hotebike
Mọi người đều thích đi xe leo núi xe đạp, vậy bạn đã nghĩ đến việc duy trì nó chưa? Nếu bạn muốn duy trì vẻ đẹp và hiệu suất tốt của xe đạp leo núi, bảo trì của nó là rất quan trọng. Thông thường, bạn không chỉ chú ý vệ sinh kịp thời mà còn phải chú ý đến phương pháp vệ sinh đúng cách. Ngoài ra, không nên để những công việc bảo dưỡng đơn giản hàng ngày, để có thể Bảo dưỡng tốt hơn.
Sau một thời gian cưỡi ngựa, xe đạp leo núi sẽ trở nên bẩn. Nếu bạn để lâu hoặc chỉ giặt bừa bãi, chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hoạt động tốt của xe đạp leo núi tăng ca. Tất nhiên, chỉ làm sạch thôi là chưa đủ. Bảo dưỡng trong cuộc sống bình thường Cũng rất quan trọng, vậy cách bảo dưỡng xe đạp địa hình chi tiết như thế nào?
Trên thực tế, những vấn đề này không cần đến kỹ thuật viên chuyên nghiệp, cũng như không cần bất kỳ công cụ chuyên nghiệp nào. Nếu bạn biết một phương pháp nhất định, bạn có thể tự bảo dưỡng xe đạp leo núi tại nhà. Chúng ta hãy xem xét hai khía cạnh của việc làm sạch và bảo trì
Cách làm sạch xe đạp leo núi
Nếu bạn muốn duy trì một xe đạp leo núi tốt, trước tiên bạn phải vệ sinh tại chỗ, và làm sạch tất cả các vết bẩn trên thân máy, để thể hiện mặt đẹp của nó và để việc bảo dưỡng tiếp theo hiệu quả hơn, vậy tôi phải làm gì? Làm thế nào về việc làm sạch? Nhìn chung, có thể chia thành hai bước sau đây.
Làm sạch tổng thể
Muốn vệ sinh xe đạp địa hình thì trước tiên bạn nên tiến hành vệ sinh sơ bộ để những lần vệ sinh sau được tốt hơn.
Điều này thường được thực hiện bằng súng bắn nước áp suất cao. Chú ý không điều chỉnh nước ở áp suất cao. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng rửa sạch bụi bẩn và những thứ tương tự, nhưng áp lực nước cao hơn có thể khiến chất bẩn làm xước sơn hoặc thậm chí rửa trôi. Việc vào trong xe sẽ ảnh hưởng đến các bộ phận và sau đó là khả năng vận hành của xe đạp địa hình.
Nên điều chỉnh nước để phun, sau đó xịt toàn bộ xe để loại bỏ bụi bẩn bám trên xe đạp địa hình cho những lần vệ sinh tiếp theo. Nó có thể được tập trung vào khung, bàn đạp và bánh xe để làm sạch, nhưng hãy cẩn thận không đổ xô vào khung phía dưới hoặc các bộ phận chịu lực. Ở những nơi này, việc xâm nhập của nước là điều rất cấm kỵ. Hãy cẩn thận khi rửa.
Làm sạch vách ngăn
Sau khi rửa đơn giản tổng thể, từng khu vực được phân chia cẩn thận và làm sạch từng khu vực một để đảm bảo không bỏ sót, đảm bảo độ sạch sẽ của toàn bộ xe.
Làm sạch khung xe
Sau khi rửa tổng thể ở phía trước, hầu hết đất trên khung sẽ được làm mềm. Nếu không có chất làm mềm, bạn có thể dùng giẻ hoặc miếng bọt biển thấm nước rồi đổ lên những chỗ này, sau đó dùng giẻ lau để dễ dàng loại bỏ bụi bẩn.
Ở một số nơi, chẳng hạn như giá đỡ dưới cùng của khung, nó dễ dàng tích tụ bụi hơn. Đặc biệt chú ý khi vệ sinh. Sau khi rửa sạch nước bùn ở trên bằng nước sạch, đổ một ít chất tẩy rửa lên vải, lau rồi chà lên khung. Khi có bụi chỉ cần lau đi lau lại nhiều lần.
Không sử dụng chất tẩy rửa mạnh như bột giặt, vì nhiều khung xe đạp leo núi được làm bằng nhôm. Các thành phần kiềm có trong bột giặt sẽ phản ứng hóa học với nhôm. Sau một thời gian dài sẽ xuất hiện các vết hằn trên khung ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ.
Trung tâm bánh xe, trung tâm bánh xe, vệ sinh túi ghế
Sau lần rửa đầu tiên, hầu hết các chất bẩn và vết bẩn khác trên lốp xe cần được loại bỏ. Nếu có độ bám dính chắc, bạn có thể dùng bàn chải để chà. Bàn chải có thể hơi cứng hơn một chút để phủi cát và bụi trên lốp hiệu quả hơn.
Khi làm sạch vành, không sử dụng bàn chải. Bạn có thể dùng giẻ hoặc miếng bọt biển để cọ rửa. Đối với những vết bẩn cứng đầu, bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa và các chất tẩy rửa khác để giúp làm sạch chúng. Lau má phanh trên vành xe cẩn thận. Các nan có thể được làm sạch dễ dàng
Đối với trung tâm, chỉ cần lau bằng giẻ sạch. Khi rửa ống ghế và túi ghế, lưu ý không để nước bùn chảy vào ống ghế dọc theo khe hở giữa ống ghế. Dưới túi ghế, nước bùn thường bay lên nhiều nhất. Bất cứ nơi nào, hãy cẩn thận lau sạch bùn bằng giẻ.
Quay số, quay số trước, quay số sau sạch sẽ
Cấu trúc của mặt số ngón tay vẫn tương đối phức tạp. Có nhiều bơ hơn trong các bộ phận để bôi trơn. Có thể dùng khăn sạch lau nhẹ khi vệ sinh; và đối với mặt trước và mặt sau, bạn có thể dùng ống nước hoặc súng bắn nước để nhắm Rửa sạch khoảng trống giữa mặt trước và mặt sau để rửa sạch cát và sỏi bám trên đó, sau đó dùng giẻ lau sạch vết dầu + chất tẩy rửa.
Vệ sinh phuộc trước, bàn đạp, phanh
Khi làm sạch phuộc trước, hãy cố gắng tránh cặn nước. Tốt nhất bạn nên vắt sạch nước trên giẻ và lau ống bên trong của phuộc trước. Nếu có tạp chất bám trên phuộc trước sau một thời gian sử dụng, bạn có thể dùng tăm bông nhẹ nhàng lau sạch.
Đối với bàn đạp và phanh, bạn có thể tiếp tục dùng ống nước hoặc súng bắn nước cao áp để xả nước cẩn thận. Chỉ cần rửa sạch bụi bẩn và cát trên chúng. Đối với bàn đạp, cò quay, lẫy chuyển số trước sau và một số bụi bẩn nhỏ trên bánh xe dẫn hướng, bạn có thể dùng bàn chải để làm sạch.
Làm sạch đĩa răng, bánh đà
Đĩa nha khoa, dầu bôi trơn bánh đà còn sót lại trên các phụ kiện như vậy dễ bám bụi. Có thể nói đây là phần bẩn và khó nhất của xe đạp địa hình. Vì vậy, bạn phải hết sức cẩn thận khi làm sạch chúng.
Đối với đĩa răng và bánh đà, giẻ hoặc bọt biển không thể đi sâu, bạn có thể sử dụng bàn chải cứng cán dài để xử lý. Đầu tiên nhúng bàn chải với dung dịch tẩy rửa, đặt bàn chải lên đĩa răng và bánh đà, sau đó quay tay quay, sau vài vòng thì tiến hành Thay đổi tốc độ qua lại, để xích rời vị trí ban đầu của đĩa răng và bánh đà, sau đó dùng bàn chải chà trên mặt đất để làm sạch phần gốc bên dưới dây xích, cuối cùng là rửa sạch dung dịch tẩy rửa còn sót lại.
Tất nhiên, nếu bạn muốn tháo dỡ xe đạp leo núi, bạn cũng có thể tháo bánh sau và làm sạch bánh đà. Khi tháo cần chú ý thả lỏng phanh sau để phanh không chèn ép bánh xe.
Làm sạch chuỗi
Phần xích này cũng rất bẩn. Ngoài bụi do dầu bôi trơn hấp thụ, khi đi xe cũng sẽ có nhiều cát văng lên. Khi vệ sinh, trước tiên hãy lau sạch lá cây và các chất bẩn khác bám trong đó, sau đó quay lại Có hai phương pháp làm sạch để làm sạch vết dầu mỡ cứng đầu ở chỗ này.
Một là dùng dầu hỏa, thấm dầu hỏa vào giẻ, quấn xích và kéo lại, phết đều dầu hỏa lên xích, đợi một lúc sẽ thấy dầu tan và nổi lên thì dùng giẻ lau sạch. Quấn xích, quay tay quay và lau xích sạch sẽ.
Hai là sử dụng chất tẩy rửa. Xịt chất tẩy rửa lên xích. Trước khi dầu gần như hòa tan và chất tẩy rửa chưa khô, chỉ cần quấn xích bằng giẻ và lau. Để tránh chất tẩy rửa văng vào lốp và những nơi khác, trước đó có thể dùng giẻ che lại lốp.
Cách bảo dưỡng xe đạp leo núi
Nếu bạn muốn kéo dài tuổi thọ của một chiếc xe đạp leo núi và duy trì hiệu suất của nó, chỉ cần sạch sẽ là chưa đủ. Bình thường phải chú ý bảo dưỡng, vậy bảo dưỡng như thế nào?
Lớp mạ điện của xe đạp leo núi cần được lau bằng vải khô và tẩm dầu trung tính; Nên dùng chổi lông quét sạch màng sơn của thùng xe. Không lau bằng dầu hoặc tiếp xúc với ánh nắng mặt trời. Đối với ô tô đã phủ vecni, không nên dùng sáp ô tô để đánh bóng sẽ làm bong tróc sơn. Ngoài những thao tác cơ bản này, bạn cũng phải chú ý đến việc tra dầu và bảo dưỡng đường ống, Back-dial phía trước, phanh và xích.
Bảo trì mặt số trước và sau
Derailleur phía trước là tổ hợp derailleur điều chỉnh vị trí của xích tại bàn đạp, và derailleur phía sau là derailleur điều chỉnh vị trí của xích tại bánh đà. Sau khi làm sạch khớp derailleur trước và sau, tốt nhất nên nhỏ dầu bôi trơn; Tại bánh xe dẫn hướng, bạn có thể bơm chất bôi trơn vào nó bằng một ống tiêm.
Cũng lưu ý rằng có một số vít giới hạn trên derailleur phía trước và phía sau, H và L, H là vít cao, L là vít thấp, ý nghĩa của chúng là ngăn xích rơi ra khỏi đĩa nhỏ hoặc bay nhỏ, nếu nó có thể được thay đổi thành Lớn nhất và nhỏ nhất, sẽ không rơi khỏi chuỗi, các vít này không cần phải di chuyển.
Nếu dây xích bị rơi khỏi bản lớn hoặc chuyến bay lớn, hãy siết chặt H. Nếu không treo được, hãy nới lỏng H. Nếu xích rơi khỏi bản nhỏ hoặc bay nhỏ, hãy siết chặt lại L. Nếu không được. rút lại Khi nó đi xuống, chỉ cần lỏng lẻo L; nhưng nếu các bánh răng khác chuyển số không đúng, đừng điều chỉnh chúng. Bạn nên điều chỉnh một vài vít tinh chỉnh bằng nhựa hoặc siết chặt dây cáp.
Bảo dưỡng phanh
Sau một thời gian đi xe, má phanh sẽ bị mòn ít nhiều. Nếu có điều kiện, tốt nhất bạn nên tháo phanh và làm sạch bụi bẩn bám trên phanh, sau đó bôi bơ làm nhớt.
Nếu má phanh bị mòn, bạn cần lắp phanh và điều chỉnh lại. Trước khi lắp phanh, hãy thoa một ít bơ vào phanh tại vị trí phanh của khung, khi lắp cần chú ý đến lò xo trên phanh. Điểm nhô ra nên được đưa vào lỗ thứ hai của khung.
Có 3 lỗ nhỏ ở phanh V của khung. Lỗ thứ nhất có lực hãm cao nhất và lỗ thứ ba là nhỏ nhất. Khi bạn kẹp phanh trong quá trình gỡ lỗi, bạn có thể thấy vị trí của má phanh trên vành. Nếu nó bị tắt, hãy kẹp nó lại. Dùng đinh lục giác để nới lỏng má phanh dưới trạng thái phanh, điều chỉnh má phanh về vị trí thích hợp và siết chặt đinh lục giác của má phanh.
Bảo trì chuỗi
Nếu xe đạp địa hình có hiệu suất chuyển số thấp, xích bị kẹt răng, hoặc xích phát ra tiếng ồn bất thường thì xích cần được bảo dưỡng. Thông thường, bạn phải làm sạch xích sau khi sử dụng xe đạp leo núi.
Sau khi làm sạch, xích nên được tra dầu và bảo dưỡng. Nếu dễ vận hành hơn, hãy đặt xích ở cặp bánh nhỏ nhất và trạng thái bánh xe nhỏ nhất trước khi xe đạp leo núi được xích. Bằng cách này, dây chuyền lỏng lẻo và hoạt động sẽ thuận tiện hơn. Sau khi cắt bỏ Nó không phải là dễ dàng để chơi. Chú ý không xịt ngẫu nhiên khi tra dầu. Tốt nhất bạn nên dùng giẻ chặn xích bên dưới và tra dầu vào đầu xích.
vấn đề cần chú ý
Biết cách vệ sinh và bảo dưỡng xe đạp leo núi. Khi sử dụng xe đạp leo núi vẫn còn nhiều chi tiết cần chú ý như thói quen đi xe thường ngày, tần suất bảo dưỡng… để xe đạp địa hình được bảo dưỡng nhiều hơn. Các chi tiết sau Hãy đến và có một cái nhìn.
Tần suất bảo trì
Nói chung, xe đạp leo núi nên được lau mỗi tuần một lần và cần lau đĩa xích, xích và bánh đà của cụm truyền động sau mỗi lần đi xe. Việc tra dầu nên được tiến hành sau mỗi 50-100 km hoặc mỗi tuần một lần; chú ý kiểm tra và vặn chặt ốc của từng bộ phận, chỉnh lại các nan của vành. Dao động trục và độ chảy hướng tâm của vành được kiểm soát trong phạm vi 0.5 mm và độ căng của các chấu về cơ bản là như nhau.
Làm sạch cứ sau 300 km một lần (sử dụng chất tẩy xích hoặc dầu hỏa), và thực hiện bảo dưỡng dầu sau khi làm sạch; Khi lái xe 3000 ~ 5000 km, các trục trước, giữa và sau, ống đầu và trục bàn đạp được tháo rời hoàn toàn. Sau khi lau sạch và kiểm tra các khuyết tật, hãy thêm mỡ gốc lithium để bảo dưỡng; Ngoài ra, hãy chú ý đến môi trường đi xe ẩm ướt và lầy lội, có tần suất bảo dưỡng cao hơn so với đường khô và đường nhựa.
Trước mỗi lần đi xe, hãy kiểm tra xem cơ cấu truyền động, bộ bánh xe, giá đỡ phía dưới và cơ cấu phanh có bình thường không. Nếu phát hiện có bất thường, cần tháo gỡ kịp thời trước khi đi xe.
Thói quen cưỡi ngựa tốt
Khi gặp những đoạn đường không bằng phẳng, có hố, hãy chạy xe với tốc độ thấp để tránh bị lỏng ốc và trượt khóa dưới chấn động mạnh. Không đi xe với tốc độ cao hoặc đường cong trong quá trình đi xe hàng ngày. Cố gắng tránh vội vàng trong khi đi xe. Phanh, tránh đi trên mặt đất có mạt sắt hoặc kính, và tránh làm thủng lốp trong và ngoài.
Một điều cần lưu ý nữa là lốp xe đạp địa hình phải được bơm căng đúng cách, vì nếu lốp chưa căng sẽ làm tăng lực cản, đạp xe sẽ vất vả hơn, thành lốp bên ngoài cũng dễ bị mục. nứt nẻ.
Nếu xe đạp leo núi bị bơm căng quá mức, bánh xe sẽ mất tính đàn hồi. Họ sẽ cảm thấy va chạm dữ dội trong khi cưỡi, điều này sẽ làm giảm trải nghiệm lái xe. Hơn nữa, lốp xe sẽ bị căng quá mức khiến lớp dây bên trong của lốp xe bị phồng và ngắn lại. Tuổi thọ sử dụng.
Xây dựng thói quen vệ sinh và bảo dưỡng xe đạp leo núi để đảm bảo tuổi thọ của nó. Cần lưu ý là nước trên xe đạp địa hình phải thật khô thì mới có thể vận hành được, đặc biệt là nước đọng trên một số bộ phận như xích, nhông xích. Tiến hành bảo dưỡng sau khi tất cả đã khô.
Hotebike Là bán xe đạp điện, nếu bạn quan tâm, vui lòng nhấp vào hotebike trang web chính thức để xem