hotebike
Xe đạp điện địa hình đang bùng nổ và chỉ ngày càng cao hơn
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Động cơ: 60V 2000W động cơ không chổi than
Batttery: 60V 18AH công suất lớn, phạm vi dài
Bộ điều khiển: 60V 2000W không chổi than thông minh
Bộ sạc: đầu vào 71.4V 3A 100-240V
Lốp: 26 * 4.0 lốp béo
Cần phanh: Nhôm, ngắt điện khi phanh
Bánh răng: Shimano 21 Speed với derailleur
Màn hình: Màn hình LCD3 đa chức năng
Chế độ bắt đầu: Trợ lý bàn đạp (+ Thumb Throttle)
Tốc độ tối đa: 55KM / H
Bạn có thể đã thấy nhiều câu chuyện về cách doanh số bán xe đạp bùng nổ. Không còn nghi ngờ gì nữa, một trong những tác dụng phụ duy nhất của việc khóa COVID-19 và hướng dẫn cách xa xã hội là những người đến trung tâm thể dục tại thời điểm này đang tìm kiếm phương pháp tập cardio hai bánh — và không ai có lựa chọn cần phải đi lại nơi công cộng quá cảnh. Mối quan tâm thứ hai rõ ràng cũng đã thúc đẩy tổng doanh số bán xe đạp điện, tăng 137 chiếc so với tháng có thể (tháng gần đây nhất) theo các nhà phân tích thị trường, NPD Group.
Một bước phát triển bổ sung là sự tăng trưởng tổng doanh số bán xe đạp địa hình, tăng 50 chiếc vào năm 2020, phù hợp với số liệu thống kê của Hội đồng Thương mại Xe máy Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, có một sự phát triển ít cường điệu hơn, mà bạn có thể đặt tên là Tesla-ization của xe đạp. Chắc chắn, bạn đã biết các nhà sản xuất như Harley-Davidson đã tham gia vào hỗn hợp, tuy nhiên sự phát triển thực sự là ở các công ty khởi nghiệp trong ngôi nhà e-moto đẩy xe đạp với lốp gai và hệ thống treo toàn thời gian dài. Những chuyến đi này kết hợp một số nghiên cứu và phát triển từ thế giới xe đạp leo núi xuống dốc với công nghệ động cơ và pin đã có trên thị trường do hàng chục tỷ {đô la} đã được đưa vào phân tích EV của ngành kinh doanh ô tô. Nguyên tắc mê hoặc là trọng lượng nhẹ hơn - pin nặng, tuy nhiên động cơ điện nhẹ hơn rất nhiều so với động cơ chạy bằng nhiên liệu. Thêm vào đó, việc loại bỏ khí chở quá nhiều trong khung xe, chính xác là nơi bạn không cần trọng lượng trong một chiếc xe hai bánh.
Những chiếc xe đạp này cũng không gây ô nhiễm, và vì vậy chúng gần như im lặng. Đối với nhiều khách quen, những người có thể cho rằng một cuộc hành trình bằng xe máy có thể thú vị (đặc biệt nếu bạn thực sự cần phải tránh xa đám đông), những tiếng ồn ào từ trước đó — tiếng ồn, ống xả kêu xèo xèo và ô nhiễm không khí — bốc hơi với giống chó mới này.
Fox Racing coi sự phát triển này không có gì mang tính xây dựng - họ quảng bá ở từng thị trường xe đạp leo núi và moto, và Austin Hoover, người kiểm soát quảng cáo cho thị trường thứ hai, cho biết sự phát triển off-road có nghĩa là mẫu xe thực sự không thể duy trì đủ áo giáp phù hợp. , quần áo và mũ bảo hiểm trong kho.
Hoover cung cấp rằng công ty rất vui mừng khi thấy sự gia tăng của động cơ điện cho mỗi xe đạp leo núi và xe đạp máy. "Trong thế giới xe đạp leo núi lúc đầu đã có những kẻ thù ghét, tuy nhiên bây giờ đã có sự chấp nhận, vì giờ đây bạn đã nhận được rất nhiều tay đua bổ sung và có nghĩa là tất cả chúng ta đều có thêm những chặng đường, do thị trường đã nhận được nhiều hơn." Hoover nói rằng xe đạp điện vì bụi bẩn có nhiều ý nghĩa khác nhau, "Do đột nhiên bạn loại bỏ sự phức tạp của việc sử dụng ly hợp", vì hầu hết các xe đạp điện đều dễ dàng hơn, với quản lý bướm ga xoắn nhưng không có bánh răng, vì vậy đường cong giáo dục cực kỳ bằng phẳng. "Bây giờ, do đại dịch, có một người đàn ông thực sự cần phải sống thoáng, tuy nhiên để làm điều đó một cách an toàn và tránh xa đám đông, và điều này có thể đạt được."
Đối với MX điện và xe đạp hành trình mà chúng tôi rất quan tâm, được liệt kê dưới đây là 4 chiếc bạn nên mua ngay bây giờ và XNUMX chiếc nữa mà chúng tôi sắp sửa kiểm tra khi chúng ra mắt.
Michael Frank
Bánh Kalk INK SL
Sau khi chúng tôi thử nghiệm INK SL vào mùa hè này, chúng tôi đã nhận được 2 đảm bảo chính về điện khí hóa: lái xe gần như im lặng, vì vậy chúng tôi có thể trò chuyện công bằng hơn là hét lên với những người lái Cake đồng nghiệp của chúng tôi; và trọng lượng đặc biệt thấp, có thể thay đổi được. Ngoài ra còn có mô-men xoắn gần như tức thời ngang bằng với gần như bất kỳ chiếc xe đạp nào cùng loại. Nhược điểm? Hình dán gây sốc $ 10,500.
Không FX
Với sự sụt giảm bắt đầu từ giá trị của $ 8,995, càng nhiều càng tốt 91 dặm khác nhau, một ứng dụng điện thoại thông minh mà phép bạn điều chỉnh điều chỉnh một cách nhanh chóng, và 78 lb-ft mô-men xoắn, FX là nhưng một lý do Zero là mô hình tất cả mọi người điện khác đang theo đuổi — ít nhất là về đích lớn hơn. Zero's Dan Fast cũng là nhân tố cho sự ra mắt của môn thể thao kép Black Forest vào năm nay với tư cách là một nhà cung cấp hấp dẫn. Trong khi Fast tỏ ra dè dặt về số liệu thống kê tổng doanh thu chính xác, ông tuyên bố việc khóa sổ đã đặc biệt nâng cao tổng doanh thu vốn đã nhanh chóng của dòng xe môtô nghiêng về cuộc phiêu lưu của công ty.
KTM Freeride E-XC
Hành trình hệ thống treo 10,499 inch của Freeride E-XC trị giá 10 USD (so với gần 238 inch cho mỗi chiếc Cake và Zero FX) và khoảng sáng gầm xe tăng thêm khiến Freeride E-XC về cơ bản trở thành chiếc xe đạp MX chạy xăng nhất ở đây. Tuy nhiên, nó nặng hơn Kalk INK SL, ở mức XNUMX kg. Tuy nhiên, điều thực sự theo đuổi chúng tôi là KTM đã hứa (một cách khó hiểu) sẽ cung cấp thêm nhiều mẫu xe đạp điện trong vài năm tới. Điều đó phần lớn được thúc đẩy bởi sức mạnh của mô hình này trong thị trường châu Âu và lượng khí thải nghiêm ngặt hơn của nó, tuy nhiên, thậm chí có thể thu được lợi nhuận ở Bắc Mỹ.
UBCO 2 × 2
Với giá 6,999 đô la, UBCO đang quảng cáo một thứ rất khác biệt: một chiếc máy nhẹ (144 pound) xe hai bánh xe đạp điện được thiết kế để vuốt và cào gần như bất kỳ con đường nào bạn có thể cố gắng. Nó không phải là một máy motocross giống như KTM, với thêm khiêm tốn, 5 inch của cuộc hành trình hệ thống treo và một tốc độ cao 30 mph, tuy nhiên 75 dặm khác nhau là khá tốt đẹp, như là sự lựa chọn để sử dụng nó như là một cơ sở pin nếu bạn có thể cắm trại, với mỗi đầu ra 12 volt và USB. Ngoài ra còn ly kỳ: FRX8,999 $ 1 sẽ ra mắt vào mùa hè năm sau. Chỉ nặng 132 kg và hành trình giảm xóc 10 inch, đó là điểm Goldilocks giữa chiếc Zero FX cơ bắp và chiếc Cake siêu nhẹ.
Segway X260
Đặt tên cho chúng tôi là tò mò, nhưng hầu như không liên quan đến những gì thực sự là về. Chắc chắn nó việc này Segway, thuộc sở hữu của một nhóm nhà đầu tư giống hệt nắm giữ Sur Ron - vì vậy, đó là phần bổ sung của một chuyến tàu xây dựng thương hiệu để khai thác danh hiệu được công nhận rộng rãi của Segway, tuy nhiên với sự can đảm của Sur Ron. Và nó tự hào có thông số kỹ thuật tốt: Một máy hủy tài liệu nặng 121 pound với khoảng trống sàn 10.6 inch với giá chỉ 5,000 đô la là hấp dẫn. Vậy tại sao lại là hàng rào? Để bắt đầu, chúng tôi cần phải chắc chắn rằng mô-men xoắn 23.6 lb-ft (khoảng một nửa lực đẩy của cả KTM và Bánh) là đủ cơ bắp. Rất có thể là: Đừng bỏ qua mức độ nhẹ của nó và chiều dài cơ sở hầu như không dài hơn hầu hết các xe đạp leo núi freeride, vì vậy nó sẽ xé toạc các góc và phải cực kỳ nhanh nhẹn. Nếu nó không phải là phần mềm độc hại (Segway vẫn ghi thành từng khoản của X260 là "hết hàng tồn kho") thì đây rất có thể là hệ thống ly kỳ nhất từng được dán trên nhãn dán Segway.
SẮP CÓ HÀNG
Trà đen
Viktor Sommer dựa trên Black Tea như một phần của cuộc thi dành cho học sinh và thiết kế hoài cổ là một phần tiền đề: làm cho một thứ có thể nhận ra ngay lập tức như một chiếc xe đạp, tuy nhiên với hành trình hệ thống treo vừa đủ để trở nên thú vị trên những con đường bẩn thỉu. Sự kết hợp giữa phong cách cổ điển có vẻ giống như trò chơi SteamPunk khiến chúng ta thấy khá đặc biệt. Và chúng tôi cũng thích ý nghĩ về một chiếc xe đạp nặng 180 pound có thể mang theo một cục pin thứ hai, nặng 22 pound như một bộ mở rộng đa dạng. Khi nó được bán vào năm sau, Sommer cho biết nó tập trung vào khoảng 5,000 đô la và anh ấy nghĩ rằng nó phù hợp với những người thích ý tưởng về một chiếc mô tô 125cc để đi lại, tuy nhiên một chiếc cũng có thể để phiêu lưu trên đường đôi, do hệ thống treo cực kỳ có thể điều chỉnh và năng khiếu giữ hai hành khách.
Kiểm lâm Kuberg
Đó là một chiếc xe máy. Hay là một chiếc xe tay ga? Đó là loại mỗi chiếc, với một yên xe nổi tự do có thể khóa xuống và không theo đường để bạn có thể đi dưới ánh nắng mặt trời, Ranger 110 pound ở một nơi đứng (xem xét tiện ích của một trụ nhỏ giọt trên xe đạp leo núi, giúp đi xuống địa hình dốc an toàn hơn rất nhiều). Và, chắc chắn, điều đó đang ra mắt trên Indiegogo, điều này luôn khiến chúng tôi hơi liên quan, hãy lưu ý rằng Kuberg là một mô hình thực tế với một loạt các mô hình, vì vậy chúng tôi thực sự cảm thấy ít buồn nôn hơn nhiều so với Ranger. Với giá 3,998 đô la, nó nằm trong nhiều loại xe đạp leo núi từ trung cấp đến cao cấp, và nói về điều đó, một số yếu tố, giống như phuộc Manitou Dorado 180mm, đến ngay lập tức từ thế giới đó, trong khi các bánh xe có kích thước cho phép bạn hoán đổi thành bất kỳ lốp motocross. Cũng giống như Segway, điều này có thể là từ cuối cùng máy học tập cho off-road, và với càng nhiều càng tốt 60 dặm của khác nhau (hạn chế đến mười lăm mph để cung như thế ra rằng thay đổi), đó là bổ sung một EV-moto tương đối rẻ tiền để thoát hẻo lánh , quá.
Để tham gia các bộ phim về bánh răng độc đáo, các cuộc phỏng vấn siêu sao và hơn thế nữa, hãy đăng ký trên YouTube!