Unsa ang pinakamaayo nga electric bike

Ang mga electric bike nahimo’g usa ka paagi sa transportasyon alang sa daghang mga konsumedor. Sa merkado sa electric bike nga adunay lainlaing mga tatak, unsang tatak sa electric bike ang maayo nga nahimo’g usa ka hilisgutan nga gikabalak-an sa daghang mga konsumedor. Ingon usa ka mubo nga galamiton sa pagbiyahe, ang electric bike adunay daghang mga bentaha sama sa pagpanalipud sa kinaiyahan, ekonomiya, wala’y traffic jam, ug uban pa. Daghang mga tawo ang nagpili sa kini nga low-carbon ug environmentally friendly nga paagi sa pagbiyahe. Mao nga sa pagpalit sa electric bike, unsang mga kahanas sa pagpalit?

TIP1. Pagpili sa kalidad. Pagtagad sa pagpili sa labi ka mas taas nga pagsiguro sa tatak, kalidad ug pagkahuman sa serbisyo sa pagbaligya garantiya.

TIP2. Pagpili mga modelo. Ang kaluwasan ug pasundayag sa lainlaing mga modelo managsama. Isugyot ang pagpili ug pagpalit yano, portable.

TIP3. Makita ang hitsura. Pagtagad sa hapsay sa sulud, glossiness, hatagan pagtagad ang welding, painting, kalidad sa plating.

TIP4. Mangita usa ka pagbati. Pagsakay sa pagsulay, mabati ang pagsugod, pagpadali, hapsay nga pagdagan sa awto, komportable nga operasyon sa awto, susihon ang higpit sa preno, ang kadali sa pagpugong sa paglihok, kalihokan sa ligid.

TIP5. Mga pamaagi sa pagsusi. Susihon kung ang lisensya sa produksiyon, manu-manong operasyon ug sertipiko sa kwalipikasyon balido ug kumpleto, ug susihon kung kompleto ba ang mga aksesorya. Paghatag espesyal nga pagtagad kung ang mga awto ba nga adunay lisensya sa lokal.

TIP6. Kitaa ang pagsumpra. Ang mga may kalabutan nga importanteng sangkap, sama sa baterya, motor, charger, controller, gulong, pagdumala sa preno, ug uban pa Mas maayo nga pagpili sa motor nga walay brush.

E-bike Battery pagpalit kahibalo

I.Type ug Ipagdakup

Sa merkado sa electric bike, ang kasagarang gigamit mao ang lead-acid nga wala’y maintenance nga ebike nga baterya, AGM nga baterya nga gigamit ang teknolohiya nga adsorption sa glass fiber separator, ug GEL nga baterya nga gigamit ang colloidal electrolyte technology.

Ang nagtrabaho nga prinsipyo sa lead ebike nga baterya mao ang anode (PbO2) ug cathode (Pb) sa lead nga baterya nga gituslob sa electrolyte (dilute sulfuric acid), nga nakamugna 2V nga gahum taliwala sa duha nga mga poste. Ang pagbag-o sa kemikal sa pagpagawas mao ang dilute sulfuric acid nga reaksyon sa mga aktibo nga sangkap sa anode ug cathode aron makahimo usa ka bag-ong compound nga "lead sulfate". Ang sulphuric acid gipagawas gikan sa electrolyte pinaagi sa pagpagawas sa sulfuric acid. Kung mas taas ang pagtangtang, labi ka nipis ang konsentrasyon sa sulphuric acid. Ang mga sangkap nga gigamit mao ang katimbangan sa pagpagawas. Ang pagtuman o nahabilin nga bayad mahimong makuha pinaagi sa pagsukol sa konsentrasyon sa sulphuric acid sa electrolyte, ie, ang piho nga grabidad niini. Ang pag-charge sa diha nga ang pagtuman usa ka pagbag-o sa kemikal sa anode, ang plate sa code nga gihimo sa lead sulfate mahimong madugta sa diha nga ibalik kini ngadto sa sulphuric acid, tingga ug tingga nga oxide, busa ang konsentrasyon sa electrolyte sa baterya anam-anam nga misaka, diin ang proporsyon sa electrolyte, ug balik sa atubang sa konsentrasyon sa pagpagawas nga hinayhinay, kini nga mga pagbag-o nagpakita sa aktibo nga materyal nga baterya nga gipahiuli sa kahimtang sa pag-usab sa kuryente, kung ang mga poste sa pagkunhod sa tingga nga sulpate nga orihinal nga aktibo nga mga sangkap, nga parehas sa katapusan sa pag-charge , ug ang plate sa cathode maghatag hydrogen, ang anode naghimo og oxygen, nag-charge hangtod sa katapusan nga yugto, ang sulud nga gigamit sa hapit tanan nga electrolysis sa tubig ug electrolyte maminusan, Kini kinahanglan nga dugangan sa puro nga tubig.

AGM Ang baterya usa ka baterya nga na-infuse nga adunay dilute sulfuric acid, nga masuhop sa ultra-fine glass fiber separator ug electrode plate, ug halos wala’y mobile electrxidaulic. Kadaghanan sa mga baterya sa motor sa bisikleta mao ang mga baterya sa AGM.

GEL Ang mga tibuuk nga selula sa GEL wala’y libre nga electroliquid pagkahuman sa electrolyte GEL, ug ang kalagmitan nga ang pagtulo sa acid labi ka gamay kaysa kaniadto nga tipo. Ang kantidad sa perfusion mao ang 10-15% labi pa sa lasaw nga sulfuric acid, ug ang pagkawala sa tubig dili kaayo, mao nga ang colloidal nga baterya dili mapakyas tungod sa pagkawala sa tubig. Ang colloid injection nagdugang sa kusog sa separator, nagpasalipod sa plate sa electrode, nagbuhat sa depekto sa pagkaguba sa acid sa separator, ug gihimo nga dili maminusan ang presyur sa asembliya, nga usa ka hinungdan sa taas nga kinabuhi sa baterya. Gipuno sa colloid ang kal-ang taliwala sa separator ug electrode plate, nga gipamubu ang internal nga resistensya sa baterya ug busa gipaayo ang pagkadawat sa pag-charge. Tungod niini, ang sobra nga pagpagawas, pagbawi sa shaanxi ug ubos nga temperatura nga pag-charge ug pagpahawa sa paghimo sa colloidal nga baterya labi ka taas sa AGM nga baterya. Ang mga cell nga koloidal labi ka pareho kaysa ilang mga kauban sa AGM. Adunay upat ka klase nga colloids nga gihimo sa batch sa China: gas phase colloids, silica sol, mixed sol ug organosilicon polymer colloids.

Ang prinsipyo sa paglihok sa baterya sa lithium ion mao ang mga musunud: kung ang baterya gisakyan, ang lithium sa positibo nga materyal gikuha ug misulod sa negatibo nga grapiko pinaagi sa diaphragm. Kung nahutdan ang baterya, ang mga lithium ions makaikyas gikan sa anode grapiko ug moagi sa lamad balik sa materyal nga anode. Ingon nga nagpadayon ang bayad ug pagpahawa, ang mga lithium ion padayon nga gilakip ug gibuhian gikan sa positibo ug negatibo nga mga poste.

Lithium ion Ang baterya usa ka klase nga sekundaryong baterya, tungod kay kini adunay taas nga kakulangan sa enerhiya, daghang kasamtangang bayad ug pag-agaw, wala’y epekto sa memorya, mubu nga gasto sa mga hilaw nga materyales, mahigalaon sa kalikopan ug daghang uban pa nga mga bentaha, busa pagkahuman sa pag-imbento sa pagbaligya matag tuig matag tuig pagdugang, mahimo nga magdaog sa segundaryong baterya sa umaabot. Sukad gisugdan kini sa mga tuig 1990, gikan sa mga baterya sa butones sa mga produktong elektroniko hangtod sa baterya sa lithium sa mga mobile phone ug DC digital nga mga produkto, gigamit usab ang mga de-koryenteng bisikleta. Apan ang mga baterya sa lithium-ion nagkantidad tali sa us aka ikatulo ug tunga sa kantidad sa gasto sa usa ka awto nga awto, labi pa sa mga baterya sa lead-acid. Dugang pa, ang baterya sa lithium kadali sa mga problema sa kaluwasan tungod sa taas nga piho nga enerhiya ug dili maayo nga kalig-on sa materyal. Uban sa pagpalambo sa teknolohiya, ang baterya sa lithium ion mahimong us aka us aka pag-uswag sa us aka kalidad nga de-koryente nga awto.

 

                              (BIG SALE SA AMAZON, SERTONG "hotebike" aron MAKITA ANG DAKONG DETALYE

 

II.Tgipili niya ang mga punto sa baterya

Ang baterya sa AGM adunay mga bentaha sa mubu nga gasto ug daghang pagpahuway sa karon, apan kini adunay mga depekto sa hiktin nga range sa temperatura nga operasyon, dali nga pagkawala sa tubig ug thermal runaway. Ang mga cell sa GEL, sa laing bahin, adunay mga bentaha sa taas nga gasto, lig-on nga pasundayag, gilapdon sa range range sa temperatura, pagbatok sa sobrang pag-overge ug overdischarge, ug taas nga kinabuhi. Tungod kay ang baterya sa electric bisikleta sa kadaghanan nga mga kaso nahisakop sa dagko nga karon, lawom nga pagbuga sa siklo, busa, ang baterya sa elektrikal nga bisikleta mas angay nga pagpili sa colloidal baterya. Ang mga colloidal baterya adunay lig-on nga pagbatok sa pagpahawa ug kusgan nga gahum sa pagpreserbar sa electro-hydraulic, nga makalikay sa impluwensya sa sobra nga pagbuga sa baterya ug ang panghitabo sa thermal runaway nga hinungdan sa pagkawala sa tubig sa baterya.

Ang tanan nga mga lahi sa mga timailhan sa pag-charge sa baterya sa lead-acid nga parehas nga parehas, apan tungod sa matag pormula sa mga materyales sa baterya sa pabrika, sama sa pagkonsumo sa electrolyte ug sulud lainlain, ang boltahe nga pagsingil adunay pipila nga mga kalainan, busa, hugot nga pagsulti, kinahanglan sumala sa piho nga mga kinahanglanon sa pabrika sa baterya aron mahibal-an ang boltahe nga nag-charge sa baterya, kung dili dali hinungdan sa dili husto nga paggamit sa baterya.

Ang gahum sa output sa motor nga motor sa bisikleta kinahanglan nga katumbas sa gimarkahan nga gahum sa baterya. Busa, aron mapalapdan ang kinabuhi sa serbisyo sa baterya, ang gahum sa motor sa de-koryenteng bisikleta kinahanglan nga mas gamay kaysa sa gihatagan nga gahum sa baterya kutob sa mahimo aron malikayan ang baterya nga nagtrabaho sa bug-os nga pagkarga o sobra sa usa ka taas nga panahon.

 

 

III.Tinuod nga paggamit sa mga baterya sa ebike

Kung ang baterya gigamit sa serye, kung ang pagkasunud sa internal nga baterya dili makanunayon, ang boltahe sa terminal sa baterya dili makanunayon sa proseso sa pag-charge ug pag-undang, nga sa katapusan kini hinungdan nga wala’y singil sa tibuuk nga baterya ug wala pa matapos nga pagkapakyas . Busa, sa e-bike, ang balanse ug pagkamakanunayon sa pack sa baterya adunay daghang epekto sa kinabuhi sa baterya. Alang sa mga konsumedor, kung giunsa magamit ang baterya nga makatarunganon makaapekto usab sa balanse ug pagkamakanunayon sa baterya sa pila ka sukod, sa ingon nakaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa baterya. Sumala sa panukiduki ug praktikal nga paggamit sa mga baterya sa daghang mga tuig, gisugyot nga ang mga konsumedor mogamit mga baterya nga makatarunganon pinaagi sa mosunud nga mga pamaagi.

(1) katulin sa electric bike: 20-25km / h.

(2) distansya sa pagbisikleta: 10-30km / adlaw, nga adunay kalawom nga pagkunhod sa o katumbas sa 70% (usa ka lawom nga paglusot matag duha ka bulan).

(3) pag-agda kanunay: kas-a sa usa ka adlaw.

(4) pagdala kapasidad: usa ka pagbisikleta (usa ka bata nga wala pay 10 ka tuig ang mahimo nga gidala).

Sumala sa pamaagi sa ibabaw, ang usa ka maayo nga kalidad nga e-bike mahimong moabot sa 3-4 ka tuig o bisan 5 nga tuig sa normal nga paggamit, ug ang baterya mahimong molungtad mga usa ug tunga ka tuig. Ang mabug-at nga giladmon sa pagpahuway, labi ka taas ang kinabuhi sa siklo ug mas taas ang kinabuhi sa baterya. Tungod niini, ang mga konsumidor sa kadaghanan nagtuo nga sayop ang pagsakup sa makausa alang sa usa ka siklo. Aron mapahawa ang kinabuhi sa baterya, gikinahanglan nga himuon nga bug-os nga i-charge ang baterya sa tanan nga mga panahon. Ubos sa kahimtang sa pagkawala sa kuryente sa dugay nga panahon, ang negatibo nga plato sa baterya dali nga na-salin, nga miresulta sa pagkawala sa kapasidad sa baterya ug nakaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa baterya.

 

Iv. Pag-ayo sa baterya

Ang mga kwalipikado nga mga baterya sa moped sa baterya sa pabrika sa baterya, ang kinabuhi sa baterya ug pasundayag sa pila ka sukod nagdepende sa paggamit ug pagpadayon sa mga konsumidor.

(1) pagpaangay sa charger ug baterya.

Ang baterya nga nagpatik sa baterya dili daotan, dili daotan, nagpakita sa kaimportante sa charger ug pagtugma sa baterya, adunay duha nga mga butang: ang usa mao ang bag-ong charger mismo ug ang mga parameter sa taghimo sa baterya nga dili mahatag, ang ikaduha mao ang dili maayo nga kalidad sa ang mga sangkap sa charger mismo, nagsugod sa paggamit ingon nga katugma, samtang gigamit ang mga konsumidor ug pagbiyahe sa siklo, ang charger mismo tungod sa pagsaka sa temperatura, pagkagulang sa mga sangkap, nagpatunghag boltahe sa pagsingil ug karon nga pag-anod, nadaot nga mga selyula.

(2) regular ug tukma sa panahon nga suplay sa elektrisidad.

Ang mga konsumedor adunay usa ka klase nga dili pagsinabtanay sa kinabuhi sa serbisyo sa siklo nga ang mga label nga mogamit sa manual nga lugar nga normal, hunahunaon nga singilin, ang kinabuhi sa baterya mikunhod, maghulat alang sa kusog nga enerhiya sa baterya aron makaut-ot ang proteksyon nga boltahe sa controller 31.5V sa magsugod sa pagdugang gahum matag oras sa ingon, gamay nga paghunahuna nga dili lamang makapanalipod sa baterya, ug gipamubu ang kinabuhi sa baterya. Busa pahinumdumi ang halapad nga konsumedor, sa ilawom sa mga kahimtang nga mahimo’g, tubag aron mahatag ang baterya sa taho sa oras sa pagpuno.

• Hugot nga gidili ang pagpadayon sa pagsakay kung ang ilaw sa timaan nagpakita sa ilawom sa boltahe. Ang pipila ka mga konsumedor nagsakay sa tunga-tunga sa dalan, ang gipasundayag nga suga nagpakita sa kahimtang sa ilawom sa boltahe, ug pagkahuman nagpahulay aron pagsakay sa makadiyot, nga makadaot kaayo sa baterya, ang grabe nga pag-agaw mohimo sa pag-salin sa baterya o pagpangunahan sa dendrite tingga, paghimo sa baterya nga mubo nga circuit, makaapekto sa kinabuhi.
• Nagsugod lang ang kuryente, pagsaka, sobra ang kinahanglan nga motabang.

• Kung nagsakay sa maulan nga mga adlaw, pagtinguha nga malikayan ang pag-basa sa switch ug hiniusa aron malikayan ang pagtagas sa kuryente.

(BIG SALE SA AMAZON, SERTONG "hotebike" aron MAKITA ANG DAKONG DETALYE