хотебике
Када падне снежна сезона у јесен и зиму, већина бициклиста ће тихо вратити бицикле у гаражу. Да ли би било другачије када бих вам рекао да заиста можете возити а бицикл снежног дана? Све док постоје масне гуме, све је могуће.
Да будем прецизан, ово је електрични бицикл специјално дизајниран за вожњу снегом, опремљен протуклизним гумама изузетно широког пречника - обичним електрични бицикли имају пречник гума од око 6.35 цм, а масне гуме могу достићи 10 до 13 цм. Повећање контактне површине између ултрашироких гума и тла смањује притисак (мислим да би требало да буде између 34-69 кПа), тако да возач по вољи може да вози на меком терену као што су песак, блато или снег.
Прототип дебелог бицикла може се пратити до 1980-их, када су љубитељи бајковитих бицикала покренули махнито брдски бициклизам на песку и снегу!
1986. године француски инжењер Јеан Науд провозао се пустињом Сахара са специјалним гумама које је прилагодио Мицхелин. Готово у исто време, трка Идитабике, која је одржана непосредно након чувене трке Идитабике на Аљасци, изазвала је одушевљење великог броја бициклиста, а ентузијасти су модификовали своју опрему како би прилагодили Захтеве за вожњу снегом.
У исто време, бициклисти на динама у Новом Мексику, у САД-у, почели су да производе снежне бицикле опремљене гумама великог пречника и возили су се све до Аљаске 1990-их. 2005. године, караван имена Пугслеи, који је произвела компанија Сурли Бикес у Минесоти, званично је стављен на тржиште. Ово је био први масовни аутомобил са дебелим гумама. Његов дизајнер Даве Граи детаљно је разрадио концепт дизајна овог аутомобила: „Модел погодан за такмичење, истраживање дивљих животиња, брдски бициклизам, пољопривредну или индустријску производњу, лов / риболов / исхрана, погон на електромоторне бицикле за бицикле, путовање на посао , брдски бициклизам / камповање. “
Стога, у строгом смислу, дебели аутомобил није нова ствар; али истина је да није поново препозната све док се последњих година није снажно вратила људима у видокруг. Ассоциатед Пресс је известио да су масне гуме „најперспективнији тржишни сегмент у бициклистичкој индустрији“; Часопис Оутдоор назвао га је „најзанимљивијим трендом у бициклизму“ и упоредио га са „дивљим возилима којима управља човек“
За бициклисте је највећа атракција то што коначно могу наставити да возе зими. Без обзира да ли желе да се возе градом по вољи или да оду на снег или у дивљину да уживају у узбудљивијим искуствима, масне гуме могу задовољити потражњу. И не само то, овај нови спорт привлачи и друге знатижељне бициклисте, попут љубитеља скијања, којима је бициклизам опуштајућа и пријатнија зимска активност.
У прошлости није било лако пронаћи електрични бицикл са дебелим гумама. Постоји само неколико продавница које продају такве производе, а залиха је врло мало (у већини случајева само једна или две). Сада можете купити масну гуму електрични бицикли уз попуст на званичној веб страници хотебике-а. Ако немате електрични бицикл са масним гумама који волите, можете и покушати хотебике први
Некада су такве сцене биле незамисливе за бициклисте: вожња по снегу, пролазак кроз голе шуме топола; или вожња бициклом низбрдо по терену препуном препрека, пребаченом међу бујну шуму. Чини се да само они нордијски бициклисти једва могу да контролишу ова места. Али данас вожња дебелом гумом пречника скоро 13 цм може лако да путује кроз снег. То је оно што радимо, ово је вожња снегом, супер вруће!
Због појаве масти, масне гуме су увек биле у центру пажње. Масне гуме увек привуку пажњу пролазника. Када се возите у гужви која носи тешка скијашка одела и чизме за снег, стопа похвале је супер висока. Напокон, сви имају стереотип да је бициклизам спорт који се може изводити само по топлом времену.
На скијалишту Гранд Таргхее у Виомингу, вожња бициклом по снегу постала је популаран спорт. Одмаралиште је изградило бициклистичку стазу поред четири скијашке стазе посебно за љубитеље снежног бициклизма. Ова бициклистичка стаза пуна нордијског стила дуга је 15 километара.
Висок и мршав младић изгледао је опуштено док се возио електрични бицикл величине мотоцикла са дебелим гумама. Иако сам се дахтао и обилно знојио, и даље сам био скоро 10 метара иза њега. Откуцаји мог срца били су тако брзи да је моје мало срце требало да буде повучено. експлодирао. Чак и ако је опрема лакша, вожња бициклом узбрдо по снегу и даље је врло физички задатак, а да не говоримо о тежини овог бицикла није мала. Носећи неколико слојева зимске одеће, носећи ски кацигу и тешке чизме за снег, као и руксак, целокупна тежина је повећана за 45 кг. Ова тежина чини ову активност нимало лаком.
Лед и снег на надморској висини од 2377 метара пореметили су моје ионако тешко дисање. Вилијам је више пута љубазно застао и чекао да га пратим како би ми помогао да наставим са нормалним ритмом дисања. Видевши јахача много млађег од мене, како се дахће и труди се да прође поред нас, моје самопоштовање осетило се мало боље.
Горњи опис тешке узбрдице може бити тежак за придобијање нових ентузијаста за вожњу снегом. Највеће задовољство у вожњи бициклом одувек је било задовољство у слободи када се спуштате низ планину, несметано подносећи оштре завоје и одскачући горе-доле.
Да би се обезбедило довољно вуче да би се обезбедило пријатно искуство вожње, гуме неће бити препуне - око 35 до 103 кПа. Замислите осећај седења на столици са лоптом, који је врло сличан осећају седења на дебелој гуми. Супротно томе, приликом вожње друмског бицикла уске гуме доносе висок притисак (758 кПа), а вибрације које осећа возач на бициклу биће одговарајуће јаче.
Андерсон је у водичу нагласио да током вожње треба да покушате да пратите средњу линију пута. Подсетио је да је снег са обе стране пута мекши и да се бицикл лако заглави. Касније је Андерсон лично демонстрирао опасне ситуације које се могу догодити при пребрзом окретању или предалеком одласку.
Док је вадио снег у ушима, захихотао се и рекао: „Срећом, било је меко слетање.“ На снегу је оставио савршен утисак на мене - јахач снежног анђела.
Андерсону масне гуме пружају још један начин да зими уђе дубоко у шуму. Ако се бициклизам настави споро развијати, возач може прећи у другу крајност. Баш као што су скијаши у први мах гледали на љубитеље сноуборда, и љубитељи јахања на скијању суочит ће се са питањима и изазовима традиционалне вожње снијега. Међутим, ако ови традиционални заљубљеници у скијање имају прилику да искусе вожњу бицикла на снегу, они који се возе на моторним санкама или уживају у леду и снегу уз помоћ санкица, наћи ће бескрајно задовољство бициклима. Тренутно су још увек у стању радозналог чекања и виђења.
Хотебике продаје електрични планински бицикли, ако сте заинтересовани, кликните на хотебике званична веб страница за преглед