хотебике
Чикашки скок смртних случајева у бициклизму наставља се првим губитком живота на е-Диввиу у близини западне фасете - Стреетсблог Цхицаго
Трагично је да је раст пандемије у бициклизму корелирао са порастом смртних случајева у бициклима у Чикагу. Јутрос је град приметио седми живот на улици, јер је возач смртно ударио особу 28, користећи један од многих нових електричних бицикала Дивви у улици Варрен Боулевард и Дамен Авенуе близу Уједињене Средине на Вест Фацет.
Око 7:50 ујутро власник бицикла је возио југ на Дамен када га је, у складу са полицијом, ударио источни аутомобилиста. „Возач је прошао жути нежан аутомобил и није могао да заустави на време због воде на путу која га је нанела да удари бициклиста“, навела је полиција. Без обзира на то, данас поподне полицијски гласноговорник изјавио је да извештај о паду једноставно није, али је финализиран, па није било јасно да ли је било сведока који су признали да је мотив правилно поступио и клизио на влажном коловозу, или је то је била само прича коју је аутомобилиста испричао полицајцима који су реаговали.
Власник бицикла пребачен је у болницу Строгер, на место које је недуго затим проглашен беживотним, навела је полиција. Припремите вечеру Радно место окружног медицинског стручњака није, али је лансирало његову идентификацију.
Покретачка снага, која је била неповређена, остала је на терену, у складу са полицијом. Није цитирано нити издато, наводи полиција. Детективи истражују случај.
Систем дељења бицикла Дивви покренут је у лето 2013. године и претходно је забележио само један смртни случај, губитак живота Вирџиније Мареј (25), коју је у јулу 2016. године на авенији Белмонт и Сацраменто прегазио возач камиона са скретањем удесно. Авондале. Е-Диввиес су покренути 29. јула ових 12 месеци, само шест недеља у прошлости. Потпуно нови бицикли пружају {електричну} помоћ возачима која се искључује чим се постигне темпо од 15 мпх.
То не значи да је потпуно нова стручност у основи била елемент овог пада. Судар је задесио на раскрсници двотрачних улица са незаштићеним бициклистичким стазама.
Раскрсница Варрена и Васхингтона, желећи југ. Слика: Гоогле Авенуе Виев
Са овим седмим смртним случајем на улици у ових 12 месеци, Чикаго је већ забележио додатне смртне случајеве у бициклизму од просека од око 5.8 смртних случајева на улици током 12 месеци од 2012. до 2016. године, и најбољу количину од 2015. године, која је приметила седам смртних случајева комплетних 12 месеци. (Осми појединац, Марк Гоодман, 56, умро је у августу ових 12 месеци након што се борио са умним несрећама у несрећи са другим бициклистом на стази Лакефронт близу авеније Белмонт.)
Иако није сасвим сигурно шта је довело до ове најновије трагедије, јасно је да град Чикаго жели да одговори на најновије побољшање бициклизма одабиром темпа постављене заштићене бициклистичке стазе, или ћемо иначе наставити да видимо одговарајући скок у смртности бицикла.