hotebike
Xe đạp điện hiện đang là một lĩnh vực đang bùng nổ trong ngành công nghiệp xe đạp. Ví dụ: ở Hà Lan, nơi mà ebikes giảng dạy đang dẫn đầu, lectric ebikes chiếm phần lớn số lượng xe đạp bán ra trong năm 2018 và ở Hoa Kỳ, số lượng giảng dạy ebikes bán ra trong năm 2017 đã tăng vọt 25% so với năm trước. .
Xu hướng nóng của ebikes giảng đường đã làm nảy sinh những gì có vẻ giống như một loạt các tính năng có thể tùy chỉnh khó khăn, không ít nhất trong số đó liên quan đến động cơ. Chúng ta hãy xem cách hoạt động của động cơ xe đạp điện, để chúng ta biết điều gì sẽ xảy ra khi nguồn điện rời khỏi pin xe đạp của bạn và bắt đầu giúp bạn thực sự di chuyển.
Điểm dừng đầu tiên, Bộ điều khiển
Khi điện bắt đầu rời khỏi pin của bạn và đi đến động cơ điện cho xe đạp của bạn, nó có một điểm dừng nhỏ ở giữa: bộ điều khiển. Trong bất kỳ thiết bị điện tử nào, bộ điều khiển quản lý lượng điện năng đang được cung cấp cho động cơ, về bản chất là xác định tốc độ quay của nó. Đối với một chiếc xe đạp điện, mọi thứ có thể phức tạp hơn một chút, tùy thuộc vào mức độ hỗ trợ mà mẫu xe đạp cung cấp. Giả sử bạn cảm thấy muốn đi xe đạp mà không cần trợ giúp, sau đó bạn có thể ở “chế độ chỉ đạp”, nơi động cơ điện cho xe đạp không nhận điện và tất cả công việc đang được thực hiện theo cách cũ, bằng đôi chân của bạn . Sau đó, hãy tưởng tượng bạn nhìn thấy một ngọn đồi lớn ở phía trước, và bạn không cảm thấy muốn đổ quá nhiều mồ hôi. Bây giờ bạn có thể vào “chế độ hỗ trợ bàn đạp”, nơi cả bạn và động cơ cùng hoạt động. Tùy thuộc vào mức độ hoạt động của bạn và mức độ bạn kéo ga, tỷ lệ giữa sức người và sức mạnh của máy sẽ khác nhau, nhưng cả hai chân của bạn và động cơ cùng hoạt động để quay bánh sau của xe đạp của bạn. Cuối cùng, khi kết thúc chuyến đi, hãy cho rằng bạn đã kiệt sức. Giờ thì bạn có thể quay trở lại và chuyển sang “chế độ chỉ dùng điện”. Nó không dễ dàng hơn thế này, vì bạn thậm chí có thể rời chân khỏi bàn đạp và để động cơ điện cho xe đạp thực hiện tất cả công việc cho bạn, gần giống như một chiếc xe máy điện hoặc xe gắn máy. Thông thường, một thiết bị nhỏ có màn hình hiển thị, được gắn trên ghi đông, sẽ cho phép bạn chọn chế độ bạn muốn ở, cũng như cung cấp cho bạn thông tin hữu ích về chuyến đi của bạn: bạn đã đi bao xa, lượng điện năng bạn còn lại , đốt cháy calo và hơn thế nữa.
Bật động cơ
Đối với động cơ điện cho xe đạp, có hai cách cài đặt phổ biến với xe đạp điện. Trong một thiết lập kiểu cũ hơn và chi phí thấp, động cơ nằm ở phía sau, với cái có thể được gọi là thiết lập "trung tâm phía sau". Nguồn điện truyền từ pin đến động cơ phía sau, sau đó trực tiếp quay bánh xe. Điều này mang lại cho người lái cảm giác như bị “đẩy”. Những chiếc xe đạp điện cao cấp hơn sử dụng động cơ được gọi là động cơ “truyền động giữa”. Ở đây, động cơ nằm ở giữa xe đạp, tham gia vào hệ thống truyền lực của xe đạp. Điều này tương tự như cách một người lái xe đạp tự nhiên của họ, với sức mạnh mà họ tạo ra sau đó được gửi dọc theo dây xích của họ để quay bánh sau. Điều đó cũng có nghĩa là động cơ tương tác với việc chuyển số của xe đạp giống như cách bạn làm, có nghĩa là leo đồi hiệu quả hơn cho cả chân và pin của bạn nếu xe đạp ở số thấp.
Động cơ không chổi than
Trong khi một số thiết bị điện cũ hơn có thể sử dụng cái được gọi là “động cơ DC có chổi than”, thì động cơ điện tốt cho xe đạp là loại không chổi than. Trong một động cơ có chổi than kiểu cũ, “chổi” là một bộ phận dẫn điện, đóng vai trò là bộ phận nối giữa các dây dẫn tĩnh và các bộ phận chuyển động của chính động cơ. Điều này có nghĩa là khi động cơ được sử dụng và cũ đi, bàn chải có thể bị mòn, hỏng hoặc bị kẹt. Chúng cũng ồn ào và đôi khi dễ phát tia lửa. Động cơ điện đương đại dành cho xe đạp, với thiết lập động cơ DC (dòng điện một chiều) không chổi than, không gặp phải những vấn đề đó. Về cơ bản, động cơ được quay “từ trong ra ngoài”, hoán đổi vị trí các nam châm bao gồm động cơ hoạt động. Bằng cách luân phiên các nam châm điện được cung cấp năng lượng bất kỳ lúc nào và thay đổi chúng tuần tự, một động cơ không chổi than có thể quay trục, sau đó sẽ đẩy xe đạp. Nói tóm lại, pin sẽ gửi năng lượng đến bộ điều khiển, sau đó sẽ truyền năng lượng này nếu người lái chọn không chỉ sử dụng chân để cung cấp năng lượng cho xe đạp. Từ đó, nó chuyển đến động cơ điện cho xe đạp, nơi nó cung cấp năng lượng cho các nam châm để quay trục, làm quay các bánh răng và chuyển động của xe đạp và người lái về phía trước. Nếu bạn cần biết thêm những kiến thức khác về phụ kiện xe đạp điện, vui lòng click vào link:HOTEBIKE
LEAVE Mỹ THÔNG ĐIỆP
