hotebike
Khi mùa thu đông bắt đầu có tuyết rơi, hầu hết những người đi xe đạp sẽ âm thầm đưa xe đạp của mình trở lại gara. Sẽ khác nếu tôi nói với bạn rằng bạn thực sự có thể đi xe xe đạp vào một ngày tuyết rơi? Miễn là có lốp béo, mọi thứ đều có thể.
Nói một cách chính xác, đây là một xe đạp điện được thiết kế đặc biệt để cưỡi trên tuyết, được trang bị lốp chống trượt đường kính cực rộng-bình thường xe đạp điện có đường kính lốp khoảng 6.35 cm, lốp béo có thể đạt từ 10 đến 13 cm. Sự gia tăng bề mặt tiếp xúc giữa lốp siêu rộng và mặt đất làm giảm áp suất (tôi nghĩ nó phải trong khoảng 34-69 kPa), vì vậy người lái xe có thể đi trên mặt đất mềm như cát, bùn hoặc tuyết tùy ý.
Nguyên mẫu của chiếc xe đạp béo có thể được bắt nguồn từ những năm 1980, khi những người đam mê xe đạp địa hình bắt đầu một cuộc đua xe đạp leo núi điên cuồng trên cát và tuyết!
Năm 1986, kỹ sư người Pháp Jean Naud đã lái xe qua sa mạc Sahara với bộ lốp đặc biệt do Michelin tùy chỉnh. Gần như cùng thời điểm, cuộc đua Iditabike, được tổ chức ngay sau cuộc đua Iditabike nổi tiếng ở Alaska, đã khơi dậy sự nhiệt tình của một số lượng lớn những người đi xe đạp, và những người đam mê đã sửa đổi thiết bị của họ để thích ứng với các yêu cầu cưỡi trên tuyết.
Cùng lúc đó, những người đi xe đạp trên cồn cát ở New Mexico, Mỹ bắt đầu sản xuất những chiếc xe đạp tuyết được trang bị lốp đường kính lớn và chạy đến tận Alaska vào những năm 1990. Năm 2005, một chiếc xe ga mang tên Pugsley do công ty Surly Bikes ở Minnesota sản xuất đã chính thức được đưa ra thị trường. Đây là chiếc xe lốp béo được sản xuất hàng loạt đầu tiên. Nhà thiết kế Dave Grey của nó đã trình bày chi tiết về ý tưởng thiết kế của chiếc xe này như thế này: “Một mẫu xe phù hợp để thi đấu, khám phá hoang dã, đạp xe leo núi, sản xuất nông nghiệp hoặc công nghiệp, săn bắn / câu cá / kiếm ăn, động cơ điện. Xe đạp chạy toàn thời gian để đi xe đạp, đi lại , đi xe đạp leo núi / cắm trại. ”
Vì vậy, theo một nghĩa chặt chẽ, xe hơi bánh lốp không phải là một điều mới mẻ; nhưng đúng là nó đã không được công nhận lại cho đến khi nó quay trở lại tầm nhìn của mọi người một cách mạnh mẽ trong những năm gần đây. Hãng tin AP cho biết lốp xe béo là “phân khúc thị trường tiềm năng nhất trong ngành xe đạp”; Tạp chí Outdoor gọi đây là “xu hướng đạp xe nóng nhất” và so sánh nó với “phương tiện hoang dã do con người điều khiển”
Đối với những người đi xe đạp, điểm thu hút lớn nhất là cuối cùng họ có thể tiếp tục đạp xe trong mùa đông. Cho dù họ muốn đi xe trong thành phố theo ý muốn, đi trên tuyết hay vùng hoang dã để tận hưởng những trải nghiệm thú vị hơn, lốp béo đều có thể đáp ứng được nhu cầu. Không chỉ vậy, môn thể thao mới này còn thu hút những người đi xe đạp tò mò khác, chẳng hạn như những người đam mê trượt tuyết, họ sẽ thấy đạp xe là một hoạt động mùa đông thư giãn và thú vị hơn.
Trước đây, để tìm được một chiếc xe đạp điện béo lốp không phải dễ. Chỉ có một số cửa hàng bán các sản phẩm như vậy, và có rất ít hàng tồn kho (trong hầu hết các trường hợp chỉ có một hoặc hai). Bây giờ, bạn có thể mua lốp béo xe đạp điện giảm giá trên trang web chính thức của hotebike. Nếu bạn không có một chiếc xe đạp điện bánh lốp béo mà bạn thích, bạn cũng có thể thử hotebike Thành phố điện khí hóa phía tây dãy núi Rocky đầu tiên
Trước đây, những cảnh tượng như vậy là không tưởng đối với những người đi xe đạp: cưỡi trên tuyết, băng qua rừng dương trơ trụi; hoặc đạp xe xuống dốc trên địa hình đầy chướng ngại vật, giữa rừng cây tươi tốt. Có vẻ như chỉ những người đi xe đạp Bắc Âu mới có thể kiểm soát những địa điểm này. Nhưng ngày nay, đi chiếc lốp béo có đường kính gần 13 cm có thể dễ dàng đi qua tuyết. Đây là những gì chúng tôi làm, đây là cưỡi tuyết, siêu nóng!
Do ngoại hình béo nên những chiếc lốp béo luôn là tâm điểm chú ý. Những chiếc lốp béo luôn thu hút sự chú ý của người qua đường. Khi đi trong một đám đông mặc bộ quần áo trượt tuyết nặng và đi giày tuyết, tỷ lệ khen ngợi là siêu cao. Rốt cuộc, mọi người đều có định kiến rằng đạp xe là môn thể thao chỉ có thể thực hiện khi thời tiết ấm áp.
Tại Grand Targhee Ski Resort ở Wyoming, đi xe đạp trên tuyết đã trở thành một môn thể thao phổ biến. Khu nghỉ mát đã xây dựng một con đường dành cho xe đạp bên cạnh bốn đường trượt tuyết dành riêng cho những người đam mê đạp xe trên tuyết. Con đường đạp xe mang đậm phong cách Bắc Âu này dài 15 km.
Một nam thanh niên cao gầy tỏ ra thư thái khi đi chiếc xe máy điện cỡ lớn, lốp béo. Mặc dù đang thở hổn hển và mồ hôi nhễ nhại, tôi vẫn còn kém anh ta gần 10 mét. Nhịp tim nhanh đến nỗi trái tim bé bỏng của tôi như muốn bị kéo. nổ tung. Ngay cả khi trang bị nhẹ hơn, việc đạp xe vượt dốc trên tuyết vẫn là một nhiệm vụ rất thể chất, chưa kể trọng lượng của chiếc xe này không hề nhẹ. Mặc nhiều lớp quần áo mùa đông, đội mũ bảo hiểm trượt tuyết và đi giày tuyết dày cộp, cộng thêm ba lô, toàn bộ trọng lượng đã tăng thêm 45 kg. Trọng lượng này khiến hoạt động này không dễ dàng chút nào.
Băng và tuyết ở độ cao 2377 mét làm gián đoạn nhịp thở vốn đã nặng nhọc của tôi. William liên tục vui lòng dừng lại và đợi tôi làm theo để giúp tôi lấy lại nhịp thở bình thường. Nhìn thấy một người lái xe trẻ hơn tôi nhiều, thở hổn hển và vật lộn để vượt qua chúng tôi, lòng tự trọng của tôi cảm thấy tốt hơn một chút.
Những mô tả trên đây về đoạn đường lên dốc khó khăn có thể sẽ khó chinh phục những người mới đam mê cưỡi tuyết. Niềm vui lớn nhất của việc đạp xe luôn là cảm giác tự do thoải mái khi xuống núi tự do đối phó với những khúc cua gấp, và những cú lộn ngược lên xuống.
Để cung cấp đủ lực kéo để đảm bảo trải nghiệm lái thú vị, lốp xe sẽ không quá đầy — khoảng 35 đến 103 kPa. Hãy tưởng tượng cảm giác ngồi trên một chiếc ghế bóng, nó rất giống với cảm giác ngồi trên một chiếc lốp béo. Ngược lại, khi đi xe đạp đường trường, lốp xe hẹp mang lại áp suất cao (758 kPa), và độ rung do người lái cảm nhận trên xe sẽ mạnh hơn tương ứng.
Anderson nhấn mạnh trong hướng dẫn rằng bạn nên cố gắng đi theo đường chính giữa khi đi xe. Anh nhắc nhở rằng tuyết hai bên đường mềm hơn và xe đạp rất dễ bị kẹt. Sau đó, Anderson đã tự mình thể hiện những tình huống nguy hiểm có thể xảy ra khi rẽ quá nhanh hoặc đi quá xa.
Khi gỡ tuyết trong tai ra, anh ta cười khúc khích và nói, "May mắn thay, đó là một cú hạ cánh êm ái." Anh ấy đã gây ấn tượng hoàn hảo với tôi trong tuyết - một người cưỡi thiên thần tuyết.
Đối với Anderson, những chiếc lốp béo cung cấp cho anh ta một cách khác để đi sâu vào rừng vào mùa đông. Nếu đi xe đạp tiếp tục xu hướng phát triển chậm của nó, người lái có thể đi đến một thái cực khác. Cũng giống như những người trượt tuyết ban đầu coi thường những người đam mê trượt tuyết, những người đam mê trượt tuyết cưỡi ngựa cũng sẽ phải đối mặt với những câu hỏi và thách thức của cưỡi tuyết truyền thống. Tuy nhiên, nếu những người đam mê trượt tuyết truyền thống này có cơ hội trải nghiệm đạp xe trên tuyết, thì những ai đi xe trượt tuyết hoặc thưởng thức băng tuyết với sự hỗ trợ của xe trượt sẽ tìm thấy niềm vui vô hạn với xe đạp. Hiện tại, họ vẫn đang trong tình trạng tò mò chờ xem.
Hotebike đang bán xe đạp leo núi điện, nếu bạn quan tâm, vui lòng nhấp vào hotebike trang web chính thức để xem