hotbike
Тормози гидравликӣ дорои ҳисси аълои дастӣ, кори устувор, хатти хуб, қувваи тормози қавӣ ва дигар афзалиятҳо мебошад, бинобар ин, онро бисёр бозигарони кӯҳӣ дӯст медоранд ва шӯҳрати хеле баланд доранд. Дар ҷаҳони дучархаҳои кӯҳӣ, тормозҳои гидравликӣ барои ҳар як мошин хусусияти маъмулӣ гаштааст ва вақте ки шумо тормозро истифода набаред, ҳамеша аҷиб аст.
Гарчанде ки тормози гидравликии тормози пурра ва устувор кор мекунад, аммо агар диск каҷ бошад, садои ғайримуқаррарӣ осон бошад ва ба кори муқаррарии поршен таъсир расонад, таъсири тормоз бояд хеле осеб дида шавад. Дар ин ҷо, ман ба шумо чӣ гуна ислоҳ кардани диски шаклашро нишон медиҳам (ин ҳилла танҳо барои дискҳои каме деформацияшуда кор мекунад ва барои дискҳои шадид тавсия дода намешавад.
Якчанд сабабҳои маъмули садои ғайримуқаррарии диск вуҷуд доранд:
Поршенҳо дар ҳарду тараф нобаробар бархӯрд карданд
Калипперҳо дар марказ ҷойгир карда нашудаанд
Диск хароб аст (диск ё равғани диск)
Баландии чаҳорчӯба ва курсии тормозии диски дар ҳарду ҷониб ҳам мувофиқат намекунад
Агар барқароркунии поршен дар ҳарду ҷониб номувофиқ бошад, мо метавонем абзори барқароркунии поршен ё протези пистонро барои дубора ҷойгир кардани поршен истифода барем. Агар мавқеи поршен дар ҳарду ҷониб дар боло коршоям ҳанӯз нобаробар бошад, тавсия дода мешавад, ки девори поршенро як маротиба тоза кунед, агар ягон натиҷа надошта бошад, иваз кардани ҳалқаи мӯҳрии поршен ва пур кардани тормоз.
Мавқеи калипайзер дар маркази беруна метавонад поршенро ба ҷойҳои гуногун тела диҳад, ки ин яке аз сабабҳои садои ғайримуқаррарии тормоз мебошад. Дар боло, агрегатҳо дар ҳолати дуруст ҷойгиранд, то ин ки диск ва диск бояд аз ҳамдигар баробар ва баробар бошанд.
Агар мавқеи caliper дар ҳолати мобайнӣ набошад, мо метавонем винтҳоро дар ҳарду тарафи калифр озод карда, дубора танзим карда, то он даме ки ҳолати калифр ба таври уфуқӣ мутамарказ карда шавад.
Муҳити кории тормоз хеле бад аст, девори поршенӣ бисёр порчаҳоро мепартояд, чанг ва лой низ ба боло оварда мешаванд, агар ин доғҳо сари вақт тоза нашаванд, вақт ба шӯриши поршенҳо таъсир мерасонад.
Агар поршени нобаробар пайдо шавад, шумо аввал калипрро тоза кунед ва сипас тормозро бо мулоим битавонед, бигзор чаҳор поршенро ба дараҷаи муайян гузоред (поршен пурра оғоз нашудааст ё поршен афтад, танҳо равғанро пур кардан лозим аст). матои тоза ё лой дастмоле коғазӣ барои тоза кардани девори поршен, поршенро ба ҳолати аввала бардоред, калипперҳо бори дигар мошинро мегузоранд ва сипас мушоҳида кунед, ки оё пистонаки пистон ба ҳолати оддӣ бармегардад.
Бо вуҷуди ин, як навъ ҳолат маъмул аст, ин пайдоиши диск номукаммал аст, нишебии тарафи чап ва рост тормозро меорад, то садои ғайриоддиро барорад. Пас аз муддати тӯлонӣ каме аз кор баромадани диск муқаррарӣ аст, то даме ки шумо дискро молиш надиҳед, зарур нест, ки хеле печида шавед. Аммо агар ҷарроҳии диск сахттар бошад, зарурати дахолати дастӣ барои тасҳеҳ кардан лозим аст.
Брендие, ки бисёре аз воситаҳои нигоҳдории велосипед дорои асбоби махсусе мебошад, ки диски танзимро печонид, аммо шахси инфиродӣ чунин мешуморад, ки ин восита ҳатман чашида намешавад, басомади истифода баланд нест, харида намешавад. Ба ҷои ин, калидро истифода баред, ки он метавонад танҳо барои танзими диск истифода шавад.
Барои ислоҳ кардани диск шумо бояд аввал мавқеъи дефлексияро пайдо кунед, чархро гардонед ва мавқеи деформатсияи дискро бодиққат мушоҳида кунед ва сипас бо гузоштани деформатсия қаламчаи сиёҳро истифода баред.
Пас аз ёфтани ҷой барои шиноварӣ, дискеро истифода баред, то асбобро тағир диҳад, ҷойро ба самти муқобил буред, маҷрӯҳ кунед, бо ҳама воситаҳо аз ҳад зиёд маҷбур нашавед, вагарна диск беш аз пеш сусттар мешавад ва ниҳоят мушкил мегардад таъмир.