Контрантуитивната природа на електронните велосипеди: Нарастващ ресурс за упражнения

Възходът на електронното колело е почти по-голям от пътуването до работното място, тъй като хората са се обърнали към модата да се разширява … [+] влак

REI

Пренебрегвайте, за второ, пътуването до пътуването на нарастващия пазар на електронни велосипеди. Освен това пренебрегвайте процъфтяващото любопитство на електронните велосипеди като избор на планински велосипед, за да помогнете на мотоциклетистите да се изкачат по-рано по планината, за да им позволят да преминат надолу по-често. Докато всички мотоциклети имат секунда през 2020 г. и електронните велосипеди допълнително, отколкото всеки клас, специалистите виждат ключово възприемане в района, тъй като електронното колело за влак. Разбира се, тази система за подпомагане на педала определено подтиква хората да работят по-трайно.

„Електронните велосипеди правят някои доста завладяващи и неинтуитивни проблеми“, казва Иън Кени, Специализиран световен ръководител по реклама и маркетинг и бивш ръководител на програмата за TeslaTSLA. „Обикновено хората, които пътуват с електронно колело, получават допълнителен влак, те карат допълнително обикновено и по-далеч. За марките, които пляскат нови мотоциклетисти, електронните велосипеди имат това невъобразимо въздействие, като незабавно ви оставят с конструктивно впечатление от пътуването ви.

Такъв е случаят на цялата дъска с тези модни режими за подпомагане на педалите, които използват електрически двигатели, за да осигурят допълнителни ускорения на шофьорите до 20 мили в час при педалиране. „Несъмнено виждаме как хората получават електронно колело за влак“, казва Изабел Портила, заместник-председател на отдел „Производство на кооперативни продукти“ на REI, „и анализът помага за това. От нас с електронни велосипеди сме склонни да пътуваме допълнително обикновено и въпреки това караме коронарния си сърдечен заряд. "

Морган Ломеле, директор на държавното и местно покритие на PeopleForBikes, казва, че вижда разширяване на демографското шофиране на електронни велосипеди, от добре документирания ръст на хората, които искат да пътуват до работа, но в допълнение за влака. Тя казва, че дори само няколко години в миналото демографското обръщане към електронно колело е било възможно тези, които са били ограничени в шофирането от благополучие или инциденти. Докато тези от нас определено въпреки това пътуват, демографските данни продължават да се развиват.

Чисто новите REI Co-op Cycles eCTY 2.1 и eCTY 2.2 предават електронните велосипеди на модела за първи път.

REI

„Хората по същество не търсят истински опит в издръжливостта, но се нуждаят от силата, за да бъдат на открито и да се пресъздадат“, казва Ломеле. "Чувствам, че този модел просто ще се развие и хората, които шофират сега, ще се спънат по-късно в живота."

Информацията от групата NPD показва, че до момента брутните продажби на електронни велосипеди са нараснали със 142%, достигайки 330 милиона долара и изпреварвайки развитието на дела на конвенционалните брутни продажби. Водено от основните производители Specialized и Trek, заедно с линията Electra на Trek, разработката на електронни велосипеди създава справедливост през цялата игра.

„В разговор с всеки производител на електронни велосипеди и търговци на дребно най-често се споменават два екипа купувачи“, казва Дирк Соренсън, спортната дейност на NPD Group следват правителствения директор и бизнес анализатор. „Изглежда, че по-възрастните мотоциклетисти се забавляват с електронни велосипеди, докато смекчават съображенията си относно потенциалните предизвикателства, свързани с шофирането с велосипеди. Точки като огромни хълмове или просто източване се свеждат до минимум с електронно колело. Тази група всъщност създаде стабилна предварителна разработка в класа. Сега електронните велосипеди се обмислят от по-широка група купувачи. Тази група купувачи на електронни велосипеди всъщност е стандартният купувач на велосипеди. Те признават помощта на педала за електронно колело като приятна функция на мотор и решават да подобрят покупката си на мотоциклет с това ноу-хау. Тази нова група всъщност подтикна развитието на електронните велосипеди, които могат да бъдат специфични за планинското колоездене, шофирането по магистрала и различните преживявания при шофиране на велосипеди. "

И затова виждаме нарастващо разнообразие там. Електронните велосипеди, ориентирани към транспорта, по всяко време ще бъдат част от уравнението, но планинското колоездене, шофирането с чакъл, шофирането с пътека и влакът са наблегнали на чисто нов фокус. "Тъй като тези конкретни дизайни се превръщат в изключително елегантни," казва Соренсън, "разчитам, че брутните продажби на електронни велосипеди ще продължат да постигат инерция там."

За тази цел през септември Co-op Cycles стартира първия електромотор на модела CTY e2.1 и CTY e2.2. Този нов избор на електронни велосипеди от домашния модел REI отваря избор на магистрала и пътека, позволявайки на хората да пътуват, дори когато физиката им не позволява конвенционално колоездене и гарантира, че хората могат да издържат със съпрузи или по-подходящи сътрудници. „В Co-op Cycles ние създаваме велосипеди за физически лица, а ноу-хауто за електронни велосипеди позволява на допълнителни лица да излязат на две колела, да се качат допълнително, да носят допълнително или просто да се забавляват с приятния асансьор по време на пътуването си“, Portilla казва. „Обичаме, че хората през всички възрасти и умения са ентусиазирани от електронните велосипеди и в резултат на това електронните велосипеди са просто приятни за пътуване. Тези мотоциклети могат също да помогнат за ускоряване на пътуването до работното място, да подредят удължена пътека или да позволят на различни умения да пътуваме колективно. "

Изцяло новият e-bike REI Co-op Cycles подсилва линията CTY на модела с успешен избор.

REI

В рамките на линията Co-op Cycles CTY, моделът REI си партнира с Shimano за двигателя и батерията и включва вграден багажник, входно окачване и вградени светлини. Портила казва, че очаква да продължи да развива пътя главно въз основа на това, което резонира с кооперативния квартал. „За да разберем дали електронните велосипеди съвпадат с линията Co-op Cycles, първо се срещнахме с много наши членове и работници относно техните идеи за електронни велосипеди, в допълнение към това, на което те разчитат, трябва да влязат електронно колело “, казва тя. „Много от тези предложения са вградени в нашия курс на проектиране.“

Тъй като повечето държави имат правни насоки, определящи електронните велосипеди като велосипеди, това улеснява клиентите да знаят мястото, на което ще пътуват, и ще увеличи приемането. И тъй като ноу-хауто за батерии и двигатели продължава да се подобрява и да се вгражда безпроблемно в мотора, толкова много от тях не се различават като електронни велосипеди, Lommele вижда „бързо и жизнено“ технологично развитие.

Соренсън казва, че с фитнес зали и оборудване за голф, затворени с месеци в много райони, клиентите биха могли да искат да харчат пари за мотори с по-висока цена и ориентирани към ефективността като здравословен избор.

Смесването на употребите ще продължи само, като се пренесе допълнително в отдих, казва Ломеле. „Всяка година новата мода се появява с нови възможности“, казва тя. „Можете просто да откриете по-далеч на който и да е мотор, да излезете и да пътувате по цял ден и да направите допълнително и да видите допълнително на мотоциклет и никога да не се страхувате от варирането и живота на батерията поради ноу-хау, което се променя ежегодно.“