Cách làm một chiếc xe đạp điện và Những bộ phận cần thiết cho một chiếc xe đạp điện

Các phụ kiện cần thiết để lắp ráp xe điện chủ yếu bao gồm khung xe đạp điện, vỏ xe đạp điện, động cơ xe đạp điện, bộ điều khiển xe đạp điện, bộ chuyển đổi DC xe đạp điện, bánh xe đạp điện, ắc quy xe đạp điện, dụng cụ xe đạp điện, phần phanh xe đạp điện, các phụ kiện như đèn, gương chiếu hậu, v.v.

 

Các thành phần chính:

 

(1) Bộ sạc

Bộ sạc là một thiết bị để bổ sung pin và thường được chia thành chế độ sạc hai giai đoạn và chế độ ba giai đoạn. Chế độ sạc hai giai đoạn: Thứ nhất, sạc điện áp không đổi, dòng sạc giảm dần khi điện áp pin tăng. Sau khi nguồn pin được bổ sung đến một mức độ nhất định, điện áp của pin sẽ tăng lên đến giá trị đặt của bộ sạc và lúc này, nó sẽ được chuyển thành sạc nhỏ giọt. Chế độ sạc ba giai đoạn: Khi bắt đầu sạc, dòng điện không đổi được sạc trước và pin nhanh chóng được bổ sung; khi điện áp pin tăng, nó được chuyển thành sạc điện áp không đổi. Tại thời điểm này, năng lượng pin được bổ sung từ từ, và điện áp của pin tiếp tục tăng; đạt đến điện áp cuối sạc của bộ sạc. Khi giá trị được thay đổi, nó được chuyển sang sạc nhỏ giọt để duy trì dòng tự phóng của pin và nguồn cung cấp pin.

 

(2) Pin

Pin là năng lượng trên xe cung cấp năng lượng cho xe điện, và xe điện chủ yếu sử dụng kết hợp pin axit-chì. Ngoài ra, pin hydride kim loại niken và pin lithium-ion cũng đã được sử dụng trên một số xe điện gấp di động.

Mẹo sử dụng: Bảng điều khiển chính của bộ điều khiển là mạch chính của xe đạp điện, có dòng điện làm việc lớn và sẽ tạo ra một lượng nhiệt lớn. Vì vậy, không nên để xe điện dưới nắng, không nên phơi mưa lâu ngày để tránh hỏng bộ điều khiển.

 

(3) Bộ điều khiển

Bộ điều khiển là thành phần điều khiển tốc độ của động cơ và là cốt lõi của hệ thống điện của xe điện. Nó có bảo vệ quá áp, hạn chế hiện tại hoặc quá dòng. Bộ điều khiển thông minh cũng có nhiều chế độ lái và chức năng tự kiểm tra cho các bộ phận điện của xe. Bộ điều khiển là thành phần cốt lõi của quản lý năng lượng xe điện và xử lý tín hiệu điều khiển khác nhau.

 

(4) Rẽ và phanh

Tay cầm, cần phanh, vv là các thành phần đầu vào tín hiệu của bộ điều khiển. Đèn xi nhan là tín hiệu điều khiển chuyển động quay của động cơ xe điện. Tín hiệu cần phanh là tín hiệu điện mà mạch điện tử bên trong của cần phanh xuất ra bộ điều khiển khi xe điện phanh; Sau khi nhận được tín hiệu, bộ điều khiển sẽ cắt nguồn cung cấp cho động cơ, do đó thực hiện chức năng tắt nguồn phanh.

 

(5) Cảm biến nguồn

Cảm biến tăng tốc là một thiết bị phát hiện lực đạp xe trở lại tín hiệu tốc độ bàn đạp khi xe điện ở trạng thái hỗ trợ. Bộ điều khiển tự động khớp nhân lực và điện năng theo sức dẫn động điện để cùng điều khiển xe điện quay. Hiện tại, cảm biến hỗ trợ lực mạnh nhất là cảm biến mô-men xoắn hai trục giữa. Các tính năng sản phẩm của nó có khả năng thu thập lực đạp ở cả hai bên và áp dụng phương pháp thu tín hiệu điện từ không tiếp xúc, nhờ đó cải thiện độ chính xác và độ tin cậy của việc thu tín hiệu.

 

(6) Động cơ

Phụ kiện quan trọng nhất của xe đạp điện là động cơ điện. Động cơ điện của xe đạp điện về cơ bản quyết định hiệu suất và cấp độ của xe đạp điện. Động cơ điện sử dụng trên xe đạp điện hầu hết là động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm hiệu suất cao, trong đó có ba loại động cơ có chổi than tốc độ cao + động cơ giảm tốc bánh xe, động cơ chổi than tốc độ thấp và động cơ chổi than tốc độ thấp.

Động cơ là bộ phận có chức năng biến đổi năng lượng của pin thành cơ năng và truyền động cơ quay của bánh xe điện. Có nhiều loại động cơ được sử dụng trong xe điện, chẳng hạn như cấu trúc cơ khí, phạm vi tốc độ và hình thức cung cấp năng lượng. Những loại phổ biến là: động cơ trung tâm bánh răng có chổi than, động cơ trung tâm không hộp số không chổi than, động cơ trung tâm không hộp số không chổi than, động cơ trung tâm bánh răng không chổi than, động cơ đĩa cao, động cơ gắn bên, v.v.

 

 

Phụ kiện bắt buộc:

Một bộ điều khiển.

Một động cơ 350w.

Một bộ pin.

Một lượt.

Công tắc nguồn và dây dẫn trên hệ thống dây điện.

Phần cứng phải được sử dụng khi sửa chữa.

 

Bước 1: Cài đặt tay lái và bảng điều khiển:

 

Bước 2: Lắp đặt giảm xóc trung tâm bánh xe

 

Bước 3: Bàn đạp chân trung tâm, hệ thống truyền động và các bộ phận bằng nhựa bên ngoài được cố định: bánh trước được lắp ở giữa khung, và bàn chân phẳng phải được cố định bằng vít và cờ lê trước. Sau đó lắp bánh răng truyền động và xích. Các bộ phận nhựa bên ngoài nên được tải nhẹ, và đèn phải được cài đặt trước khi cài đặt, và sau đó các bộ phận nhựa nên được tải;

Bước 4: Cụm phụ kiện trang trí bên trái: đèn trước, phanh, gương, yên xe, hộc đựng đồ, các phụ kiện này cũng nên lắp từ từ, các bộ phận này lắp theo thứ tự nào cũng được, bạn cần chú ý đến khe cắm thẻ nhớ vào vị trí, hệ thống dây điện của nên bố trí đèn chiếu sáng;

Thông tin mở rộng:

Xe đạp điện đề cập đến việc sử dụng pin làm năng lượng phụ trên cơ sở xe đạp thông thường và việc lắp đặt động cơ, bộ điều khiển, pin, tay lái và các bộ phận điều khiển khác và hệ thống thiết bị hiển thị của phương tiện giao thông cá nhân cơ điện tử. Theo dữ liệu từ “Trung Quốc Diễn đàn Hội nghị thượng đỉnh đổi mới công nghiệp xe đạp điện năm 2013, xe đạp điện của Trung Quốc đã vượt quá 200 triệu chiếc trong năm 2013 và tiêu chuẩn quốc gia mới dành cho xe đạp điện, cũng đang gây tranh cãi, cũng sẽ được giới thiệu. Tiêu chuẩn quốc gia mới dự kiến ​​sẽ tạo ra một cuộc cách mạng lớn trong ngành công nghiệp xe đạp điện. Giai đoạn ban đầu của xe đạp điện còn được gọi là giai đoạn sản xuất thử nghiệm đầu tiên của xe đạp điện, về mặt thời gian, từ năm 1995 đến 1999. Giai đoạn này là Chủ yếu là về bốn bộ phận chính của xe đạp điện, nghiên cứu công nghệ chính của động cơ, pin, bộ sạc và bộ điều khiển.

 

XEM THÊM CHI TIẾT TRÊN AMAZON.CA