హాట్బైక్
ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క వేరియబుల్ స్పీడ్ సిస్టమ్ యొక్క పని ఏమిటంటే గొలుసు మరియు విభిన్న ముందు మరియు వెనుక గేర్ల కలయికను మార్చడం ద్వారా వేగాన్ని మార్చడం. ఫ్రంట్ టూత్ డిస్క్ యొక్క పరిమాణం మరియు వెనుక పంటి డిస్క్ యొక్క పరిమాణం ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ పెడల్ను తిప్పినప్పుడు దాని శక్తిని నిర్ణయిస్తుంది. పెద్ద పూర్వ డిస్క్ మరియు చిన్న పృష్ఠ డిస్క్, మరింత గట్టిగా తన్నడం. చిన్న పూర్వ డిస్క్ మరియు పెద్ద పృష్ఠ డిస్క్, ఫుట్ పెడల్ను మరింత సడలించింది. వేర్వేరు రైడర్ల సామర్థ్యం ప్రకారం, ముందు మరియు వెనుక చక్రాల పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా లేదా వేర్వేరు విభాగాలు మరియు రహదారి పరిస్థితులతో వ్యవహరించడం ద్వారా ఇ-బైక్ యొక్క వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
* వేగ విభాగం
వేరియబుల్ స్పీడ్ ఇ-బైక్‌లు 18, 21, 24, 27 మరియు 30 విభాగాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఎక్కువ విభాగాలు ఉన్నవారు సాధారణంగా ఖరీదైనవి మరియు వివిధ రకాల రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.
జనరల్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ వేరియబుల్ స్పీడ్ అనేక వేగం 'ఫ్లైవీల్ టూత్ పీస్ నంబర్ తర్వాత మార్కెట్ టూత్ పీస్ నంబర్ x కి ముందు' సూచిస్తుంది, ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైకులు సాధారణంగా మొదటి 3 మార్కెట్, ఫ్లైవీల్ ఆరు, ఏడు, ఎనిమిది, తొమ్మిది, పది వేగం తరువాత గుణించాలి 18, 21, 24, 27, 30 వేగం ద్వారా. ఎలక్ట్రిక్ రోడ్ బైక్‌లు ప్రత్యేకమైనవి. వారి వద్ద 14,16,18,20,22 గేర్లు మాత్రమే ఉన్నాయి.
* దంత నిష్పత్తి
“టూత్ రేషియో = ఫ్రంట్ ప్లేట్ టూత్ నంబర్ / రియర్ ఫ్లైవీల్ టూత్ నంబర్”, ప్రాథమికంగా, ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క గేర్ మరియు గొలుసు యొక్క ప్రసార వ్యవస్థ “డ్రైవర్ పెడల్ యొక్క శక్తిని (హార్స్‌పవర్) టైర్ యొక్క టార్క్‌లోకి మార్చడం”.
“వేగం” గరిష్ట దంత నిష్పత్తి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది (ముందు పలక యొక్క గరిష్ట దంత స్లైస్ వెనుక ఫ్లైవీల్ యొక్క కనీస దంత స్లైస్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది). ఉదాహరణకు, 27-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్ యొక్క గరిష్ట దంత నిష్పత్తి “ముందు 44 టి, వెనుక 11 టి, దంత నిష్పత్తి = 4”. అతను ఒకసారి చక్రం మీద అడుగు పెట్టినప్పుడు డ్రైవర్ నాలుగుసార్లు తిరుగుతాడు, కాని వీల్ రిమ్ యొక్క టార్క్ వేగంగా ఉంటుంది, మరియు కారు ముందుకు సాగడానికి అవసరమైన టార్క్ను నిర్వహించడానికి రైడర్ అడుగుపెట్టిన సాపేక్ష శక్తి అతి పెద్దదిగా ఉండాలి.
మునుపటి కంటే కనీస దంతాలతో “ఎక్కండి” (ఫ్లైవీల్ టూత్ అతిపెద్ద మాత్రల తరువాత మార్కెట్ కనీస దంతాలు), ఒక కొండపైకి ఎక్కడం, డ్రైవర్ కారును ముందుకు నిర్వహించడం మాత్రమే కాదు, ఎత్తు కూడా పెరుగుతుంది, టార్క్ పెంచాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పుడు, అదే పాదాల టర్నోవర్ సంఖ్యను నిర్వహించడం, టైర్ కంటే ఎక్కువ దంతాల టార్క్ను తగ్గించడం, కనిష్ట వేగం ఎక్కే కార్ గేర్ కోసం జనరల్ 27 వంటివి “22 టి ముందు, 34 టి తరువాత, గేర్ నిష్పత్తి = 0.65”, చక్రాలు తిరగడానికి ఒక సర్కిల్‌లో 0.65 డ్రైవర్లు, కాబట్టి కారు ఎక్కడానికి కారును ఎత్తడానికి టార్క్‌లోకి డ్రైవర్ మాన్యువల్.
రహదారి ఉపరితలం తడిగా మరియు జారేటప్పుడు, అధిక టార్క్ టైర్ స్కిడ్ చేయడానికి కారణమవుతుందని గమనించాలి, అనగా, భూమి యొక్క ఘర్షణ కంటే టార్క్ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది ముందుకు సాగదు. అదనంగా, అధిక టార్క్ వాలును అధిరోహించినప్పుడు, అది ఒంటరి చక్రం పైకి తిరగవచ్చు.
* టూత్ నంబర్ డ్రాప్
దంతాల నిష్పత్తితో పాటు, చర్చించాల్సిన మరో విషయం పంటి సంఖ్య తగ్గడం. "దట్టమైన దంతాలు" అని తరచుగా వింటారు, దంతాల సంఖ్య తక్కువగా ఉంటుంది. దంతాల గణనలో వ్యత్యాసం అంటే అతను గేర్‌లను మార్చినప్పుడు డ్రైవర్ ప్రయత్నం మరియు టైర్ యొక్క టార్క్ మధ్య వ్యత్యాసం. డ్రైవర్ కోసం, అకస్మాత్తుగా ఎక్కువ శక్తిని హఠాత్తుగా ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం, మరియు అకస్మాత్తుగా చాలా తేలికగా ఉంటుంది, ఇది గాలిలో అడుగు పెట్టే భావనకు దారితీస్తుంది. రెండు సందర్భాల్లో, ఇది మోకాలికి బాధ కలిగించవచ్చు మరియు నియంత్రణను ప్రభావితం చేస్తుంది.
* పార్ట్ రేటింగ్
ఆసక్తికరంగా, భాగాల యొక్క అధిక వ్యయం కారణంగా, తయారీదారులు తరచూ భాగాల యొక్క పదార్థం లేదా నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తారు మరియు వినియోగదారులను చెల్లించడానికి మరింత సుముఖంగా ఉండటానికి “మరింత సమర్థవంతమైన ప్రసారం”, “సున్నితమైన ఆపరేషన్”, “మరింత మన్నికైన” మరియు “మరింత అందంగా” విజ్ఞప్తి చేస్తారు. ధర.
వాణిజ్యపరంగా లభించే బైక్ వేరియబుల్ స్పీడ్ సిస్టమ్, మార్కెట్ మూడు, రెండు, మూడు, ఫ్లైవీల్ సంక్లిష్టమైనది, పరిచయం నుండి ఐదు లేదా ఆరు వేగం వరకు తొమ్మిది లేదా పది వేగం మరియు ప్రొఫెషనల్, సెగ్మెంట్లలో ఏడు లేదా ఎనిమిది వరకు అభివృద్ధి చెందింది, విభాగాలు సాధారణంగా ఉండవచ్చు ట్రాఫిక్‌ను మరింత సహజంగా ఎదుర్కోవటానికి, అత్యధిక గేర్ కంటే ఎక్కువ, కనీస గేర్ నిష్పత్తి మరియు చిన్న గ్యాప్‌లో ఉన్న దంతాల సంఖ్యను తగ్గించండి. పార్ట్స్ మెకానిజంలో, ఎనిమిది స్పీడ్ ఫ్లైవీల్ అప్‌గ్రేడ్ తొమ్మిది స్పీడ్ టెన్ స్పీడ్ యూనివర్సల్ ఒరిజినల్ ఫ్లవర్ డ్రమ్ కావచ్చు, అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి ఫ్లైవీల్ కంటే ఏడు స్పీడ్ ఫ్లవర్ డ్రమ్‌ని భర్తీ చేయాలి. సైకిల్‌పై, ఫ్లవర్ డ్రమ్ వీల్ సెట్‌తో వెళుతుంది, కాబట్టి ఫ్లవర్ డ్రమ్ మార్చడం అంటే వీల్ సెట్‌ను మార్చడం.
* ప్రసార పాత్ర
సైకిల్ యొక్క ప్రసారం, ముందు మూడు టూత్ డిస్క్, వెనుక తొమ్మిది టూత్ డిస్క్ కలయిక వేగాన్ని మార్చవచ్చు 27. మౌంటెన్ బైక్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకోండి.
మీరు పెడల్ను తిప్పినప్పుడు, ముందు దంతాలు తిరుగుతాయి, గొలుసు ద్వారా శక్తిని వెనుక పళ్ళకు పంపుతుంది మరియు చక్రాలు ముందుకు కదులుతాయి. ముందు పంటి పలక యొక్క పరిమాణం (దంతాల సంఖ్య) మరియు వెనుక పంటి పలక యొక్క పరిమాణం (దంతాల సంఖ్య) తిరిగేటప్పుడు పెడల్ యొక్క బలాన్ని నిర్ణయిస్తాయి.
పెద్ద పూర్వ డిస్క్, పృష్ఠ డిస్క్ చిన్నది మరియు పెడల్ చేయడం కష్టం.
చిన్న పూర్వ డిస్క్ మరియు పెద్ద పృష్ఠ డిస్క్, పెడల్ చేయడం సులభం.
సైక్లింగ్ మొదలవుతుంది, ఆగుతుంది, ఎత్తుపైకి, లోతువైపు, విండ్‌వార్డ్, డౌన్‌వైండ్, మొదలైనవి. ఏ పరిస్థితులు ఉన్నా ఒక నిర్దిష్ట వేగాన్ని (సైకిల్ ఫాస్ట్ ఫార్వర్డ్, లేదా స్లో ఫార్వర్డ్, ఒక నిర్దిష్ట దశ వేగం మరియు టార్క్, ట్రాన్స్మిషన్‌ను నిర్వహించగలవు.
మీరు వారి స్వంత బలాన్ని పెంచుకోకపోతే, త్వరగా ప్రయాణించడానికి గేర్ నిష్పత్తిని మాత్రమే పెంచండి, అది అసాధ్యం. నేను నిజంగా స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు దీన్ని చాలా త్వరగా కనుగొన్నాను. అధిక గేర్ నిష్పత్తి (అధిక టార్క్, తక్కువ భ్రమణం) తో స్వారీ చేసేటప్పుడు, చాలా సరిఅయిన రైడింగ్ (అత్యంత తగిన శక్తిని విడుదల చేసే టార్క్ మరియు భ్రమణాల కలయిక) సాధించబడదు. ఇది మోకాలిపై భారాన్ని పెంచుతుంది మరియు వివిధ రుగ్మతలకు కారణం అవుతుంది. (గమనిక: స్థిరమైన వేగంతో ప్రయాణించడం ఉత్తమం, మరియు అప్పుడప్పుడు వేగంగా లేదా నెమ్మదిగా మోకాలికి గాయం అవుతుంది. సమయం తక్కువగా ఉంటే, నేను పెద్దగా పట్టించుకోను, కానీ సమయం ఎక్కువైతే, అన్ని రకాల సమస్యలు కనిపిస్తాయి.
ముందు మరియు వెనుక 2 డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు 21-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌తో, మీ ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి మీరు ఏ వేగాన్ని అయినా ఎంచుకోవచ్చు; మోటారును రక్షించడానికి, మేము షిమనో బ్రేక్‌పై ప్రత్యేకమైన ప్రేరక పవర్-ఆఫ్ స్విచ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసాము, ఖచ్చితమైన బ్రేక్‌లు మీ భద్రతను పూర్తిగా రక్షిస్తాయి.