndyrnash të tjera. Të gjithë janë të mundësuar nga një sistem motorik Bafang në mes të drejtimit të automjeteve duke vendosur të dy 1,000W ose 1,500W (pretenduar) - shifra që i bëjnë xhuxh këto ebikes të zakonshëm legal-rrugorë të blera në Evropë.
Sistemi AWD është ekuivalent me atë që përdoret në biçikletat pa energji të Christini, dhe është një dizajn joshës.
Rrota e pasme shtyhet konvencionalisht nga zinxhiri i biçikletës dhe i dërgon energji rrotës së hyrjes me anë të një sistemi boshtesh.
Mund të gjenden biçikleta të yndyrnave të ndryshme. Kjo është Fats 5 Extremely Drive. Christini
AWD i hardtail është pak më e thjeshtë falë modelit të kornizës. Christini
Punimet e sistemit AWD janë magjepsëse. Christini
Të gjitha automjetet janë të bazuara në sisteme të fuqishme Bafang. Christini
Në disa modele, një bosht i vetëm shkon nga braktisja e pasme dhe përmes shtresës së majtë të tubit / majës, e cila është një tub i vetëm i vazhdueshëm. Kjo drejton një bosht të shkurtër të ndërmjetëm në tubin e kokës përmes një ingranazhi të pjerrët, i cili nga ana tjetër drejton një bosht që kalon poshtë një këmbë piruni përmes një zinxhiri shumë të shkurtër.
Të tjerët punojnë në të njëjtin parim, por boshti kryesor frenon ndërsa kalon nga boshti i tubit në tubin e sipërm, me nyje universale që lejojnë ndryshimin e drejtimit.
AWD mund të ndizet dhe fiket përmes një çelësi të montuar në shirit dhe, kur ndizet, tingëllon sikur funksionon disi si sistemet e përdorura në shumë makina moderne AWD, duke dërguar makinën në rrotën e përparme kur është e nevojshme, ashtu si tërheqja kontrolli
Si funksionon sistemi AWD i Christinit
Christini shpjegon sistemin e tij si më poshtë:
"Një çelës i montuar në timon kontrollon tufën" shift on the fly "të AWD. Kur tufa është e angazhuar, ingranazhi i spirales së pasme bllokohet me shpërndarësin e pasmë dhe fuqia transferohet përmes boshteve të brendshme në grupin e marsheve spiralë përpara, i cili drejton tubin e lirë Christini.
“Për shkak të një diferencimi të lehtë ingranazhi, rrota e përparme nuk ushqehet në mënyrë aktive në tokë me nivel të lëmuar. Sidoqoftë, në momentin që rrota e pasme rrëshqet, fuqia transferohet menjëherë në rrotën e përparme. Në mënyrë të ngjashme, momenti që rrota e përparme ngadalësohet, si në goditjen e një shkëmbi ose fillimin e larjes në një cep, fuqia dhe tërheqja transferohen në rrotën e përparme.
“Efekti është i jashtëzakonshëm. Në vend që të ngecni kur rrota e pasme rrëshqet - rrota e përparme lidhet lart dhe ju vazhdoni të ngjiteni. Në vend që të hidhni një sy rrënjës së rrëshqitshme - Christini AWD gjurmët e sipërme mbi të. Në vend që të lani pjesën e përparme në një cep të dhomës - rrota e përparme përtyp fjalë për fjalë është kthesa.
“Christini AWD është thjesht biçikleta malore më e mirë në treg me përfitimet e mahnitshme për tatëpjetën. Kur një përtypje në pjesën e përparme të përparme, rrota ndalet, ndalet së kthyeri dhe fillon të shtyhet. Me sistemin AWD, posa rrota të ngecë, fuqia i dorëzohet rrotës së përparme, duke e detyruar atë të kthehet. Me rrotën e përparme nën energji, është pothuajse e pamundur të lani pjesën e përparme. "
Nëse ndonjë nga ato ishte e vështirë të ndiqej, shikoni këtë video për një demonstrim vizual të mekanikës:
Mjetet e Christini mund të gjenden direkt nga prodhuesi me kosto që fillojnë nga 4,795 dollarë, dhe transporti në të gjithë botën është atje.
Jini të vetëdijshëm se biçikletat mund të klasifikohen si biçikleta brenda MB (dhe, supozojmë, pjesa tjetër e Evropës) si rezultat i prodhimeve të tyre të energjisë dhe mungesës së një kufizuesi të ritmit i vendos ato jashtë klasës së zakonshme të biçikletave.
Kjo nënkupton që ju do të lejoheni të përjetoni vetëm një fuoristradë Christini, aty ku lejohen motoçikletat, dhe përdorimi në rrugë do të ishte i arritshëm vetëm në rast se keni arritur të kërceni përmes rrathëve të ndryshëm për të regjistruar një si një autostradë.
Duke lënë atë larg dhe të vërtetën që është e diskutueshme nëse dikush apo jo dëshiron një biçikletë AWD, teknologjia mund të jetë shumë intriguese dhe patjetër që do të dëshironim ta provonim.