хотебике
Електрични лежећи трицикл еЦат поново је критички постављен нови е-бицикл
Након што кажем да уживам у поново постављеном начину живота на е-бициклима, ово није баш оно што сам имао у мислима. Међутим, очаравање видим у Цатрике-овој најновијој линији електричних бицикала еЦАТ која укључује омиљене корпоративне омиљене лежеће трицикле.
За неупућене, лежеће бицикле оно је што бисте добили за оне који су згњечили приморску лежаљку и бицикл на педале.
Као алтернатива употреби на седећем месту на бициклистичком седлу, лежећи лежаљке пружају додатно седиште у стилу травњака које се поново нагиње, а возач остаје готово водораван.
И као што ћете можда претпоставити, електрични лежећи је само лежећи бицикл са додатном енергетском помоћи од електричног мотора и батерије. И сигурно, технички Цатрике јесу е-трике као замена за е-бицикле, будући да имају пар улазних точкова и један задњи точак у основној поставци за пуноглавце.
У случају Цатрике-ових еЦАТ е-бицикала, електрични лежалици су добили Босцх јединицу за е-бицикл која се састоји од Босцх Ацтиве Лине Плус електромотор и Босцх ПоверПацк батерију од 400 Вх. Ту је и Босцх Пурион ЛЦД екран постављен на левом управљачу.
Босцх Енергетиц Лине Плус погонска јединица бави се активностима од 50 Нм обртног момента и може да напаја електрични лежећи бицикл еЦАТ до максималне брзине од 20 км / х. Возачи могу да педалирају претходну брзину, али ће бити сами, јер мотор није пружио никакву додатну помоћ која је прешла основну брзину.
Иако испод 20 км / х, мотор може да пружи помоћ од највише 32%. У различитим фразама, за сваки ват енергије који унесете, мотор може додати још око 270 вата.
Мотор је технички често познат као средњи погон, иако геометрија лежећег лежаја значи да је уклоњен из средишта бицикла. Као алтернатива, штапићи прилазе улазу на порасту.
Батерија је захтевала нову резолуцију за монтирање како треба, при чему је Цатрике створио јединствени држач за батерију испод седишта како би помогао да се закључа и одвоји од Босцх батерије.
Цатрике каже да би батерија од 400 Вх требала бити добра за 62 км. Између недостатка гаса (Босцхови програми за е-бицикле су само помоћ педала) и смањеног отпора лежећег е-бицикла, који варира, вероватно ће изгледати прилично стварно.
У вези са ценама, надам се да полажете за ово (хех, схватате ?!).
ЕЦАТ линија почиње од 4,750 долара, а достиже чак 6,750 долара, ослањајући се на то који манекен вам се свиђа. Иако је размишљање о лежећим трициклима већ прилично скупо и Босцх погон је вероватно један од скупљих предмета са средњим погоном на тржишту, цена није баш шокантна на овом тржишту од интереса.
Шта мислиш? Да ли сте спремни да поново ставите ногу на ноге и ударите на аутопут? Реците нам у оквиру повратних информација за оне који би се могли видети на Цатрике еЦАТ електричном лежећем лежају.
ФТЦ: Користимо приходе од зараде од ауто-повезаних хипервеза. Више.
Претплатите се на Елецтрек на ИоуТубе-у за ексклузивне видео снимке и претплатите се на подцаст.