A është çiklizmi rruga mbretërore për shëndetin dhe palestrën?

GET në biçikletën tuaj është mesazhi nga autoritetet krejt të reja me premtimin e saj se 360 ​​milion € mund të ndahen për iniciativa të biçikletave dhe këmbësorëve çdo vit gjatë gjithë periudhës së saj.

Një dedikim nga Fianna Fáil, Wonderful Gael dhe koalicioni i mbledhjes shoqërore të papërvojë mund të shohë madje 10% të të gjithë fondeve të kapitalit të transportit të alokuara për nismat e biçikletave, sinjali më i ri që është fillimi i një periudhe të artë për biçikletat.

Në muajt e tanishëm ne kemi përqafuar dy rrota, në asnjë mënyrë më herët se. Përgjatë kulmit të pandemisë Covid-19, shitësit me pakicë të biçikletave në të gjithë vendin raportuan se ata luftuan për të mbajtur me kërkesën për biçikleta të reja dhe të dorës së dytë me markë, me aksione të varfëruar në shumë dyqane. Në Donnybrook Bikes në Dublin u raportua një përmirësim 500% në tregti ndërsa Marry Bikes, Co Mayo, përmendi shitjet bruto të fëmijëve dhe të rriturve bikes mbeti në një kulm edhe gjatë gjithë intervalit thelbësisht më kufizues të bllokimit.

Në Metropolis View Wheels, një shitës me pakicë i biçikletave elektrike në Cork, kishte një "70%, ndoshta 75% përmirësuar" në shitjet bruto me shpërthimin në kuriozitet duke lënë shitësit e biçikletave duke luftuar për të siguruar siguri.

Dhe ndërsa luftuam me hyrjen në palestra dhe qendrat e kohës së lirë, magjepsja e lirisë dhe shëndetit përmes dy rrotave vuri re entuziazmin tonë për spiralen e biçikletës. Një sondazh nga Sport Eire zbuloi se më shumë se 510,000 të rritur përmendën se po lëvizin me biçikletë sa më shpejt në javë në Mund, një rritje prej 220,000 në intervalin identik të 12 muajve të fundit që mund të nënkuptojë vetëm një lajm të shkëlqyeshëm për mirëqenien tonë dhe vijat e belit. E gjatë mund të vazhdojë.

Biking është më e madhe se një mënyrë për të marrë në formë - ajo mund të rrisë mirëqenien tuaj psikologjike, imunitetin tuaj dhe madje të rezultojë në një jetë të zgjatur. Pikërisht këtu, ne hedhim një vështrim në çdo gjë të vogël që pedalimi mund (ose nuk mund të bëjë) në mirëqenien tuaj:

Mos llogarisni në rezultate në një ditë të vetme

Sa më i rëndë të jesh, aq gjallëri shtesë duhet për të manovruar trupin - pjesërisht kjo është arsyeja pse çdo tren duket si punë e mundimshme kur keni një peshë të tërë për të humbur. Në një orë të caktuar në një temp të caktuar, biking është një kalorës efektiv, por jo në thelb më super-efikasi. Për një individ që peshon 100 kg, biçikleta me një shpejtësi të arsyeshme për një orë do të digjte 500 energji. Shëtitja e shpejtë për dikë me peshë identike do të përdorte 400 energji dhe vrapim 700 energji në orë. Do të duhej të ciklizonit për 60 minuta tri herë në javë thjesht për të shfrytëzuar 1500 energji.

Ju do të duhet të bëni një cikël shtesë sesa drejtoni

Biçikleta dhe operimi janë lloje të mrekullueshme të trenave kardiovaskular, megjithatë pasi që ju po mbështesni dhe zhvendosni fizikun tuaj sapo të vraponi (dhe jeni ulur në një shalë në një motor), funksionimi bën përdorimin e një vitaliteti shtesë për të mbështjellë distancat identike. Fiziologët e trenave llogaritin që, si një rregull normal, do të duhet të ciklit tre herë më shumë se sa ju kandidoni për një djegie të ngjashme kalori.

"Sa më i vështirë të jesh i punësuar, aq më shpejt do të kesh rezultate", thotë trajneri i shëndetit Matt Roberts. “Përfshirja e kodrave ose shpërthimeve të shpejtësisë mund të ripërpunojë tuajin cikël drejt në një ushtrim shtesë me kohë të efektshme. "

Nuk mund të ndërtojë kockat tuaja

Kocka është një ind banues që reagon ndaj do të rritet me qindra dhe forca duke u forcuar. Që treni të zgjasë energjinë e kockave, ai duhet të përmbajë zhvendosjen e peshës tuaj nga fundi me kërcime dhe goditje të sekuencës - dhe biçikleta nuk e provon këtë. Në 12 muajt e fundit, studiuesit nga Fakulteti Norvegjez i Shkencave Sportive dhe Qendra Olimpike Norvegjeze e Trainimit në Oslo vlerësuan në skeletet e çiklistëve dhe vrapuesve agresivë.

Të gjithë atletët hëngrën një plan humbje peshe mjaftueshëm të dobishëm për të ndihmuar kockat, por dendësia e kockave të tyre ishte dukshëm krejtësisht e ndryshme me çiklistët që kishin kocka më të hollë sesa vrapuesit. Linja e pasme? Biçikleta është e këndshme në zemrën dhe mushkëritë tuaja koronare, megjithatë mishëron disa ushtrime me peshë - ngritja e peshave, kapërcimi, operimi - për të nuhatur kockat tuaja.

Merrni parasysh fizikun tuaj më të lartë

Biking fuqizon quadriceps tuaj dhe grupet e muskujve gluteal dhe në një masë më të vogël grupet e muskujve në këmbë ulur. Sidoqoftë fiziku më i lartë qëndron kryesisht i pakontestueshëm. "Biking është e pamundur për të përmirësuar mirëqenien kardiovaskulare dhe energjinë e muskujve të këmbëve, megjithatë jo aq e këndshme për fizikun më të lartë", thotë Roberts. "Sigurohuni që të ndreqni çekuilibrin me shumë punë rezistence për krahët, gjoksin dhe shpatullat."

Ashtë një lloj ilaçi

Biking në ajër të hapur për një orë në javë sjell avantazhe të mëdha për lehtësimin e stresit në lidhje me psikologët e trenit. James Beale, i cili udhëhoqi analizën në Kolegjin e Londrës Lindore, rekrutoi 11 meshkuj të moshës 34-52 vjeç të cilët kishin ekspertizë dy vjeçare të biçikletës për të paktën një orë në javë të ashtuquajturin "çiklizëm të gjelbër" nga zonat e papërvojë dhe fshat. Askush nga meshkujt nuk përmendi që ishin motivuar nga konkurrentët, megjithatë nga nivelet e tyre të përmirësuara të stresit, rezultatet e "largimit nga të gjitha" në biçikletat e tyre. "Çiklizmi i papërvojë bashkon cilësitë e rëndësishme të mjedisit të pastër - estetik, emocione qetësie dhe një mundësi për eksplorim - me potencialin për problem trupor dhe që rezultoi në mirëqenie më të lartë psikologjike", thotë Beale.

Përparësitë mund të tejkalojnë negativët e ndotjes së ajrit

Nuk ka shpëtuar nga disa grimca ajrore pa dyshim të rrezikshme, në mënyrë të konsiderueshme sapo të bëni biçikletë në qytete. Të qëndrosh në rrugë të qeta, ose të planifikosh të përdorësh rrugët e ciklit të përkushtuar mund të ndihmojë në shkallën e reklamimit të ndotjes së ajrit, siç mund të mbash edhe maska ​​për fytyrën, megjithatë edhe në rast se bën cikël nga zonat e qytetit, mund të ketë prova që mirëqenia avantazhet e kompensimit të pedalimit midis rreziqeve të ndotjes së ajrit.

Një hulumtim i vitit 2016 i udhëhequr nga studiues nga Qendra për Regjimin e Ushqimit dhe Analizës së Ushtrimeve (CEDAR) dhe Njësia e Epidemiologjisë së Këshillit të Analizës Mjekësore në Kolegjin e Kembrixhit raportoi se edhe në Delhi, ndoshta qytetet më të ndotura në planet, njerëzit do të dëshironin të kalonin 5 orë në javë më herët sesa rreziqet e ndotjes së ajrit tejkalojnë përparësitë e mirëqenies.

Ajo rrit imunitetin tuaj

Një hulumtim i vitit 2018 i çiklistëve më të vjetër që u krye në Kolegjin e Birmingham zbuloi se ata jo vetëm që plaken më shumë sesa pjesa tjetër e banorëve (yndyrnat e tyre fizike dhe nivelet e kolesterolit nuk u përmirësuan me moshën dhe te meshkujt vargjet e testosteronit, të cilat shpesh zhyten me moshën, mbeti i tepruar) por përveç kësaj kanë një sistem imunitar më të ri.

Një organ i njohur si timusi, i cili i bën qelizat T të kërkuara për imunitet të shëndetshëm, ka tendencë të tkurret me moshën, megjithatë studiuesit raportuan brenda revistës Qeliza plakëse se çiklistët afatgjatë të rinj të moshës 55 deri 79 vjeç, të cilët iu nënshtruan kontrolleve laboratorike, ishte provuar të siguronin aq shumë T-qeliza sa njerëzit më të rinj.

Typeshtë tip i nyjeve (sidoqoftë vëzhgoni gjunjët)

Si rezultat i tij nuk ka peshë dhe kilogramët tuaj shtesë mbështeten nga shalë, biçikleta, si noti, është më e mirë deri në gjunjë sesa të veprosh. Megjithatë çiklistët zakonisht nuk janë rezistentë ndaj çështjeve të gjurit. Normalisht, ato janë rezultate të shalës që pozicionohet në majën e papërshtatshme, gjë që bën që ijet të anojnë dhe përkulja e gjurit të zgjatet. Irritimi i rezultatit i hapësirës patellofemorale (PF) të duhur në hyrjen e gjurit.

"Një nga shkaqet e përhapura të dëmtimit me çiklistët e kohës së lirë ose të sapoardhurit në lojë është një shalë e pozicionuar keq," thotë fizioterapisti Phil Burt. “Vendosni shalën tuaj të jetë së bashku me kockën e kofshës. Bestshtë më mirë të kesh një gju 'delikat' me një përkulje jo të tepërt të gjurit. " Vendosni dorezat për gradën së bashku me shalën tuaj. ”

Nuk ka gjasa të shkatërrojë mirëqenien seksuale të meshkujve

Çiklistët meshkuj përfshinë që një kohë e tepruar brenda shalës do të ketë një efekt në efikasitetin e tyre brenda dhomës së shtratit mund të relaksohet drejtpërdrejt. Disa studiues kanë zbuluar se mikrotrauma në perineum dhe stresi nga shalët ul lëvizjen e gjakut në penis, duke shkaktuar mosfunksionim të çastit erektil.

Megjithatë një hulumtim i vitit 2018 brenda Gazeta e Urologjisë duke përfshirë 2,774 çiklistë meshkuj, 539 notarë dhe 789 vrapues zbuluan që mirëqenia e tyre seksuale dhe urinare ishte e krahasueshme.

Çiklistët me intensitet të tepërt kishin rezultate totale më të larta të ngrerë se çiklistët me intensitet të ulët dhe qëndronin jashtë shalës më shumë se 20% të kohës ndërsa biçikleta uli ndjeshëm përqindjet e mpirjes gjenitale.

Biçiklizmi intensiv gjithashtu është provuar se zgjeron rrezet e antigjenit specifik të prostatës (PSA) brenda gjakut për njëzet e katër orë. Një hulumtim i vitit 2014 nga studiuesit në College School London meshkuj të menjëhershëm mbi 50 vjeç që kishin cikël më shumë se 9 orë në javë kishin qenë në një kërcënim i ngritur i kancerit të prostatës në shumicën e rasteve. Sidoqoftë, studiuesit përmendën se nuk kishte asnjë shkas dhe ndikim dhe se çiklistët meshkuj kishin një ulje më të madhe të kancerit tre herë më shumë sesa ajo e vërejtur në banorët normalë.

Ajo mund të shëtitje në punë

Një hulumtim nga studiuesit nga Kolegji i Otago, Kolegji i Melburnit dhe Kolegji i Auckland, që u botua brenda Revista Botërore e Epidemiologjisë në janar zbuluar biking udhëtarët kishin një zbritje prej 13% në vdekshmëri përmes hulumtimit 15-vjeçar. Duke analizuar informacionin nga 3.5 milion njerëz, 80% e banorëve në moshë pune të Zelandës së Re, Dr Caroline Shaw, nga ndarja e mirëqenies publike në Kolegjin e Otago, thotë se hulumtimi nuk zbuloi asnjë lidhje midis shëtitjes në punë dhe një zbritje në vdekshmëria.