హాట్బైక్
వేరియబుల్-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు ఒక రకమైన రేసింగ్ బైక్, సన్నని మరియు ఇరుకైన చక్రాలు అని చెప్పవచ్చు, దీని ఉద్దేశ్యం శరీర బరువును తగ్గించడం, తద్వారా రైడ్ లైట్, హై-స్పీడ్. గొలుసు మరియు విభిన్న ఫ్రంట్ మరియు రియర్ గేర్ల కలయికను మార్చడం ద్వారా సైకిల్ వేగాన్ని మార్చడం సైకిల్ వేగం మార్పు వ్యవస్థ యొక్క ఉద్దేశ్యం.
ముందు మరియు వెనుక డిస్కుల పరిమాణం సైకిల్ యొక్క స్పిన్నింగ్ పెడల్ యొక్క బలాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. పెద్ద పూర్వ డిస్క్ మరియు చిన్న పృష్ఠ డిస్క్, మరింత గట్టిగా తన్నడం. చిన్న పూర్వ డిస్క్ మరియు పెద్ద పృష్ఠ డిస్క్, ఫుట్ పెడల్ను మరింత సడలించింది. వేర్వేరు రైడర్ల సామర్థ్యం ప్రకారం, ముందు మరియు వెనుక చక్రాల పరిమాణాన్ని వేర్వేరు రహదారి విభాగాలు, రహదారి పరిస్థితులను ఎదుర్కోవటానికి బైక్ యొక్క వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ ఫ్రేమ్, టైర్, పెడల్, బ్రేక్, చైన్ మరియు ఇతర 25 భాగాలలో, దాని ప్రాథమిక భాగాలు ఎంతో అవసరం. వాటిలో, ఫ్రేమ్ సైకిల్ యొక్క అస్థిపంజరం, ఇది ప్రజల బరువును కలిగి ఉంటుంది మరియు వస్తువులు అతిపెద్దవి. ప్రతి భాగం యొక్క పని లక్షణాల ప్రకారం, దీనిని సుమారుగా మార్గదర్శక వ్యవస్థ, డ్రైవింగ్ వ్యవస్థ మరియు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థగా విభజించవచ్చు:
గైడ్ సిస్టమ్: ఇది హ్యాండిల్ బార్, ఫోర్క్, ఇరుసు మరియు చక్రాలతో కూడి ఉంటుంది. రైడర్స్ హ్యాండిల్‌బార్లను నడిపించి శరీరాన్ని సమతుల్యంగా ఉంచవచ్చు.
డ్రైవ్ (ట్రాన్స్మిషన్ లేదా వాకింగ్) వ్యవస్థ: ఇది పెడల్, సెంట్రల్ యాక్సిల్, స్ప్రాకెట్, క్రాంక్, చైన్, ఫ్లైవీల్, రియర్ ఆక్సిల్, రియర్ వీల్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. హ్యూమన్ ఫుట్ పెడల్ ఫోర్స్ ఫుట్ పెడల్ క్రాంక్, చైన్ వీల్, చైన్, ఫ్లైవీల్, రియర్ ఆక్సిల్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క ఇతర భాగాల ద్వారా ఉంటుంది, తద్వారా ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ ముందుకు వస్తుంది.
బ్రేక్ సిస్టమ్: ఇది బ్రేక్ భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. డ్రైవింగ్ యొక్క వేగాన్ని తగ్గించడానికి, ఆపడానికి మరియు నిర్ధారించడానికి రైడర్స్ ఎప్పుడైనా బ్రేక్‌ను నియంత్రించవచ్చు.
అదనంగా, భద్రత మరియు అందం కోసం, అలాగే ఆచరణాత్మక కోణం నుండి, లైట్లు, బ్రాకెట్లు, కోడ్ టేబుల్ ఉపకరణాలు కూడా సమావేశమయ్యాయి.
Tమౌంటెన్ బైక్ ట్రాన్స్మిషన్ను సరిగ్గా ఉపయోగించటానికి ట్రెడింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క విశ్లేషణ
మౌంటెన్ బైక్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఎలా ఉపయోగించాలో మీకు నేర్పండి, కానీ ఇందులో నామవాచకం ఫ్రీక్వెన్సీ అని చెప్పాలి, ఫ్రీక్వెన్సీ అంటే ఫుట్ పెడల్ పెడల్ ఫ్రీక్వెన్సీ. ట్రెడింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కొలత యూనిట్‌గా ఒక నిమిషం, ట్రెడ్డింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 90 అంటే 90 మలుపులు పెడల్ చేయడానికి ఒక నిమిషం. ప్రత్యేక టాకోమీటర్ ఉంది, కోడ్ పట్టిక యొక్క పని సూత్రం ఒకే విధంగా ఉంటుంది, మీరు పెడల్ పెడల్ ఫ్రీక్వెన్సీని లెక్కించవచ్చు. అయినప్పటికీ, సాధారణ రైడింగ్ స్నేహితులకు టాకోమీటర్ అమర్చబడదు, కోడ్ టేబుల్ అధిక వినియోగ రేటు లేదు. అప్పుడు మీరు సహేతుకమైన ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ను ఉపయోగించడానికి కోడ్ టేబుల్ వేగం ప్రకారం ట్రెడింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ టేబుల్‌కు అటాచ్ చేయవచ్చు.
ట్రాన్స్మిషన్ను ఉపయోగించటానికి మార్గం మొదట తక్కువ గేర్ను ఉపయోగించడం. 24-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఉదాహరణగా తీసుకోండి. సాధారణంగా, 7 మరియు 8 గేర్ల తరువాత ప్రసారం ఉపయోగించబడదు, గేర్ చాలా చిన్నది, ఇది గొలుసు జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. మరియు 1-8 గేర్లను వేలాడదీయకుండా ప్రసారం ఉత్తమం, 1-8 గేర్ టూత్ డిస్క్ అతిచిన్న గేర్, ఫ్లైవీల్ అతిచిన్న గేర్, గొలుసు సూటిగా లేదు, వాలుగా ఉంది, ఇది గొలుసుకు మంచిది కాదు, వేగవంతం చేస్తుంది మీ గొలుసు జీవితం యొక్క ప్రభావం, ప్రసారానికి మంచిది కాదు. అదేవిధంగా, 3-1 మంచిది కాదు ఎందుకంటే గొలుసు కూడా వాలుగా ఉంటుంది. రెండు ఎక్కువ సమయం ప్రయాణించవద్దు, కారును పార్క్ చేయండి, మీరు 1-8 గేర్‌గా మార్చవచ్చు, కాబట్టి ముందు మరియు తరువాత చిన్న గేర్లు, మీ బ్యాక్ పుల్ స్ప్రింగ్ రిలాక్స్ చేయగలవు, మీ బ్యాక్ పుల్ జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు, కానీ 1-8 స్వారీ చేయదు గేర్‌తో, స్వారీ చేయడానికి ముందు, అంటే కారులో ఉన్న వ్యక్తుల ముందు, 2-4 గేర్‌లకు మార్చడం మంచిది. 24-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్ ఉపయోగించినట్లయితే, గేర్లను తక్కువ వేగం నుండి అధిక వేగానికి మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది. కలయిక 1-1, 1-2, 1-3,1-4,2-2,2-3,2-4, 2-5, 2-6, 3-6, 3-7, 3-8 . సాధారణంగా, గేర్లు 2-4, 2-5, మరియు 2-6 చాలా రహదారి పరిస్థితులను నిర్వహిస్తాయి, వేగం 15 KPH నుండి 22 KPH వరకు ఉంటుంది.
ఉత్తమ ప్రారంభ సమయం 2-4 గేర్లు, ఇది కారు ఆగి మళ్ళీ ప్రారంభమైనప్పుడు మొదటి గేర్‌తో సమానం. 2-4 గేర్లు చాలా శ్రమ-పొదుపు మరియు సాపేక్షంగా వేగవంతమైన వేగం. మీరు చాలా తక్కువ సమయం ఆగిపోతే లేదా రెడ్ లైట్ కోసం వేచి ఉంటే, వేగం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కారు వేగాన్ని తగ్గించే ప్రక్రియలో నిరంతరం గేర్ 2-4కి పడిపోతుంది, మీరు 2-4 తో ప్రారంభించవచ్చు. మీరు చాలా తేలికగా పెడలింగ్ చేస్తున్నట్లు మరియు మీ కాళ్ళు చాలా వేగంగా కదులుతున్నట్లు మరియు మీ పెడల్ ఫ్రీక్వెన్సీ 90 కన్నా ఎక్కువ ఉన్నట్లు మీకు అనిపిస్తే, 2-5కి మార్చండి. మళ్ళీ, మీ పెడల్ ఫ్రీక్వెన్సీని 90 వరకు ఉంచండి. ఇది ఇంకా తేలికగా ఉంటే మరియు మీ పెడల్ ఫ్రీక్వెన్సీ 90 కన్నా ఎక్కువ ఉంటే, 2-6కి మార్చండి. మీరు రెండవ లేదా ఆరవ గేర్‌లో పెడలింగ్ చేస్తుంటే మరియు మీ కాళ్ళు అలసిపోయి, మీరు కదలలేరు మరియు మీరు 90 ని నిర్వహించడానికి తగినంత బలంగా లేకుంటే, ఒక గేర్ను దిగండి, లేదా మీరు అనుకోకపోతే 90 ని నిర్వహించవచ్చు , మరొక గేర్ డౌన్ వెళ్ళండి. వేగాన్ని మార్చడానికి ఇది సరళమైన మార్గం. దీనిని భ్రమణం ద్వారా లెక్కించవచ్చు లేదా 24-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఉదాహరణగా తీసుకోండి, ట్రెడింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 90 మరియు 2-5 గేర్లు ఉపయోగించబడతాయి మరియు వేగం సుమారు 19.5 కి.మీ / గం, ఇది ప్రజలు సాధారణంగా ప్రయాణించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది సార్లు. ఈ గేర్ మరియు వేగం విశ్రాంతి స్వారీకి మరింత అనుకూలంగా ఉంటాయి. మీరు వేగవంతం చేయాలనుకుంటే, మీరు పెడల్ ఫ్రీక్వెన్సీని సుమారు 100 కి మార్చవచ్చు, వేగం 23 అవుతుంది, ఈసారి 2-6 గేర్‌గా మారుతుంది, మీరు 90 ఫ్రీక్వెన్సీతో పెడల్ కొనసాగించవచ్చు, ఎందుకంటే 90-2 గేర్లను ఉపయోగించి 6 ఫ్రీక్వెన్సీని నిర్వహించండి వేగం కేవలం 23 మాత్రమే. గుర్తుంచుకోండి, వేగవంతం చేయడానికి, మీరు ఫ్రీక్వెన్సీని పెడల్ చేయాలి, అనగా, మీ కాళ్ళు తిరిగే ల్యాప్‌ల సంఖ్య, హై-ఎండ్ ఉపయోగించకూడదు, హై-ఎండ్ మీ వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది. సాధారణ సమయాల్లో సైక్లింగ్ ఒకటే, 2-4 ఫైళ్ళ యొక్క అసలు ఉపయోగం, గంటకు 16.5 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తుంది, స్టెప్డ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కేవలం 90, పదాలను మార్చవద్దు, పెడల్ యొక్క వేగాన్ని నేరుగా వేగవంతం చేయండి, వేగం గంటకు 19.5 కి.మీ, రెండు నుండి ఐదు వరకు, ఈ సమయంలో మీరు 2 వేగాన్ని నిర్వహించడానికి 5-19.5 గేర్ మాత్రమే సరే, ఎందుకంటే ఈసారి స్టెప్డ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 90. మీరు ఇంకా వేగవంతం చేయాలనుకుంటే, లేదా గేర్ను మార్చవద్దు , నేరుగా పెడల్ వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, వేగం 23 కి ఆపై షిఫ్ట్ గేర్, 2-6 గేర్ సరే. అందువల్ల, మీరు పెడల్ను వేగవంతం చేయడానికి, ప్రాథమికంగా గంటకు ప్రతి నాలుగు మైళ్ళు లేదా మీరు గేర్లను మారుస్తారు. వాస్తవానికి, 90 ని నిర్వహించడానికి మీరు చాలా కష్టపడుతున్నారని భావిస్తే, 90 ని నిర్వహించడానికి మీ గేర్ను తగ్గించండి.
లోతువైపు వెళ్ళే ముందు గేర్ను మార్చండి. షిఫ్ట్ గేర్ కూడా ఒక నైపుణ్యం, తగిన శక్తిని తగ్గించడానికి పెడల్ యొక్క శక్తి ఉన్నప్పుడు షిఫ్ట్ గేర్, శక్తిని పంపవద్దు, ఫుట్ రొటేషన్ ఉన్న లెగ్, షిఫ్ట్ డయల్ చేయవచ్చు. ప్రసారం మరియు గొలుసు నష్టానికి ఇటువంటి మార్పు చిన్నది. మీరు ప్రత్యేకంగా తక్కువ రైడింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీతో ఎత్తుపైకి వెళ్తుంటే, మీరు గేర్లను మార్చినప్పుడు గొలుసు క్లిక్ చేయడం గమనించవచ్చు. క్లిక్ వినండి మరియు మీకు ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు తెలుస్తాయి. ట్రాఫిక్ అనుమతి, మరియు భద్రతను నిర్ధారించగలదు, మొదట జడత్వం పైకి, వేగంతో 110 కంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు వేగవంతం చేయవచ్చు, సాధ్యమైనంతవరకు 100 పైన స్టెప్ ఫ్రీక్వెన్సీని అధిరోహించి, నిర్వహించండి, త్వరగా ఎక్కవచ్చు, నేను పైకి ఎక్కలేకపోతే, అవసరం షిఫ్ట్ చేయడానికి, మొదటి షిఫ్ట్, పెడల్ యొక్క బలాన్ని తగ్గించడానికి, రెండు దాదాపు ఒకే సమయంలో ఉంటాయి. నిటారుగా ఉన్న కొండపైకి ఎక్కేటప్పుడు మీరు గేర్ను మార్చగలిగితే మరియు మీ గేర్‌బాక్స్ క్లిక్ చేయకపోతే, మీరు దానితో మంచివారు. నిటారుగా ఉన్న దశల యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ చాలా తక్కువగా ఉంటే, హార్డ్ పవర్ షిఫ్ట్, గొలుసు పగులు ప్రమాదం ఉంది.
మళ్ళీ, మీరు వేగంగా పరిగెత్తి శక్తిని ఆదా చేయాలనుకుంటే, అధిక పౌన frequency పున్యం ఉపయోగించడం అత్యంత సహేతుకమైన మార్గం. మీ మోకాలికి అనారోగ్యం కలగకూడదనుకుంటే, ఇకపై 3-8 గేర్లను ఉపయోగించవద్దు. 3-8 గేర్ గంటకు 50 కిలోమీటర్లు వెళ్ళగల వ్యక్తుల కోసం.
Tరహదారి వర్గీకరణ, ప్రసారం యొక్క సరైన ఉపయోగం యొక్క విశ్లేషణ
1 ఇక్కడ హైవే (సూటిగా, తక్కువ అడ్డంకులు, అధిక దృశ్యమానత) హైవే కార్ స్వర్గం, కానీ మౌంటెన్ బైక్ హెల్ కాదు, సాధారణంగా మొదటి 2 ని 4 గేర్ తర్వాత వేగవంతం చేయడానికి ఉపయోగించండి, తరువాత క్రమంగా 2-5 తర్వాత 6 కి ముందు, ఈసారి 3 తర్వాత మొదటి 5 లోకి, రహదారి దృశ్య పరిశీలన ప్రకారం గేర్ షిఫ్ట్ యొక్క సమయం నిర్ణయించడానికి కొద్దిగా వాలు;
2 ర్యాంప్‌లు (ఎత్తుపైకి మరియు లోతువైపు) మాట్లాడటానికి ఒక ముఖ్యమైన సాంకేతికత, ర్యాంప్ షిఫ్ట్‌కు కాదు, మంచి గేర్‌లో ర్యాంప్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు ఉండాలి, ముఖ్యంగా ఎత్తుపైకి లేదా మిడిల్ షిఫ్ట్ కావచ్చు ఎందుకంటే ప్రసార షిఫ్ట్ ప్రక్రియ ఇంకా లేదు పూర్తి చేసి, శక్తిని కోల్పోతారు, అది చాలా సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది, కొండ సిద్ధాంతానికి ముందు కనిష్టాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, అనగా “1” అతిపెద్ద వెనుక, షిఫ్ట్ చేయడానికి “1” సూత్రం కూడా ఉంది, కాని వాస్తవ ప్రవణత ప్రకారం వాస్తవమైనది ఫ్లైవీల్ గేర్ తర్వాత నిర్ణయించండి, 1 గేర్ తర్వాత 3 కి ముందు సిఫార్సు చేయబడింది, సిద్ధాంతంలో లోతువైపు అతిపెద్దది, మూడవది, చిన్నది వెనుక, 7 గేర్లను మార్చడానికి సూత్రం, అయితే, ఇది వాస్తవ వాలు మరియు పొడవు ప్రకారం కూడా నిర్ణయించాల్సిన అవసరం ఉంది . మొదటి మూడు మరియు చివరి ఐదు సిఫార్సు చేయబడ్డాయి.
సంక్లిష్టమైన రహదారి ఉపరితలం యొక్క అత్యంత లక్షణం (అడ్డంకులు, ఎక్కువ మూలలు, రహదారి పరిస్థితులు, పేలవమైన దృశ్యమానత) ఏకరీతి మార్గానికి మార్గం లేదు, ఆపడానికి మరియు వెళ్ళడానికి మార్గం లేదు, కాబట్టి మనం సాపేక్షంగా మధ్య గేర్ మార్గాన్ని ఎంచుకోవాలి, మొదటిదాన్ని సిఫార్సు చేయండి 3 తర్వాత 2, ఇది వేగవంతం చేయడానికి, స్వారీ చేయడానికి మరియు చాలా సులభం.
నగరంలో మౌంటెన్ బైక్ రైడింగ్, అరుదుగా మౌంటెన్ బైక్ యొక్క పనితీరుకు పూర్తి ఆట ఇవ్వగలదు, అన్నింటికంటే, మౌంటెన్ బైక్ యొక్క వృత్తి వేగం కాదు, కానీ వివిధ రకాలైన మరియు
చెడు రహదారి పరిస్థితులలో సురక్షితంగా ప్రయాణించగలగడం గొప్ప ఆనందం.
Fవేగాన్ని మార్చేటప్పుడు ఇంగెర్ మరియు ఫుట్ నైపుణ్యాలు
వేగాన్ని మార్చేటప్పుడు, ప్రసార వ్యవస్థపై దుస్తులు తగ్గించడానికి మరియు సున్నితత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి, సాధారణంగా పాదం మొదట కొన్ని సార్లు, తరువాత కాళ్ళు శక్తిని ఉపయోగించకుండా తిరగడానికి చక్రంను అనుసరిస్తాయి, ఈ సమయంలో ఫింగర్ ప్రెస్ మార్పు వేగం లివర్ లేదా టర్న్ చేంజ్ స్పీడ్ హ్యాండిల్. వాస్తవానికి, మీరు నిటారుగా ఉన్న కొండపైకి ఎక్కినప్పుడు, అది పనిచేయదని మీరు కనుగొంటారు. మీ ప్రసారం సాపేక్షంగా హై-గ్రేడ్ అయితే, నేరుగా ప్రారంభించడం మంచిది, అదే చాలా మృదువైన ప్రసారం కావచ్చు, అన్ని తరువాత, ఉక్కు విషయం, అప్పుడప్పుడు హింసకు సమస్య ఏమి ఉండదు. మీకు తక్కువ వేగం గల గేర్‌బాక్స్ ఉంటే, మీరు కొద్దిసేపు ఆగి విశ్రాంతి తీసుకోవాలనుకోవచ్చు మరియు మీరు వెళ్ళే ముందు వెనుక చక్రాలను గాలిలోకి తీసుకురావాలి, లేదా గొలుసు సగం రోజులుగా కొట్టుకుపోతున్నట్లు మీరు కనుగొనవచ్చు మరియు మీకు లేదు మీ పని ఇంకా చేసారు.
వ్యక్తులకు ఒక పద్ధతి ఉంది, వాలు ఎక్కేటప్పుడు మిడ్‌వే మార్చడం చాలా పెద్దది కాదు, రెండు లేదా మూడు మీటర్లు కావచ్చు, పార్శ్వ స్వారీ ఈ ప్రక్రియ, కారు చాలా చదునైన రహదారి, వేగవంతమైన మార్పు సమయంలో, ఎందుకంటే లోడ్ శబ్దం వినబడదు క్రాక్, కానీ ఇది రహదారిపై చిన్న వాహనాల కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ముందు కారు ఉందా లేదా అనేదానిని గమనించడానికి లేదా మీరు రహదారి వేగం మధ్యలో దాటితే అకస్మాత్తుగా కారును తిప్పండి, రెండు పార్టీల స్వభావం.
సేకరించండి మరియు క్రమబద్ధీకరించండి, వాటిలో కూడా విరుద్ధమైన స్థానం ఉంది, ఉదాహరణకు సహేతుకమైన గేర్ ఎంపిక, డిస్క్ తర్వాత సంబంధిత ఫ్లైవీల్ యొక్క గేర్‌కు సంబంధించి వీక్షణకు ముందు. (వ్యక్తిగతంగా, 2-3456 మరింత సహేతుకమైనది మరియు సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుందని నేను భావిస్తున్నాను). ఇక్కడ చేయవలసిన విషయం ఏమిటంటే, గొప్ప మెజారిటీ మార్పు వేగం సంతోషంగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రతి కారు యొక్క మార్పు వేగం యొక్క సర్దుబాటు భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి గేర్ స్వయంగా గమనించే జాగ్రత్తలు తీసుకుంటాయి, ఇతరుల దృక్పథాన్ని బలవంతం చేయవలసిన అవసరం లేదు, పెద్ద ఉల్లంఘన లేని ఆవరణ క్రింద. ప్రతి గేర్ను సర్దుబాటు చేయడం షిఫ్ట్ చాలా కష్టంగా ఉన్నందున, గమనించడానికి మాత్రమే శ్రద్ధ వహించండి, సాధారణంగా ఉపయోగించే కొన్ని సర్దుబాటు మంచిది!
హోట్‌బైక్ A6AH26 మోడల్ 21 స్పీడ్ గేర్ కొండ ఎక్కే శక్తిని పెంచుతుంది
అమెజాన్‌లో పెద్ద అమ్మకం !!!! మరిన్ని వివరాలను చూడటానికి హాట్‌బైక్‌ను శోధించండి.