Контрінтуїтивна природа електронних велосипедів: зростаючий ресурс вправ

Зростання електронного велосипеда є приблизно більшим, ніж поїздки на роботу, оскільки люди звернулися до моди, щоб продовжувати … [+] поїзд

REI

Нехтуйте, по-друге, поїздкою на дорогу зростаючого ринку електронних велосипедів. Крім того, не помічайте зростаючої цікавості електронних велосипедів, оскільки вибір гірських велосипедів допомагає гонщикам швидше піднятися на гору, щоб дозволити їм пройти додатковий шлях. У той час як всі велосипеди мають секунду в 2020 році, а е-велосипеди більше, ніж кожен клас, фахівці вбачають ключове прийняття в цьому районі, оскільки електронний велосипед для поїзда. Звичайно, ця система допомоги педалі, безумовно, штовхає людей працювати більш довговічно.

"Електробайки вирішують досить захоплюючі та неінтуїтивні питання", - говорить Ян Кенні, керівник спеціалізованої світової реклами та маркетингу та колишній керівник програми TeslaTSLA. “Як правило, люди, які їздять на електронному велосипеді, отримують додатковий поїзд, вони їдуть додатково, як правило, і далі. Для бренду, який лущить нових мотоциклістів, електромобілі мають такий немислимий вплив, що негайно залишає у вас конструктивне враження від вашої подорожі ".

Так трапляється на всій дошці з цими моделями допомоги педалям, які використовують електричні двигуни, щоб забезпечити гонщикам додатковий прискорення до 20 миль на годину при крученні педалей. «Ми, безсумнівно, бачимо, як люди отримують електронний велосипед для поїздів, - каже Ізабель Портілья, заступник голови відділу техніки та дизайну продукції REI Co-op Виробники, - і аналіз допомагає цьому. Ми, хто користуємось електронними велосипедами, схильні їхати додатково, як правило, і тим не менше починаємо серцевий заряд ».

Морган Ломмеле, директор PeopleForBikes з питань охорони здоров'я та місцевого самоврядування, каже, що вона спостерігає розширення демографічного водіння електронних велосипедів - від добре задокументованого зростання кількості людей, які бажають їхати на роботу, але крім поїздів. Вона каже, що навіть буквально за кілька років минулого демографічне звернення до електронного велосипеда було можливим тим, хто був обмежений у водінні завдяки добробуту чи нещасним випадкам. Хоча ці з нас, безумовно, тим не менше подорожують, демографічна ситуація продовжує розвиватися.

Нові цикли кооперативу REI eCTY 2.1 та eCTY 2.2 передають електромобілі до моделі вперше.

REI

"Люди по суті не шукають справжнього досвіду витривалості, однак їм потрібна сила, щоб бути на свіжому повітрі та відтворюватися", - каже Ломмеле. "Я відчуваю, що ця модель просто буде розвиватися, і люди, які їздять зараз, зіткнуться пізніше в житті".

Інформація від групи NPD демонструє, що на сьогоднішній день валовий збут електронних велосипедів виріс на 142%, перевищивши 330 мільйонів доларів і випередивши частку розвитку звичайних валових продажів велосипедів. Під керівництвом основних виробників Specialized та Trek, а також лінійки Treka Electra, розробка електронних велосипедів створює справедливість протягом гри.

"Розмовляючи з виробниками та роздрібними торговцями електронних велосипедів, найчастіше згадуються дві команди покупців", - говорить Дірк Соренсон, спортивна діяльність групи NPD, що слідує за урядовим директором та бізнес-аналітиком. «Старі гонщики, здається, веселяться з електронними велосипедами, коли вони пом'якшують свої міркування щодо потенційних проблем, пов'язаних з керуванням велосипедом. Такі місця, як величезні пагорби або просто виснаження, мінімізуються за допомогою електронного велосипеда. Саме ця група насправді створила надійну попередню розробку в класі. Зараз про електронні велосипеди думає ширша група покупців. Ця група покупців електронних велосипедів насправді є стандартним покупцем велосипедів. Вони визнають допомогу педалі електронного велосипеда як приємну функцію на мотоциклі та вирішують покращити свою покупку до мотоцикла за допомогою цього ноу-хау. Ця нова група насправді сприяла розвитку електронних велосипедів, що може бути характерним для гірських велосипедів, їзди по шосе та різних особливостей водіння велосипедів ".

І тому ми спостерігаємо зростаючу різноманітність. Електромобілі, орієнтовані на транспорт, завжди будуть частиною рівняння, однак гірські велосипеди, водіння гравієм, їзда на трасі та поїзди набули нової уваги. "Оскільки ці особливості дизайну стають надзвичайно елегантними, - каже Соренсон, - я розраховую на те, що валові продажі електронних велосипедів будуть досягати імпульсу"

З цією метою у вересні компанія Co-op Cycles випустила перший електронний велосипед моделі CTY e2.1 та CTY e2.2. Цей новий вибір електронних велосипедів від домашньої моделі REI відкриває вибір шляхів і шляхів, дозволяючи людям подорожувати навіть тоді, коли їх статура не дозволяє звичайні велосипедні прогулянки, а також гарантує, що люди можуть підтримувати себе з подружжям або більш придатними партнерами. "У Co-op Cycles ми створюємо велосипеди для приватних осіб, а ноу-хау на електронних велосипедах дозволяє додатковим людям виходити на двох колесах, їхати додатково, перевозити додаткові речі або просто розважатися із приємним підйомом у подорожі", - Портилья каже. «Ми любимо, що люди різного віку та навички захоплюються електронними велосипедами, і в результаті електромобілі просто приємно подорожувати. Ці велосипеди можуть також допомогти швидше їздити на роботу, їхати довгим шляхом або дозволити нам з різними навичками колективно подорожувати ".

Повністю новий електронний велосипед REI Co-op Cycles підкріплює лінійку CTY моделі з успішним вибором шляху.

REI

У рамках лінійки CTY Co-op Cycles модель REI співпрацювала з Shimano для двигуна та акумулятора та включала вбудовану стійку, вхідну підвіску та вбудовані ліхтарі. Портілла каже, що вона планує розвивати дорогу насамперед на основі того, що резонує з кооперативним сусідством. “Щоб з’ясувати, чи відповідають електромобілі велосипедній лінійці Co-op Cycles, ми спершу зустрілися з багатьма нашими членами та працівниками щодо їхніх ідей щодо електронних велосипедів, на додаток до того, на що вони розраховують. електронний велосипед », - каже вона. "Багато з цих пропозицій потім вбудовується в наш курс дизайну".

Оскільки більшість штатів мають юридичні вказівки, що визначають електромобілі як велосипеди, це спрощує споживачам знати місце, куди вони поїдуть, і збільшить прийнятність. І оскільки ноу-хау з акумуляторів та двигунів продовжує вдосконалюватися і безперервно вбудовуватися в велосипед, так багато з них не можна відрізнити від електронних велосипедів, Lommele вбачає «швидкий і живий» технологічний розвиток.

Соренсон каже, що, коли тренажерні зали та обладнання для гри в гольф будуть зачинені на багато місяців у багатьох районах, клієнти могли б з великим бажанням витратити гроші на дорожчі велосипеди, орієнтовані на ефективність, як вибір здоров'я.

Змішування споживачів буде тривати виключно, переносячи додаткове у відпочинок, каже Ломмеле. "Кожного року нові моди з'являються з новими можливостями", - каже вона. "Ви можете просто виявити далі на будь-якому мотоциклі, виїжджати і їздити цілими днями, а можна робити додаткові і бачити додаткові речі на мотоциклі, і ніколи не боятися такої різниці та часу автономної роботи через ноу-хау, що змінюється щороку".