хотелибайк
Електронният велосипед Rungu с две колела носи критична енергия за офроуд
Въпреки че е наречен e-bike, Rungu определено е електрически трик, с патентовани двойни вилици във входа, с 26-инчови колела. Двойното колело във входа осигурява допълнителна стабилност дори на най-тежките терени, допълнително сцепление и повишен контакт, което го кара да лети над кашав пясък или сняг (до 9 инча / 22.8 см от него), може да претърпи гъста кал и безплатен чакъл, и над скали без предизвикателство.
Използвайки управлението на Ackerman, двойните колела на входа стоят на 9 инча (22.8 см) настрана. Междуосието е по-дълго, отколкото при обикновения мотоциклет с дебела гума, за ниска средна гравитация и за да се предпази водача от допир на колелата при резки завои. Rungu се хвали, че конфигурацията на двойните колела е това, което го кара да стои настрана от различните електронни велосипеди с дебели гуми.
И това не е всичко, с което Rungu може да се похвали, че е постигнато с този мотор. В резултат на това е по-лек от ATV и не иска гориво, скъпо поддържане или води до по-нататъшни цени, въпреки това притежава тегло от 300 паунда (136 кг) и е достатъчно лек за преодоляване на препятствия, може да бъде наистина приемлив, допълнителен удобен, различен от АТВ-та и мотоциклети. Като такъв е чудесен за офроуд, при търсене на пътувания или за използване от армията.
Rungu наистина предлага цяла гама от мотоциклети, базирани предимно на идентичната идея за удължено междуосие с конфигурация на двойни входни колела. Няколко от тях са неелектрически (Килиманджаро и Джагърнаут), които обикновено са направени да ви представят действително упражнение, когато ги извеждате извън пътя, а няколко други са електрически (Dualie, Dualie XR и Juggernaut electric). Всички модни модификации са абсолютно адаптивни, разчитайки на това, за което го искате.
В рамките на конфигурацията с най-висока мощност, достъпна на Dualie XR, получавате 1,120 W мотор Bafang със средно задвижване и двойни 52V 15 Ah подвижни литиево-йонни батерии, които са добри за 32 км офроуд само с въртящ момент , на една цена. Вземете този звяр на магистралата или използвайте педал-асистент, а също така получавате двойни, които варират. Високата скорост е от 51.4 км / ч (23 км / ч), с пълно поддържано тегло от 37 килограма (332 кг) и, както е известно по-горе, 150.5 килограма (300 кг) теглещо тегло. Самият мотор тежи около 136 килограма (110 кг).
Със своята способност да се изкачи до 40%, Rungu е правилен в къщата във всеки вид състояние на нещата. Енергията за спиране се доставя от тройни хидравлични спирачки, докато безпристрастното окачване на входните колела кара повечето неравности да се чувстват по-гладки.
Говорейки за неравен път, приближаването до този тип коварен терен означава някаква форма на увереност към апартаментите. Rungu предлага облицовки за гуми APF (Anti-pinch flat), които са обичайни за по-тежките стоки, моделите XR (допълнителни варират).
Такава тежка способност за офроуд не е евтина - може да видите, че Rungu е изследван в калифорнийския Rubicon Path в един от многото филми, достъпни на гърба на уеб страницата. Ценообразуването за долния, неелектрически манекен започва от 2,599 долара, докато електрическият модел започва от 4,399 долара. Независимо от това - и точно тук, за да се надяваме, че ще седнете за това - ще откриете, че плащате до 7,349 XNUMX долара за електрическия модел от най-високия клас.
