hotebike
Unsang kadugayon ang katapusan sa pagbisikleta katapusan?
Biyernes, Septiyembre 4, 2020 | 2 am
Ang mga lockdown ug order gikan sa balay gikan sa Las Vegas hangtod sa London ngadto sa Beijing nagresulta sa mas gamay nga mga awto sa mga kadalanan ug usa ka pagkahulog sa pagsakay sa publiko nga pagbiyahe. Ang nosedive sa adlaw-adlaw nga mga magbiyahe nagbilin sa daghang mga lungsod sa tibuuk kalibutan nga wala’y bisan usa ka dagat nga gibiyaan nga aspalto sa dagan sa adlaw. Taliwala sa mga nag-entablado, daghan ang nagpili alang sa usa ka klase nga pagbiyahe nga kadaghanan sa amon nadiskobrehan nga magamit ingon mga bata - bisikleta.
Pinauyon sa Regional Transportation Fee sa southern Nevada (RTC), ang paggamit sa programa sa pagbahagi sa bisikleta sa downtown Las Vegas nag-skyrocket sa 97% sa miaging mga bulan sukwahi sa managsama nga time final yr. Sa Could, ang e-bike share program nakamatikod sa usa ka medyan nga usa ka 1,000 nga pagsakay sa usa ka adlaw, usa ka pagtaas nga 843% sukwahi sa Could 2019.
Sa pagsuroy, dili makatabang ang bisan kinsa nga madiskobrehan ang panon sa mga nagbisikleta sa pipila ka mga lugar nga kaniadto labing ka busy sa kadalanan, sama sa Sahara Avenue sa Las Vegas Boulevard. Ang mga pag-ambak sa pagsakay sa Las Vegas nakatan-aw sa kaanggid nga mga kinaiya sa lainlaing panguna nga mga syudad.
Ang Eco-Counter - usa ka kompanya sa engineering sa Montreal nga nagsukod sa mga bisita sa site sa pedestrian - nakadiskubre usa ka 21% nga pagpaayo sa kinatibuk-ang pagsakay sa syudad sa US hangtod karon, sukwahi sa 2019. Sa New York Metropolis, ang serbisyo nga nagbahin sa bisikleta nga Citi Bike nakamatikod nga pagtaas sa 67% sa pagsugod sa Marso, nga nagpadayon hangtod Hunyo, ang labing bag-o nga kasayuran nga ma-access. Ang mga counter sa mga taytayan nga gisukod hinungdanon nga pagtaas sa mga pagtabok sa bisikleta nga una nga bahin sa pandemiya mas maaga pa kaysa sa gipagawas nga mga order sa balay. Ang Rails-to-Trails nagreport nga usa ka 110% ang ning-ayo sa tuig 2019 sa pagsakay sa mga riles-riles nga nahisama sa mga seksyon sa Nice American Rail Path nga nagkonektar sa Washington, DC, sa Seattle.
Ang pataas nga pag-uswag dili ra sa mga metropolises nga adunay kusug nga pagsakay, apan dugang sa mga syudad nga kasaligan sa awto sama sa Los Angeles ug Oakland, ang lugar nga pagsakay sa mga bisikleta ug pagpamaligya sa bisikleta sulod sa pag-ulbo sa coronavirus. Ang nahibal-an nga kahibalo sa PeopleForBikes mikumpirma sa gross sales sa bisikleta hangtod sa 65% kaniadtong tuig sa 2019. Sa daghang mga lungsod, adunay kanihit sa labing kabag-o nga mga bisikleta ingon usa ka sangputanan sa mga nag-suplay wala sa posisyon nga mapadayon ang panginahanglan.
Ang pagsakay ningtaas alang sa daghang mga hinungdan. Alang sa usa, sa tibuuk nga pandemic folks sa tinuud mobati nga labi ka luwas sa ilang bisikleta kaysa sa publiko nga pagbiyahe. Kini giisip nga medyo sigurado kung ang mga sumasakay magpadayon sa 6 nga tudlo sa tiil nga gilay-on gikan sa matag usa, ug ang pagtuki nagpasabut nga ang pagpadala sa coronavirus labi ka lisud nga wala sa mga setting sa mga pultahan ug kung ang mga tawo nagbag-o sa lainlain nga tulin. Ang pagbisikleta giisip nga labi ka sigurado ug obligado sa ekonomiya nga ang U.Ok. apil ang mga awtoridad bisikleta ibalik ang mga voucher sa iyang plano sa pagpahiuli sa panalapi.
Ikaduha, sa sobra nga paggugol sa mga tawo og oras sa puy-anan, ang mga kabalayan nagbantay sa usa ka butang nga mahimo nga hiniusa nga gipadayon ang paglingaw sa mga bata ug makuha sila sa balay. Pinahiuyon sa Eric Bjorling, direktor sa ngalan sa tatak sa Trek Bicycles, hinungdan nga dili kini kakulang sa biseklita sa mga batan-on, bisan pa ang tanan nga lahi sa mga bisikleta, gikan sa gipaandar sa kuryente hangtod sa mga biseklita sa bukid, alang sa mga hamtong nga gusto nga mogawas sa gawas.
Ang mga lungsod nakit-an. Ang mga gobyernong lumad sa New York, Milan, Paris, Mexico Metropolis, Bogota ug, sigurado, ang Las Vegas nagpadali sa mga plano alang sa bag-ong mga linya sa bisikleta. Gituyo nila nga mahimong mubu o “pop-up” aron makontrol ang daghang pagbag-o sa mga naandan nga commuter sa syudad, bisan pa ang mga taglaraw sa metropolis ug tigpasiugda sa bisikleta naghunahuna sa kadugayon. Ang pipila ka mga damgo kung unsa ang ilang ginganlan nga "15-minuto nga metropolis," ang lugar nga mga pagkaon, parke ug kolehiyo naa sa sulud sa usa ka 15 minutong lakad, ug ang karon nga katalagman nagtugot sa mga lider sa metropolis nga masundan ang mga kini nga plano.
Ang Komisyoner sa Clark County nga si Justin Jones, usa ka tigpasiugda sa pagbisikleta, namatikdan nga daghan na nga mga bag-ong buluhaton sa bisikleta sa sulud sa walog ang dali nga nasubay, kauban ang usa ka multiuse path gikan sa Hualapai Strategy hangtod sa Durango Drive nga makapahaba sa kadugayon nga Purple Rock Legacy Path , dugang sa dugang nga milya sa mga linya sa motorsiklo sa Fort Apache Street ug pag-usab sa pag-usab sa labing bag-ong mga linya sa Torrey Pines Drive.
"Sa wala pa ang COVID, ang Clark County naghimo’g tapulan, regular nga pag-uswag aron makadugang dugang nga mga linya sa bisikleta," sulti ni Jones. "Gipamatud-an ni COVID nga kung ang mga tawo tinuud nga mobati nga luwas, sila mogawas ug magbiyahe sa usa ka motorsiklo sa among mga agianan. Karon, ang sobra sa mga buluhaton nga naghimo nga labi ka dali ma-access ang pagbisikleta nagauswag sa unahan nga adunay labi ka taas nga gibug-aton. "
Kinahanglan nga pahimuslan ni Jones ug uban pa ang pagkamahigugmaon sa pagbisikleta nga adunay tinuig nga okasyon nga magsugod sa kini nga tingdagdag ug mahimo’g mahimo sa umaabot nga okasyon sa Strip sa higayon nga makuha na ang mga pagdili sa mga sosyal nga katiguman.
Sa downtown Las Vegas, nakigtambayayong ang RTC sa NV Power aron matukod ang unom nga dugang nga mga programa sa pagpaambit sa e-bike pagkahuman sa paghangyo nga mikaylap sa tibuuk nga pagsugo sa estado. Giasoy sa RTC nga ang programa sa e-bike nagpabilin nga labi ka daghan bisan pagkahuman sa pagsira ug sa sulud sa taliwala sa labing kainit. Gitagna niini nga sa katapusan sa yr, ang lainlaing mga pagsakay sa e-bike nga bahin magadoble kung unsa ang nahimo kaniadtong 2019.
Kini ba katapusan? Samtang ang mga tagpasiugda nagpahayag nga ang pandemiya magbag-o sa mga batasan sa mga sumasakay alang sa kadugayon, ang uban labi nga nagduhaduha kung tinuud nga nabag-o ang mga pamatasan sa mga komunidad nga mabug-at sa awto. Usa ka bahin sa pagduhaduha mao nga ang mga tigplano nagdali pinaagi sa mga bag-ong buluhaton nga sagad molungtad sa daghang tuig aron magkahiusa nga ibutang. Sa New York, ang mga residente sa Central Park West gikasuhan sa katapusan nga lungsod tungod sa pag-uswag sa bisikleta mga agianan Nahadlok ang mga tigplano sa Metropolis nga bisan kung ang mga pamatasan mobalhin sa paggamit labi ka dili publiko nga pagbiyahe sa publiko ug labi nga pagbisikleta, bisan pa ang lainlaing mga magbiyahe magpili usab og mga awto, nga maghatag dugang nga kahuot ug aso sa mga pig-ot nga dalan.
Usa ka hinungdan ang makita bisan pa: Kung o wala o wala ang COVID-19 nga nagbag-o sa mga pamatasan sa mga nagbiyahe sa lungsod, ang mga lungsod nagpadayon sa pag-pedal.
Si Andrew Woods mao ang CEO sa WS Nevada usa ka sakup, eleksyon ug ahensya sa pagtimbang-timbang nga panguna nga nakabase sa Habagatang Nevada. Gitapos na niya ang iyang mga agalon sa College of Chicago nga adunay kasabutan sa imprastraktura ug transportasyon.
