మీ బెంట్ డిస్క్‌ను ఎలా సేవ్ చేయాలి

హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్ అద్భుతమైన హ్యాండ్ ఫీల్, స్థిరమైన పని, మంచి లీనియర్, స్ట్రాంగ్ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ మరియు ఇతర ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, కాబట్టి ఇది చాలా మంది పర్వత ఆటగాళ్ళకు అనుకూలంగా ఉంది, చాలా ఎక్కువ ప్రజాదరణ పొందింది. మౌంటెన్ బైక్‌ల ప్రపంచంలో, ప్రతి కారులో హైడ్రాలిక్ బ్రేక్‌లు ప్రామాణిక లక్షణంగా మారాయి మరియు మీరు బ్రేక్‌లను ఉపయోగించనప్పుడు ఇది ఎల్లప్పుడూ విచిత్రంగా ఉంటుంది.
 
హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్ పూర్తి, స్థిరమైన పని అయినప్పటికీ, డిస్క్ వంకరగా ఉంటే, అసాధారణ ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేయడం మరియు పిస్టన్ యొక్క సాధారణ పనిని ప్రభావితం చేయడం, బ్రేక్ ప్రభావం చాలా రాజీపడాలి. ఇక్కడ, మిస్‌హేప్‌లెస్ డిస్క్‌ను ఎలా సరిదిద్దుకోవాలో నేను మీకు చూపిస్తాను (ఈ ట్రిక్ కొద్దిగా వైకల్యమైన డిస్క్‌లకు మాత్రమే పనిచేస్తుంది మరియు తీవ్రంగా వైకల్యమైన డిస్క్‌లకు సిఫారసు చేయబడలేదు.
   
అసాధారణ డిస్క్ ధ్వనికి అనేక సాధారణ కారణాలు ఉన్నాయి:
పిస్టన్లు రెండు వైపులా అసమానంగా పుంజుకుంటాయి
కాలిపర్లు కేంద్రీకృతమై లేవు
డిస్క్ వైకల్యంతో ఉంది (డిస్క్ లేదా డిస్క్ ఆయిల్ చేయడానికి)
ఫ్రేమ్ మరియు డిస్క్ బ్రేక్ సీటు యొక్క ఎత్తు రెండు చివర్లలో స్థిరంగా లేదు
పిస్టన్ రీబౌండ్ రెండు వైపులా అస్థిరంగా ఉంటే, పిస్టన్ స్థానాన్ని రీసెట్ చేయడానికి మేము పిస్టన్ రీసెట్ సాధనం లేదా పిస్టన్ రబ్బరు పట్టీని ఉపయోగించవచ్చు. పై ఆపరేషన్ యొక్క రెండు వైపులా పిస్టన్ స్థానం ఇప్పటికీ అసమాన రీబౌండ్లో ఉంటే, పిస్టన్ గోడను ఒకసారి శుభ్రం చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది, దాని ప్రభావం లేకపోతే, పిస్టన్ సీల్ రింగ్ స్థానంలో మరియు బ్రేక్ నింపడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.
   
ఆఫ్-సెంటర్ కాలిపర్ స్థానం పిస్టన్‌ను వేర్వేరు స్థానాల్లోకి నెట్టడానికి కారణమవుతుంది, ఇది అసాధారణ బ్రేక్ శబ్దం యొక్క కారణాలలో ఒకటి. పైన, కాలిపర్లు సరైన స్థితిలో ఉంటాయి, తద్వారా డిస్క్ మరియు డిస్క్ ఒకదానికొకటి స్థాయి మరియు సమానంగా ఉండాలి.
 
   
కాలిపర్ స్థానం మధ్య స్థానంలో లేకపోతే, కాలిపర్ స్థానం అడ్డంగా కేంద్రీకృతమయ్యే వరకు పదేపదే సర్దుబాటు చేయడానికి మేము కాలిపర్ యొక్క రెండు చివర్లలోని స్క్రూలను విప్పుతాము.
   
బ్రేక్ పని వాతావరణం చాలా చెడ్డది, పిస్టన్ గోడ చాలా శిధిలాలు, దుమ్ము, ధూళి కూడా పైకి కట్టుబడి ఉంటుంది, ఈ మరకలు సమయానికి శుభ్రం చేయకపోతే, సమయం పిస్టన్ రీబౌండ్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది.
 
అసమాన పిస్టన్ పుంజుకున్నట్లు కనిపిస్తే, మీరు మొదట కాలిపర్ తొలగించబడవచ్చు, ఆపై బ్రేక్‌లను శాంతముగా మెలితిప్పవచ్చు, నాలుగు పిస్టన్‌లను కొంతవరకు బయటికి అనుమతించండి (పిస్టన్ పూర్తిగా ప్రారంభించబడలేదు, లేదా పిస్టన్ పడిపోతుంది, చమురు నింపాలి), ఆపై ఉపయోగించండి పిస్టన్ గోడను శుభ్రం చేయడానికి శుభ్రమైన వస్త్రం లేదా కాగితపు టవల్ ధూళి, పిస్టన్ తిరిగి దాని అసలు స్థానానికి, కాలిపర్లు తిరిగి కారులో ఉంచారు, ఆపై పిస్టన్ స్ప్రింగ్‌బ్యాక్ సాధారణ స్థితికి చేరుకుందో లేదో గమనించండి.
   
ఇప్పటికీ చాలా సాధారణమైన పరిస్థితిని కలిగి ఉంది, ఇది డిస్క్ సంభవించడం ఆకారంలో లేదు, ఎడమ మరియు కుడి వైపు స్లాంట్ అసాధారణ ధ్వనిని పంపడానికి బ్రేక్ తీసుకువస్తుంది. చాలా కాలం తర్వాత డిస్క్ కొంచెం ఆఫ్-కిలోటర్‌గా ఉండటం సాధారణం, మీరు డిస్క్‌ను రుద్దుకోనంత కాలం, చాలా చిక్కుల్లో పడవలసిన అవసరం లేదు. డిస్క్ యా మరింత తీవ్రంగా ఉంటే, సర్దుబాటు చేయడానికి మాన్యువల్ జోక్యం అవసరం.
   
చాలా మేక్ సైకిల్ నిర్వహణ సాధనం సర్దుబాటు డిస్క్‌ను తయారుచేసే ప్రత్యేక సాధనాన్ని కలిగి ఉంది, కానీ వ్యక్తి ఈ సాధనం రుచి చూడనవసరం లేదని భావిస్తాడు, వినియోగ పౌన frequency పున్యం పొడవుగా లేదు, కొనవచ్చు. బదులుగా, ఒక రెంచ్ ఉపయోగించండి, ఇది డిస్క్‌ను సర్దుబాటు చేయడం కంటే ఎక్కువ ఉపయోగించవచ్చు.
   
డిస్క్‌ను సరిచేయడానికి, మీరు మొదట విక్షేపం స్థానాన్ని కనుగొని, చక్రం తిప్పండి మరియు డిస్క్ యొక్క వైకల్య స్థానాన్ని జాగ్రత్తగా గమనించాలి, ఆపై వైకల్యాన్ని గుర్తించడానికి బ్లాక్ ఆయిల్ పెన్ను ఉపయోగించాలి.
   
స్వింగ్ చేయడానికి స్థలాన్ని కనుగొన్న తరువాత, స్థలాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడానికి, సున్నితంగా బలవంతం చేయడానికి, చాలా కష్టపడటానికి అన్ని విధాలుగా నివారించడానికి సాధనాన్ని సరిచేయడానికి డిస్క్‌ను ఉపయోగించండి, లేకపోతే డిస్క్ మరింత ఎక్కువ స్లాంటింగ్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది, చివరకు కష్టం మరమ్మత్తు.