Báo cáo lái xe đạp đua điện: Chúng tôi chỉ thiếu điều đó

Xe đạp leo núi điện đã là khách hàng ngày của ban biên tập trong nhiều năm. Chúng tôi chuyển chúng ra khỏi các thùng đóng gói và đưa chúng vào lại, buộc chúng trong thang máy và ô tô. Người viết thử nghiệm xe đạp đường phố bị ảnh hưởng bởi các vấn đề nặng nề và khó sử dụng, và ác cảm của cô ấy đối với việc lái xe trong cảnh đi xe đạp tương ứng là quá mức. Bất kể hay do quan điểm chính này, chúng tôi cần cố gắng tạo ra một chiếc xe đạp đua có hỗ trợ điện. Scott Addict E-Journey hoàn toàn mới rất hữu ích. Một chiếc xe đạp đua chỉ là một phần của công cụ hoạt động thể thao. Trợ giúp điện nghe có vẻ vô lý đối với hầu hết những người đi xe đạp. Và ngày càng có nhiều nhà sản xuất đưa những biến thể như vậy ra thị trường.

Thiết kế của E-Journey chủ yếu dựa vào RC Professional được xác định từ Tour de France. Về mặt hình học, nó khác một chút do chiều dài cơ sở kéo dài và ống đầu dài hơn một chút. Thoạt nhìn, không rõ đó là kiểu truyền thống hay kiểu điện. Chỉ có bộ phận quản lý trong ống cao và động cơ trung tâm bên trong bánh sau mới đưa ra ý tưởng về sự đặc biệt. Động cơ được giấu trong bộ nhông xích và phanh đĩa, bình điện được giấu trong ống dẫn xuống. Hình nộm cao nhất đã được đưa vào thử nghiệm trong một lớp sơn nhiều màu óng ánh, có thể thay đổi từ màu tím sang màu xanh lục dựa trên tỷ lệ ánh nắng mặt trời và góc nhìn. Đầy đủ các công cụ Shimano Dura Ace, cùng với lẫy chuyển số. Trong phép đo S, chiếc xe đạp nặng 11 kg khi có thể di chuyển bằng bàn đạp và yên cá nhân. Nó lớn hơn rất nhiều so với một chiếc xe đạp đua truyền thống, nhưng nhẹ nhàng dễ chịu so với những chiếc xe đạp đua điện khác nhau. Ngay khi bạn có thể ngồi trong yên xe, trọng lượng không phải là vấn đề. Không chỉ có sự tối ưu hóa khí động học của thân xe carbon và các vành xe quá mức từ nhà sản xuất phụ tùng cá nhân của tập đoàn Syncros góp phần vào điều này. Ghi đông Syncros với thân gắn sẵn cũng có thể được thiết kế cho khí động học. Mạnh mẽ và an toàn, ngoài ra nó còn là một yếu tố bắt mắt. Tất cả các dây cáp được đặt bên trong và chỉ nhô ra một lần nữa trên dây xích, để chiếc xe đạp tạo nên tổng thể ấn tượng về mặt thẩm mỹ và gọn gàng.