Како одржавати брдске бицикле?

Сви воле да се возе планином бицикле, па да ли сте размишљали о одржавању? Ако желите да одржите лепоту и добре перформансе планински бициклизам, његово одржавање је веома важно. Обично треба обратити пажњу не само на правовремено чишћење, већ и на правилан начин чишћења. Поред тога, не треба остављати једноставно свакодневно одржавање, како би могло бити боље одржавање.

После периода јахања, планински бициклизам постаће прљав. Ако га дуго оставите на миру или га само неселективно оперете, то ће неизбежно утицати на добре перформансе планински бициклизам током времена. Наравно, само чишћење није довољно. Одржавање у нормалном животу Такође је веома важно, па како детаљно одржавати брдски бицикл?

Заправо, за ове проблеме нису потребни професионални техничари, нити вам требају професионални алати. Ако знате одређену методу, можете се побринути за одржавање брдских бицикала код куће. Погледајмо два аспекта чишћења и одржавања

Како очистити брдске бицикле

Ако желите да одржавате а планински бициклизам Па, прво га морате очистити на месту и очистити све мрље на телу како бисте показали његову лепу страну и учинили накнадно одржавање ефикаснијим, па шта да радим? Шта кажеш на чишћење? Све у свему, то се може поделити у следећа два корака.

Укупно чишћење

Ако желите да очистите брдски бицикл, прво треба да га грубо очистите, како би накнадно чишћење било боље.

То се обично ради пиштољем за воду под високим притиском. Пазите да воду не подесите под високим притиском. То ће олакшати испирање прљаве прљавштине и слично, али већи притисак воде може довести до тога да прљавштина огребе боју или је чак испере. Улазак у аутомобил утицаће на делове, а затим и на перформансе брдског бицикла.

Вода треба да се подеси на прскање, а затим попрскајте цео аутомобил да бисте уклонили прљавштину заглављену на брдском бициклу за накнадно чишћење. Може се концентрисати на оквир, педале и точкове за чишћење, али пазите да не пожурите до доњег носача или делова лежаја. На овим местима је продор воде врло табу. Будите опрезни при прању.

Чишћење преграде

После једноставног прања у целини, свако подручје се пажљиво дели и чисти једно по једно како би се осигурало да неће бити пропуста како би се обезбедила чистоћа целог возила.

Чишћење оквира аутомобила

После целокупног прања напред, већина тла на оквиру ће бити омекшана. Ако нема омекшаног, можете крпом или сунђером намочити воду и сипати је на ова места, а затим обрисати крпом како бисте лако уклонили прљавштину. 

На неким местима, попут доњег носача оквира, лакше је акумулирати прашину. Обратите посебну пажњу приликом чишћења. Након што сте блатну воду на врху опрали чистом водом, налијте мало детерџента на крпу, обришите је, а затим рибајте по оквиру. Кад има прашине, само је неколико пута обришите амо-тамо.

Не користите јаке детерџенте попут прашка за прање, јер су многи оквири за брдске бицикле направљени од алуминијума. Алкалне компоненте садржане у праху за прање хемијски ће реаговати са алуминијумом. После дуго времена на раму ће се појавити ознаке које ће утицати на естетику. 

Главчина точка, главчина точка, чишћење седишта

Након почетног прања, већина прљавштине и других мрља на гуми треба уклонити. Ако постоји чврсто приањање, рибањем можете користити четку. Четкица може бити мало тврђа да би се ефикасније очистила песак и прашина на гуми.

Када чистите обод, немојте користити четку. За рибање можете користити крпу или сунђер. За тврдоглаве мрље можете користити детерџенте и друга средства за чишћење како бисте их очистили. Пажљиво обришите кочионе плочице на ободу. Жбице се лако могу очистити

Једноставно га обришите чистом крпом. Када перете цев седишта и врећу седишта, пазите да мутна вода не процури у цев седишта дуж размака између цеви седишта. Испод вреће седишта мутна вода често највише лети горе. Где год, молим вас пажљиво обришите блато крпом.

Бројчаник, предњи бројчаник, задњи бројчаник чист

Структура бројчаника за прсте је и даље релативно сложена. У деловима за подмазивање има више путера. Можете га користити чистом крпом да га нежно обришете приликом чишћења; а за предњи и задњи бројчаник можете користити водену цев или водени пиштољ за циљање Исперите простор између предњег и задњег дела како бисте испрали песак и шљунак заглављени у њему, а затим крпом обришите мрље од уља + детерџент.

Предње вилице, папучица, чишћење кочница

Када чистите предњу виљушку, покушајте да избегнете остатке воде. Најбоље је истиснути воду на крпу и обрисати унутрашњу цев предње вилице. Ако на предњој виљушци постоје нечистоће након одређеног периода употребе, можете их нежно обрисати памучним брисачем.

За педале и кочнице можете и даље користити водоводне цеви или водене пиштоље под високим притиском за пажљиво испирање. Само исперите прљавштину и песак на њима. За чишћење педала, рулета, померања напред и позади и неке ситне нечистоће на вођици можете користити четку.

Зубни диск, чишћење замашњака

На таквом прибору је остављен зубни диск, уље за подмазивање замашњака, које се лако могу лепити на прашину. Може се рећи да је ово најпрљавији и најтежи део брдских бицикала. Због тога морате бити посебно опрезни када их чистите.

Ако зубни диск и замајац, крпе или спужве не могу проћи дубоко, можете да се позабавите тврдом четком са дугим дршком. Прво намочите четку течношћу за чишћење, ставите четкицу на зубни диск и замајац, а затим окрените радилицу, након неколико окретаја наставите Промените брзину напред-назад, пустите ланац да напусти првобитни положај зубног диска и замашњак, затим нанесите четку на земљу да очистите оригинални део испод ланца и на крају исперите преосталу течност за чишћење.

Наравно, ако ћете демонтирати брдски бицикл, такође можете уклонити задњи точак и очистити замајац. Приликом растављања обратите пажњу на опуштање задње кочнице како бисте спречили да кочница стегне точак.

Чишћење ланца

Овај део ланца је такође врло прљав. Поред прашине коју упије уље за подмазивање, на њему ће бити прскано и пуно песка током вожње. При чишћењу прво очистите лишће и осталу прљавштину заглављену у њему, а затим се вратите. Постоје два начина чишћења за очвршћавање тврдоглаве масти на овом месту.

Један је употреба петролеја, натапање петролеја на крпу, умотавање ланца и повлачење назад, равномерно распоређивање петролеја на ланцу, сачекајте неко време, видећете да се уље раствара и плута, а затим користите чисту крпу Умотајте ланац, окрените радилицу и очистите ланац.

Друга је употреба средства за чишћење. Распршите средство за чишћење на ланцу. Пре него што се уље скоро раствори и средство за чишћење није суво, само омотајте ланац крпом и обришите га. Да би се спречило да средство за чишћење не прска по гумама и другим местима, гума се претходно може прекрити крпом.

Како одржавати брдске бицикле

Ако желите продужити животни век брдског бицикла и задржати његове перформансе, није довољно бити само чист. Обично морате обратити пажњу на његово одржавање, па како га одржавати?

Слој за галванизацију планинског бицикла треба обрисати сувом крпом и премазати неутралним уљем; филм боје каросерије аутомобила треба обрисати пернатом метлом. Не бришите уљем и не излажите сунчевој светлости. За аутомобиле премазане лаком, аутомобилски восак не треба користити за полирање, због чега ће се боја ољуштити. Поред ових основних операција, морате обратити пажњу и на подмазивање и одржавање цевовода, предњег задњег бројача, кочнице и ланца.

Одржавање предњег и задњег бирача

Предњи мењач је комбинација мењача који подешава положај ланца на педали, а задњи мењач који подешава положај ланца на замајцу. Након чишћења предњег и задњег зглоба мењача, најбоље је накапати уље за подмазивање; На точкићу за вођење шприцем можете у њега убризгати мазиво.

Такође имајте на уму да постоји неколико граничних завртња на предњем и задњем мењачу, Х и Л, Х је високи вијак, Л је ниски завртањ, њихово значење је да спрече да ланац испадне са мале плоче или мале муве, ако може се променити у Највећи и најмањи, неће пасти са ланца, ови завртњи се не морају померати.

Ако ланац падне са велике плоче или великог лета, затегните га Х. Ако се не може окачити, олабавите га Х. Ако ланац падне са мале плоче или малог лета, затегните га Л. Ако не може повучен Када се спусти, само опустите Л; али ако се остали степени преноса не пребацују правилно, немојте их подешавати. Требали бисте подесити неколико пластичних вијака за фино подешавање или затегнути кабл.

Одржавање кочница

Након одређеног периода вожње, кочионе плочице ће се мање или више истрошити. Ако услови дозвољавају, најбоље је уклонити кочнице и очистити прљавштину и осталу нечистоћу на кочницама, а затим нанети путер као подмазивање. 

Ако су кочионе плочице истрошене, треба да инсталирате кочнице и подесите их. Пре уградње кочница, нанесите мало путера на кочнице у положају кочнице оквира и при њиховом постављању обратите пажњу на опруге на кочницама. Тачку избочења треба уметнути у другу рупу оквира.

На В кочници оквира налазе се 3 мале рупе. Прва рупа има највећу силу кочења, а трећа најмања. Када притиснете кочницу током отклањања грешака, можете видети положај кочионе плочице на ободу. Ако је искључен, стегните га. Помоћу шестерокутног ексера отпустите кочиону плочицу испод стања кочнице, подесите кочиону плочицу у одговарајући положај и затегните шестерокутни ексер кочионе облоге.

Одржавање ланца

Ако брдски бицикл има ниске перформансе пребацивања брзина, ланац има заглављени зуб или ланац ствара абнормалну буку, ланац треба одржавати. Ланац обично морате очистити након употребе брдског бицикла.

Након чишћења, ланац треба подмазати и одржавати. Ако је лакше руковати, подесите ланац на најмањи пар точкова и на најмање стање точкова пре него што брдски бицикл буде у ланцу. На овај начин ланац је лабав и рад ће бити погоднији. Након одсецања није лако играти. Пазите да не прскате насумично приликом подмазивања. Најбоље је да користите крпу да блокирате ланац испод и нанесете уље на врх ланца.

ствари којима је потребна пажња

Знати како чистити и одржавати брдске бицикле. Када користите брдске бицикле, још увек има много детаља на које треба обратити пажњу, попут уобичајених навика у вожњи, учесталости одржавања итд., Како би се брдски бицикли могли више одржавати. Следећи детаљи Дођите и погледајте.

Учесталост одржавања

Уопштено говорећи, брдске бицикле треба брисати једном недељно, а ланчаник, ланац и замашњак склопа преноса брисати након сваке вожње. Подмазивање треба вршити на сваких 50-100 километара или једном недељно; обратите пажњу да проверите и затегнете завртње сваког дела и подесите жбице обода. Аксијални замах и радијални ток обода контролишу се у року од 0.5 мм, а затезање крака је у основи исто.

Чистите једном на сваких 300 километара (помоћу средства за чишћење ланца или керозина), а после чишћења извршите одржавање уља; при вожњи од 3000 ~ 5000 километара, предња, средња и задња осовина, осовина цеви и педале су у потпуности растављене. Након брисања и проверавања недостатака, додајте маст на бази литијума ради одржавања; поред тога, обратите пажњу на влажно и блатњаво окружење за вожњу, чија је учесталост одржавања већа од оне на сувим и асфалтним путевима.

Пре сваке вожње проверите да ли су структура мењача, сет точкова, доњи носач и кочни механизам нормални. Ако се утврди било каква абнормалност, уклоните је на време пре вожње.

Добре навике у јахању

Када наиђете на неравне путеве где постоје јаме, возите малом брзином како бисте избегли олабављење вијака и клизних копчи под јаким вибрацијама. Не возите великом брзином или у кривинама током свакодневне вожње. Покушајте да избегнете журбу током вожње. Кочите, избегавајте вожњу по земљи гвозденим опилима или стаклом и избегавајте пробијање унутрашње и спољне гуме.

Још једна ствар коју треба приметити је да се гуме брдских бицикала морају правилно напумпати, јер ако гуме нису довољно напухане, то ће повећати отпор вожње, биће мукотрпније у вожњи, а спољни зид гума такође је склон пуцање.

Ако се брдски бицикл превише надува, точкови ће изгубити еластичност. Током вожње осетиће насилне кврге, што ће смањити искуство јахања. Штавише, гуме ће бити превише оптерећене, што ће проузроковати натечење и скраћивање унутрашњег слоја гума. Век.

Развијте навику чишћења и одржавања брдског бицикла како бисте осигурали његов век трајања. Треба имати на уму да вода на брдском бициклу мора бити сува пре него што се њоме може управљати, посебно вода на неким деловима као што су ланци и ланци. Извршите одржавање након што се осуши.

Хотебике продаје електрични бицикли, ако сте заинтересовани, кликните на хотебике званична веб страница за преглед